Eşti pe la liceu? Atunci articolul ăsta s-ar putea să-ţi prindă bine cândva prin viaţă

Ţi-au spus mulţi ce să faci şi ce nu, dar tu ştii mai bine ce este important pentru tine şi cum trebuie să acţionezi. Oricum, dacă ai decis să acţionezi e bine, pentru că dacă vei aştepta, va fi cel mai nasol lucru pe care îl vei putea face. Timpul va trece fără să aştepte şi tu te vei gândi că nu te-ai gândit la ceea ce trebuia când trebuia să te gândeşti la ceea ce trebuie.

Dincolo de jocul de cuvinte vei găsi o realitate care s-ar putea să nu fie prea jucăuşă, dar pe care vei putea să o controlezi dacă îţi joci bine cărţile. Te pricepi la cele cu trefle şi cifre? Perfect, dar trebuie să faci în aşa fel încât să te înşurubezi la masă în aşa fel încât nici măcar Daniel Negreanu aka Kid Poker să nu se simtă prea confortabil cu tine alături.

Îţi plac şmecheriile? Dacă ai planuri pe termen lung, sunt cam inutile, pentru că vor apărea mereu şmecheri mai şmecheri ca tine şi te vor înlătura mai devreme sau mai târziu din schemă, depinde cât de mult incomodezi sau cât de puşi pe treabă sunt ei.

Partea bună va fi că acest circuit natural te va căli, dacă te-ai pregătit pentru asta pe bune în cartier. Nu de alta, dar străzile recunosc imediat impostorii şi au o groapă pregătită pentru fiecare dintre ei.

Aşa că dacă nu eşti sau nu ai fost acolo (!) nu pare prea indicat să simulezi, pentru că va veni un moment aparent neaşteptat în care cineva te va prinde.

S-ar putea să fie chiar propria ta persoană.

Aşa că mai bine ai grijă de ea cum poţi tu mai bine, pentru că altcineva o să aibă alte preocupări mai bune pentru binele propriei persoane, nu pentru binele tău. Faptul că aşa este şi normal nu trebuie să te surprindă.

Pune mâna şi învaţă ceea ce te va ajuta concret, nu lăsa vraja pasiunii să te prindă prea mult în plasă. S-ar putea să-ţi dilueze viziunea raţională asupra realităţii. Încearcă să-i cunoşti pe oamenii din industria în care ţi-ai dori să lucrezi. Nu-i întreba în primul rând dacă le place domeniul sau dacă rămân peste program (oricare ar fi motivele).

În schimb, întreabă-i dacă profesia pe care o au în prezent va mai exista peste două decenii, întreabă-i dacă se văd făcând ceea ce fac acum şi pe la 58 de ani, întreabă-i cum ar descrie o zi obişnuită de luni. Apoi una de marţi, una de miercuri şi tot aşa. Întreabă-i de ce au ales ceea ce au ales să facă şi cere-le cel puţin 5 motive convingătoare.

Dacă ar fi să mă întrebi pe mine, printre altele, ţi-aş spune că absurditatea cea mai mare pe care ai putea să o validezi în ceea ce priveşte alegerea profesională ar fi să te bazezi doar pe aşteptările pe care le ai, să accepţi doar „review-urile” favorabile din auzite şi să nu ai contact direct cu vreo două sau trei medii de lucru REALE şi PE BUNE, nu cu unele conturate doar în capul tău, pe modelul aşa cum ai vrea să fie blană, ci aşa cum sunt.

Probabil că ai impresia că le ştii pe toate, recunoaştem sau nu, toţi trecem prin asta, dar nu strică să-ţi amintesc de 1) faptul că istoria chiar se repetă, iar părinţii, profesorii şi ăia care se bagă în viaţa ta s-ar putea chiar să-ţi spună ceva util şi 2) tu iei deciziile, dar nu strică să te consulţi ca să 3) ai o imagine mai clară asupra consecinţelor.

Ca să ne apropiem de universul automobilistic, pentru că na, ăsta este obiectul nostru de lucru aici pe site, putem să spunem că unele modele ar avea capacitatea să te inspire (suplimentar). De exemplu, ar trebui să cauţi x5 soluţii la temele, problemele şi dilemele pe care le ai, apoi să le abordezi cu încredere şi relaxare.

Dacă eşti o fire competitivă, ar fi indicat să îţi pui în evidenţă spiritul latin. Să iei taurul Lamborghini Aventador S de coarne…

… sau să treci peste obstacole ca în echitaţie în goana după performanţă ca Ferrari F12 Berlinetta.

Să nu treci totuşi cu vederea peste faptul că în interiorul tău petreci o parte foarte importantă din timp, deci trebuie să te întâmpine un spaţiu ordonat şi capabil să-ţi ofere confortul, siguranţa şi plăcerea călătoriei către noi obiective. Exemplificăm ansamblul de cerinţe menţionate prin interiorul noului Audi Q8.

Desigur, este foarte important să îţi păstrezi cheltuielile (părinţilor sau din veniturile pe care le generezi) sub control, după o reţetă naţională de succes marca Dacia Logan.

Bagă sport, bagă muzică, bagă efort şi bagă-ţi minţile în cap. Fă-ţi din liceu antrenamentul pentru viaţa pe care îţi doreşti să o ai.

Nimeni nu poate să se descurce mai bine la asta în afară de tine.

Ai încredere în Dumnezeu Tatăl, apoi în tine. Urcă şi coboară, greşeşte, apoi încearcă să greşeşti din ce în ce mai mult, dar din ce în ce mai bine. Îţi vei mulţumi mai târziu.

Unii îţi vor spune „secrete” despre succes, despre cum să-l descoperi şi alte abureli care s-ar putea să te prindă, pentru că nu ai experienţă de viaţă, iar oamenii din marketing sunt abili.

Dar pe traseu vei afla că de fapt eşecurile sunt şi ele parte dintr-un rezultat. Un rezultat care te va motiva foarte mult în devenirea ta ca persoană cu adevărat valoroasă. Una în care eu am încredere deplină că va reuşi!

Surse utilizate: departamentele media din cadrul producătorilor, Youtube.com şi inspiraţia de la miezul nopţii.

Reclame

BMW i3 a îmbrăcat uniforma de poliţie. Alegerea Bestiei? BMW X5 M

O maşină rapidă se asortează bine cu un şofer în (uni)formă, căruia îi place să alerge pentru sănătatea lui. Noul număr al revistei Running Mag este disponibil în toate centrele Inmedio.ro şi te pregăteşte să fii activ şi rapid ca modelele despre care îţi vom povesti în continuare, i3 şi X5 M. Ambele merg la fix alături de Corina Caragea.

cover-runningmag-3-mic


Să ne înţelegem clar de la început: nu am deloc o problemă cu BMW i3. L-am încercat în traficul din Bucureşti alături de o persoană respectabilă, foarte ataşată de ecologie/protecţia mediului înconjurător/hrană bio şi mi-a plăcut foarte mult modul în care este conceput.

De asemenea, pachetul bogat de tehnologie pe care îl primeşti îţi gâdilă plăcut simţurile la fel cum o briză scoasă parcă dintr-un frigider uriaş te răsfaţă pe plajă în compania soarelui pornit la pas timid către apus. În plus, nici preţul lui BMW i3 nu este exagerat pentru lumea automobilistică electrizată, prin urmare, nu-i de mirare faptul că poliţiştii americani au ales să patruleze cu acest model în locul unui Tesla pe care l-au testat un an şi ceva.

foto bmw 1

Maşina este excelentă pentru defilări mai mult sau mai puţin liniştite pe străzile din Los Angeles, are un demaraj care îţi garantez că nu te va face de râs şi pe deasupra, te va transporta cu gândul direct la BMW i8.

foto bmw 5

Totuşi, BMW i3 are o mică problemă. Această problemă:

foto bmw 3

Ştii deja că este noul BMW X5 M. Cu M de la al naibii de rapid: are un motor V8, 575 CP, ajunge de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde şi apoi se va limita electronic pe la 250 km/h, dar cu puţin ajutor tot electronic, va depăşi acest prag. Este bestial, la fel ca „imnul” lui Razian Bestia(l):

Melodia pare să se potrivească foarte bine cu stilul maşinii, atât la exterior, cât şi la interior, acolo unde se prezintă simplu şi eficient, momentan, fără staţie şi comandă pentru girofar.

foto bmw 4

Nu ar fi o problemă să poarte uniforma cu inscripţii poliţieneşti, mai ales că în portbagaj poate să se ascundă o întreagă echipă SWAT. Cu armele aferente şi câţiva câini bine antrenaţi (dacă ai de vânzare, dă-mi de veste la razvan@bucsoiu.com).

foto bmw 2

În concluzie, ambele maşini sunt potrivite pentru băieţii bestiali. Totuşi, din perspectiva Bestiei, BMW X5 M este mai dur, mai mare şi mai sincer: are putere din belşug şi nu se teme să o folosească împotriva celor care au dreptul să nu spună nimic, pentru că tot… ştii continuarea din filme.

Sursă foto: Biroul de presă BMW, Automobile Bavaria. Mulţumim.

semnatura-logo-mic

Bucharest Classic Car Expo 2014, diorama Salonului Auto Bucureşti

Îţi recunosc faptul că am fost cucerită de un Jaguar  F-Type vopsit într-o nuanţă de verde atât de frumos, încât m-a trimis imaginaţia direct pe circuitul de curse. Mă vedeam parcă în timp ce încercam să obţin cel mai bun timp, chiar dacă mergeam cu o viteză maximă de 100 km/h, ca să le pot încânta privirile celor din tribune. Deşi maşina expusă la Salonul Auto Bucureşti stătea la mângâiat, eu o vedeam în mişcare exact aşa:

jaguar_f_type_matza

Apoi, Răzvan a tot insistat să ne uităm pe la toate standurile şi am revenit cu gândurile la situaţia concretă, mai ales când am ajuns la BMW şi am apreciat foarte mult primirea politicoasă (cred că ţi-ai dat seama că maşinile bavareze sunt deja pe lista preferinţelor mele):

sabm_9

Mi-a atras atenţia şi KIA Soul EV pentru că era în priză ca iPhone-ul meu când am făcut o pauză, dar ceea ce mi-a fermecat privirea într-un mod special se afla doar sub formă de mostră în pavilionul cu noutăţi:

sabm_7

sabm_12

După ce am plecat către pavilionul vecin, am ajuns în locul în care m-am simţit ca în vizită la Muzeul Trenuleţelor din Sinaia, doar că… şi noi eram figurine în diorama cu maşini de epocă. Uite la ce mă refer:

clasic2

Da, semaforul acela chiar funcţioneză şi te face să te simţi de parcă te-ai fi micşorat până la scara 1:72. De data aceasta, cu picioarele pe pământ am revenit singură în momentul în care l-am văzut pe Răzvan care a rămas blocat cu privirea pe o figurină blondă şi m-am dus să-l recuperez, mai ales că aveam de văzut 60 de automobile istorice. Acestea au fost aduse la expoziţie de Oldtimer Studio Restaurări, Heritage Auto şi diverşi colecţionari pasionaţi de automobile istorice.

Pe de-o parte, automobilele prezentate au fost „orăşeneşti” (printre care s-au aflat Mercedes-Benz 190 SL, Jaguar E-Type, Morgan +4, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Fiat 500, Porsche 356, Rolls-Royce Silver Dawn, MINI Morris, Lincoln Continental, Jaguar XK 150, Citroën DS), iar pe de altă parte, a existat o secţiune dedicată vehiculelor istorice de competiţie, unde am văzut printre altele Fiat 124 Abarth, MGC GT, BMW 1602 şi Dacia 1300. Ba nu, pardon, era Renault 12 Gordini. Pentru cei interesaţi să cumpere un model de epocă, existau câteva maşini oferite spre vânzare.

clasic1

clasic3

clasic4

clasic6

clasic5

vw karmann ghia

clasic9

clasic7

clasic10

Cred că am descoperit maşina mafioţilor pitici, salvatorii Penelopei Pitstop. 

Rolls Royce Silver Dawn

Blonda care îl fascinase pe Răzvan. Mărul Discordiei.

Blonda la care se holba Răzvan

clasic13

clasic14

clasic15

Sursă foto: echipa redacţională.

Bucsoiu.com

Salonul Auto Bucureşti 2014, performer ajuns la ediţia cu numărul 21

Structura unui ceremonial organizat în sfera automobilistică presupune convocarea atenţiei publicului către un model nou în totalitate sau care a trecut printr-un proces de modificări, uneori doar la nivel estetic. Saloanele automobilistice în general sunt alcătuite dintr-o grupare de ritualuri pentru prezentarea modelelor proaspete sau retuşate, iar la nivel particular, pot fi cadrul pentru introducerea în scena vieţii cotidiene a unor tendinţe tehnologice dinamice, care îşi joacă rolul de concepte. De exemplu, Salonul Auto de la Geneva poate fi pentru maşini ceea ce au fost Concertele Colonne din Paris pentru George Enescu sau publicaţia Muguri apărută în Municipiul Câmpulung Muscel la data de 1 august 1922 pentru dramaturgul Tudor Muşatescu: „scena” debutului.

ssalonul_auto_bucuresti_2014

Chiar dacă Salonul Auto de la Bucureşti (SAB) nu este momentan cadrul pentru lansări internaţionale, ediţia cu numărul 21 care se desfăşoară în perioada 23 octombrie – 2 noiembrie 2014 la Romaero Băneasa constituie o scenă în care unele dintre maşinile expuse la standurile Salonului Auto de la Paris îşi etalează exteriorul imaculat şi interioarele care au un miros persistent de material sintetic nou în cadrul evenimentului organizat de Premium Expo în colaborare cu APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile).

sabm_13

În drumul către conferinţa de presă pentru deschiderea oficială a evenimentului, ploaia şi vântul puternic obligau ştergătoarele de parbriz să facă intensiv gimnastică. Apoi, aceleaşi intemperii ne-au obligat şi pe noi (subsemnatul împreună cu buna prietenă şi colegă Anamaria Zamă) să facem o alergare rapidă din parcare în pavilonul… destinat pieselor, accesoriilor, echipamentelor auto etc. Cu alte cuvinte, în hangarul pe care urma să îl vizităm, dar după conferinţa de presă:

sab_1

Astfel, a urmat etapa a doua de antrenament la proba „alergare-viteză” contra unor adversari naturali recunoscuţi pentru puterea de învingere a oricărei coafuri în mai puţin de câteva secunde. Eram motivaţi de faptul că dincolo de linia de sosire cu baloane se aflau produsele unor branduri atractive. Să verificăm catalogul cu prezenţe: Abarth, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Piaggio, Seat, Skoda, Suzuki. Despre hala în care pot fi admirate maşinile din alte epoci îţi va povesti Anamaria.

După tăierea panglicii inaugurale, am pornit în plimbare printre standurile SAB din primul pavilion, amenajat în stilul unei scene de tip „cutia italiană”. Referitor la dramaturgia imaginii, ar merita menţionat faptul că reflectoarele şi mochetele roşii sunt elemente care avantajează structura ceremonialului şi trimite pe plan cognitiv către Saloanele Auto Internaţionale, ceea ce ne permite să ajungem la concluzia că regizorii evenimentului au acordat importanţă imaginii statice şi acţiunii care se desfăşoară în contextul acestor elemente. Un performance îşi construieşte spectatorii, publicul, iar ediţia cu numărul 21 a Salonului Auto Bucureşti reuşeşte acest lucru datorită elementelor asimilate ca un întreg. În primul rând, cadrul ambiental la nivel vizual este europenizat şi agreabil. În al doilea rând, la nivel sonor, ideea acompanierii printr-un radio cu circuit intern contribuie la conturarea unei impresii de relaxare şi bună dispoziţie. Pe această scenă au apărut în premieră naţională noul Mercedes-Benz Clasa S Coupé, limuzina coupé CLS cu facelift, dar şi alte modele – Clasa C şi Clasa V (alias „singura dubă de lux standard veritabilă”):

noul_clasa_s_coupe_sab_2014

sabm_14

sabr_2

Standul AUTOITALIA aduce publicului de la SAB 2014 mai multe modele, printre care noile Jeep Cherokee, Jeep Renegade, noul Fiat Doblo Cargo şi alte maşini din gamă pe care le vei (re)descoperi cu ajutorul personalului amabil să îţi ofere informaţii despre maşina aleasă de tine.

sabm_8

sabr_12

Un alt brand auto care oferă un spectacol vizual pentru retinele vizitatorilor SAB se află tot la Grupul AUTOITALIA, dar la alt stand: Maserati.

sabr_15

sabr_14

sabr_13

Dacă îţi plac felinele, te vei simţi excelent la standul cu Jaguar. Pe Anamaria am dezlipit-o cu greu de acolo.

SABR 1

sabr_4

Alături de modelul F-Type şi limuzina XJ, Jaguar aduce şi versiunea specială XF pentru motorizarea 2.2 Diesel 163 CP. În preajma felinelor se află un brand pe placul realizatorilor de emisiuni în off-road din întreaga lume, mai exact Land Rover, care prezintă noul Range Rover Sport, alături de Evoque, Discovery 4, Freelander 2, Defender şi Range Rover.

sabr_27

sabr_29

sabr_3

Nissan aruncă în luptă pe piaţa românească a maşinilor noi pe Juke, Qashqai şi X-Trail. În fotografia următoare, concurenţii par să fie deja prezenţi la start, pentru că Honda era prin zonă.

sabr_19

sabr_9

sabr_20

Pentru că pacea este cea mai bună, la standul KIA se află Soul EV, un vehicul electric prietenos cu mediul, care poate fi încărcat în 5 ore de la o priză de 220V şi folosit apoi 212 de kilometri. Nu poţi să depăşeşti viteza maximă de 145 km/h, dar nici nu vrei asta, probabil. Mai degrabă îţi doreşti să ai cam 40.000 de Euro în cont dacă ai de gând să-ţi cumperi modelul acesta. Dacă nu, ai şi alte opţiuni. Ce zici de un Sportage?

sabr_22

sabr_23

sabr_25

Peugeot a adus la SAB mai multe modele: noul 308, noul 508 şi 508 GT, noul RCZ, alături de 208, 3008 şi 2008. Ai de unde alege şi nu te vei plictisi să te plimbi printre maşini.

sabr_8

peugeot_508

Citroën are de asemenea o varietate de modele (DS3, DS4, DS5, C3 Picasso, CS, C-Elysee), dar încearcă să surprindă publicul prin noul C4 Cactus:

sabm_5

Mitsubishi nu se lasă mai prejos cu oferta de maşini expuse (ASX, Outlander, Pajero, L200, iMiev, Space Star), dar nouă ne-a plăcut foarte mult acest Lancer. Din surse sigure, ştim că nu suntem singurii. (Mulţumim pentru confirmare doamnei Elena Petre, o stimată cititoare a publicaţiei Bucşoiu.com).

sabm_15

sab_4

Logo-ul „Ovalului albastru” al brandului Ford a fost ancorat pe unul dintre pereţii halei Romaero Băneasa, de unde a supervizat următoarele modele: Fiesta, B-max, Focus, noul S-max şi noul Ford Mondeo. Kuga intră în fotografie separat din motive secrete.

sabr_7

Hyundai le propune vizitatorilor următoarele maşini: i10, i20, i30, i40, ix35, Elantra şi Santa Fe. Am ezitat între Elantra şi Santa Fe pentru că ne-au plăcut, prin urmare le-am adus pe ambele aici:

sabr_5

sabr_6

Standul BMW şi MINI îţi aduc modele pe care nu prea poţi să le confunzi cu altele. În rolurile principale: Seria 6 Gran Coupe şi noul X5 Mmmmmmm…

sabr_10

bmw mmm

Au urmat în ordinea numelor de pe stand: Seat/Skoda, Opel, Suzuki:

sabr_17

sabr_18

sabr_24

De la Suzuki ne-am îndreptat către Pavilionul al doilea, în care se găsesc piese şi accesorii, dar când ne-am uitat întâmplător la ceas am văzut că se făcuse deja aproape de ora 20:00, programul de vizitare chiar şi pentru reprezentanţii presei auto (deci nu am putut să rămânem şi peste noapte acolo) este tot între orele 10:00 şi 20:00, până pe 2 noiembrie.

Din fericire, Anamaria a avut timp să se plimbe printre maşinile clasice şi îţi va spune povestea ei după ce îşi alege fotografiile. Între timp, ar trebui să mai ştii că preţul unui bilet este de 20 lei, parcarea costă 10 lei, iar pe parcursul evenimentului poţi să participi la concursuri şi să beneficiezi de reduceri la piesele şi accesoriile auto, indiferent dacă te gândeşti să îţi îmbunătăţeşti maşina proprie sau ai un service pe care vrei să îl echipezi mai bine.

Distracţia poate fi completată şi printr-o vizită la standul RoMotion, unde vei găsi un Simulator Auto cu maşini de curse (pavilionul H106).  Vizita noastră s-a încheiat cu fotografia de mai jos pe care o vom utliza şi pentru a ilustra o poveste mai veche despre maşinile de poliţie. Nu ţi-am spus că partenerii care sprijină ediţia SAB cu numărul 21 sunt Ministerul Afacerilor Interne şi Registrul Auto Român? Acum da.

SABR2

Sursă foto: echipa redacţională Bucşoiu.com.

Bucsoiu.com

Toyota şi BMW, studiate la nivel de brand

Brandurile au puterea de a se situa pe diferite poziţii în sistemul cognitiv al persoanelor. În funcţie de valorile pe care le integrează, ele adună diverse categorii socio-profesionale de adepţi şi au capacitatea de a influenţa comportamentul în momentul cumpărării unor produse. În sfera automobilistică, brandurile joacă un rol din ce în ce mai important, iar evoluţia lor este construită prin strategii diverse, multe dintre ele fiind în strânsă legătură cu teoriile performance studies din mai multe motive.

Un prim argument ar fi faptul că îl implică pe individ în diverse scenografii: de familist, de adept al condusului într-un mod sportiv decurs din filosofiile unor piloţi de raliu sau alte competiţii internaţionale, de pasionat al explorării prin peisaje încărcate cu toate formele de relief şi austere, de întreprinzător/muncitor eficace şi nu în ultimul rând, de Don Juan care o plimbă pe noua cucerire cu pletele fluturând rebel în briza care mătură o coastă a mării la apus.

Un alt argument ar fi faptul că brandurile din sfera automobilistică sunt la fundamentul construcţiei unor structuri interacţioniste în diferite spaţii publice: de la scările unor blocuri comuniste din cartierele rău famate până la recepţiile de nivel înalt din ţările în care toaletele sunt garnisite cu aur şi pietre preţioase, de la forumurile generaliste din mediul online în care se dezbat subiecte diverse până la cluburile de fani care şi-au definit foarte clar obiectul de discuţie.

Al treilea argument şi ultimul expus aici vizează jocul cu sentimentele pe care brandurile din zona automobilistică îl performează cu succes de fiecare dată: mai exact, ele sunt capabile să stârnească o paletă de emoţii în diferite contexte, au un caracter mobil şi oarecum instabil doar prin simpla expunere, printr-un contact direct sau indirect cu individul, prin simţurile primare ale acestuia.

Potrivit unui studiu realizat de compania Millward Brown, BrandZ Top 100 – cele mai valoroase branduri din lume în anul 2013 – la nivel automobilistic, pe primul loc se află brandul japonez Toyota, care l-a devansat pe liderul de anul trecut, brandul german BMW.

Toyota vs. BMW

Valoarea brandului Toyota a crescut în comparaţie cu anul precedent cu 12%, de la 19,03 milioane de dolari la 24,497 milioane de dolari şi s-a plasat astfel deasupra liderului din 2012, brandul BMW, care a scăzut cu 2% şi valorează 24,015 milioane de dolari. Pe locul trei se află brandul Mercedes-Benz (17,952 milioane de dolari), urmat de brandul Honda (12,401 milioane de dolari) şi brandul Nissan (10,186 milioane de dolari). Brandul Volkswagen se află pe locul şase (8,790 milioane de dolari) şi este urmat de brandul Ford (7,556 milioane de euro). Brandurile Audi (5,545 milioane de dolari), Hyundai (4,000 milioane de dolari) şi Lexus (3,472 milioane de dolari) completează topul zece.

Table_Top_Cars

Discursul retoric publicitar pentru cele două branduri situate în topul clasamentului este construit în forme diverse. Selecţia spoturilor următoare a fost influenţată de implementarea unor idei folosite în strategiile de comunicare specifice scenografiilor care evidenţiază, pe de-o parte, latura simbolică a familiei în cazul brandului Toyota:

Pe de altă parte, latura simbolică a plăcerii de a conduce este adusă în prim-plan prin campaniile de promovare a brandului BMW, iar un exemplu selectat pentru a ilustra această afirmaţie este următorul:

În ambele situaţii comunicaţionale observăm că au fost utilizate personalităţi care se bucură de popularitate pe scena publică: în primul spot apare actriţa americană Kaley Cuoco, iar în al doilea spot joacă Sabine Schmitz, pilot profesionist care s-a remarcat pe circuitul Nürburgring. Publicul are posibilitatea de a regăsi numeroase elemente cu încărcătură simbolică în aceste spoturi, iar acestea la rândul lor au o contribuţie semnificativă în construcţia strategiilor de comunicare pentru brandurile aflate în centrul acestei prezentări.

(Surse utilizate: Millward Brown, Youtube.com, foto producători.)

Bucsoiu.com

Ce spune cu adevărat maşina ta despre tine?

Când îţi alegi maşina, îţi doreşti ca aceasta să te reprezinte foarte bine. Practic, ea transmite un mesaj despre imaginea ta, aşa că vei încerca să o personalizezi prin diferite moduri, iar ca exemplu am putea oferi culoarea, marca şi aşa mai departe. Dar ce spune cu adevărat maşina ta despre tine? Pentru a te informa corect, am stat de vorbă cu 44 de puşti acneici, 25 de babe, 54 de vraci şi 6 clarvăzători (care, din păcate, nu vedeau prea bine). După ce au analizat cu atenţie sporită sarcina dată, ei ne-au oferit următoarele verdicte, sau mesajele pe care le transmit despre tine unele maşini. Maşina ta nu-i în listă? Ne pare rău, dar cele 25 de babe s-au plictisit şi au plecat mai devreme…

1. Alfa Romeo 159

,,Sunt mai sexy decât prevede legea!”

2. Audi RS 5

,,Mamă, ce tare sunt. Tată, dă-mi şi mie o tură SL-ul tău, te rog…”

3. B.M.W. seria 3

,,Dispari din faţa mea, că-s agresiv ca Bangle.”

4. Bugatti Veyron

,,Când eram mic, am văzut filmul 101 Dalmaţieni, dar când am crescut, mi-am dorit mai mult. Mai exact, 1001 CP.”

5. Buick La Crosse CXS

,,Mă duc să-mi ridic pensia de la poştă!”

6. Chevrolet Cruze

,,Şi eu cred în American Dream!”

7. Citroen C4 Coupe

,,Strâng bani pentru un Chevrolet Camaro în stil Transformers, dar până atunci, aştept să se transforme în robot maşina mea.”

8. Dacia Logan

,,Merg din punctul A în punctul B la un preţ mai mic decât cu autobuzul!”

9. Hyundai Coupe

,,Vreau să las impresia că îmi plac maşinile sport, dar ştiu să fac şi economii.”

10. Jaguar XF

,,Nu-mi pasă de indieni şi sunt sătul de limuzinele nemţeşti!”

11. Jeep Grand Cherokee

,,Sunt fan American Pie. Uneori. Şi sunt mândru că sunt american.”

12. Kia Sportage

,,Dă mamă, cu biciu-n mine, că n-am vrut s-ascult de tine!”

13. Mercedes-Benz clasa S Pullman

,,Cea mai plăcută companie este cea deţinută de mine.”

14. Nissan Micra

,,E mică, se numeşte Micra şi râd de SUV-ul tău când eu găsesc locuri de parcare şi tu nu.”

15. Opel Insignia OPC

„Mă antrenez să particip anul viitor la WTCC.”

16. Porsche Boxster Spyder

„Hei, Richard Hammond este şi el fan Porsche.”

17. Subaru Impreza WRX STI

,,Particip la raliu în fiecare zi şi fac asta doar cu permisul de conducere!”

18. Toyota Prius

,,Am bateriile încărcate şi merg la o conferinţă ecologistă!”

19. VW Golf 6

,,Sunt cel mai nou dictator dintre colegii mei. Ei încă au Golf 5.”

Surse foto: netcarshow.com