10 gânduri la final de drum. Bucşoiu.com vă mulţumeşte pentru că aţi călătorit cu noi!

După aproape 9 ani, este cam dificil să scrii despre încheierea unui proiect fără ca amintirile să nu-ţi răscolească toate gândurile, indiferent dacă sunt plăcute sau neplăcute (pentru că şi acestea devin tot plăcute la final).


Rămân acolo, în portbagajul sufletului tău şi le porţi cu tine peste tot, chiar dacă nu le mai foloseşti probabil niciodată.


Dintre acestea, selectezi zece, pe care le consideri mai relevante şi încerci să le aduci în prezent, când ai ajuns cu proiectul la „endul” drumului şi faci un ritual solemn. Un epilog al proiectului. Aşadar…


 

Doamnelor, domnişoarelor, domnilor, stimaţi colegi, onoraţi oaspeţi, îndrăgiţi parteneri şi colaboratori, călătoria cu poveşti pe website-ul Bucşoiu.com se încheie aici. Iar „aici” nu este cu trimitere la alt articol.

Vă suntem recunoscători tuturor celor care aţi fost, sunteţi şi poate veţi mai trece în vizită, chiar dacă de acum încolo nu se vor mai publica alte articole. Vine un moment în care povestea ajunge la sfârşit şi trebuie să te retragi la garaj.


Unii se vor întrista, alţii se vor bucura, dar asta contează mai puţin. Important este că am ajuns acolo unde trebuia să ajungem, cu binecuvântarea lui Dumnezeu. Au fost 9 ani frumoşi, per ansamblu, plini cu maşini superbe, ca acest Jaguar E-Type din anii ’60-’70.

Cu o vibraţie sufletească mai puternică decât cea a unui motor V12 turat serios, cu bucurie pentru tot ceea ce s-a făcut împreună cu echipa care a sprijinit din luna februarie 2009 până astăzi, 17 ianuarie 2018, la crearea de conţinut în proiectul Bucşoiu.com şi pe pagina de Facebook asociată Razian Bestia, vă mulţumim! 

Acum putem să trecem la numărătoarea gândurilor. 

#1. Gândul pentru domnul profesor Remus-Petre Cîrstea, cel care în anul 2009 a insistat şi m-a încurajat să fac acest website specializat pe zona de auto. Nu i-am spus blog pentru că nu-mi plăcea cum sună şi nici nu era asta. De la început, am dorit ca Bucsoiu.com să fie un fel de publicaţie auto online în stil BBC TopGear. Adică pe principiul #ambiţioşidarvarză. Vă mulţumesc domn profesor!

#2. Pentru toţi cei care au trecut pe aici, din greşeală HTML sau nu.

#3. Gândul pentru cei care au fost în departamentul colegilor la începutul călătoriei şi au jucat un rol important mulţi ani. Da, aici mă refer la Ana-Maria Zamă pe atunci, Nacev pe acum, alături de care mi-am petrecut aproape un deceniu şi din viaţa personală. La fel ca multe de pe lumea asta, multe se schimbă. Nu şi recunoştinţa mea pentru tot sprijinul acordat.

Acordat tot în multe, printre care şi în proiectul Bucşoiu.com, mai ales la dezvoltarea paginii de Facebook Razian Bestia. Deşi a fost lăsată în paragină de mulţi ani, chiar şi în acest moment are în statisticile de pe Facebrands.ro mai mulţi fani decât Ferrari România. Asta vine pe principiul #doarfaniimafiasuntmaimulţidecâtarmata. #multumesc.

(Sursa: facebrands.ro, accesat la data de 17 ianuarie 2018, ora 22:30)

#4. Gândul recunoscător pentru toţi reprezentanţii media din partea importatorilor pe care i-am cunoscut direct sau indirect, atât în perioada în care am lucrat la BBC TopGear (România) cât şi după. Fără oamenii formidabili din cadrul departamentelor media nu am fi avut prea uşor imagini superbe, ca aceasta:

 

#5. Gândul pentru evenimentele în care Bucşoiu.com a participat. De la parade retro până la saloane auto, de la prezentarea unor maşini în premieră până la raliuri şi expoziţii, toate au fost corelate într-un fel sau altul cu subiectul nostru favorit: automobilul.

Aici nu vom face nominalizări, pentru că sunt zeci de persoane cărora le mulţumim pentru invitaţii, pentru distribuirea articolelor noastre şi pentru tot sprijinul acordat de fiecare dată când am avut nevoie. #păstrămcolaborareapentruproiecteleviitoare


#6. Gândul pentru toţi partenerii şi colaboratorii care au susţinut pe parcursul timpului într-un fel sau altul Bucşoiu.com. De la Muscel TVMuscel FM, sportinmuscel.roEditura Larisa – S.C. GIG SRLRunning Mag,  Absolut TV, Mademoisellelavolan, Presaînblugi şi autorităţilor care ne-au răspuns prompt când am solicitat un răspuns oficial.

#7. Gândul pentru Adrian şi Ema Popa, Gheorghe şi Iulia Pristavu, gândul pentru fiecare profesor, regizor şi actor de la care am învăţat şi învăţ, gândul pentru fiecare dintre invitaţii în emisiunile radio-tv. Pe unii îi găseşti pe contul meu de Facebook sau pe Instagram, iar pe alţii îi găseşti aici şi aici.

#8. Gândul recunoscător pentru colegii sau foştii colegi, dar actuali amici respectabili, care sunt un adevărat model de profesionalism prin munca lor în publicaţii sau producţii media specializate în domeniul auto: Costin Giurgea, Florin Popa, Alin Ionescu şi Sebastian Toma.


#9. Gândul pentru toată echipa de producţie a emisiunii La Start, produsă în continuare de Bucsoiu.com şi difuzată săptămânal la televiziunea naţională Absolut TV, din iniţiativa Georgianei Drăghici. Emisiunea merge mai departe cu energie 4×4 şi vitalitatea unei maşini sport tot sub emblema Bucsoiu.com, deci şi dincolo de #10. Ana-Maria Burtea are grijă să prezinte cu drag fiecare maşină nouă care merită atenţia noastră.

 

#10. Gândul pentru fiecare membru al familiei, pentru fiecare dintre colegi, prieteni, cunoscuţi, gândul pentru tine, gândul pentru fiecare maşină, gândul pentru fiecare melodie potrivită cu o maşină, gândul pentru fiecare persoană care ne place sau nu, care ne-a determinat să ne autodepăşim, gândul pentru viitor – toate acestea sunt într-un singur gând.

 

Un gând de mulţumire şi de stimă, din partea Bucsoiu.com, de la bordul avionului Boeing 737 sau al maşinăriei în egală măsură simplă, populară şi eficientă. Sunt doar o mică parte din ceea ce au constituit 9 ani de proiect. Un proiect care se încheie acum, dar care şi-a îndeplinit toate obiectivele propuse. Cu mulţumiri şi respect,

Anunțuri

Gala Vedetelor Automobilistice 2017: ediţie specială LA START, cu premianţii

Anul 2017 a fost plin cu maşini atractive, prin urmare, îl plasăm în categoria celor mai buni. Mai mult decât atât, ne-am propus să premiem simbolic cele mai tari modele din 2017 şi să le urcăm pe podium în categorii originale.

Sub genericul „Gala Vedetelor Automobilistice”, ediţia specială a emisiunii La start difuzată la Absolut TV a fost o adevărată provocare inclusiv pentru echipa Bucşoiu.com, producătorul car-show-ului.

Procesul de selecţie a presupus multe nopţi nedormite, sucuri de fructe pentru energie şi ciocolată puternic amăruie. În cele din urmă, ne-am decis, iar mademoiselle Ana-Maria Burtea a prezentat modelele care au ocupat un loc pe podium în cele patru categorii, alături de alte două premii speciale acordate.

Oricum, toate sunt deja în topul preferinţelor noastre. Nu mai lungim vorba şi trecem la podiumul pentru prima categorie.

 CLASA SUV BRELOC 2017

Locul 3 – Volkswagen T-Roc 

Locul 2 – Jaguar E-Pace

Locul I – Dacia Duster 2017

Probabil că te aşteptai ca în categoria anterioară să îl urcăm pe primul loc pe argeşeanul Duster. A venit cu forţe proaspete, s-a echipat tehnologic la un nivel avansat şi a rămas modest aşa cum îl ştii. Ne îndreptăm acum atenţia către o altă ligă, mai exact către categoria SUV-urilor de fiţe. Aşadar, să începem.

CLASA SUV DE FIŢE 2017

Locul 3 – Mercedes-Benz GLC 

Locul 2 – Land Rover Range Rover Velar

Locul I – Porsche Cayenne 2017 

Vrei să te dai şi să fii mare, dar îţi place să conduci sportiv: ai un campion de cursă lungă alături de tine, care poartă şi o emblemă pe măsură. Porsche Cayenne este premiantul în gala noastră. Managerii cu spirit de aventurieri zâmbesc. La fel şi asistenţii lor, către care ne îndreptăm acum atenţia. Nu ne referim la om, ci la maşină.

CLASA ASISTENT MANAGER 2017 

Locul 3 – KIA Stinger

Locul 2 – Opel Insignia Grand Sport

Locul I – Alfa Romeo Stelvio

Un italian adevărat, cu stil şi farmec: Alfa Romeo Stelvio este la fel de ofertant ca regiunea montană căreia îi poartă numele. Totuşi, pentru categoria următoare ne întoarcem pe străzi. Mai ales pe cele din cartier, sau pe cele care te duc la o recepţie de lux. Indiferent de rută, limuzinele îţi promit rafinamentul dus la cel mai înalt nivel. Aşadar, să-i vedem acum pe premianţii din Gala Vedetelor Automobilistice La Start 2017.

CLASA LIMUZINĂ CU JOBEN 2017

Locul 3 – Lexus LS 

Locul 2 – Maserati Ghibli GranLusso

Locul I – Audi A8

Noul Audi A8 – una dintre cele mai tehnologizate maşini la ora actuală şi singura limuzină în jurul căreia se pot face filme de acţiune „Transporter”. Ceea ce trebuie. Acestea au fost modelele care au urcat pe podiumul galei noastre, iar acum urmează două clase în care au fost acordate simbolic două trofee şi două premii.

CLASA CONCEPTE DE VIS 2017

Trofeul „Bujia de Aur”- BMW Seria 8 Concept 

Trofeul „Pistonul de platină” – Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet Concept

De la cele două concepte de vis care au obţinut pe merit trofeele noastre simbolice, mergem acum către două super-sportive. Acestea au primit două premii la final de an 2017, într-o categorie concentrată pe ceea ce contează mai ales după sărbători: mişcarea.

CLASA SEXY FITNESS 2017

Premiul „Campion cu guler albastru” – Ford GT 

Premiul „Atletul la costum” – Ferrari Portofino 

Astfel s-a încheiat Gala Vedetelor Automobilistice 2017 pe care le-ai văzut şi în emisiunea La start. Pentru 2018, ne pregătim să întâmpinăm alte maşini la fel de spectaculoase şi strălucitoare. Aşa cum vă dorim să fie şi noul an pentru voi! Toate cele bune!

Sursă foto: Departamentele media ale producătorilor. Mulţumim! De asemenea, echipa Bucşoiu.com vă mulţumeşte pentru că sunteţi alături de noi din 2009. Nu rămânem la fel. Devenim mai puternici împreună.

 

Noul McLaren Senna este aici. Nu iartă nimic, nu este prietenos, nu acceptă compromisuri

Senna este un nume greu. Nu poate fi folosit decât de cineva care îl merită cu adevărat, iar acel cineva este McLaren. E aproape un truism faptul că trăim într-o lume cu fel şi fel de telenoveliste care încearcă „să fie bandite cu banditul” – da, e dintr-un vers de la Paraziţii. O lume care vine echipată standard cu destule secături în rolul de prieteni şi cu mulţi mocofani care aleg să mimeze un soi bizar de moralitate, în loc să aibă curajul să-şi asume sincer condiţia şi să se comporte ca atare, obţinând respectul unora, printre care mă aflu cu plăcere.

Din păcate, tot noi suntem deja şi dincolo de graniţa către o lume automobilistică în care maşinile vor fi doar nişte lifturi cu roţi, electrice şi autonome, lipsite de orice urmă de emoţie, de implicare în actul condusului care va dispărea probabil complet în următorii 20, 30 de ani. Nu prea mulţi, din nefericire.

Dar din când în când, acest peisaj dezolant specific oricărei suburbii este schimbat brusc în viaţă de Portofino…

… fără nevoia unor vize, a alcoolului sau ceva mai rău, a unor substanţe nasoale din toate punctele de vedere. Raza de speranţă şi optimismul vulgar prind contur într-un mod ironic, tocmai din ţara cu multă ploaie, compensată printr-un umor pe măsură, adică din Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord. De acolo vine noul McLaren Senna:

Ceea ce contează despre acest model cu adevărat constă în faptul că McLaren Senna a fost gândită ca o maşină de circuit, pregătită pentru competiţiile de înaltă performanţă, dar pe care poţi să o foloseşti fără probleme în viaţa de zi cu zi, cu tot cu garda ei la sol joasă, aproape de străzi şi cartier, cum ar spune băieţii din PTM, de la B.U.G. Mafia.

Indiferent că te vei plimba prin cartierele bucureştene sau vei fi în drum spre vila ta din Monaco, aşa te va întâmpina cockpit-ul de fiecare dată:

De aici vei avea controlul asupra celor 800 CP, produşi de un motor V8 de 4.0 litri, de aici vei alerga spre viteze atât de impresionante încât se vor uita după tine până şi piloţii de avion ca nu cumva să-i depăşeşti, de aici vei alege cine va fi privilegiat să te însoţească pe locul din dreapta.

Pentru cei din exteriorul noului McLaren Senna, priveliştea va fi străfulgerată de o siluetă extrem de agresivă, iar ceea ce vor vedea mai des colegii tăi de trafic va fi asta:

Nu înseamnă aroganţă, nu este un semn de dispreţ. Este pur şi simplu definiţia unui supercar autentic, din anul 2017, un supercar la fel de pătrunzător în sufletul motoriştilor ca tipa asta din videoclip:

Şi apropo de tipe, la un moment dat, Ana-Maria, alias mademoisella de la volan mă provoca printr-un articol despre EA plus EL în maşină, cu EA la pupitrul de comandă. Ei bine, misogin sau nu, sexist sau nu, cu siguranţă în niciun caz feminist, voi spune că formula menţionată nu poate fi aplicată sub nici o formă în cazul în care maşina este acest McLaren Senna. Ca o paranteză, eu am pregătit deja tenişii potriviţi cu stilul maşinii.

Revenind, de ce nu ar trebui ca EA să fie la volanul McLaren Senna? Păi ar fi ca şi cum Jean-Luc Picard ar lăsa nava USS Enterprise (NCC-1701) pe mâna nevestei/iubitei/amantei sau oricărei alte femei. Sau ar fi ca şi cum Batman ar fi de acord ca Femeia Fantastică să treacă la volanul Batmobilului.

Ar fi mai sinistru decât ipotetica situaţie în care Morticia ar conduce dricul lui Gomez, din familia Addams.

Oricum, pentru a nu fi lovit cu genţi şi rujuri (aici nu mă refer la cele de pe buze), spun că asta este doar în avantajul EI, pentru că în timp ce EA se plimbă în „goană” pe la shopping, eu pot să dau ture pe circuit liniştit şi foarte satisfăcut. Pentru EA oricum este mai potrivit noul Lamborghini Urus. Adică EL:

Sursă foto: McLaren, Lamborghini. Adică fix producătorii. Mulţumim!

Noul Toyota Land Cruiser face legea şi nu prea se ia după semne

Când m-am urcat prima dată la volanul unui Land Cruiser pentru a străbate un traseu de off-road am înţeles de ce maşina asta este un fel de Walker, poliţist texan al şleaurilor, al dunelor de nisip, al munţilor şi al tuturor zonelor vitrege la care te-ai putea gândi. Ei bine, noua generaţie păstrează tradiţia – face legea pe coclauri cu tine la bord şi, de preferat, cu încă vreo trei fete alături, pentru că aşa va fi mult mai distractiv, iar muzica va suna altfel. Mai tare.

Apropo de muzică, ai grijă totuşi la semne, pentru că nu trebuie să te iei chiar după toate. Imediat vedem şi legătura dintre maşină şi text.

Ai putea să spui că versurile din refren cu „ştii că eu te voi iubi mereu/nu contează cât ar fi de greu” se referă la o ea şi un el. Da, este adevărat. Din punctul nostru de vedere, al pasionaţilor de maşini, se referă fix la Toyota Land Cruiser în relaţie cu şoferul.

Mergem mai departe, cu versurile „ştii că eu te voi iubi/orice ar fi” – aici este clar vorba de o femeie. Problema este că nu îţi vei da seama prea uşor de care din ele, pentru că după cum spuneam la început, dacă ai trei la bord… s-ar putea să fie doar un mesaj redundant pe care îl vei primi des. Nu-i nimic, ai loc destul în portbagaj pentru un dulap întreg cu declaraţii de amor, pentru că… „toţi îşi cântă iubirea, ăsta-i trendul” după cum rezumă pe bune Ombladon. P.S. BĂ, ATENŢIE, CONŢINE VERSURI VULGARE!

În porbagajul noului Land Cruiser poţi să faci multe. În plus, dacă vei rabata bancheta, vei putea să dai frâu liber unor fantezii şi mai şi, toate necenzurate. Ai prins ideea. Bonus pentru romantici: poţi să pui acolo şi un jacuzzi dacă te ambiţionezi.

În fine, este treaba ta ce vei face pe drum şi cum îţi vei gestiona timpul deplasării, dar un singur lucru trebuie îndeplinit obligatoriu. Când ajungi la destinaţie, noul model Toyota Land Cruiser trebuie să se prezinte cam aşa:

Este dovada 100% naturală a faptului că ai folosit ustensila în scopul pentru care a fost construită. Nu trebuie să o menajezi, îi plac mult treburile murdare. În plus, duşul „de după” va fi mult mai satisfăcător şi reconfortant. Garantat.

Sursă foto: Toyota Newsroom. Mulţumim!

 

 

 

Manifest: 10 motive pentru care maşina merită dragostea mea sinceră

Să ne înţelegem din start: în titlu puteau să fie 1001 de motive, scrise pe genunchii sau pe spatele frumoasei Jasmine, în timp ce dădeam o tură cu limuzina-persan a lui Aladdin. Sau puteau fi doar trei motive serioase, redactate în fugă prin caleaşca Cenuşăresei, ca să avem timp să parcăm mijlocul de transport înainte ca acesta să se transforme într-un dovleac şi să-l tunăm într-o plăcintă pe cinste.

Totuşi, am ales 10 (zece) motive pentru că în momentele în care dau cu vorbele printre rândurile acestea (şi de fiecare dată când zbor cu Boeing-ul 737) mă simt ca un derbedeu de liceu. Deci… başii în difuzoare (de preferat, în stilul de comandant junior El Dictator, iar dragă Olga DIAna… ştii cel mai bine la ce mă refer) şi să punctăm ceea ce trebuie.

Motivul nr. 1: maşina îţi oferă căldură sufletească şi trupească sinceră, oricând îi ceri. Nu are toane, nu o doare capul, nu te refuză pentru că nu are chef de tine şi bla bla bla, tot tacâmul de clişee din categoria asta. Adevărul este că pentru ea, tu chiar contezi, pentru că tu o conduci.

Desigur, tendinţele extremiste din teoria feminismului par să acapareze din ce în ce mai mult teren în industrie, din moment ce unii au fost spălaţi pe creier în aşa hal încât au ajuns să creadă că avem nevoie pe bune de maşini complet autonome, fără volan, fără pedale, fără şofer… ei bine, ştiu sigur că voi fi un bunic foarte ursuz când nepoţii se vor chinui (inutil) să-mi explice de ce este foarte tare o telecabină futuristă pe roţi (presupunând că măcar ele vor mai rămâne aşa cum le ştim, în viitorul nu prea îndepărtat). Sigur, sigur nu mă voi obosi să le spun că „pe vremea mea” asta însemna ceva „cool”, Bugatti Chiron, de exemplu:

Motivul nr. 2: Pentru linişte.

Sau pentru Wonderful Life, de la Hurts. Dacă ai chef de linişte, maşina nu te bate la cap întrebându-te de ce nu vorbeşti cu ea. Pe de altă parte, dacă ai chef de trăncăneală, de vrăjeală, de exersat corzile vocale sau pur şi simplu de spus tot felul de tâmpenii pentru că nu ai văzut încă filmul „A Thousand Words” (2012) cu Eddie Murphy, maşina te suportă. Ba chiar îţi răspunde prin turaţii, prin eşapament, prin vibraţii, printr-o muzică aparte pe care doar pasionaţii o înţeleg perfect, mai ales dacă este din noua gamă Audi RS4 Avant.

Motivul nr. 3: Maşina te iubeşte. Mult. Îţi permite să intri în ea când vrei şi unde vrei. Eşti vesel? Eşti trist? Este acolo cu tine, doar pentru tine. Spre deosebire de orice alt obiect din lumea asta, ei îi pasă de persoana ta pentru că are suflet. „Ai grijă de ea dacă vrei să aibă grijă de tine”, spunea până şi Jason Statham în „Transporter 3” (2008). Corect. Mai jos, în stânga, ai un bărbat, pe când în dreapta vei vedea o domnişoa… pardon, un băiat de oraş despre care îţi vorbeşte mult mai bine Cheloo aici.

Motivul nr. 4: Maşina îţi spune sincer cine-i aleasa. Pe de-o parte, „nu sunt opţiunile, poate doar firma de pe ea”, după cum Tataee îi atrăgea atenţia Cristinei într-o melodie lansată mai demult, dar la fel de proaspătă şi astăzi. Pe de altă parte, aleasa e aia care merge cu tine şi în Aston Martin şi în camioneta Bucşă; deci e Beyoncé, dacă tu eşti Jay-Z.

Motivul nr. 5: Maşina se întoarce la comanda ta. Dacă e cazul, face asta din trei sau mai multe mişcări, depinde doar de dorinţa şi de rapiditatea ta. Ea îţi oferă libertatea de care ai nevoie. Totală, plus că nici nu se supără pe tine dacă pleci de lângă ea. Ba chiar se va mâhni dacă lipseşti prea mult din viaţa ei şi îşi va bosumfla pneurile. Dacă printr-o întâmplare nefericită unul dintre prietenii tăi apropiaţi fuge cu maşina ta, iar tu ştii cine e nenorocitul care a făcut asta, vei rezolva problema foarte simplu, mai ales pentru că poliţia chiar va fi de partea ta şi nu te va lua la mişto ca în secvenţa din nestemeta cinematografică „Asfalt tango” (1995).

Motivul nr. 6: Pe maşina ta o interesează în primul rând să o hrăneşti cu un combustibil de calitate superioară şi nu faptul că „restaurantul” benzinar este plasat într-o zonă fără acces rapid la mall. În plus, nu se va uita chiorâş la tine toată seara pentru că ai uitat să-i aduci flori. Ea e o floare. Exemplarul de mai jos este din noua specie Arteon.

Motivul nr. 7: Maşina ta nu va avea nevoie de cel puţin patru perechi de jante noi în fiecare zi, pentru ca apoi să fie indecisă dimineaţa dacă ălea roz vin mai bine decât cele aurii. Nici vorbă. Dacă o vrei mai pretenţioasă, mai fandosită, poţi să-i rezolvi problema cu un set de jante „cu toc” şmechere, din aliaj, aşa, mai de ocazie. Dacă îţi plac mai mult fanteziile cu poliţiste americane pe nume Victoria (cu numele de familie Ford Crown Town V8), atunci poţi să-i iei nişte jante originale, negre şi la fel de rezistente ca pantofii de la uniformă.

Motivul nr. 8: Maşina îţi acceptă familia necondiţionat. Poate că-i pasă puţin de dimensiunile mătuşilor şi ale prietenilor supraponderali, pentru că va resimţi toată greutatea în suspensii, dar per ansamblu, nu are nimic de comentat împotriva neamurilor tale.

De fapt, asta este chiar foarte important. Ştii că nu-i o idee bună să-l superi pe „Naşul”. Crede-mă. Nici în film, nici în viaţa cotidiană. Mai ales pe cel de cununie, aşa că oferă-i locul cel mai bun din maşină sau prezintă-i o varietate de limuzine sau de SUV-uri din care să aibă de ales. Este mai sigur aşa.

Motivul nr. 9: Maşina nu se supără pe tine dacă ai din când în când manifestări specifice sindromului Tourette. Adică nu te va certa imediat ce ai început să bombăni sau chiar să torni un set de înjurături din cauza unor gropi pe care nu ai reuşit să le fentezi, chiar dacă mergeai cu 40 la oră, în căutare de senzaţie majoră, în dreapta cu o minoră, ceea ce nu-ţi recomand. Mai ales dacă locul din dreapta este singurul pe care îl ai la dispoziţie…

Motivul nr. 10: „Pentru că ne plac femeile, dar iubim maşinile”, iar maşinile nu ne reproşează niciodată că petrecem prea mult timp cu femeile pe care le plimbăm. Ba chiar îşi deschid portiera în faţa acestora, arătând astfel un gest al ospitalităţii, plin de nobleţe automobilistică, un semn de rafinament faţă de o rivală care foloseşte de asemenea ceară, produse cosmetice şi multe alte chestii bine ascunse în genţile voluminoase care lovesc adesea aceeaşi portieră, trântită fără milă pentru sufletul maşinii şi mai ales, de al nostru, de sufletul pasionaţilor, sfărâmat în mii de bucăţi…

În finalul acestui manifest, ar mai fi multe de spus despre genţile, rujurile şi alte chestii pe care au tendinţa să le poarte domnişoarele la volan. Dar despre aceste combinaţii o las pe Ana-Maria să-ţi vorbească. Eu plec la o plimbare cu maşina, până (la) una, (la) alta…

Semnat: un automobilist fanatic, pe numele lui Răzvan Bucşoiu.

Sursă foto: departamentele media Ferrari, Mercedes-Benz, Lexus, Volkswagen, Audi, Bugatti, arhiva personală şi generosul Internet. Mulţumim!

Festivalul de muzică rock Posada 2017, văzut din perspectiva automobilităţii

Dacă îţi place muzica adevărată, ştii deja că în perioada 1-3 septembrie 2017 s-a desfăşurat la Câmpulung-Muscel, în Argeş, o nouă ediţie a Festivalului Posada Rock. Am ales ziua de 13 septembrie pentru a-ţi povesti dintr-un unghi de abordare original despre acest eveniment important din două motive.

În primul rând, pentru că retrăim simbolic experienţa formidabilă de la Posada prin simpla eliminare a liniuţei care a legat cele trei zile de spectacole, competiţie şi energie aflată în zona roşie a turometrului adrenalinei.

În al doilea rând, pentru că tot pe 13 septembrie, Salonul Auto de la Frankfurt (IAA) şi-a deschis porţile pentru reprezentanţii presei, iar de acolo am ales câteva maşini pe care le considerăm reprezentative într-un anumit mod pentru senzaţiile pe care ni le-au transmis trupele prezente pe scena de la stadionul municipial din Câmpulung.

Desigur, pentru că noi facem nişte asocieri în stilul clasic pe care BBC TopGear l-a consacrat în epoca de glorie asamblată de J. Clarkson, R. Hammond şi J. May, pregăteşte-te în continuare pentru o abordare originală a evenimentului, prin prisma asocierii unor piese din repertoriul  formaţiilor invitate la Posada Rock 2017, un festival care a depăşit cu succes vârsta de 30 de ani, ajungând mai exact la ediţia cu numărul 31.

Echipat cu aparatul foto, colegul Tavi Baldovinescu a renunţat puţin la sunetul tobelor de eşapament în favoarea tobelor care au încântat publicul numeros, dublu faţă de anul trecut. Inclusiv maşinile care îşi aşteptau posesorii în parcările din preajma stadionului au vibrat de plăcere pe ritmurile muzicii rock.

Festivalul a început în forţă, chiar din după-amiaza primei zile, când au urcat pe scenă 5 trupe participante la concursul organizat în colaborare cu Asociaţia Rock Culture.

Spre lăsarea întunericului, braţele au început să se înmulţească. Trupele Gothic, Taine şi Evergrey erau aşteptate cu aceeaşi nerăbdare pe care o regăseşti la pasionaţii de automobile când se aude un motor V12 din depărtări….

…sau când propulsorul unei motociclete te trezeşte la viaţă prin simpla apariţie. La fel cum s-a întâmplat şi la Posada.

Cei de la Gothic au susţinut un spectacol de zile mari, de care până şi Ştefan Gheorghidiu ar fi fost interesat dacă nu era preocupat cu dragostea şi cu războiul. Desigur, cu melodia „Jocul ielelor” interpretată de Gothic, ar fi rezonat mai bine Gelu Ruscanu, un alt personaj din opera lui Camil Petrescu. Din cărţile de literatură sărim direct pe portativul Gothic:

Acum vine întrebarea: care ar fi cea mai potrivită maşină pe care putem să o asociem cu această melodie sau chiar cu un album al acestei trupe, de exemplu? Ei bine, noi credem că Infiniti Prototype 9 Concept ar fi perfect. Este un concept care îţi aruncă mai întâi minţile (fără milă!) în anii prohibiţiei, iar apoi te smulge, pentru a te aduce în prezentul Infiniti. Este un joc periculos, deci atenţie maximă.

Tot în prima seară au urcat pe scenă şi cei din trupa Taine.

Întrebarea rămâne aceeaşi: către ce maşină ne trimite cu gândul această trupă, sau mai bine spus piesa de mai sus? Pentru aflarea răspunsului, ne deplasăm tocmai în Las Vegas, la tipii ăia de la Count’s Kustoms. Îi cunoşti de la televizor…

… cam ştii deja ce le poate pielea, la fel cum şi noi bănuim care sunt tainele automobilistice rock, readuse pe străzi din adâncurile cimitirelor de maşini.

Revenim acum la Festivalul Posada…

… şi ne îndreptăm atenţia către greii suedezi de la Evergrey, deţinătorii unor premii importante în domeniu, iar ca exemplu putem să menţionăm Premiul Grammis pentru cel mai bun album hard-rock/metal.

Teoretic, aici ar fi simplu, nu? Ai putea să spui că un model din gama Volvo ar fi cel mai potrivit. Dar când ne gândim că avem nevoie de şi mai mult metal pentru o asociere corespunzătoare, atunci ne gândim la un exemplar prezentat recent, chiar în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt 2017: ne referim la modelul de competiţie BMW M8 GTE. Puternic, gutural, agresiv, dar cumpătat. Cu alte cuvinte, numai bun de trimis în orbită.

Ziua de sâmbătă a fost la fel de bogată în trupe sonore, la propriu şi la figurat. Seara a început cu Invader:

Da, tot la echipa Count’s Kustoms am găsit abordarea cea mai potrivită. Luăm o pauză şi ascultăm un motociclist.

La Kempes este clară situaţia. Sunt suficiente două roţi şi prietenii potriviţi, de care nu este bine să te iei, iar ceilalţi prieteni ştiu de ce.

Cea de-a doua zi din cadrul festivalului Posada 2017 s-a încheiat printr-un concert susţinut de Dirkschneider:

Având în vedere faptul că vorbim despre un artist german din sfera heavy metal, noul model german Porsche Cayenne Turbo – lansat oficial în cadrul Salonulu Auto de la Frankfurt, din Germania – este alegerea noastră. Probabil este şi cea mai realistă, dar acum între noi fie vorba, sistemul audio de la Porsche chiar îţi permite să te bucuri de o experienţă acustică apropiată de cea pe care o ai în timpul unui concert rock.

În ultima zi de festival a fost organizată Gala Laureaţilor. Pe câştigătorii ediţiei 31 Posada Rock îi găseşti printr-un click aici, unde vei vedea şi fotografiile de la premiere. Noi mergem mai departe cu programul zilei de duminică, în care a fost inclus un spectacol susţinut de trupa Arashai. Pe cuvânt că-s foarte faini.

Maşina pe care o asociem în acest caz vine tot de la IAA Frankfurt 2017, prin „pielea” metalică a conceptului Toyota C-HR Hy-Power.

Pe scena de la Posada Rock 2017 a urcat apoi formaţia Firewind, în premieră în România, iar în repertoriul lor nu-l vei găsi pe Zorba Grecul, dar cu siguranţă vei găsi o piesă care parcă te trimite cu gândul către un nou episod din seria „Furios şi iute”…

… prin urmare, noul TVR Griffith ar putea fi reprezentantul automobilistic ideal.

Trupa care a încheiat festivalul de muzică rock Posada 2017 a fost Soen, care ne-a explicat pe ritmuri progresive care-i treaba cu luciditatea.

Din punct de vedere automobilistic, noi credem că în acest context s-ar potrivi un concept franţuzesc, dar cu şanse mari să prindă viaţă pe linia de producţie în serie. Ne referim la Renault Symbioz Concept, lansat de asemenea la Salonul Auto de la Frankfurt 2017.

Simbioza noastră dintre un festival de rock şi un salon auto internaţional şi dintre maşini şi muzică în special se încheie aici, dar nu înainte de a ne manifesta recunoştinţa măcar prin mulţumiri către organizatori, în mod special domnului Bogdan Ştefan Trîmbaciu datorită efortului depus şi pentru sprijinul acordat în demersul nostru. În aşteptarea ediţiei Posada 2018, deja ne-am reglat volumul boxelor la un nivel ridicat!

Sursă foto: Tavi Baldovinescu, Countskustoms.com, departamentele media BMW, Infiniti, Porsche, Renault, Toyota.

Sursă video: Youtube.com, Posadarock.com. Mulţumim!

Cadillac în videoclipuri pentru puştanii de liceu? „Sounds good, doesn’t work”, vorba lui Donald Trump

Ideea e în felul următor: dacă eşti prin liceu sau cel mult prin anul I de facultate, probabil că te regăseşti cel mai bine în multe dintre melodiile contemporane.

Iubiri, despărţiri şi multe alte frisoane adolescentine (împărtăşite adesea în public pe „Insta” sau pe „Snap”) sunt la ordinea zilei.

Muzicanţii sunt la curent cu nevoile tale şi vin cu oferta lor: au melodii potrivite pentru starea ta de spirit tânăr şi rebel.

Iar dacă versurile adesea cam inepte nu sunt suficiente pentru transmiterea clară a mesajului, videoclipul salvator intră în acţiune.

Având în vedere că aici sunt caftiţi câmpii cu şi despre maşini, în continuare ele vor fi cele care se vor afla în centrul micro-analizei. De exemplu, încă din toamna anului trecut, când aveai nevoie de o vacanţă de la vacanţă, pentru că plaja deja îţi simţea lipsa, Liviu Teodorescu lansa o melodie intitulată retoric „Cine m-a pus”. 

Nu ne interesează povestea plângăcioasă a personajului dezamăgit de faptul că s-a îndrăgostit de cine nu trebuie – ghinionul lui.

Nu ne interesează nici „evadarea” prin natură în căutarea sinelui pierdut şi rănit, pentru că nu suntem producători de telenovele.

Ne interesează în schimb acel Cadillac DeVille de prin anii ’60-’70, pentru că este maşina reprezentativă pentru orice elev de clasa a XI-a sau a XII-a care tocmai a intrat în posesia unei bucăţi de plastic roz denumită permis de conducere.

Ce, tu nu ai văzut că-i parcarea plină pe la liceele româneşti cu astfel de modele? Sau la facultăţi? Să fim sinceri, nici noi, dar ce mai contează? În clip dă bine. În fond, Snoop Dogg şi Dr. Dre au făcut o alegere motorizată asemănătoare pentru videoclipul piesei „Still”, nu?

Da, doar că „still”-ul lor se potrivea cu maşina. Cu ritmul. Cu decorul… asta e. Din fericire, fix aceeaşi maşină care apare în videoclipul lui Liviu Teodorescu a revenit pe ecran câteva luni mai târziu, dar de această dată în plin sezon estival 2017, în compania lui Doddy şi a unei dudui pe tocuri.

În videoclipul melodiei cu titlul „Haz de necaz” (aici avem un îndemn la acţiune, iar asta e de bine întotdeauna), roşcovanul Cadillac DeVille devine înflăcărat la un moment dat din motive care nu ne privesc.

Probabil, regizorul clipului şi-a dorit ceva special, iar editorul de imagine era curios să vadă cum iese un giumbuşluc vizual cu flăcări în After Effects. OK, proprietarul maşinii şi pompierii pot răsufla uşuraţi. Situaţia este sub Ctrl+A.

Acum ne îndreptăm puţin atenţia peste hotare şi dacă tot o ardem cu un fel de umor britanic mai sec decât o sticlă de vin de calitate (P) – dacă vrei să cumperi, dă-mi un mesaj pe razvan@bucsoiu.com si negociem un preţ bun – (P), atunci să ne oprim la Mura Masa, un DJ britanic de asemenea pe placul celor care au sau vor avea în curând emoţii cu bacalaureatul şi cu sesiunile de exemane studenţeşti. În videoclipul melodiei „Love$ick”, apare de asemenea o maşină în nuanţa LP3G (codul de culoare pentru nuanţa de caroserie Flash Red), mai exact un Volkswagen Golf 4. Adică el:

Da, da, ştiu, sunt subiectiv din 158.735 de motive. Dar mă bazez şi pe cifre, cu o matematică antreprenorială de tip „munceşti 8 ore pe zi, de la 8 la 8”.

Astfel, lucrurile sunt simple: acelaşi Cadillac DeVille apare în două videoclipuri care au împreună undeva pe la 17 milioane de vizualizări (acum, în august 2017). Videoclipul cu VW Golf are singur peste 32 milioane de vizualizări.

În stilul clasic BBC TopGear (a se citi DOAR în varianta Clarkson, Hammond şi May), avem, în concluzie, un câştigător clar. Boeing. Să-l recompensăm cu o nouă audiţie.

În final, trebuie să amintim de nişte versuri adevărate (şi pe bune!) din piesa „Panarame”, realizată de Ombladon şi Bitză.

Da, la ălea despre maşini luxoase şi femei frumoase, despre maşini în rate, jeepuri şi figuri, că dacă s-ar da în rate, ţara s-ar ara cu MIG-uri, la ele mă refer. Toate sunt desprinse din melodia pe care te invit să o asculţi şi să-i urmăreşti videoclipul. Apar şi maşini în el.

Sursă foto şi video:  Desigur, Youtube.com. Desigur, mulţumim.

Da, este bine să treci peste. Cu un F22 Raptor sau cu un Ford F-150. Tot Raptor.

S-ar putea ca abordarea asta să îţi pară cam dură. Asta e, aici nu scriu pentru fătălăi din categoria unui şoarece de bibliotecă rafinat şi trădător, pe care „prima bagaboantă care l-a prins îi leagă”, după cum este şi vorba aia bună a Paraziţilor. Nu, aici scriu pentru ăia care se simt aşa:

Am găsit-o pe pagina de Facebook a unui mentor şi tovarăş în adevăratul sens al cuvântului, mai exact la Florin Popa, cel pe care îl poţi citi în revista Runnig Mag, dacă nu cumva îl antrenează pe Speedy Gonzales. Din punct de vedere automobilistic, noi ăştia ai lu’ Bucşoiu vedem ilustrarea aeronautico-automobilistică a textului de mai sus fix aşa:

Clar, e pacifistă treaba. Nu crezi? Uită-te la emblema aia care tronează pe grila radiatorului. Divele sunt oripilate. Peter Pan a plecat acasă plângând. Ăia de la Cargo nu mai au ploaie în cântec, pentru că norii au fugit timoraţi în 5 direcţii spre 3 sud est. Mai bine aşa. Oricum, nici la sol, anvelopele Falken nu iartă nimic – dap, te-ai prins, vreau să mă dau mare cu neruşinare că folosesc tot brandul ăsta la Boeing-ul meu. O fi el 737, dar cu F22 are un poster în suflet:

Pentru a te urca la volanul unui F-150 Raptor, trebuie să fii pregătit. Ascultă melodia asta şi vei înţelege mai bine la ce mă refer.

Apoi, gândeşte-te la ăia care te-au supărat cândva. Poţi să-i pui la alergat, sau să-i iei la o plimbare în benă. Spaţiu ai destul, dar nu merită. Mai bine urcă nişte roţi de rezervă. Sunt mai utile decât glugile de coceni cărora ţi-ar plăcea să le dai o lecţie. Crede-mă, ştiu ce zic.

Tradiţia americană automobilistică s-ar dilua dacă nu ar exista maşinării ca astea. Mari, puternice, înspăimântătoare dacă eşti în tabăra greşită, dar inconfundabile, originale, ironice şi oneste. Aşa cum sunt şi oamenii ăia (singurii, de fapt) la care merită să ţii.

Sursă foto: Departamentul Ford Made in U.S.A., desigur.

Noul Ford GT este aici. BMW Seria 5 Touring scoate cricul din portbagaj

Probabil te întrebi care naiba e legătura dintre o maşină supersport, un break premium şi un cric? Răspunsul este simplu: 593. Dacă nu ştiai (cum nici eu nu ştiam, dar este uimitor câte poţi să descoperi din poveştile pe care le auzi când îţi aştepţi maşina să iasă de la duş… din spălătorie), 593 este numărul iubirii adevărate: urci la ea 5 minute, iar după 9 luni, sunteţi deja 3 în ecuaţie. Cu alte cuvinte, porneşti cu avântul noului Ford GT…

… iar când te dezmeticeşti, încerci să-ţi păstrezi sângele rece şi albastru de la bordul breakului bavarez BMW Seria 5 Touring. Tot nou şi ăsta:

Până la urmă, printre scutece, ţipete şi nopţi nedormite (dar nu din motivele pe care le aveai altădată), începi şi vezi părţile bune. Desigur, ale maşinii. Altfel spus, breakul îţi întinde un cric de ajutor pentru orgoliul tău „GT-Tineresc” uşor bulversat. Este ca momentul ăla în care ai de ales între frumuseţea jantelor din aliaj şi trăinicia celor din tablă. Pare greu, dar când te întâlneşti cu duduia asta nasoală…

… şi dornică să-ţi deregleze geometria roţilor, care te aduc până la urmă cu picioarele pe pământ…

… începi să iei decizii foarte raţionale. Da, te cred, inima ta se zbenguie ca un puşti hiperactiv pe un tobogan gonflabil când eşti la pupitrul de comandă al Fordului GT.

Totuşi, poţi să te mai simţi ca un tăuraş nărăvaş care se bucură de plăcerea condusului şi în timp ce ai spaţiu pentru amenajarea unei creşe în spate, dacă rabatezi bancheta şi măreşti astfel volumul portbagajului cu mult mai mult decât îţi trebuie. Deci… din nou, BMW Seria 5 Touring scoate cricul în ajutor, dar după ce suceşti cu precizie cercul aflat în grija ta de conducător auto.

Dar nu uita: după cum spunea cu multă înţelepciune şi profunzime Balzacar (un văr de gradul 24 din familia lui Balzac, dar unul căruia nu prea i-a plăcut să descifreze cheile literaturii universale, ci şuruburile bine strânse anterior cu o cheie franceză): „nu trebuie să-ţi foloseşti bujiile ca să faci focul pentru grătar”. Altfel spus şi mult mai automobilistic şi la modul cât se poate de serios, nu-ţi lua un Ford GT dacă nu vrei să scoţi cricul din portbagajul Seriei 5 Touring de la BMW.

Este o logică de fier forjat, care funcţionează perfect când ţi se recomandă să devii ceva mai sobru în abordarea subiectelor şi când nu prea îţi place faptul că în urmă cu o jumătate de secol, prin 1966, Ford GT câştiga marele premiu la cursa de anduranţă de 24 de ore la Le Mans. Desigur, nu-ţi place dacă te numeşti Ferrari. Un motiv în plus de amuzament pentru micul şi negriciosul Porsche pe care îl conduc pe birou chiar acum.

După o poveste care pare desprinsă din culisele teatrului absurd, a venit timpul să ne oprim la semafor şi să stăm puţin mai mult. Facem o pauză (nu avem pe nimeni în spate, deci ne luăm gândul necurat de la claxoane), prin urmare putem să o invităm pe mademoiselle la volan pentru a-i privi ritualul feminin de „înrujare”.

Cum vine asta? Nu ştiu, mă depăşeşte subiectul pe care l-am citit cu plăcere cred că de prea multe ori, pentru că am început să văd deja nişte urme de ruj pe oglinda retrovizoare. Hmmm… clar, asta nu-i a bună şi nici a glumă, aşa că mai bine atinge buzele chiar acum cu un click şi află care-i treaba. Repede, până nu intră pe fir Dorian Popa cu What’s UP.

Sursă foto? Sigur.  Pe de-o parte, birourile media ale producătorilor Ford şi BMW. Pe de altă parte, rezerva naturală şi naţională de gropi a ţării. Să nu uităm să aducem o sacoşă de rafie cu mulţumiri pentru Wikipedia, care ne-a oferit cu gratuitate un cadru cu Fry incert din serialul Futurama, nici de aifonul blindat care a surprins un Porsche în lumina reflectoarelor de pe birou şi mai ales, de buzele  de la mademoisellă. Atenţie, aceasta este o reclamă participantă la Ediţia XXI a Balului Mascat din Publicitate. SUSţinem neoficial, în calitate de parteneri media oficiali.

Noul Porsche 911 GT3 RS sau cum arată vara 2017 dacă ar fi o maşină

Ca un dependent fanatic de maşini şi de bună dispoziţie (deci în nici un caz ca tristul ăla din videoclipul piesei „Dependent” interpretată de Deepcentral), am aşteptat să vină „sezonul estival” (zic aşa că poate ne citesc şi fanii Cerbului de Aur din ’93) cu nerăbdarea lampadarului rămas fără bec.

Nu doar pentru că îmi place soarele atât de mult încât mi-aş cumpăra primul o parcelă pe suprafaţa lui.

Nu doar pentru că rezervorul optimismului se alimentează cu imagini superbe în această perioadă, mai ales dacă ţi-ai activat senzorul bucuriei pentru ceea ce ai – şi apăs aici frâna cu detalii, pentru că s-ar putea să mă sune Tony Poptămaş, disperat că-i invadez teritoriul discursiv.

Adevărul este că am aşteptat vara asta, pentru că din punctul meu de vedere, este la fel de tare ca noul Porsche 911 GT3 RS: fierbinte, puternică, rapidă şi echilibrată ca un avion de vânătoare Boeing F/A 18 Super Hornet. Este o întruchipare a poftelor bărbăteşti care-i neliniştesc pe tinerii băieţei tocilari. Este 9-1-1, emergency, mai ales în privinţa distracţiei.

Dacă îl pui să aleagă pe un pasionat de maşini între „marea dragoste” a vieţii lui şi combustibil nelimitat, deja vor fi câteva dileme. În privinţa primei destinaţii, desigur. Din fericire, eu nu am această problemă, pentru că aş alege fără să clipesc impresionantul Nürburgring, adică stăpânul inelelor în materie de circuit. Dar asta ar fi pentru naveta zilnică. De vară, trebuie să fie o destinaţie extravagantă, aşa cum este şi 911 GT3 RS cu cei 500 CP ai săi cu tot. Bahamas? Nu-i rău. Dar Oahu, Hawaii, ar fi şi mai potrivit pentru a vedea asta…

…din asta:

Nu trebuie să alergi, chiar dacă ştii că poţi să faci prima sută mai rapid decât ţi-ai pune ochelarii de soare, adică în vreo 3 secunde. Nici faptul că înşurubarea piciorului în pedala de acceleraţie te va propulsa pe la viteza maximă de 320 km/h nu te va impresiona prea mult. Nu, interesant va fi modul în care vei ajunge pe insulă cu maşina şi ce vei face după. La mine, lucrurile sunt simple şi clare: ea cu barca, eu cu avionul. Am în suflet şi în minte aripi de pilot, nu cercel de pirat. În plus, mă regăsesc într-o proporţie de 99,1% în rolul interpretat de Leonardo DiCaprio în filmul „The Aviator” decât în rolul lui din „Titanica” poveste lacrimogenă cinematografică. Cu siguranţă, despărţirea noastră temporară dintre bărbat şi maşină ne va ajuta să ne apropiem şi mai mult în momentul revederii. Aproape romantic, nu?

În fine, ajunşi pe plaja din Hawaii, nu mai rămâne decât un singur lucru de făcut, pe lângă ascultatul simfoniei oceanice, holbatul la simpaticele dudui Kalia şi Makoa, savurarea unor licori apetisante din cănile făcute din nuci de cocos şi ascultarea (spre un apus de soare relaxant) unui hit al artistei favorite. Fără îndoială, Anastacia, pentru mine.

Da, mai rămâne de făcut un singur lucru, după cum îţi spuneam mai sus, dar unul foarte important. Mai exact: să o citeşti pe mademoiselle la volan Anai (aceeaşi Ană faină, dar cu nume hawaiian). Aş putea să adaug şi un cocktail Mai Tai cu un strop de alcool (pentru că în exces dăunează grav sănătăţii) în ecuaţie, pentru că oricum, blogul ei nu se lecturează la volan. Desigur, asta dacă nu cumva mi-ar propune să-i conduc Alfeta ei Romeo pentru a vedea priveliştea oferită de o faleză din zonă. De fapt, chiar îi lansez public (şi interogativ) această provocare.       

Sursă foto: Departamentul Media Porsche şi mademoisella. Mulţumiri.