Noul Toyota Land Cruiser face legea şi nu prea se ia după semne

Când m-am urcat prima dată la volanul unui Land Cruiser pentru a străbate un traseu de off-road am înţeles de ce maşina asta este un fel de Walker, poliţist texan al şleaurilor, al dunelor de nisip, al munţilor şi al tuturor zonelor vitrege la care te-ai putea gândi. Ei bine, noua generaţie păstrează tradiţia – face legea pe coclauri cu tine la bord şi, de preferat, cu încă vreo trei fete alături, pentru că aşa va fi mult mai distractiv, iar muzica va suna altfel. Mai tare.

Apropo de muzică, ai grijă totuşi la semne, pentru că nu trebuie să te iei chiar după toate. Imediat vedem şi legătura dintre maşină şi text.

Ai putea să spui că versurile din refren cu „ştii că eu te voi iubi mereu/nu contează cât ar fi de greu” se referă la o ea şi un el. Da, este adevărat. Din punctul nostru de vedere, al pasionaţilor de maşini, se referă fix la Toyota Land Cruiser în relaţie cu şoferul.

Mergem mai departe, cu versurile „ştii că eu te voi iubi/orice ar fi” – aici este clar vorba de o femeie. Problema este că nu îţi vei da seama prea uşor de care din ele, pentru că după cum spuneam la început, dacă ai trei la bord… s-ar putea să fie doar un mesaj redundant pe care îl vei primi des. Nu-i nimic, ai loc destul în portbagaj pentru un dulap întreg cu declaraţii de amor, pentru că… „toţi îşi cântă iubirea, ăsta-i trendul” după cum rezumă pe bune Ombladon. P.S. BĂ, ATENŢIE, CONŢINE VERSURI VULGARE!

În porbagajul noului Land Cruiser poţi să faci multe. În plus, dacă vei rabata bancheta, vei putea să dai frâu liber unor fantezii şi mai şi, toate necenzurate. Ai prins ideea. Bonus pentru romantici: poţi să pui acolo şi un jacuzzi dacă te ambiţionezi.

În fine, este treaba ta ce vei face pe drum şi cum îţi vei gestiona timpul deplasării, dar un singur lucru trebuie îndeplinit obligatoriu. Când ajungi la destinaţie, noul model Toyota Land Cruiser trebuie să se prezinte cam aşa:

Este dovada 100% naturală a faptului că ai folosit ustensila în scopul pentru care a fost construită. Nu trebuie să o menajezi, îi plac mult treburile murdare. În plus, duşul „de după” va fi mult mai satisfăcător şi reconfortant. Garantat.

Sursă foto: Toyota Newsroom. Mulţumim!

 

 

 

Anunțuri

Manifest: 10 motive pentru care maşina merită dragostea mea sinceră

Să ne înţelegem din start: în titlu puteau să fie 1001 de motive, scrise pe genunchii sau pe spatele frumoasei Jasmine, în timp ce dădeam o tură cu limuzina-persan a lui Aladdin. Sau puteau fi doar trei motive serioase, redactate în fugă prin caleaşca Cenuşăresei, ca să avem timp să parcăm mijlocul de transport înainte ca acesta să se transforme într-un dovleac şi să-l tunăm într-o plăcintă pe cinste.

Totuşi, am ales 10 (zece) motive pentru că în momentele în care dau cu vorbele printre rândurile acestea (şi de fiecare dată când zbor cu Boeing-ul 737) mă simt ca un derbedeu de liceu. Deci… başii în difuzoare (de preferat, în stilul de comandant junior El Dictator, iar dragă Olga DIAna… ştii cel mai bine la ce mă refer) şi să punctăm ceea ce trebuie.

Motivul nr. 1: maşina îţi oferă căldură sufletească şi trupească sinceră, oricând îi ceri. Nu are toane, nu o doare capul, nu te refuză pentru că nu are chef de tine şi bla bla bla, tot tacâmul de clişee din categoria asta. Adevărul este că pentru ea, tu chiar contezi, pentru că tu o conduci.

Desigur, tendinţele extremiste din teoria feminismului par să acapareze din ce în ce mai mult teren în industrie, din moment ce unii au fost spălaţi pe creier în aşa hal încât au ajuns să creadă că avem nevoie pe bune de maşini complet autonome, fără volan, fără pedale, fără şofer… ei bine, ştiu sigur că voi fi un bunic foarte ursuz când nepoţii se vor chinui (inutil) să-mi explice de ce este foarte tare o telecabină futuristă pe roţi (presupunând că măcar ele vor mai rămâne aşa cum le ştim, în viitorul nu prea îndepărtat). Sigur, sigur nu mă voi obosi să le spun că „pe vremea mea” asta însemna ceva „cool”, Bugatti Chiron, de exemplu:

Motivul nr. 2: Pentru linişte.

Sau pentru Wonderful Life, de la Hurts. Dacă ai chef de linişte, maşina nu te bate la cap întrebându-te de ce nu vorbeşti cu ea. Pe de altă parte, dacă ai chef de trăncăneală, de vrăjeală, de exersat corzile vocale sau pur şi simplu de spus tot felul de tâmpenii pentru că nu ai văzut încă filmul „A Thousand Words” (2012) cu Eddie Murphy, maşina te suportă. Ba chiar îţi răspunde prin turaţii, prin eşapament, prin vibraţii, printr-o muzică aparte pe care doar pasionaţii o înţeleg perfect, mai ales dacă este din noua gamă Audi RS4 Avant.

Motivul nr. 3: Maşina te iubeşte. Mult. Îţi permite să intri în ea când vrei şi unde vrei. Eşti vesel? Eşti trist? Este acolo cu tine, doar pentru tine. Spre deosebire de orice alt obiect din lumea asta, ei îi pasă de persoana ta pentru că are suflet. „Ai grijă de ea dacă vrei să aibă grijă de tine”, spunea până şi Jason Statham în „Transporter 3” (2008). Corect. Mai jos, în stânga, ai un bărbat, pe când în dreapta vei vedea o domnişoa… pardon, un băiat de oraş despre care îţi vorbeşte mult mai bine Cheloo aici.

Motivul nr. 4: Maşina îţi spune sincer cine-i aleasa. Pe de-o parte, „nu sunt opţiunile, poate doar firma de pe ea”, după cum Tataee îi atrăgea atenţia Cristinei într-o melodie lansată mai demult, dar la fel de proaspătă şi astăzi. Pe de altă parte, aleasa e aia care merge cu tine şi în Aston Martin şi în camioneta Bucşă; deci e Beyoncé, dacă tu eşti Jay-Z.

Motivul nr. 5: Maşina se întoarce la comanda ta. Dacă e cazul, face asta din trei sau mai multe mişcări, depinde doar de dorinţa şi de rapiditatea ta. Ea îţi oferă libertatea de care ai nevoie. Totală, plus că nici nu se supără pe tine dacă pleci de lângă ea. Ba chiar se va mâhni dacă lipseşti prea mult din viaţa ei şi îşi va bosumfla pneurile. Dacă printr-o întâmplare nefericită unul dintre prietenii tăi apropiaţi fuge cu maşina ta, iar tu ştii cine e nenorocitul care a făcut asta, vei rezolva problema foarte simplu, mai ales pentru că poliţia chiar va fi de partea ta şi nu te va lua la mişto ca în secvenţa din nestemeta cinematografică „Asfalt tango” (1995).

Motivul nr. 6: Pe maşina ta o interesează în primul rând să o hrăneşti cu un combustibil de calitate superioară şi nu faptul că „restaurantul” benzinar este plasat într-o zonă fără acces rapid la mall. În plus, nu se va uita chiorâş la tine toată seara pentru că ai uitat să-i aduci flori. Ea e o floare. Exemplarul de mai jos este din noua specie Arteon.

Motivul nr. 7: Maşina ta nu va avea nevoie de cel puţin patru perechi de jante noi în fiecare zi, pentru ca apoi să fie indecisă dimineaţa dacă ălea roz vin mai bine decât cele aurii. Nici vorbă. Dacă o vrei mai pretenţioasă, mai fandosită, poţi să-i rezolvi problema cu un set de jante „cu toc” şmechere, din aliaj, aşa, mai de ocazie. Dacă îţi plac mai mult fanteziile cu poliţiste americane pe nume Victoria (cu numele de familie Ford Crown Town V8), atunci poţi să-i iei nişte jante originale, negre şi la fel de rezistente ca pantofii de la uniformă.

Motivul nr. 8: Maşina îţi acceptă familia necondiţionat. Poate că-i pasă puţin de dimensiunile mătuşilor şi ale prietenilor supraponderali, pentru că va resimţi toată greutatea în suspensii, dar per ansamblu, nu are nimic de comentat împotriva neamurilor tale.

De fapt, asta este chiar foarte important. Ştii că nu-i o idee bună să-l superi pe „Naşul”. Crede-mă. Nici în film, nici în viaţa cotidiană. Mai ales pe cel de cununie, aşa că oferă-i locul cel mai bun din maşină sau prezintă-i o varietate de limuzine sau de SUV-uri din care să aibă de ales. Este mai sigur aşa.

Motivul nr. 9: Maşina nu se supără pe tine dacă ai din când în când manifestări specifice sindromului Tourette. Adică nu te va certa imediat ce ai început să bombăni sau chiar să torni un set de înjurături din cauza unor gropi pe care nu ai reuşit să le fentezi, chiar dacă mergeai cu 40 la oră, în căutare de senzaţie majoră, în dreapta cu o minoră, ceea ce nu-ţi recomand. Mai ales dacă locul din dreapta este singurul pe care îl ai la dispoziţie…

Motivul nr. 10: „Pentru că ne plac femeile, dar iubim maşinile”, iar maşinile nu ne reproşează niciodată că petrecem prea mult timp cu femeile pe care le plimbăm. Ba chiar îşi deschid portiera în faţa acestora, arătând astfel un gest al ospitalităţii, plin de nobleţe automobilistică, un semn de rafinament faţă de o rivală care foloseşte de asemenea ceară, produse cosmetice şi multe alte chestii bine ascunse în genţile voluminoase care lovesc adesea aceeaşi portieră, trântită fără milă pentru sufletul maşinii şi mai ales, de al nostru, de sufletul pasionaţilor, sfărâmat în mii de bucăţi…

În finalul acestui manifest, ar mai fi multe de spus despre genţile, rujurile şi alte chestii pe care au tendinţa să le poarte domnişoarele la volan. Dar despre aceste combinaţii o las pe Ana-Maria să-ţi vorbească. Eu plec la o plimbare cu maşina, până (la) una, (la) alta…

Semnat: un automobilist fanatic, pe numele lui Răzvan Bucşoiu.

Sursă foto: departamentele media Ferrari, Mercedes-Benz, Lexus, Volkswagen, Audi, Bugatti, arhiva personală şi generosul Internet. Mulţumim!

Festivalul de muzică rock Posada 2017, văzut din perspectiva automobilităţii

Dacă îţi place muzica adevărată, ştii deja că în perioada 1-3 septembrie 2017 s-a desfăşurat la Câmpulung-Muscel, în Argeş, o nouă ediţie a Festivalului Posada Rock. Am ales ziua de 13 septembrie pentru a-ţi povesti dintr-un unghi de abordare original despre acest eveniment important din două motive.

În primul rând, pentru că retrăim simbolic experienţa formidabilă de la Posada prin simpla eliminare a liniuţei care a legat cele trei zile de spectacole, competiţie şi energie aflată în zona roşie a turometrului adrenalinei.

În al doilea rând, pentru că tot pe 13 septembrie, Salonul Auto de la Frankfurt (IAA) şi-a deschis porţile pentru reprezentanţii presei, iar de acolo am ales câteva maşini pe care le considerăm reprezentative într-un anumit mod pentru senzaţiile pe care ni le-au transmis trupele prezente pe scena de la stadionul municipial din Câmpulung.

Desigur, pentru că noi facem nişte asocieri în stilul clasic pe care BBC TopGear l-a consacrat în epoca de glorie asamblată de J. Clarkson, R. Hammond şi J. May, pregăteşte-te în continuare pentru o abordare originală a evenimentului, prin prisma asocierii unor piese din repertoriul  formaţiilor invitate la Posada Rock 2017, un festival care a depăşit cu succes vârsta de 30 de ani, ajungând mai exact la ediţia cu numărul 31.

Echipat cu aparatul foto, colegul Tavi Baldovinescu a renunţat puţin la sunetul tobelor de eşapament în favoarea tobelor care au încântat publicul numeros, dublu faţă de anul trecut. Inclusiv maşinile care îşi aşteptau posesorii în parcările din preajma stadionului au vibrat de plăcere pe ritmurile muzicii rock.

Festivalul a început în forţă, chiar din după-amiaza primei zile, când au urcat pe scenă 5 trupe participante la concursul organizat în colaborare cu Asociaţia Rock Culture.

Spre lăsarea întunericului, braţele au început să se înmulţească. Trupele Gothic, Taine şi Evergrey erau aşteptate cu aceeaşi nerăbdare pe care o regăseşti la pasionaţii de automobile când se aude un motor V12 din depărtări….

…sau când propulsorul unei motociclete te trezeşte la viaţă prin simpla apariţie. La fel cum s-a întâmplat şi la Posada.

Cei de la Gothic au susţinut un spectacol de zile mari, de care până şi Ştefan Gheorghidiu ar fi fost interesat dacă nu era preocupat cu dragostea şi cu războiul. Desigur, cu melodia „Jocul ielelor” interpretată de Gothic, ar fi rezonat mai bine Gelu Ruscanu, un alt personaj din opera lui Camil Petrescu. Din cărţile de literatură sărim direct pe portativul Gothic:

Acum vine întrebarea: care ar fi cea mai potrivită maşină pe care putem să o asociem cu această melodie sau chiar cu un album al acestei trupe, de exemplu? Ei bine, noi credem că Infiniti Prototype 9 Concept ar fi perfect. Este un concept care îţi aruncă mai întâi minţile (fără milă!) în anii prohibiţiei, iar apoi te smulge, pentru a te aduce în prezentul Infiniti. Este un joc periculos, deci atenţie maximă.

Tot în prima seară au urcat pe scenă şi cei din trupa Taine.

Întrebarea rămâne aceeaşi: către ce maşină ne trimite cu gândul această trupă, sau mai bine spus piesa de mai sus? Pentru aflarea răspunsului, ne deplasăm tocmai în Las Vegas, la tipii ăia de la Count’s Kustoms. Îi cunoşti de la televizor…

… cam ştii deja ce le poate pielea, la fel cum şi noi bănuim care sunt tainele automobilistice rock, readuse pe străzi din adâncurile cimitirelor de maşini.

Revenim acum la Festivalul Posada…

… şi ne îndreptăm atenţia către greii suedezi de la Evergrey, deţinătorii unor premii importante în domeniu, iar ca exemplu putem să menţionăm Premiul Grammis pentru cel mai bun album hard-rock/metal.

Teoretic, aici ar fi simplu, nu? Ai putea să spui că un model din gama Volvo ar fi cel mai potrivit. Dar când ne gândim că avem nevoie de şi mai mult metal pentru o asociere corespunzătoare, atunci ne gândim la un exemplar prezentat recent, chiar în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt 2017: ne referim la modelul de competiţie BMW M8 GTE. Puternic, gutural, agresiv, dar cumpătat. Cu alte cuvinte, numai bun de trimis în orbită.

Ziua de sâmbătă a fost la fel de bogată în trupe sonore, la propriu şi la figurat. Seara a început cu Invader:

Da, tot la echipa Count’s Kustoms am găsit abordarea cea mai potrivită. Luăm o pauză şi ascultăm un motociclist.

La Kempes este clară situaţia. Sunt suficiente două roţi şi prietenii potriviţi, de care nu este bine să te iei, iar ceilalţi prieteni ştiu de ce.

Cea de-a doua zi din cadrul festivalului Posada 2017 s-a încheiat printr-un concert susţinut de Dirkschneider:

Având în vedere faptul că vorbim despre un artist german din sfera heavy metal, noul model german Porsche Cayenne Turbo – lansat oficial în cadrul Salonulu Auto de la Frankfurt, din Germania – este alegerea noastră. Probabil este şi cea mai realistă, dar acum între noi fie vorba, sistemul audio de la Porsche chiar îţi permite să te bucuri de o experienţă acustică apropiată de cea pe care o ai în timpul unui concert rock.

În ultima zi de festival a fost organizată Gala Laureaţilor. Pe câştigătorii ediţiei 31 Posada Rock îi găseşti printr-un click aici, unde vei vedea şi fotografiile de la premiere. Noi mergem mai departe cu programul zilei de duminică, în care a fost inclus un spectacol susţinut de trupa Arashai. Pe cuvânt că-s foarte faini.

Maşina pe care o asociem în acest caz vine tot de la IAA Frankfurt 2017, prin „pielea” metalică a conceptului Toyota C-HR Hy-Power.

Pe scena de la Posada Rock 2017 a urcat apoi formaţia Firewind, în premieră în România, iar în repertoriul lor nu-l vei găsi pe Zorba Grecul, dar cu siguranţă vei găsi o piesă care parcă te trimite cu gândul către un nou episod din seria „Furios şi iute”…

… prin urmare, noul TVR Griffith ar putea fi reprezentantul automobilistic ideal.

Trupa care a încheiat festivalul de muzică rock Posada 2017 a fost Soen, care ne-a explicat pe ritmuri progresive care-i treaba cu luciditatea.

Din punct de vedere automobilistic, noi credem că în acest context s-ar potrivi un concept franţuzesc, dar cu şanse mari să prindă viaţă pe linia de producţie în serie. Ne referim la Renault Symbioz Concept, lansat de asemenea la Salonul Auto de la Frankfurt 2017.

Simbioza noastră dintre un festival de rock şi un salon auto internaţional şi dintre maşini şi muzică în special se încheie aici, dar nu înainte de a ne manifesta recunoştinţa măcar prin mulţumiri către organizatori, în mod special domnului Bogdan Ştefan Trîmbaciu datorită efortului depus şi pentru sprijinul acordat în demersul nostru. În aşteptarea ediţiei Posada 2018, deja ne-am reglat volumul boxelor la un nivel ridicat!

Sursă foto: Tavi Baldovinescu, Countskustoms.com, departamentele media BMW, Infiniti, Porsche, Renault, Toyota.

Sursă video: Youtube.com, Posadarock.com. Mulţumim!

Cadillac în videoclipuri pentru puştanii de liceu? „Sounds good, doesn’t work”, vorba lui Donald Trump

Ideea e în felul următor: dacă eşti prin liceu sau cel mult prin anul I de facultate, probabil că te regăseşti cel mai bine în multe dintre melodiile contemporane.

Iubiri, despărţiri şi multe alte frisoane adolescentine (împărtăşite adesea în public pe „Insta” sau pe „Snap”) sunt la ordinea zilei.

Muzicanţii sunt la curent cu nevoile tale şi vin cu oferta lor: au melodii potrivite pentru starea ta de spirit tânăr şi rebel.

Iar dacă versurile adesea cam inepte nu sunt suficiente pentru transmiterea clară a mesajului, videoclipul salvator intră în acţiune.

Având în vedere că aici sunt caftiţi câmpii cu şi despre maşini, în continuare ele vor fi cele care se vor afla în centrul micro-analizei. De exemplu, încă din toamna anului trecut, când aveai nevoie de o vacanţă de la vacanţă, pentru că plaja deja îţi simţea lipsa, Liviu Teodorescu lansa o melodie intitulată retoric „Cine m-a pus”. 

Nu ne interesează povestea plângăcioasă a personajului dezamăgit de faptul că s-a îndrăgostit de cine nu trebuie – ghinionul lui.

Nu ne interesează nici „evadarea” prin natură în căutarea sinelui pierdut şi rănit, pentru că nu suntem producători de telenovele.

Ne interesează în schimb acel Cadillac DeVille de prin anii ’60-’70, pentru că este maşina reprezentativă pentru orice elev de clasa a XI-a sau a XII-a care tocmai a intrat în posesia unei bucăţi de plastic roz denumită permis de conducere.

Ce, tu nu ai văzut că-i parcarea plină pe la liceele româneşti cu astfel de modele? Sau la facultăţi? Să fim sinceri, nici noi, dar ce mai contează? În clip dă bine. În fond, Snoop Dogg şi Dr. Dre au făcut o alegere motorizată asemănătoare pentru videoclipul piesei „Still”, nu?

Da, doar că „still”-ul lor se potrivea cu maşina. Cu ritmul. Cu decorul… asta e. Din fericire, fix aceeaşi maşină care apare în videoclipul lui Liviu Teodorescu a revenit pe ecran câteva luni mai târziu, dar de această dată în plin sezon estival 2017, în compania lui Doddy şi a unei dudui pe tocuri.

În videoclipul melodiei cu titlul „Haz de necaz” (aici avem un îndemn la acţiune, iar asta e de bine întotdeauna), roşcovanul Cadillac DeVille devine înflăcărat la un moment dat din motive care nu ne privesc.

Probabil, regizorul clipului şi-a dorit ceva special, iar editorul de imagine era curios să vadă cum iese un giumbuşluc vizual cu flăcări în After Effects. OK, proprietarul maşinii şi pompierii pot răsufla uşuraţi. Situaţia este sub Ctrl+A.

Acum ne îndreptăm puţin atenţia peste hotare şi dacă tot o ardem cu un fel de umor britanic mai sec decât o sticlă de vin de calitate (P) – dacă vrei să cumperi, dă-mi un mesaj pe razvan@bucsoiu.com si negociem un preţ bun – (P), atunci să ne oprim la Mura Masa, un DJ britanic de asemenea pe placul celor care au sau vor avea în curând emoţii cu bacalaureatul şi cu sesiunile de exemane studenţeşti. În videoclipul melodiei „Love$ick”, apare de asemenea o maşină în nuanţa LP3G (codul de culoare pentru nuanţa de caroserie Flash Red), mai exact un Volkswagen Golf 4. Adică el:

Da, da, ştiu, sunt subiectiv din 158.735 de motive. Dar mă bazez şi pe cifre, cu o matematică antreprenorială de tip „munceşti 8 ore pe zi, de la 8 la 8”.

Astfel, lucrurile sunt simple: acelaşi Cadillac DeVille apare în două videoclipuri care au împreună undeva pe la 17 milioane de vizualizări (acum, în august 2017). Videoclipul cu VW Golf are singur peste 32 milioane de vizualizări.

În stilul clasic BBC TopGear (a se citi DOAR în varianta Clarkson, Hammond şi May), avem, în concluzie, un câştigător clar. Boeing. Să-l recompensăm cu o nouă audiţie.

În final, trebuie să amintim de nişte versuri adevărate (şi pe bune!) din piesa „Panarame”, realizată de Ombladon şi Bitză.

Da, la ălea despre maşini luxoase şi femei frumoase, despre maşini în rate, jeepuri şi figuri, că dacă s-ar da în rate, ţara s-ar ara cu MIG-uri, la ele mă refer. Toate sunt desprinse din melodia pe care te invit să o asculţi şi să-i urmăreşti videoclipul. Apar şi maşini în el.

Sursă foto şi video:  Desigur, Youtube.com. Desigur, mulţumim.

Da, este bine să treci peste. Cu un F22 Raptor sau cu un Ford F-150. Tot Raptor.

S-ar putea ca abordarea asta să îţi pară cam dură. Asta e, aici nu scriu pentru fătălăi din categoria unui şoarece de bibliotecă rafinat şi trădător, pe care „prima bagaboantă care l-a prins îi leagă”, după cum este şi vorba aia bună a Paraziţilor. Nu, aici scriu pentru ăia care se simt aşa:

Am găsit-o pe pagina de Facebook a unui mentor şi tovarăş în adevăratul sens al cuvântului, mai exact la Florin Popa, cel pe care îl poţi citi în revista Runnig Mag, dacă nu cumva îl antrenează pe Speedy Gonzales. Din punct de vedere automobilistic, noi ăştia ai lu’ Bucşoiu vedem ilustrarea aeronautico-automobilistică a textului de mai sus fix aşa:

Clar, e pacifistă treaba. Nu crezi? Uită-te la emblema aia care tronează pe grila radiatorului. Divele sunt oripilate. Peter Pan a plecat acasă plângând. Ăia de la Cargo nu mai au ploaie în cântec, pentru că norii au fugit timoraţi în 5 direcţii spre 3 sud est. Mai bine aşa. Oricum, nici la sol, anvelopele Falken nu iartă nimic – dap, te-ai prins, vreau să mă dau mare cu neruşinare că folosesc tot brandul ăsta la Boeing-ul meu. O fi el 737, dar cu F22 are un poster în suflet:

Pentru a te urca la volanul unui F-150 Raptor, trebuie să fii pregătit. Ascultă melodia asta şi vei înţelege mai bine la ce mă refer.

Apoi, gândeşte-te la ăia care te-au supărat cândva. Poţi să-i pui la alergat, sau să-i iei la o plimbare în benă. Spaţiu ai destul, dar nu merită. Mai bine urcă nişte roţi de rezervă. Sunt mai utile decât glugile de coceni cărora ţi-ar plăcea să le dai o lecţie. Crede-mă, ştiu ce zic.

Tradiţia americană automobilistică s-ar dilua dacă nu ar exista maşinării ca astea. Mari, puternice, înspăimântătoare dacă eşti în tabăra greşită, dar inconfundabile, originale, ironice şi oneste. Aşa cum sunt şi oamenii ăia (singurii, de fapt) la care merită să ţii.

Sursă foto: Departamentul Ford Made in U.S.A., desigur.

Noul Ford GT este aici. BMW Seria 5 Touring scoate cricul din portbagaj

Probabil te întrebi care naiba e legătura dintre o maşină supersport, un break premium şi un cric? Răspunsul este simplu: 593. Dacă nu ştiai (cum nici eu nu ştiam, dar este uimitor câte poţi să descoperi din poveştile pe care le auzi când îţi aştepţi maşina să iasă de la duş… din spălătorie), 593 este numărul iubirii adevărate: urci la ea 5 minute, iar după 9 luni, sunteţi deja 3 în ecuaţie. Cu alte cuvinte, porneşti cu avântul noului Ford GT…

… iar când te dezmeticeşti, încerci să-ţi păstrezi sângele rece şi albastru de la bordul breakului bavarez BMW Seria 5 Touring. Tot nou şi ăsta:

Până la urmă, printre scutece, ţipete şi nopţi nedormite (dar nu din motivele pe care le aveai altădată), începi şi vezi părţile bune. Desigur, ale maşinii. Altfel spus, breakul îţi întinde un cric de ajutor pentru orgoliul tău „GT-Tineresc” uşor bulversat. Este ca momentul ăla în care ai de ales între frumuseţea jantelor din aliaj şi trăinicia celor din tablă. Pare greu, dar când te întâlneşti cu duduia asta nasoală…

… şi dornică să-ţi deregleze geometria roţilor, care te aduc până la urmă cu picioarele pe pământ…

… începi să iei decizii foarte raţionale. Da, te cred, inima ta se zbenguie ca un puşti hiperactiv pe un tobogan gonflabil când eşti la pupitrul de comandă al Fordului GT.

Totuşi, poţi să te mai simţi ca un tăuraş nărăvaş care se bucură de plăcerea condusului şi în timp ce ai spaţiu pentru amenajarea unei creşe în spate, dacă rabatezi bancheta şi măreşti astfel volumul portbagajului cu mult mai mult decât îţi trebuie. Deci… din nou, BMW Seria 5 Touring scoate cricul în ajutor, dar după ce suceşti cu precizie cercul aflat în grija ta de conducător auto.

Dar nu uita: după cum spunea cu multă înţelepciune şi profunzime Balzacar (un văr de gradul 24 din familia lui Balzac, dar unul căruia nu prea i-a plăcut să descifreze cheile literaturii universale, ci şuruburile bine strânse anterior cu o cheie franceză): „nu trebuie să-ţi foloseşti bujiile ca să faci focul pentru grătar”. Altfel spus şi mult mai automobilistic şi la modul cât se poate de serios, nu-ţi lua un Ford GT dacă nu vrei să scoţi cricul din portbagajul Seriei 5 Touring de la BMW.

Este o logică de fier forjat, care funcţionează perfect când ţi se recomandă să devii ceva mai sobru în abordarea subiectelor şi când nu prea îţi place faptul că în urmă cu o jumătate de secol, prin 1966, Ford GT câştiga marele premiu la cursa de anduranţă de 24 de ore la Le Mans. Desigur, nu-ţi place dacă te numeşti Ferrari. Un motiv în plus de amuzament pentru micul şi negriciosul Porsche pe care îl conduc pe birou chiar acum.

După o poveste care pare desprinsă din culisele teatrului absurd, a venit timpul să ne oprim la semafor şi să stăm puţin mai mult. Facem o pauză (nu avem pe nimeni în spate, deci ne luăm gândul necurat de la claxoane), prin urmare putem să o invităm pe mademoiselle la volan pentru a-i privi ritualul feminin de „înrujare”.

Cum vine asta? Nu ştiu, mă depăşeşte subiectul pe care l-am citit cu plăcere cred că de prea multe ori, pentru că am început să văd deja nişte urme de ruj pe oglinda retrovizoare. Hmmm… clar, asta nu-i a bună şi nici a glumă, aşa că mai bine atinge buzele chiar acum cu un click şi află care-i treaba. Repede, până nu intră pe fir Dorian Popa cu What’s UP.

Sursă foto? Sigur.  Pe de-o parte, birourile media ale producătorilor Ford şi BMW. Pe de altă parte, rezerva naturală şi naţională de gropi a ţării. Să nu uităm să aducem o sacoşă de rafie cu mulţumiri pentru Wikipedia, care ne-a oferit cu gratuitate un cadru cu Fry incert din serialul Futurama, nici de aifonul blindat care a surprins un Porsche în lumina reflectoarelor de pe birou şi mai ales, de buzele  de la mademoisellă. Atenţie, aceasta este o reclamă participantă la Ediţia XXI a Balului Mascat din Publicitate. SUSţinem neoficial, în calitate de parteneri media oficiali.

Noul Porsche 911 GT3 RS sau cum arată vara 2017 dacă ar fi o maşină

Ca un dependent fanatic de maşini şi de bună dispoziţie (deci în nici un caz ca tristul ăla din videoclipul piesei „Dependent” interpretată de Deepcentral), am aşteptat să vină „sezonul estival” (zic aşa că poate ne citesc şi fanii Cerbului de Aur din ’93) cu nerăbdarea lampadarului rămas fără bec.

Nu doar pentru că îmi place soarele atât de mult încât mi-aş cumpăra primul o parcelă pe suprafaţa lui.

Nu doar pentru că rezervorul optimismului se alimentează cu imagini superbe în această perioadă, mai ales dacă ţi-ai activat senzorul bucuriei pentru ceea ce ai – şi apăs aici frâna cu detalii, pentru că s-ar putea să mă sune Tony Poptămaş, disperat că-i invadez teritoriul discursiv.

Adevărul este că am aşteptat vara asta, pentru că din punctul meu de vedere, este la fel de tare ca noul Porsche 911 GT3 RS: fierbinte, puternică, rapidă şi echilibrată ca un avion de vânătoare Boeing F/A 18 Super Hornet. Este o întruchipare a poftelor bărbăteşti care-i neliniştesc pe tinerii băieţei tocilari. Este 9-1-1, emergency, mai ales în privinţa distracţiei.

Dacă îl pui să aleagă pe un pasionat de maşini între „marea dragoste” a vieţii lui şi combustibil nelimitat, deja vor fi câteva dileme. În privinţa primei destinaţii, desigur. Din fericire, eu nu am această problemă, pentru că aş alege fără să clipesc impresionantul Nürburgring, adică stăpânul inelelor în materie de circuit. Dar asta ar fi pentru naveta zilnică. De vară, trebuie să fie o destinaţie extravagantă, aşa cum este şi 911 GT3 RS cu cei 500 CP ai săi cu tot. Bahamas? Nu-i rău. Dar Oahu, Hawaii, ar fi şi mai potrivit pentru a vedea asta…

…din asta:

Nu trebuie să alergi, chiar dacă ştii că poţi să faci prima sută mai rapid decât ţi-ai pune ochelarii de soare, adică în vreo 3 secunde. Nici faptul că înşurubarea piciorului în pedala de acceleraţie te va propulsa pe la viteza maximă de 320 km/h nu te va impresiona prea mult. Nu, interesant va fi modul în care vei ajunge pe insulă cu maşina şi ce vei face după. La mine, lucrurile sunt simple şi clare: ea cu barca, eu cu avionul. Am în suflet şi în minte aripi de pilot, nu cercel de pirat. În plus, mă regăsesc într-o proporţie de 99,1% în rolul interpretat de Leonardo DiCaprio în filmul „The Aviator” decât în rolul lui din „Titanica” poveste lacrimogenă cinematografică. Cu siguranţă, despărţirea noastră temporară dintre bărbat şi maşină ne va ajuta să ne apropiem şi mai mult în momentul revederii. Aproape romantic, nu?

În fine, ajunşi pe plaja din Hawaii, nu mai rămâne decât un singur lucru de făcut, pe lângă ascultatul simfoniei oceanice, holbatul la simpaticele dudui Kalia şi Makoa, savurarea unor licori apetisante din cănile făcute din nuci de cocos şi ascultarea (spre un apus de soare relaxant) unui hit al artistei favorite. Fără îndoială, Anastacia, pentru mine.

Da, mai rămâne de făcut un singur lucru, după cum îţi spuneam mai sus, dar unul foarte important. Mai exact: să o citeşti pe mademoiselle la volan Anai (aceeaşi Ană faină, dar cu nume hawaiian). Aş putea să adaug şi un cocktail Mai Tai cu un strop de alcool (pentru că în exces dăunează grav sănătăţii) în ecuaţie, pentru că oricum, blogul ei nu se lecturează la volan. Desigur, asta dacă nu cumva mi-ar propune să-i conduc Alfeta ei Romeo pentru a vedea priveliştea oferită de o faleză din zonă. De fapt, chiar îi lansez public (şi interogativ) această provocare.       

Sursă foto: Departamentul Media Porsche şi mademoisella. Mulţumiri.

Galerie foto: Salonul Auto Bucureşti Spring Edition 2017, în stil Bear Grylls

De ce în stil Bear Grylls? Pentru că ploaia şi vântul şi-au cam spus cuvântul, dar pentru un bărbat la braţ cu pasiunea lui astea sunt doar nişte accesorii care fac mai palpitantă provocarea. Şi răceala de după, dar asta este o altă poveste. De fapt, ploaia poate fi considerată spălătoria auto a Providenţei, naturală 100%, un dar divin pentru o colecţie uriaşă (te-am avertizat!) de fotografii cu maşini fără pic de praf pe ele.

Nu de alta, dar la ediţia din această primăvară a Salonului Auto Bucureşti & Accesorii, care se desfăşoară la Romexpo în această perioadă (20-23 aprilie) intemperiile au sosit chiar în timpul deschiderii oficiale.

Dar bine au făcut, pentru că Dumnezeule, cât de spectaculoase sunt drifturile pe asfalt umed… cât de bine arată… nu mai lungim vorba. Vrei mai mult, mergi la SAB. Până atunci, noi îţi propunem o galerie cu fotografii multe şi cuvinte puţine, dar cu zvâc, pentru a-ţi contura o altă perspectivă asupra acestui eveniment „ghiocel” pentru fanaticii automobilişti. Începem cu un popas în ţarcul de drift. Acum, roţile la vedere, vă rog!

Cum era melodia aceea? Noi doi şi-o umbrelă, parcă, nu? Oricum, poate dacă ploaia s-ar opri, drifturile nu ar mai fi la fel…

Oglindă, oglinjoară, cui îi ies unele dintre cele mai frumoase drifturi din ţară? L-am auzit eu pe acest BMW E30 mormăind ca un urs la un moment dat…

„Ce, ce? Cine zicea de mine? Revin şi eu imediat, stai să mă mai încălzesc puţin…”

Căsuţa noastră, cuibuşor de nebunii… se uită neputincioasă la dansul frenetic, executat perfect.

Filme horror pentru pneuri.

Pasiunea nu prea are limite, iar echipele de drift din Bulgaria cunosc perfect acest lucru.

Când am văzut mesajul educativ de pe portbagaj, mi-am adus aminte de cântăreaţa Ami, care mă aşteaptă diseară, cu ciocolată amară, să fumăm ţi… nu, nu! Mai bine un set de cauciucuri…

Mesaj de şcoală veche, special pentru cunoscători… şi mai ales pentru fanatici (apud B.U.G. Mafia, desigur).

Şi după şcoală, merge puţină joacă… aşa, cu LEGO pentru copiii mai mari.

„Bulgaria Drift”, iute ca ardeiul şi furios ca o ghepard flămând.

Un motor forjat se relaxează cel mai bine când are alături o sticlă de sifon „Stingător”. Rece şi spumos, deşi nu bea din  el, îl revigorează cu o stare optimistă. La un moment dat, îl aud că spune „sărut mâna!”…

Am înţeles de ce şi cui. Mă întorc pentru o secundă… (şi mi-a fost de-ajuns, SIMPLU!)

… pentru a vedea ce înseamnă să fii „gentlecar”. Ieşi de sub cort politicos, pentru a o invita la adăpost pe duduie. Frumos gest.

Între timp, unii exersau patinajul artistic.

Unde-s doi, puterea creşte…

Cum ne cânta Randi? Dansăm, dansăm… cai-putere noi doi alergăm…

În NFS Carbon, puteai să faci drifturi şi cu aşa ceva:

Şi pentru că tot a venit vorba, la un moment dat, flacăra pasiunii s-a aprins. Iat-o:

Glumesc, evident. Mă refer la adevărata făclie care aprinde inima trubadurului motorizat:

Recunosc! Nu m-am putut abţine şi m-am repezit obraznic şi cu tupeu să-i ciupesc fundul Giuliei… superbe forme… şi cam transpirate. Cred că tocmai venea de la sală, pentru că era destul de încordată.

Din păcate, un Jaguar m-a văzut…

… şi a devenit o felină cam neagră de supărare.

Pentru a nu fi nevoie de intervenţia celor de la Consiliul pentru Combaterea Discriminării, pe tabla de şah automobilistică a SAB-ului, albul este la mutare. A venit şi cu un fanion de susţinere. Nu de alta, dar unora care fac steaguri li se cam fâlfâie. Ghinion.

Mai ştii când Bear Grylls se plângea de faptul că nu are şoşoni groşi de lână prin şifonier? Nici noi, pentru că asta nu s-a întâmplat. Pe acelaşi tipar de mascul feroce, această maşinuţă gingaşă ca o bâtă de baseball a refuzat să stea sub cort.

„Şi pe vremea mea era la fel! Maşinile pentru bărbaţi erau conduse de bărbaţi şi nu le vedeai parcate în faţa saloanelor de coafură sau cum le-o zice…” a sărit imediat ARO cu o completare.

Alt bunic automobilistic a bolborosit puţin încruntat: „Mie îmi spui? Stai să vezi ce-i prin Anglia pe şosele… numai hibride şi electrice ţâfnoase… nu mai poţi să faci un off-road ca pe timpuri din cauza lor…”

Apropo de modele cu electrica-n vene, acest BMW i8 a fost adus de unii care au treabă cu fumătorii. Noi nu avem tangenţe cu domeniul respectiv, pentru că ardem pneuri pe asfalt destule, aşa că am păstrat doar ceea ce contează. Maşinile. Pentru un plus de savoare artistică, am adăugat o reclamă mascată (pentru că nu i se vede chipul) cu o #mademoisellelavolan, evident.

Şi următoarul model este tot electric-hibrid. Nu ştim cât la sută, dar cu siguranţă are nişte fire şi ceva apă pe undeva…

Serios vorbind, la SAB Spring Editon 2017 vei găsi multe chestii pe placul celor care preferă să fie „eco”. Alţii sunt… mai de dreapta.

De cele mai multe ori, ne aflăm în căutarea echilibrului, iar în această situaţie, alegem întotdeauna soluţia de mijloc. Cu atât mai mult dacă este blondă. Da, #myspecialmiss Ana-Maria, la tine mă gândesc… şi nu doar #lavolan.

Te-ai întrebat vreodată cum arată jocul alba-neagra în versiunea americană? Uite cam aşa:

Vă prezentăm coperta cărţii cu titlul Cum să muţi munţii din loc într-un singur drum.

Când frumoasa are treabă, bestia îşi face de cap sau de roată….

…dar ca să nu o scape de sub control, frumoasa i-a pus lesă. Mai bine să nu intrăm în alte detalii.

O portocală mai ceva decât lumea toată, răutăciosul Evoque cu şapcă neagră textilă de vagabond, râde pe sub mustăţile grilei de la radiator.

Alţii se abţin, mai ales dacă au capul mare şi un nume cu rezonanţe bmwenare la plăcuţa de… înmatriculare.

Când Mercedes vrea să se ia în serios, reuşeşte cu uşurinţă. Mai rapid decât ai spune cabrio, deci… S-ssst!

Da, ochii mari, că-s multe maşini faine la SAB. Unele au venit cu bicla.

Altele, doar cu „sania”.

 

Una a venit la SAB Spring Edition 2017 cu şapcă „NY Decapotabila”şi baloane…

Unu’ s-a simţit Făt-Fordos şi a venit Mustang:

Altele, au preferat doar să zâmbească. Un pic forţat, ce-i drept. Probabil, de la frig.

Alţii… doar s-au încruntat masculin şi au acceptat situaţia fără să se plângă.

Mario a preferat camionul. S-a urcat pe el să vadă mai bine modelele expuse şi care mai iese, care…

…mai intră.

Cu siguranţă VOLVO, ai mai multe premiere la SAB Spring Edition. De exemplu, noul Jeep Grand Cherokee Trailhawk şi destule modele proaspete, abia scoase de la cuptorul… scandinav. Volvo XC60, XC90, V90CC şi S90 sunt pe baricade.

Veşti bune! Dacia Sandero… nu, de fapt, noul Suzuki Ignis este aici.

Nu am o problemă cu maşinile galbene din cauza faptului că seamănă prea mult cu acele cutii pline cu materiale radioactive periculoase. Nu am o problemă cu maşinile galbene din cauza faptului că mă aştept să bâzâie şi să zboare şi nu o fac. Am o problemă personală cu ele pentru că sunt nehotărâte. Şi prea au taXi-factorul în ele.

Mai bine trecem la urarea piloţilor de avion: cer senin!

Prea mult albastru? Cineva e nemulţumit!?…

Nu, nu cred…

Hai cu melodia de nunţi, hai cu buchetul de flori, hai cu tot ce trebuie. Mirele din poarta dragostei de off-road abia aşteaptă să-şi sărute mireasa şi să plece o lună după miere pe coclauri sălbatice.

Nuntă, chef, ce-o fi, nu contează. Distrugătorii de siluetă sunt pregătiţi să atace din nou.

Fetelor, adăpostiţi-vă sub cort, vă rog. Doi jaguari vă apără de porc.

Nu şi de maşina preferată a Salonului Auto Bucureşti de primăvară-vară 2017:

Iarba verde de acasă… are grijă de anvelope.

Pentru că unora le place jazz-ul.

Altora, să (se) joace Golf. Rrrrrrrrrr…

…ăzvan se numără printre ei şi nu ar vorbi la persoana a treia despre el şi basca lui dacă nu ar trebui să-i ţină umbrela maşinii. Dar cum să o lase în ploaie şi în frig, aşa, singură? Cum? Cum aşa ceva? Este inadmisibil.

Până şi domnişoarele care se simt un pic, pic, pic ignorate suspină…

…dar nu au de ce. Vor fi în centrul atenţiei şi la TV, într-o nouă ediţie a emisiunii auto La start, în compania fascinantei Ana-Maria Burtea, respectabila mea susţinătoare şi prietenă deosebită, pentru că altfel nu ar fi #mademoisellelavolan.

Sursă foto: ăla cu bască (pentru că maşina de tuns era la revizie). Mulţumiri speciale organizatorilor Salonului Auto Bucureşti SAB Spring Edition 2017 pentru sprijinul acordat.

P.S. Încă mai aveţi timp să mergeţi la Romexpo, astăzi, până la ora 20:00, şi mâine, 23 aprilie 2017, în ziua celebrării Sfântului Gheorghe, până la ora 18:00. La fel ca în anul precedent, vă spunem doar atât: distracţie plăcută!

 

LA START cu Ana-Maria Burtea şi cele mai noi apariţii din lumea automobilistică

Dacă un pasionat de maşini s-ar rătăci prin deşert peste trei zile, fără hrană şi mai ales fără apă, iar la un moment dat ar găsi ca prin minune două indicatoare orientate în direcţii opuse – unul către o cişmea aflată la vreo 10 kilometri şi altul către un magazin de piese auto cu preţuri imbatabile, dar situat la vreo 70 de kilometri distanţă, alegerea ar fi simplă: apa va rămâne pe plan secund, aşa că „puţin” mers pe jos prin căldura dogoritoare în căutarea unor cadouri pentru propria maşină este cel mai puternic impuls motivaţional. Pentru astfel de fanatici a apărut emisiunea „La Start”, cu o gazdă încântătoare: Ana-Maria Burtea.

Difuzată săptămânal în programul televiziunii Absolut TV, mai precis vineri, de la ora 12 şi sâmbătă, de la ora 14, în reluare, producţia „La Start” (Powered by Bucşoiu.com + 737 CP) aduce în atenţia ta cele mai noi maşini lansate pe piaţă sau… în antrenament pentru producţia de serie, iar aici ne referim la conceptele prezentate mai ales în cadrul evenimentelor auto internaţionale. Urcă la volan şi hai la drum printre noutăţile din domeniu!

Ştim că te-ai prins, dar pentru curioşii care nu sunt convinşi 100%, trebuie să spunem că acesta este bordul noului Volkswagen Arteon, jumi-limuzină, juma-sportivă. Exact aşa a fost şi confruntarea din cea mai recentă ediţie a emisiunii: maşini potrivite mai degrabă pentru parcările din jurul şcolilor versus maşini făcute cu un singur scop -depăşirea vitezei de 300 km/h. „La start” sunt prezentaţi concurenţii, iar verdictul rămâne în sarcina ta.

În „economia internaţională a jurnalismului auto” (wooow! Sună prea corporatist, nu?), partea informativă trebuie corelată cu divertismentul pentru un efect de zile mari… sau pentru o stare de „frenezie automobilistică”. Pe româneşte, în emisiunea asta vei găsi umor în stil britanic sau abordări directe în stil american, cu maşini germane, italieneşti, suedeze, japoneze, franceze… adică un cocktail motorizat global. Pe linia de producţie editorială, accentul este pus doar pe lucrurile simple şi foarte clare, mai ales când sunt în parteneriat pe aceeaşi frecvenţă. Ca designul noului Ferrari LaFerrari Aperta. Fără şapcă.

Sursă: producătorii, că-s de încredere.

Ferrari 812 Superfast – aşa se încoronează viteza

Este greu, dar nu imposibil să vorbim despre Ferrari fără să cădem în capcana clişeelor. Pentru că unora le plac provocările, iar subsemnatul se află printre aceştia, ne propunem să vorbim despre noul 812 Superfast fără balivernele plictisitoare pe care le găseşti prin alte părţi. O să trecem direct la ceea ce contează: maşina asta este cea mai monstruoasă din toată gama Ferrari  de serie. Vine dotat cu un motor V12, în care se ascund 800 CP. Ăştia te vor ajuta să-i laşi pe toţi cu gura căscată la semafor când îi vei da o talpă şi vei atinge 100 km/h în 2,9 secunde, fix.

812 Superfast preia o moştenire genetică de la F12 Berlinetta, genul de maşină pe care ţi-o iei după ce scumpa ta iubită a început să se plictisească de avionul privat şi vrea să descopere lumea prin călătorii mai lungi, aproape de sol. Faţă de un Ferrari 458 Italia, de exemplu, atât F12 Berlinetta cât şi 812 Superfast au o oarecare doză din acel element periculos denumit „discreţie”, sau mai rău, „utilitate”. Un supercar util? Este blasfemie curată! Este ca şi cum ţi-ai lua un tablou făcut de Nicolae Grigorescu pentru că te ajută să-ţi acoperi o gaură din perete… în hol. Este un absurd mai straniu decât o creastă în stil punk pentru „Cântăreaţa cheală” a domnului Eugen Ionescu. Cu toate acestea, la pupitrul de comandă te vei simţi ca Iona în burta peştelui şi ca peştele în apă.

Ce ţi-ar plăcea să asculţi în timp ce călăreşti cu poftă pedala de acceleraţie şi o întreagă herghelie de cai-putere? Probabil, ceva paşnic. Aşa, în stilul trupelor acelea foarte, foarte liniştite, ca Mötley Crüe sau The Who…

Sursă: Glumeşti, nu-i aşa? Ferrari, evident. Doar de inspiraţie.