De Ziua Mondială a Somnului apare ca din vis la licitaţie un Mercedes-Benz 300SL

M-am gândit cum ar fi Ziua Mondială a Tastaturii, mi-a trecut prin minte Ziua Mondială a Bujiei, dar sincer, habar nu aveam că există pe bune Ziua Mondială a Somnului, în data de 16 martie – mulţumiri, Carmen-Victoria Bârloiu, pentru că am fost informat la timp datorită postării de pe…

Putem astfel să discutăm la fix despre o maşină de vis superb, o legendă motorizată fascinantă şi botezată simplu Mercedes-Benz 300SL (W198).

Maşina s-a născut ca model (produs în serie limitată la 1.400 de unităţi în versiunea coupé) prin anul 1954, respectiv în 1967, cazul exemplarului-vedetă din această poveste pe care o putem propti în categoria #santineladenoapte

Am zeci de motive pentru care iubesc maşinăriile vechi terestre şi aeriene, întreţinute ca un tablou valoros, cu o doză uriaşă de simbolism autentic.

"Ţărancă din Muscel" (pictură de Nicolae Grigorescu)

„Ţărancă din Muscel” (pictură de Nicolae Grigorescu)

Faptul că sunt simple reprezintă unul dintre motive. Funcţia urmează forma. Şi ce formă…

Porecla „Gullwing” i se potriveşte la fix.

În plus, portierele nu se deschid aşa doar de frumuseţe, ca la strănepotul Mercedes-Benz SLS AMG, de exemplu…

… ci pentru că maşina are un şasiu cu tubulatură din aluminiu care înconjoară compartimentul celor doi porum… ocupanţi şi chiar nu ar fi fost posibilă utilizarea unor portiere convenţionale. 

300SL a fost la origine un model de competiţii pe circuit, dar care a avut ambiţia să învăţe bunele maniere pentru a putea să circule pe drumurile publice. 

Astfel a devenit cea mai rapidă maşină de serie a epocii sale: cam pe la 260 km/h (sau 160 mph) atingi viteza maximă. Ţi-am spus că 300SL a fost primul model din lume echipat cu un motor cu injecţie directă? Acum da.

Cu aşa carte de vizită impresionantă, nu este de mirare că Mercedes-Benz 300SL a devenit cam la fel de rapid şi preferatul celebrităţilor.

Actorii Clark Gable (Pe aripile vântului – film lansat în anul 1939), Tony Curtis (Unora le place jazz-ul – film lansat în anul 1959) sau etalonul frumuseţii feminine de epocă în actorie (disclaimer: punctul meu de vedere, evident), Sophia Loren…

(Foto: Mercedesblog.com)

(Foto: Mercedesblog.com)

… sunt doar câteva nume dintr-o listă care pare desprinsă din mapa organizatorilor Galei Premiilor Oscar.

Chiar dacă maşina care joacă rolul principal în povestea noastră nu s-a aflat pe mâinile unei personalităţi cinematografice, în existenţa ei de peste 50 de ani a avut doar trei proprietari (Lucky Bastards).

Cifră cu semnificaţie biblică şi de partea binelui.

Acum îl aşteaptă cuminte pe cel cu numărul 4 până în luna aprilie, când va fi scoasă la licitaţie în Statele Unite ale Americii, urmând ca o parte dintre fondurile obţinute să fie donate în scop caritabil – deci tot de partea forţelor binelui. Pis, pis, peace, #machelovenotvar.

Având în vedere faptul că un Mercedes-Benz 300SL este evaluat cam la 1 milion de dolari (1.000.000 $ – un adevărat chilipir, mai ales dacă maşina i-a aparţinut unei personalităţi) trebuie să scoţi din mai multe puşculiţe mai mulţi gologani, dar merită fiecare şfanţ pentru un asemenea model.

Chiar dacă Mercedes-Benz 300SL a fost proiectat cu gândul la bogătaşii din SUA, spiritul germanic nu s-a diluat deloc. Ja, ja, originalzustand!

Doamna profesoară Carmen Alecu (probabil cel mai experimentat cadru didactic de limba germană din şarmantul municipiu Câmpulung-Muscel) sunt aproape sigur că îmi va confirma afirmaţia.

Şi pentru că tot a venit vorba de Câmpulung-Muscel, aici găsim şi echipa de la The Anti-fashion Blog, unde poţi să le contactezi pe Ana Răucea şi pe Theodora Dreptaru dacă…

… vrei să ştii cum ai putea să-ţi asortezi cel mai bine ţinuta (SPOILER ALERT! Cu nişte bijuterii, desigur) cu 300SL-ul când pleci de exemplu într-o plimbare către Cinema Paradiso pentru un film (desigur, tot în situaţia ideală) chiar cu actorii menţionaţi mai devreme. Ai un loc liber în dreapta, ocupă-l doar cu o persoană care merită cu adevărat.

Dacă drumul va fi mai lung, sau sunteţi prinşi într-un ambuteiaj firesc bucureştean, poţi să răsfoieşti o revistă. De preferat, pentru doamne şi domnişoare, una pe coperta căreia se află ca model Theodora. Felicitări!

În final, după cum ţi-am promis, un interviu fain cu Ana şi Theodora va fi realizat în programul #antistres 16-19 de la Muscel FM cu Bucsoiu.com. Poţi să asculţi online, dar şi din Mercedes-Benz 300SL, dacă dai pe frecvenţa 94,1 FM.

Poate nu ştiai, dar acest radio Becker Mexico de la bordul 300SL-ului este un „sistem” marca Harman/Kardon (companie înfiinţată în anul 1953), deci experienţa de sunet vintage va fi de calitate, mai ales pe drumul tău către…

Surse utilizate: Daimler Media, Sothebys.com, Autoblog.com, MercedesBlog.comYoutube.com, Theanti-fashionblog.ro, William Iven Photography, Revista Unica. 10x!

Anunțuri

(P) Noua Sobă de Teracotă Bucşoiu 6kW, de astăzi în stoc actualizat la BricoDepot

(UPDATE: luna mai, 2016)

Vă anunţăm că sobele de teracotă Bucşoiu se găsesc în Catalogul Brico Depôt 2016 la pagina 123.

brico_depot_catalog_2016_sobe_bucsoiu

Dacă îţi doreşti să consulţi catalogul în varianta online, atunci trebuie să dai un simplu click. Totuşi, dacă vei face o achiziţie din magazin şi vei înscrie bonul de casă, nu uita că poţi să câştigi noul Fiat Doblo, o maşină perfectă pentru transportul sobei de teracotă Bucşoiu şi a materialelor pentru meseriaşi adevăraţi.

2015-Fiat-Doblo-FL_bucsoiu.com

brico_depot_catalog_bucsoiu_________________________________________________________________

SOBELE DE TERACOTĂ BUCŞOIU

Iarna se pregăteşte şă parcheze în maşinile şi în casele noastre, iar frigul este inclus în echiparea standard. Prin urmare, trebuie să acţionezi. Inclusiv căldura sufletească se întreţine cu ajutor din exterior, care îmbracă forma în cazul de faţă a unui obiect tradiţional: soba Bucşoiu 6kW, în nuanţă „de caroserie” clasică, maro închis, cu 4 rânduri de teracotă dimensiuni prietenoase (112 x 44 x 44 cm) şi cu greutate: 200 kg. Suprafaţa încălzită este de aproximativ 20 mp. Soba de teracotă Bucşoiu 6kW este un produs fabricat cu mândrie în România.

soba teracota bucsoiu 2

Soba Bucşoiu 6kW are un interior din cărămidă refractară, uşa şi plita din fontă, iar contactul cu solul este asigurat prin picioarele de oţel. Puterea calorică este de 6kW, iar într-un limbaj mai apropiat de lumea automobilistică, avem aproximativ 8 CP.

foto soba brico depot catalog

Designul a fost gândit pentru a te trimite cu gândul la poveştile bunicilor din serile în care viscolul era doar ameninţător, dar nu era capabil să învingă sunetele fascinante produse de interiorul sobei şi cu atât mai puţin căldura degajată de aceasta. Sau, dacă îţi fuge gândul către razele fierbinţi ale soarelui din Dubai sau îţi dorşti să ai în casă căldură ca în deşertul Sahara, soba Bucşoiu 6kW este soluţia ideală.

soba_teracota_dubai_1

Preţul de vânzare al sobei Bucşoiu 6kW este de 989 lei, la BricoDepot Militari (Bucureşti) fiind disponibile pe stoc 15 bucăţi (la data publicării acestui text, 28 septembrie 2015).

Bucsoiu.com

Mercedes-Benz susţine performanţa la Campionatele Internaţionale de Înot

În perioada 8 – 12 iulie la Complexul Olimpic de Nataţie „Anatol Grinţescu” din baza sportivă Dinamo Bucureşti se desfăşoară Campionatele Internaţionale de Înot ale României. Mercedes-Benz România în parteneriat cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern sprijină această competiţie aflată sub deviza din centrul fotografiei următoare.

Campionatele International de Inot ale Romaniei

Peste 250 de sportivi din mai mult de zece ţări vor participa la Campionatele Internaţionale de Înot de la Bucureşti, acestea fiind primele concursuri internaţionale de mare importanţă desfăşurate în ultimii 30 de ani în România, fiind înscrise în calendarul internaţional al competiţiilor Federaţiei Internaţionale de Nataţie şi Ligii Europene de Nataţie.

amg5

Miza sportivilor români este de a ocupa prima treaptă pe podium, punctajul primit fiind important pentru calificarea la Jocurile Olimpice (J. O.) de Vară de la Rio din 2016. Pentru anunţarea acestui obiectiv şi pentru a-i determina pe cât mai mulţi români să-i susţină pe sportivi în lupta lor de a fi campioni internaţionali ai României şi de a se califica la J. O. 2016, cei de la Mercedes-Benz împreună cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern (FRNPM) au realizat o serie de clipuri video subacvatice, acestea putând fi urmărite aici. Unul dintre ele va fi difuzat şi în cadrul episodului cu numărul 5 al emisiunii noastre În viteză prin presă din această săptămână.

amg0000

Într-o manieră spectaculoasă, fiecare sportiv şi-a exprimat gândurile, emoţiile şi încrederea, cu accent pe pe faptul „Suntem românii pregătiţi pentru medalie!”. Pe toată durata competiţiei, sportivii, arbitrii şi reprezentanţii FRNPM vor avea la dispoziţie autoturisme care vor asigura o călătorie de cinci stele pe „drumul spre succes” sau spre victorie: Mercedes-Benz CLS 250 BlueTec, Clasa E 250 CDI 4M, ML 350 CDI 4M, Clasa V şi trei Vito. Spaţiul în care se desfăşoară competiţia este „garnisit” cu ajutorul unui exemplar CLA Shooting Brake.

amg 3

Noi le dorim succes tuturor sportivilor care participă la acest eveniment de nataţie, dar în special înotătorilor români, cărora le transmitem o urare sinceră de drum bun către principala destinaţie: locul 1.

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă: Biroul de Presă Mercedes-Benz România. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Salonul Auto Moto te aşteaptă în Piaţa Constituţiei între 1 şi 5 aprilie. Noi nu vom fi acolo

Este greu să le rezişti fără să le arunci priviri pline de admiraţie maşinilor frumoase, practice sau celor care se încadrează în ambele categorii; de asemenea, îţi plac motocicletele şi te încântă prezenţa domnişoarelor atrăgătoare la evenimentele de profil. Atunci, vei zâmbi când te gândeşti că a mai rămas doar o lună până la începerea ediţiei 2015 a Salonului Auto Moto care se desfăşoară la Bucureşti, în Piaţa Constituţiei, între 1 şi 5 aprilie.

SAM 2

Potrivit unui comunicat de presă emis de organizatorii acestui eveniment – devenit deja o tradiţie în categoria celor mai importante manifestări automobilistice din România prin ediţii anuale – pe durata celor cinci zile sunt aşteptate sute de maşini, de la vedete ale Salonului Auto de la Geneva sau premiere naţionale până la cele de epocă sau „opere de artă cu motoare puternice” realizate de tuneri. Motocicletele vor juca de asemenea un rol foarte important pe scena evenimentului.

SAM 3

Nu vor lipsi surprizele multiple, în creştere de la o ediţie la alta, spectacolele oferite de sportivi pe patru sau pe două roţi, cu demonstraţii de drifturi şi acrobaţii uimitoare, care vor contribui la o atmosferă fascinantă. Aceasta le va fi familiară celor care au participat la ediţiile din anii precedenţi, mai precis zeci de mii de vizitatori din întreaga ţară, care au trecut pragul Salonului Auto Moto. Au fost întâmpinaţi cu distracţie, muzică şi desigur, fete foarte drăguţe, aşa cum este tradiţia acestor evenimente.

SAM 1

Deci, ştii ce ai de făcut în perioada 1-5 aprilie: te „motorizezi” în primul rând vizual cu multe maşini şi motociclete care mai de care mai atrăgătoare. Retinele îţi vor mulţumi pentru că le gâdili plăcut. Vom fi prezenţi la eveniment, prin urmare, ne vedem la locul stabilit: Bucureşti, Piaţa Constituţiei.

Salonul Auto Moto 2015

Sursă: Sam.ro. Mulţumim!

Bucsoiu.com

Bucharest Classic Car Expo 2014, diorama Salonului Auto Bucureşti

Îţi recunosc faptul că am fost cucerită de un Jaguar  F-Type vopsit într-o nuanţă de verde atât de frumos, încât m-a trimis imaginaţia direct pe circuitul de curse. Mă vedeam parcă în timp ce încercam să obţin cel mai bun timp, chiar dacă mergeam cu o viteză maximă de 100 km/h, ca să le pot încânta privirile celor din tribune. Deşi maşina expusă la Salonul Auto Bucureşti stătea la mângâiat, eu o vedeam în mişcare exact aşa:

jaguar_f_type_matza

Apoi, Răzvan a tot insistat să ne uităm pe la toate standurile şi am revenit cu gândurile la situaţia concretă, mai ales când am ajuns la BMW şi am apreciat foarte mult primirea politicoasă (cred că ţi-ai dat seama că maşinile bavareze sunt deja pe lista preferinţelor mele):

sabm_9

Mi-a atras atenţia şi KIA Soul EV pentru că era în priză ca iPhone-ul meu când am făcut o pauză, dar ceea ce mi-a fermecat privirea într-un mod special se afla doar sub formă de mostră în pavilionul cu noutăţi:

sabm_7

sabm_12

După ce am plecat către pavilionul vecin, am ajuns în locul în care m-am simţit ca în vizită la Muzeul Trenuleţelor din Sinaia, doar că… şi noi eram figurine în diorama cu maşini de epocă. Uite la ce mă refer:

clasic2

Da, semaforul acela chiar funcţioneză şi te face să te simţi de parcă te-ai fi micşorat până la scara 1:72. De data aceasta, cu picioarele pe pământ am revenit singură în momentul în care l-am văzut pe Răzvan care a rămas blocat cu privirea pe o figurină blondă şi m-am dus să-l recuperez, mai ales că aveam de văzut 60 de automobile istorice. Acestea au fost aduse la expoziţie de Oldtimer Studio Restaurări, Heritage Auto şi diverşi colecţionari pasionaţi de automobile istorice.

Pe de-o parte, automobilele prezentate au fost „orăşeneşti” (printre care s-au aflat Mercedes-Benz 190 SL, Jaguar E-Type, Morgan +4, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Fiat 500, Porsche 356, Rolls-Royce Silver Dawn, MINI Morris, Lincoln Continental, Jaguar XK 150, Citroën DS), iar pe de altă parte, a existat o secţiune dedicată vehiculelor istorice de competiţie, unde am văzut printre altele Fiat 124 Abarth, MGC GT, BMW 1602 şi Dacia 1300. Ba nu, pardon, era Renault 12 Gordini. Pentru cei interesaţi să cumpere un model de epocă, existau câteva maşini oferite spre vânzare.

clasic1

clasic3

clasic4

clasic6

clasic5

vw karmann ghia

clasic9

clasic7

clasic10

Cred că am descoperit maşina mafioţilor pitici, salvatorii Penelopei Pitstop. 

Rolls Royce Silver Dawn

Blonda care îl fascinase pe Răzvan. Mărul Discordiei.

Blonda la care se holba Răzvan

clasic13

clasic14

clasic15

Sursă foto: echipa redacţională.

Bucsoiu.com

Cartea-Obiect: istorie culturală, strategii de marketing şi tehnologii multimediale

În perioada 7-8 noiembrie 2014, Departamentul de Ştiinţe ale Comunicării din cadrul Facultăţii de Litere a Universităţii din Bucureşti lansează o invitaţie pentru dumneavoastră la Colocviul Interanţional cu titlul „Cartea-Obiect: istorie culturală, strategii de marketing şi tehnologii multimediale”.

Probabil, vă întrebaţi din ce motive este acest anunţ pe publicaţia online Bucşoiu.com şi… unde sunt maşinile. Explicaţiile sunt prezentate în continuare. În primul rând, unul dintre sponsorii evenimentului este brandul autohton Dacia, pe care l-am întâlnit cu mai multe ocazii culturale.

În al doilea rând, voi prezenta mai multe aspecte referitoare la lucrarea „Cartea – obiect al comunicării interpersonale”, iar unele dintre acestea vor include (printre altele) cu siguranţă diverse cărţi din domeniul brandurilor automobilistice şi modalitatea prin care aceste volume pot să influenţeze în mod direct procesul comunicării interumane.

cartea_obiect_bucsoiu.com

În al treilea rând, cel de-al doilea membru al echipei noastre, Anamaria Zamă, va fi prezentă ca spectator al conferinţei, aşa cum ar trebui să faceţi şi dumneavoastră, pe „scena” Bibliotecii Centrale Universitare „Carol I”, vineri, 7 noiembrie 2014, de la ora 9:30, când în Aula instituţiei se va desfăşura deschiderea oficială a evenimentului. Susţinerile publice se vor desfăşura vineri şi sâmbătă în mai multe săli ale Facultăţii de Litere din cadrul Universităţii din Bucureşti. Pentru mai multe detalii, vă rugăm să consultaţi pagina oficială aici.

Bucsoiu.com

Despre noua Mazda 6 Combi

Când cei de la Mazda au lansat noul 6 – influenţat puternic de conceptul lansat anul trecut la Salonul Auto de la Geneva, Takeri – au demonstrat că nu au făcut doar un simplu exerciţiu de marketing. Mai exact, nu au luat un 6 din generaţia precedentă pe care au montat un pachet cu piese remodelate şi l-au propulsat printr-o strategie de comunicare poate chiar mai scumpă. Nici vorbă. De fapt, acest 6 are chiar un mic dezavantaj, pentru că îl îmbătrâneşte prematur pe predecesorul lui. Acesta este rezultatul conceptului de design aflat sub sloganul „KODO – Sufletul mişcării”, prin care se sugerează o formă de energie şi dinamism cu specific japonez, în versiunea sedan şi combi deopotrivă. Pentru că versiunea break joacă rolul principal în scenariul de aici, sedanul va fi obiectul analizei   într-un articol viitor.

mazda 6

În primul rând, vom stabili cadrul. Astăzi dimineaţă, norii petreceau deasupra municipiului Bucureşti, iar efectele acestei acţiuni se revărsau sub forma unei ploi cu grade diferite de intensitate. Oamenii pe care i-am privit aveau privirile îndreptate către traseele care păreau să aibă o suprafaţă cu depuneri mai mici de apă, iar parcarea părea mai goală decât de obicei. M-am gândit dacă în acest decor s-ar fi potrivit mai bine Mazda CX-5, dar vopseaua roşu „Soul” premium de 650 Euro cu TVA era mai potrivită pentru 6, în primul rând pentru că face o trimitere mult mai relevantă către Takeri, iar în al doilea rând pentru că se întinde mai graţios pe caroseria lui 6 Combi. Aşadar, ne-am ales personajul: noua Mazda 6 Combi, varianta 2.0i Challenge cu transmisie automată (aşa cum trebuie), 121 kW  şi 165 CP. Scena cea mai potrivită o alegi tu, pentru că maşina va avea grijă să îţi respecte alegerea şi să îţi ofere un confort de durată.

Chiar dacă interiorul nu este la fel de tandru cu simţul vizual ca exteriorul, elementele sunt ordonate şi sugerează o sobrietate aparte, cu o tentă sportivă datorită simplităţii; ar putea fi asemănat cu o servietă de laptop pentru managerul unui departament dintr-o multinaţională. Ceasurile de bord par a fi reverenţioase faţă de cele întâlnite în general la Alfa Romeo, sunt uşor lizibile, iar datorită cifrelor scrise într-un font puţin înclinat, ai putea avea senzaţia de mişcare chiar în perioadele de staţionare. Cotiera este suficient de lată pentru găzduirea întâlnirii unei mâini masculine cu una feminină, iar mânerul frânei de mână are capacitatea de a face o referire simbolică la levierul întâlnit la maşinile care participă la raliu. Totuşi, atmosfera interioară, în special scaunele, te trimit cu gândul la un birou dintr-o clădire cu geamuri din sticlă. Multe. De sus până jos.

mazda 6 interior

Din punct de vedere (unul dintre cele pe care l-am expus sub alte forme la emisiunea de la Muscel TV) tehnic, maşina dispune de tehnologia SKYACTIV, implementată la nivelul motorizărilor, transmisiei, şaşiului şi suspensiei. SKYACTIV include tehnologia i-ELOOP, prin care se recuperează energie electrică în timpul decelerării şi rezultatul acţiunii este exprimat prin intermediul indicatorului de bord din dreapta. Consumatorii electrici – de exemplu, sistemul audio şi climatizarea – sunt alimentaţi suplimentar şi eficace în timp ce pedala de frână este utilizată. A doua tehnologie este i-stop, prin care se îmbunătăţeşte consumul de combustibil.

Mazda 6 este echipată cu sisteme de siguranţă multiple, printre care se numără şi RVM (Sistemul de Monitorizare Spate a Vehiculului) care a fost premiat de Euro NCAP în anul 2011. Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de mers (LDWS), asistentul pentru păstrarea distanţei faţă de autoturismul din faţă în deplasările urbane (SCBS) şi sistemele care se ocupă de reglarea unghiului de luminozitate în viraje şi controlul comutării de la lumina de drum la lumina de întâlnire contribuie la siguranţa deplasării.

mazda 6 a

Cu bagajele nu ar trebui să ai probleme dacă ai de gând să pleci în concediu cu familia sau cu prietenii. Portbagajul oferă un volum de încărcare între 506 şi 1.648 litri, dacă vei renunţa la persoanele de pe bancheta din spate şi o vei rabata 60:40. Gata cu detaliile organizatorice. Revenim la volan, ne pregătim de plecare şi trebuie să ştim că Mazda 6 Combi 2.0i cu 165 CP accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,2 secunde şi poate să atingă o viteză maximă de 206 km/h.

mazda 6 b

În mediul urban, modelul are un consum oficial de 7,7 l/100 km, extra-urban de 5.0 litri, iar în ciclul combinat are o valoare de 6.0 litri. Emisiile CO² au valoarea de 139 g/km, maşina respectă normele de poluare Euro 5. Capacitatea rezervorului este de 62 de litri, iar benzina recomandată este 95 fără plumb. Probabil că ai anticipat deja că în funcţie de stilul de condus, valorile consumului şi emisiile se vor modifica.

Ploaia scuturată de norii pomeniţi la început aproape că a încetat, iar protagonistul acestui text scris se pregăteşte să iasă din cadru. Nu înainte de a lăsa o notiţă cu preţul: 25.990 Euro cu TVA.

mazda 6 d

(Mulţumiri Mazda.ro.)

O experienţă de off-road extrem pe traseul Toyota 4×4

Acest week-end l-am petrecut în off-road. În Bucureşti, dar în off-road, datorită unei iniţiative de la Toyota România.  În cartierul Militari, la câţiva paşi de autogară, a fost amenajat un traseu numai bun pentru distracţie cu maşini 4×4 veritabile, menit să-i determine pe cei veniţi acolo să-şi testeze limitele.

Sâmbătă dimineaţă am ajuns pe strada Valea Cascadelor nr. 22 şi am zâmbit imediat când am văzut terenul amenajat. O rampă cu înclinare de 35° numai bună de urcat şi de coborât, două gropi pline cu noroi cu adâncime de 70 de centimetri, buşteni şi şanţuri adânci au fost doar câteva dintre elementele care mă făceau nerăbdător să le descopăr din spatele volanului. Aşteptarea a luat sfârşit destul de rapid, iar autoturismul la volanul căruia m-am urcat a fost acest Toyota Rav4:

Îţi spun sincer că la început nu am fost foarte încrezător în forţele maşinii. Urma de suspiciune s-a evaporat rapid după ce am traversat primul obstacol fără probleme, iar apoi după ce am urcat rampa înclinată zdravăn şi care părea mai îngustă decât distanţa dintre tasta Shift şi tasta Enter de pe o tastaură obişnuită. De asemenea, nişte senzaţii de plăcere şi adrenalină la cote înalte am simţit în momentul traversării unor buşteni, când micul SUV urban de la Toyota încerca să mă convingă de faptul că nu se va bloca acolo. Şi a reuşit asta într-un timp foarte scurt.

Duminică mi-am propus să-mi testez limitele la un alt nivel, aşa că am încercat traseul de off-road extrem cu un Toyota Land Cruiser din seria specială 60th Anniversary:

Cu acest model, obstacolele par mult mai puţin ameninţătoare decât sunt, dar asta nu înseamnă că traversarea lor nu implică foarte multă distracţie. Traversarea prin bălţile de 70 de centimetri este cu adevărat o experienţă de neuitat, iar maşina se comportă mai firesc decât Louis Armstrong în momentul interpretării melodiei Mack The Knife.

Ca o concluzie: evenimentul la care am participat a fost unul foarte reuşit. Am îndrăznit să trăiesc cea mai tare experienţă off-road pe traseul Toyota 4×4 Extrem, mi-am testat limitele/curajul şi a fost cu adevărat spectaculos, ca să am ce să le povestesc prietenilor. Totuşi, voi omite partea în care nu m-am încumetat să încalec rampa cu încrucişare de punţi şi faptul că am păstrat Toyota Hilux pentru o experienţă viitoare. Aşa, pofta va fi mai mare.

P.S. Felicitări pentru organizarea traseului şi a evenimentului celor de la Toyota şi mulţumiri speciale din partea mea echipei de instructori de la Taifun Off Road, dar şi Mâtzei pentru că intenţionează să îşi ia un bodyguard pe nume Toyota Land Cruiser.