Campionatul Național de RallyCross: Cupa Câmpulung-Muscel 2019 – zâmbet de soare

Să trecem direct la subiect. Datele obiective despre etapa a IV-a din Campionatul Național de RallyCross – Cupa Câmpulung-Muscel 2019 au fost deja prezentate la Jurnalul Sportiv de la Muscel TV, pe sportinmuscel.ro și în cadrul buletinului informativ difuzat la Muscel FM.

După cum ți-am promis pe Facebook și prin intervențiile de la #antistres1518 pe frecvența 94,1 FM, ceea ce voi publica aici despre evenimentul automobilistic preferat va fi expus într-o manieră subiectivă, cu atât mai mult cu cât am purtat cu onoare și bucurie cel mai frumos ecuson:

Dacă în anul Centenarului României ploaia a decorat Arena Gladiatorilor cu mult noroi, ediția 2019 a fost stăpânită de temperaturi cam la fel de ridicate cum a fost și nivelul adrenalinei și al spectacolului automobilistic. Prin urmare, zâmbetul de Soare nu a fost doar în impresionantul film intitulat astfel în anul 1988 și realizat sub îndrumarea regizorală a doamnei Elisabeta Bostan, ci și-a făcut apariția pentru a urmări competiția în ambele zile. Puncte bonus la bronzat.

Unul dintre cele mai faine aspecte de la rallycross este faptul că juniorii au propriile categorii, iar prin elanul lor transmit un val de energie pozitivă tuturor.

La BBC TopGear era (în era Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May, după echipa asta… potopul) o rubrică faină despre pilotul emisiunii, Stig. Descrierea acestuia începea de fiecare dată cu ”unii spun că…”. Ei bine, unii spun că noi l-am găsit pe copilul lui Stig.

Generațiile și stilurile diferite s-au întâlnit și în rândul spectatorilor motorizați. La asta mă refer:

În timp ce piloții erau la protocolul de bun-venit în competiție, mașinile meditau la lupta din Arena Gladiatorilor. Dacă vrei un model pregătit să alerge în campionat cu tine la volan, poți să îl contactezi pe Dan Bodea, deoarece a anunțat că vinde acest Renault Megane Coupe cu nr. de concurs 629.

Devotamentul, seriozitatea și profesionalismul în organizarea impecabilă a competițiilor automobilistice se datorează organizatorilor – Iulian Nicolaescu și Cătălin Nicolaescu (vicepreședinte FRAS) – Brothers Motorsport.

Alături de familie, în primul rând și partenerii de încredere, cu eforturi semnificative, participanții la evenimentele sportive în care caii-putere nechează cu vigurozitate și spectatorii acestora au posibilitatea să savureze în viața reală emoțiile pe care le transmit producțiile cinematografice în care este sugerată relația om-mașină, de exemplu prin filmul Cursa (1975, în regia lui Mircea Daneliuc) și (din toamna acestui an) Ford v Ferrari (în regia lui James Mangold), care se pare că va fi MAGNIFIC:

Desigur, un film despre rallycross cred că ar fi de asemenea captivant, dacă este făcut cum trebuie și inspirat de oameni cu adevărat pasionați și performanți în domeniul auto. În această situație, domnul Gheorghe Ticuță este reprezentativ, din punctul meu de vedere.

Etapa din Campionatul Național de RallyCross de la Câmpulung-Muscel s-a bucurat de un public numeros și de invitați speciali pe măsură. Printre aceștia, s-au numărat Norris Măgeanu – președintele FRAS și primarul municipului, Liviu Țâroiu. Din perspectivă automobilistică, un model către care privirile curioase s-au îndreptat a fost acest Mitsubishi Lancer EVO 9 (H4, pilot Dragoș Dinu, nr. de concurs 25).

Cu modestie, au stat alături de spectatori, deși sunt de asemenea tot mașini speciale – echipate cu supereroi care nu poartă pelerine, dar salvează vieți – mai exact, autovehiculele de Ambulanță, Pompieri, Poliție și Jandarmerie, pregătite să intervină prompt.

Înaintea bătăliilor din Arena Gladiatorilor, pentru un confort psihologic al motoarelor, mașinile au ascultat melodia lui George Nicolescu, intitulată ”Mai avem nevoie și de iarbă”.

Mașinile de concurs de la Super Buggy (606 – Tiberiu Lămbescu și 602 – Adrian Rizoiu) au fost aparițiile care au dezlănțuit aplauzele spectatorilor. Înainte de start, chiar și cei mai buni piloți au nevoie de o doză de energie plină de optimism, de la cei mai drăgălași specialiști în domeniu.

Mașina poartă un volum de muncă uriaș cu ea; mecanic vorbind, am primit confirmarea și de la Marius (DANIADI Service – Câmpulung), unul dintre mecanicii din categoria celor pe care i-aș recomanda fără ezitări unui prieten.

Cadrul acesta mi-a amintit imediat de o melodie…

Uneori, lucrurile nu sunt ceea ce par a fi. De exemplu, semnul de ”începător”, pus pe mașina pilotului Eugen Grigorescu, situat pe locul 3 la H2.

Vorba aia, ”între două nu te plouă, dar nici bine nu îți e” a avut un corespondent real la etapa de la Câmpulung.

La Juniori 2, Alex Talianu a ocupat primul loc pe podium, dar după ce s-a duelat cu două concurente ”scandalos” de ambițioase: Patricia Sârbu (locul 2, 643) și Ana Gustoi (locul 3, 755).

Pentru că a venit vorba, mai avem un grup de Juniori (1) despre care vom mai auzi cu siguranță multe lucruri frumoase în sportul automobilistic viitor: David Nedelcu (#667) – primul loc, Denis Pleșa (#645) – locul 2 și Alexandru Susnoschi (#671) – locul 3.

Pe aici nu se trece, decât cu piciorul în gaz, fără milă.

”Stai să vezi ce ieșire mișto o să prind în fotografia asta, o să… of, la naiba, prea târziu!!!” De asta, copii, îmi place mai mult să filmez.

Vezi bucla aceasta? Este…

…este!?!?…

… Joker. Trebuie să-l faci neapărat la un moment dat în tururile tale, altfel… te face el pe tine.

Nu atât de repede. Nu atât de repede în orașul meu, prieteni…

… pentru că eu sunt #1 și am venit să vă susțin!

Arena Gladiatorilor cu praf în jurul ei…

… iar ne aduce aminte de o melodie, în videoclipul căreia apar mai mulți actori români:

Mașinile acestea nu claxonează, nu fluieră, dar tot se uitau cam prea insistent…

Ahaa!! Am înțeles acum…

Știi filmul cu titlul Prinde-mă! Dacă poți! (2002, regizor: Steven Spilberg)? În varianta automobilistică iese chiar și mai dramatic.

Black and Yellow

Yeeeahhh… ahaaa… Wiz Khalifa…

Sau… Black&Gold. Melodia nu este de la 69 (pe bune, chiar era prin anii 2000 o trupă care se numea așa!)…

… vine de la Sam Sparro, supranumit ”tipul care se ascunde în portbagajul limuzinei de bună voie și nesilit de nimeni”. Probabil încerca să evadeze de la propria nuntă.

Păcat. Nu a fost inspirat. Ar fi avut mai multe șanse așa:

Sau, dacă avea în intenție să meargă oriunde, oricând…

ARO era o alegere ideală, la fel ca oricare altă mașină din Clubul de Off-road 4×4 Câmpulung.

 

Nissan a fost de asemenea ”recuperatorul” mașinilor care au avut dificultăți minore sau majore pe traseu. În această situație s-a aflat printre altele mașina lui Andrei Stan (Juniori), care a fost distrusă aproape în totalitate într-un incendiu pe traseu pe parcursul manșelor de concurs. Din păcate și cu adevărat important este faptul că pilotul a avut nevoie de îngrijiri medicale din cauza unor arsuri suferite pe brațul drept. Din fericire, Andrei Stan este acum în afara oricărui pericol și îi dorim recuperare grabnică!

De aceea trebuie să ne reamintim permanent că deși seamănă, spre deosebire de alte sporturi, raliul chiar nu este o joacă de copii și necesită o pregătire foarte bună a piloților inclusiv pentru situațiile de urgență.

Fără îndoială, etapa a IV-a din Campionatul Național de RallyCross desfășurată în Arena Gladiatorilor de la Câmpulung a fost una foarte solicitantă din toate punctele de vedere. După cum am spus și în postarea de pe pagina personală de Facebook, în inima mea pe primul loc nu doar la categoria H3 ci per ansamblu când mă refer la rallycross se află acest Renault Clio, pe care am avut șansa să îl pilotez în sezonul 2018 datorită amabilității domnului Gheorghe Ticuță.

Este evident faptul că m-am atașat de mașina asta la fel de mult și de bine cum are ea aderență pe traseul competițional când este pilotată de Gheorghe Ticuță. Ca punct de reper în sensul clarității argumentului meu, vreau să-ți subliniez faptul că acest Renault Clio #601, deși mașină de H3, s-a bătut în timp cu Mitsubishi Lancer EVO 9, mașină de H4! Ca să nu dau exemplul-clișeu cu David și Goliath, îți propun să ne înviorăm puțin cu un zâmbet dintr-un spot în care nu contează produsul (ATENȚIE! Știu că știi, dar o repetăm că nu strică: NU CONSUMA NICIODATĂ ALCOOL SAU SUBSTANȚE CU EFECT PSIHOTROP ÎNAINTE SAU CÂND CONDUCI!), ci ideea în sine, mesajul pe care îl transmite:

Revenind, la final de Q3, situația în clasament la H3 arăta astfel, după 4 tururi: 1) Gheorghe Ticuță (total: 03:16.369); 2) Mihai Berbecaru (total: 03:22.355); 3) Gabriel Ungureanu (total: 03:43.495) și 4) Laurențiu Moater (total: 03:44.461). Pentru că tot am menționat timpul total în urma tururilor, tot el, timpul, a adus și finala. Numărul de spectatori a crescut, gradele din termometru (și din cană, după cum ar spune băieții de la Paraziții) erau de asemenea cam prea multe, iar o situație cu un caracter atipic în care s-a ajuns, dacă mă întrebi pe mine, nu din cauza voinței rele a unui pilot cu palmares și comportament respectabil și responsabil – și nu spun asta doar pentru că am un respect deosebit pentru domnul Gh. Ticuță – ci mai degrabă, din cauza unor factori circumstanțiali negativi, în urma cărora a rezultat următorul podium:

H3: 1. Berbecaru Mihai 2. Ungureanu Gabriel 3. Ticuță Gheorghe

La OPEN, Gh. Ticuță a urcat pe locul secund, prima fiind ocupată tot de un muscelean, mai exact de Adrian Rizoiu, iar cea de-a treia – de Tiberiu Lămbescu:

Echipe:

Echipe: 1. PROCAR RACING PITEȘTI 2. R.B. RACING 3. RACING CARS BRAȘOV

H1
1. Nita Iancu
2. Ungurenus Adelin
3. Gheorghe Alexandru

H2
1. Luca Ciprian
2. Georgescu Eduard
3. Grigorescu Eugen
4. Borda Laurean
5. Marinoiu Andrei
6. Tomulescu Andrei

H4
1. Costache Petre
2. Marin Gabriel
3. Ispas Lucian
4. Brescan Alexandru
5. Jinga Viorel

Super Buggy
1. Lambescu Tiberiu
2. Rizoiu Adrian

Jr2
1. TalianuAlexandru
2. Sarbu Patricia
3. Gustoi Ana

Jr1
1. Nedelcu David

2. Plesa Denis
3. Susnoschi Alexandru
4. Duna Andrei
5. Susnoschi Matei
6. Constantin Andrei

Iar podiumul pentru organizare este ocupat doar pe primul loc!

În loc de concluzii, cred că ar fi cel mai bine să mai adăugăm o fotografie.

Încheiem cu mulțumiri și felicitări pentru toți participanții, spectatorii și următorii parteneri: Primăria și Consiliul Local Câmpulung-Muscel, Consiliul Județean Argeș, Restaurantul Piatra Craiului, Direcția Județeană pentru Tineret și Sport Argeș, SILDVB, DEC Clinică Dentară, Pasteur Company powered by SIMA,  Pentarom, Primăria Bughea de Jos. Vrei mai multe fotografii și date precise? Aruncă o privire și aici:

Rezultatele cu timpi le găsiți pe pagina de Facebook a Cupei Câmpulung la RallyCross:
https://www.facebook.com/events/275363403302953/?active_tab=discussion

Sursă foto: obiectivul, cu siguranță!

Jandarmeria Română aniversează 169 de ani. Selectăm mașinile emblematice

În data de 3 aprilie 2019, Jandarmeria Română împlinește 169 de ani de la înființare, având în prezent statutul de instituție guvernamentală aflată sub deviza Lex et ordo.

Cu acest prilej, alături de urarea clasică de ani mulți fericiți, plini cu misiuni îndeplinite cu succes, noi am parcat în acest articol unele dintre mașinile de jandarmerie din dotarea instituției românești pe care le-am considerat reprezentative, fie datorită faptului că își fac treaba cu sârguință, fie pentru că pur și simplu arată bine în uniforma bleumarin. Luăm drept prim exemplu modelul Volkswagen Transporter T4.

Foto: Mediafax

Foto: Mediafax

Continuăm tot în stil clasic, dar printre modelele autohtone, întâlnite aproape identic și în ținuta civilă a caroseriei: Dacia Duster și Dacia Logan.

Noua generație de Dacia Logan a intrat recent în dotarea forțelor de ordine din România. Girofarul nu este disponibil în showroom nici sub forma unei dotări opționale, dar nuanța de caroserie o găsești cu siguranță în catalog.

Desigur, dacă ai mai mulți colegi cu echipament aferent, pregătiți de acțiune, ai nevoie de o mașină mai mare. La fel ca Mercedes-Benz Vito și Renault Trafic, Volkswagen Transporter T4 parcă s-a născut să facă treabă alături de băieții buni.

Tot la categoria monovolumelor mari, dar cu energie mai proaspătă se încadrează și noul Opel Movano…

… și Peugeot Expert.

Dacă vrei ceva cu adevărat mare, necesar pentru o descindere în forță într-o situație cu un grad ridicat de risc, atunci ai nevoie de un partener motorizat blindat, pregătit special pentru așa ceva.

La rubrica ”Știați că?…” de astăzi menționăm faptul că această autospecială botezată AM7 este fabricată în România, la Automecanica Moreni.

Dacă vrei să o vezi în exercițiul funcțiunii cu scop demonstrativ, sau îți dorești să citești mai multe detalii tehnice despre autovehicul, poți să intri aici. 

Cele două autocamioane clasice despre care vom povesti într-un articol separat sunt apărate până una alta de tânărul Expert.

Cea mai bună modalitate ca să faci față în situații conflictuale periculoase o constituie antrenamentul corespunzător, la braț cu respectarea legii și cu atingerea obiectivelor de restabilire a păcii, iar ca să faci toate acestea, ai nevoie de un mijloc de transport în siguranță, simplu și eficient. La ceas aniversar, oferim puncte suplimentare pentru Duster.

Surse foto: Romania Military, Mediafax, Promotor.ro, Universulargeșean.ro, Mesagerdeconstanta.ro, Obiectivbr.ro. Mulțumim!

Avem primii 10 (zece) ani de Bucșoiu.com. Ei sunt baza pentru următorii 10 (zece) de nota 10 (zece)

Cu ajutorul lui Dumnezeu, am ajuns aici. Suntem împreună, într-un mod autentic și onest. Avem puterea providențială să creștem în bine. Să înțelegem ce a funcționat și să îmbunătățim. Să recunoaștem și să acceptăm ce nu a funcționat ca să nu repetăm, dar să reparăm și să mergem mai departe, să ascultăm și să spunem poveștile automobilistice. Să păstrăm seva calității cu onoarea și mândria că Bucșoiu este un nume transmis peste decadele timpului de strămoși născuți, crescuți și educați în ROMÂNIA.

Ar fi fost aproape imposibil să se ajungă la această bornă dacă nu aveam alături (spiritual și fizic) persoane uimitoare, care au făcut și fac lucruri extraordinare.

Unele dintre acestea sunt din echipă. Altele sunt din rândul celor dragi. Așa cum ești tu. Cu mulțumiri și recunoștință, mergem mai departe, împreună, cu ajutorul de la Dumnezeu!La ceas cu iz de aniversare, ne trebuie și o mașină reprezentativă, alături de modelul-logo Lamborghini Aventador J, prezentat în unic exemplar în anul 2012 la Salonul Auto de la Geneva și surprins foto live, chiar în momentul dezvelirii. Apropo, uite o melodie lansată tot în intervalul 2009-2012. Dovada că dragostea nu durează doar 3 ani, ci este o stare permanentă. Trebuie doar să accepți adevărul.

Chiar dacă ”trendul” în industria auto din prezent se cam îndreaptă spre electricitate și control aproape total din partea mașinii, noi alegem varianta ”old-school” din viitor: conceptul Aston Martin AM-RB 003. Arată de nota 10 (zece) și emană o ambiție pe măsură.

Este vorba despre o ambiție care se suprapune cu un obiectiv pe care îl avem: să concurăm zi de zi pentru a ne autodepăși, pentru că putem.

Curajul, determinarea și profesionalismul ne însoțesc la drum.

Așadar, Aston Martin AM-RB 003 este reprezentantul nostru în ținuta de gală.

Una care ascunde niște forme bine lucrate și performanță pură pe măsură. Exact ceea ce contează când vrei să fii mai bun.

Sursă foto: arhiva noastră și departamenul media Aston Martin. Mulțumim!

 

Povestea perpetuează: în România se fabrică noile cutii de viteze automate 8G-DCT pentru Mercedes-Benz

Cu siguranță ai auzit deja știrea, că este 1) de interes național faptul că grupul german Daimler își extinde portofoliul de produse din cadrul fabricii Star Assembly din Sebeș (jud. Alba) cu noua cutie de viteze automată cu opt trepte 8G-DCT și 2) o veste foarte bună pentru orice iubitor de mașini român care se poate mândri cu faptul că un brand premium din industria auto internațională construiește în România noua transmisie care va echipa o sumedenie de modele din gama Mercedes-Benz.

Este un element complex, alcătuit din zeci de variabile care necesită o planificare minuțioasă și o execuție fără cusur, foarte aproape de perfecțiune.

De exemplu, dacă îi privești componentele zimțate și te gândești doar la câte calcule sunt necesare pentru obținerea acestora, apoi la câte eforturi depun oamenii care trebuie să-i convingă pe alți oameni că au ales soluția optimă din toate punctele de vedere, ajungi rapid la concluzia că Dumnezeu ne-a conferit binecuvântarea să realizăm opere de artă din metal care sunt impresionante prin simbioza dintre formă și funcție, într-un carusel aproape fantastic între fizică și metaloplastie. Să faci așa ceva e atât de tare, ca în situația ipotetică în care Adrian Bejan și Thury Ștefan ar colabora pentru realizarea unei sculpturi.

Dintr-o altă abordare, putem spune de dragul unei comparații cu tentă psihologică astfel: dacă motorul unei mașini ar fi caracterul acesteia, atunci mai mult ca sigur transmisia ar constitui temperamentul ei.

Un temperament 8G-DCT care știe să se joace cu puterea, să țină în frâu sau să elibereze o herghelie de CP, să joace rolul de mediator între propulsor și roți, să miște mașina înainte și înapoi, să o facă sportiv sau confortabil și să se ocupe de toate aceste activități într-o liniște deplină, cu atât de multă discreție încât să uiți că fără ea nu ai putea să faci nimic. Este ca Julieta pentru Romeo, într-o piesă cu multe acte și 8 trepte.

Eram nerăbdător să particip la ceremonia de inaugurare a acestei cutii de viteze high-tech din familia Mercedes-Benz Cars din multe motive. Pe unele dintre ele o să le descoperi în notițele de călătorie din ziua de joi, data de 7 februarie 2019, pe traseul către Sebeș, Alba și retur. Dar până atunci, să o luăm cu începutul.

Ora 6:45. După o deplasare la Valea cu Pești pe Transfăgărășan, eram deja pe drum cu noaptea-n cap și mă lăsam ghidat de o stea norocoasă și foarte atractivă. Una care ne spunea inclusiv prin reclame un slogan pe care mi-l asum pe zi ce trece: ”Grow up.” Da, toți trebuie să ne maturizăm mai devreme sau mai târziu. De start, uite un motiv foarte bine întemeiat, în formă de Mercedes-Benz Clasa A 220d.

9:45. Pe drum, de această dată cu capu-n nori, mi-am amintit de Căciulata, m-am întors cu zâmbet prin 2007, am zâmbit, am suspinat, iar dacă aveam pălărie, mi-o dădeam jos, pentru că am ajuns în Parcul Național Cozia și m-a cucerit un colț din natură, cu încărcătură simbolică.

Bine, la fel ca devotamentul și afecțiunea, erau și acolo, nu doar aici.

Dar să ne întoarcem pe traseu. (…) Ajungem la ora 12:45. Undeva în Sebeș, județul Alba. România.

Din acest unghi, pare doar un mic sediu de birouri, nu-i așa? Nu, deloc. În spatele acestei clădiri, Daimler a construit la Sebeș pentru fabricarea noii transmisii două noi hale de producție cu o suprafață de aproximativ 54.000 de metri pătrați, echivalentul a peste 7 (șapte) terenuri de fotbal.

Portbagajul mașinii indică unele dintre tribune, cu dimenisiuni la fel de impresionante.

13:45. Un soldat mecanic ne aștepta la intrarea în hala unde urma să se deschidă oficial evenimentul.

13:50. Ne pregătim să-i spunem bun venit chiar la maternitate noii cutii de viteze automate 8G-DCT, unde DCT înseamnă ”Duble Clutch Transmission”, sau o cutie de viteze automată cu opt trepte, echipată cu dublu ambreiaj.

Dacă ai noțiuni de pilotaj sau ai făcut cursuri de condus defensiv, sau pur și simplu dacă te pasionează domeniul automobilistic, știi deja că asta este o tehnică utilizată în lumea motorsportului, dar la fel de utilă în viața cotidiană, indiferent că este vorba de o mașină ”mit Handschaltung” sau ”mit Automatik”.

Pentru că Super Bowl LIII 2019 s-a desfășurat pe Stadionul Mercedes-Benz, putem să (re)vedem un spot legat de sloganul menționat ceva mai sus.

Desigur, nu puteam să trec așa, cu vederea și mai ales cu auzul peste alt spot, cu un puternic impact emoțional, că tot e o exprimare la modă pe la știri.

13:58. Evenimentul este la un pas să demareze.

14:00. În aplauze, unul dintre cei mai apreciați prezentatori de televiziune din România își face apariția pe scenă.

Cabral Ibacka a venit echipat cu un optimism mobilizator, pe care l-a împărțit cu generozitate tuturor celor prezenți la eveniment. Primul invitat să susțină discursul inaugural a fost domnul Klaus Eichhorn, CEO Star Transmission & Star Assembly.

Printre altele, oficialul subsidiarei Daimler în România, Star Assembly, a declarat că ”Suntem prima și singura locație din rețeaua de producție powertrain Mercedes-Benz Cars care produce noua transmisie în opt trepte cu dublu ambreiaj. Pentru această responsabilitate, ne-am pregătit intens și am făcut toate demersurile necesare pentru a livra cutii de viteze Mercedes-Benz de cea mai înaltă calitate.” De asemenea, au fost reamintite unele dintre principalele avantajele pe care noua 8G-DCT le oferă.

A urmat discursul domnului Frank Deiss, director de producție Powertrain Mercedes-Benz Cars.

Dumnealui a declarat în cadrul prezentării că: ”Extinderea producției de cutii de viteze la Sebeș subliniază importanța, flexibilitatea și performanța ridicată a centrelor de producție din România în cadrul rețelei globale powertrain Mercedes-Benz Cars. Unitatea din Sebeș joacă un rol cheie în strategia de furnizare a transmisiilor de ultimă generație către fabricile de autoturisme Mercedes-Benz din toată lumea, într-un mod flexibil și eficient.”

Este util de reținut faptul că transmisiile automate care echipează automobilele Mercedes-Benz sunt produse în cadrul rețelei de producție Powertrain, la sediul central din Untertürkheim, în Germania și la fabrica Star Assembly din Sebeș, România. Acest aspect a fost subliniat de asemenea în discursul doamnei Ramona Ioana Bruynseels, în calitate de Consilier de Stat în Aparatul de lucru al Prim-ministrului.

”Pot la rândul meu să confirm că aproape în fiecare zi întâlnesc investitori interesați de România și ce mai pot să vă spun este faptul că pe parcursul discuțiilor mele cu cei pe care îi întâlnesc constat o schimbare pozitivă în atitudinea lor, respectiv constat mai mult respect. (…) Noi în continuare încurajăm parteneriatele, între investitorii străini și companiile locale, colaborarea industrială și categoric politica de Offset. România știm cu toții că oferă oportunități pe care nu le găsim foarte ușor în jurul nostru.”

Cu ocazia lansării oficiale a noii transmisii 8G-DCT, Directorul General al reprezentanței din România, Klaus Eichhorn, alături de alți oaspeți din mediul politic și de afaceri, l-a întâmpinat pe domnul Ștefan-Radu Oprea, Ministrul pentru Mediul de Afaceri, Comerț și Antreprenoriat.

”Suntem astăzi martori la încă un rezultat pozitiv al parteneriatului de lungă durată dintre Daimler și România, ca locație de producție. Salutăm decizia companiei, unul dintre cei mai mari jucători din lume ai industriei mobilității, de a implementa un nou proiect semnificativ în România. Profit de această ocazie pentru a exprima din nou, sprijinul deplin al Guvernului față de toate proiectele de investiție demarate în România”, a declarat domnul Ștefan-Radu Oprea, Ministrul pentru Mediul de Afaceri, Comerț și Antreprenoriat.

14:55. După discursul Președintelui Consiliului Județean Alba, domnul Dumitrel Ion, reprezentanții companiei Daimler, împreună cu oficialitățile de la Administrația Publică Centrală și invitații prezenți la eveniment au participat apoi la ritualul de inaugurare propriu-zisă a noii cutii de viteze 8G-DCT, într-un cadru spectacular de sărbătoare.

15:05. A urmat o sesiune de întrebări și răspunsuri cu oficialii de la Daimler AG, mai exact cu domnii Frank Deiss și Klaus Eichhorn.

Domnul Klaus Eichhorn (CEO Star Transmission și Star Assembly) a subliniat și faptul că: ”Angajamentul și investițiile grupului Daimler în ceea ce privește dezvoltarea locațiilor din România, de la Sebeș și Cugir, reprezintă o puternică declarație de încredere în echipa noastră extrem de bine pregătită și dezvoltată, precum și o recunoaștere a muncii remarcabile.”

Spre deosebire de cutia de viteze 7G-DCT, noua transmisie este mai ușoară cu aproximativ 3,6 kilograme. Rapoartele de transmisie sunt mai scăzute datorită treptei de viteză suplimentară, care crește ușurința în schimbarea vitezelor și oferă astfel posibilitatea de a folosi motorul în cei mai buni parametri de funcționare posibili. În același timp, treapta a opta are un raport de transmisie mai mare, iar la viteze constante pe șosea, ea permite reducere rotațiilor pe minut și creșterea eficienței… fără să se plângă în vreun fel zgomotos.

De-a dreptul ”bizară” este și liniștea din ”maternitatea” noii transmisii 8G-DCT. Pe bune, o noapte petrecută într-un club cât de cât ok este cu mult mai gălăgioasă decât liniile de montaj pentru noua cutie de viteze automată. Îți spun asta nu din auzite de la cineva, ci din proprie experiență, a fost prima constatare după o vizită în hala de montaj.

Când a apărut conceptul de revoluție industrială, unii erau îngrijorați de evoluția rapidă a roboților. Că ăștia se mișcă mai repede, sunt mai productivi, au cerințe de consum mai reduse și tot așa. Dar dacă ar fi vorba despre un sondaj printre roboți, cred că mulți dintre ei s-ar declara cam necăjiți pentru că nu au posibilitatea de a interacționa emoțional măcar printr-o vorbă de duh cu personalul uman captivant din cadrul companiei.

Star Assembly și Star Transmission, subsidiarele Daimler de la Sebeș și Cugir, sunt elemente cheie la nivelul global de producție powertrain Mercedes-Benz Cars și numără în prezent peste 3000 de angajați. La Star Assembly, locul în care ne-am plimbat printre liniile de montaj, sunt asamblate cutii de viteze automate cu dublu ambreiaj în șapte și opt trepte, precum și transmisii cu nouă trepte de viteze pentru Mercedes-Benz.

În anul 2013, la Sebeș a fost înființată Star Assembly, moment în care s-a dat și startul producției pentru cutia de viteze 5G-DCT. În prezent, alături de noua cutie de viteze 8G-DCT ete fabricată în același spațiu și transmisia 9G-Tronic pentru Mercedes-Benz. Pe de altă parte, un alt aspect interesant îl constituie faptul că Star Transmission este una dintre primele companii din România care oferă un sistem de învățământ dual, pe baza modelului Baden-Württemberg, cu sprijinul Guvernului României.

Să ne mișcăm, zic…

Nu știu dacă aveau și bandă adezivă, dar sigur era cu lipici.

Pentru final, am păstrat o simetrie în povestea de aici și am decis că ar fi cazul să-ți readuc în atenție un personaj central. Dacă peisaje de basm au fost, Ilene-Cosânzene avem, zmeii robotizați binevoitori sunt și ei prezenți și capabili să atingă punctul G în fiecare treaptă de la 1 la 8, atunci nu mai rămâne decât să ne îndreptăm privirea din nou către calul lui Făt-Frumos cu stea în frunte. Sau mai bine spus, în grila radiatorului.

Doamnelor, domnișoarelor și domnilor, vă prezint un Tornado loial pentru un cavaler nobil, nu neapărat Zorro, dar la fel de misterios și pasional: Mercedes-Benz Clasa A 220d (2019). Acest model, la fel ca fratele cu putere ceva mai mică (A 200d) este echipat cu noua cutie de viteze 8G-DCT. Benzinarele mai au de așteptat puțin. Între timp, fiind 15:58, ai un moment perfect să aștepți două minute ca să vezi dacă te iubește. Eu cred că da.

Și mai cred că ăsta este unul dintre cele mai plăcute locuri în care poți să fii, dacă îți place eleganța compactă și rafinamentul care te maturizează, dar nu te îmbătrânește deloc. Ba din contră, chiar se potrivește la fix într-o parcare academică. Mai ales dacă ești proaspăt deținător al gradului de lector universitar sau șef de lucrări.

Ai spațiu destul pentru ele în portbagaj, îți rămâne loc acolo și pentru trolerul de voiaj al iubitei și în plus mai creezi o senzație de ”bad-boy” cu acele guri de aerisire ”AMG-iste” strecurate fain în bara de protecție. Chiar dacă te-ai maturizat, nu zice nimeni că nu ai voie să fii cuceritor. Iar prin formele astea, crede-mă: te întorci fix pe la 20 de ani. Vorba melodiei…

Sub capotă primești 190 CP (140 kW), la interior te vei simți ca pe o terasă cu un party în plină desfășurare undeva pe Coasta de Azur, cu lumini, iar dacă te vei mișca foarte blând cu noul Mercedes-Benz Clasa A vei înțelege care e treaba cu relativitatea timpului. Îți vei dori să te înșurubezi acolo, la volan cum se fixează rotițele metalice dințate din noua cutie 8G-DCT, pentru că te vei simți ca ele. La locul potrivit, la momentul potrivit – deci perfect. Cel puțin, în cazul meu.

La ora actuală (21:45), un exemplar din Clasa A, mai exact un 220d cu 8G-DCT poate fi al tău în România pentru fix 36.760,29 Euro. Merită? Dacă mă întrebi pe mine, cu siguranță. Domnul din echipa Daimler Star Assembly România este unul dintre cei care au grijă ca totul să meargă ceas la mașină, indiferent dacă mașina este condusă vulcanic sau cu un calm specific ardelenesc. No, ce-i atâta grabă? Din punctul meu de vedere, un Mercedes-Benz este ”savurat” cel mai bine agale. Poți să alergi cu el, poți să faci drifturi și să te rupi în figuri sau poți să treci pe modul ”grow up”, să fii un gentleman, să te bucuri de confortul mașinii, să conduci defensiv, în siguranță, indiferent de rută sau de distanță.

Cu siguranță specifică brandului din Stuttgart, te vei bucura mai mult de plăcerea oferită de această mașină. Vei avea senzația că motorul gâdilă roțile, ceea ce înseamnă că noua cutie automată 8G-DCT își face treaba excelent, așa cum a fost învățată. După ce a stat la dospit cât a trebuit și apoi s-a așternut aici, iacă așa și povestea a ajuns la final, pentru că vine ora de culcare. Fără Bau-Bau, pentru că…

Totuși, rămâne cu un final deschis: dacă ești benzinar (yeeep!) ce faci, pentru că momentan, A 220 are cutia 7G-DCT? Înseamnă că este mai puțin dezirabilă? Categoric nu, mai ales că este fabricată tot în România, tot la Sebeș, tot la Star Assembly. Iar dacă alegi pachetul Edition 1, primești și un negru Nocturn pentru caroserie, un set de jante AMG pe 19”, faruri LED și piele ARTICO/Microfibra DINAMICA neagră. Știi ce? Mai bine joacă după regulile tale așa cum vrei pe mercedes-benz.ro. Povestim noi după.

Surse utilizate: Star Assembly Daimler.com, Youtube.com. Mulțumiri speciale domnului Cristian Mosoia pentru tot sprijinul acordat și respect pentru întreaga organizare a evenimentului Grand Opening 8G-DCT!

Galerie foto: Salonul Auto București Spring Edition 2018 – exact pe gustul nostru

Al pasionaților, evident. Nu foloseam acest slogan desprins dintr-o campanie publicitară a celor din lanțul de supermarketuri Billa (când era), dacă ediția de primăvară a SAB 2018 nu ar fi fost și despre mâncare. Totuși, în galeria următoare nu am inclus wurști și înghețată, dar am îndulcit cât am putut atmosfera cu niște cadre savuroase. Poftiți pe covorul roșu, vă rog.

Încă de la intrare, am fost întâmpinați de un jaguar fioros.

Recunoaștem, nu era lăsat în libertate, așa, de capul lui, ci stătea pregătit să mănânce mulți km/h dintr-un pachet de forță ceva mai mare.

Oricum, noi am stat #fărăgriji când am pornit să explorăm teritoriul de la Romexpo.

Da, adevărul este că autorul galeriei se declară adeptul principiului ”o mașină poate să fie în orice nuanță de caroserie, atât timp cât este neagră”.

R, de la velaR. Și fotograful ascuns în stop, tot cu R, dar de la Răzvan.

Pe urmele campionului.

O domnișoară s-a ascuns după steaua norocoasă.

Ne-am dus mai aproape să o găsim…

… dar brusc ne-am amintit de anii de liceu.

Am studiat în Clasa E, am făcut sport în SLC, iar în pauză am ieșit pe coridor. Tot la fel ca-n liceu, mi se-ntâmplă mereu să mă-ndrăgostesc de ea, spuneau melodios cei de la Simplu prin anii 2000.

În urmă cu doar câteva zile, Ombladon spunea și mai bine niște treburi pe care poți să le asculți aici și să le și vezi. Toate mașinile din clip sunt faine, dar Mercedes-ul Clasa E Coupé (W124) rupe tot prin ”simpla” prezență.

Revenim la SAB Spring Edition 2018, tot ca niște staruri.

Pentru că tot a venit vorba de vedete.

Dacă nu ai cunoaște, ai putea să spui că este doar un biet ștergător de lunetă de la o mașină din alte epoci.

Parțial, ai avea dreptate, pentru că prin 1979, în mare parte, clasa G tot cam la fel arăta, doar că modelul expus la SAB Spring Edition este o versiune specială Mercedes G 500 4×4² (Matematică Edition) care costă fix 236.572 Euro, cu tot cu TVA.

Nu-i de mirare că G-ul din spate și-a pus ochelarii de soare.

Desigur, până și mașinile teleghidate se inspiră de la cei mari.

Ce zici de suspensiile astea? Noi am recomanda să nu le dăm idei producătorilor de pixuri…

Roșu și negru, într-o altă versiune, dar tot dramatică.

Dacă vrei ceva de la ruși, se rezolvă la SAB.

Toată lumea este fericită. Emoticon cu zâmbilici și ochi mari.

Cârligul nu mai este la modă. Astfel, din partea LADA, poți să primești și un accesoriu zdravăn.

Cool, șic, sexy.

Fără grabă, fără pâârrrrrrpâââârrrrrrpâââârrrrrpâârrrrrrrrrr.

Desigur, depinde pe cine întrebi. Dacă te vei duce la cascadorii din spațiul special amenajat pentru acrobații, trebuie să te pregătești pentru sunete, praf și eventuale julituri, dar din fericire, nu a fost cazul. În plus, echipajul de la SSB (Societatea de Salvare București) are grijă să fie totul bine. Le mulțumim și noi în mod special aici și peste tot, salvatorilor de pretutindeni! De asemenea și cascadorilor pentru spectacolul oferit pe două roți…

… pe patru roți…

… și pe roți fumigene.

Ca de obicei, din fericire pentru toți cei din public, prietenii de la echipele de drift din Bulgaria au fost prezente la SAB Spring Edition 2018.

Distracție la cote maxime, urme de cauciuc peste tot și o simfonie pe multe tonalități. Altfel spus, demonstrații de drift impecabile.

Plus o dovadă de dragoste adevărată.

Vals, vals, vals…

Falken Tyres, fum fun.

7337 de succese, cel puțin.

Această Dacia ”Mad Max” a fost utilizată și în videoclipul lui Skizzo Skillz. Privește-o la SAB Spring Edition 2018…

… uite-o și în clip.

Da, sigur.

Hai să ne așezăm la măsuță și să discutăm despre chei.

Cățelușul este vegetarian, nu te speria de el, iar broscuța e doar puțin mai gălăgioasă.

Salut, vecine, cum îți mai merge, ce mai scriu ăștia prin ziare? I-ai făcut schimbul de muniție la Mercedistrugător?

Poate mergem la iarbă verde în week-end cu prietenii de la GTC Auto.

Ei ne-au pregătit deja bocancii.

Va fi distracție din belșug, cu siguranță.

Mașina anului 2018 în Europa, mașina anului în lume mai sus, mașinile suedeze peste tot. Volvo este în mare formă.

La fel și showroom-ul.

Dacă tot ieșim, poate ne băgăm și la o partidă de călărie. Offf, iar a mâncat niște beton Mustang-ul ăsta de arată așa…

De peste drum, Giulia își drege vocea și ne atenționează: „Pardon… poftim!? Cineva zicea ceva de aspect? Concurs de frumusețe, cumva?”

Orele sunt mai aerisite la SAB Spring Edition…

De asemenea, timpul cel mai bun contează în orice competiție.

Ia-ți mireasă ziua bună, de la tată, de la mumă… și urcă-i pe toți în Ducato.

Cam așa am încălecat și noi în benă și v-am spus pe scurt povestea în imagini și în text de la ediția de primăvară a Salonului Auto de la București 2018. Au fost multe alte mașini, la fel de faine, dar despre ele vom discuta cu altă ocazie, pentru că misterul stârnește mai multă curiozitate – în plus, data viitoare te așteptăm să fii parte din acțiune, motor, start&Go!

Sursă foto: 

După SIAB, începe SAB Spring Edition 2018 – noi vom fi acolo, hai cu noi!

Pe paginile publicației noastre, avem loc pentru toată lumea, la fel ca într-un autocar pregătit să plece la banchet cu o clasă de a XII-a în care fetele sunt clar în avantaj numeric. Drumul nostru de mâine, 10 mai, la Romexpo va fi deschiderea oficială a Salonului Auto București (SAB) – Spring Edition 2018, unde pe lângă mașini, motociclete, ATV-uri și dudui încântătoare – te rugăm să-l scuzi pe autorul articolului de față pentru exprimarea COMPLET demodată și foarte, foarte #oldschool, dar are și el o venerabilă vârstă, așa că…

… și treci peste acest aspect, pentru că mașinile prezente vor fi cu siguranță mult mai captivante.

Pentru 2018, au confirmat prezența cu mai mult timp în urmă cei din grupul Țiriac Auto (Ford, Hyundai, Jaguar, Land-Rover, Mercedes-Benz și Mitsubishi), cei de la Auto Perugia (Alfa Romeo, Jeep, Fiat și Fiat Professional), echipa de la Primus Auto (cu toată gama de modele noi cu siguranță bestiale, cum ar fi de exemplu XC40, maşina anului 2018 în Europa, cât şi XC60 maşina anului în lume, premiu decernat la Salonul Auto de la New York, cât şi la alte evenimente auto, iar alături de aceste modele vor fi: V40, XC90, V90CC şi S90).

Toyota București Vest vor aduce în cadrul evenimentului toată gama de modele, respectiv convenţionalul Corolla şi hibridele Yaris, Auris, C-HR şi RAV4.

De asemenea, Autonet va aduce la Salonul Auto București – Spring Edition mărcile: Suzuki şi Kia. La standul Suzuki vei putea admira următoarele modele: consacratul model Vitara, alături de Suzuki SX4 S-CROSS,  Swift şi crossover-ul ultra-compact Ignis. Iar Kia va fi reprezentată de Kia Sportage alături de fratele său hibrid Niro, dar şi modelele Stonic, cee’d, Rio şi Sorento.

Radacini va participa cu principalele modele din gama de autoturisme Opel şi Citroen, dintre acestea putem enumara Opel Corsa, Opel Grandland X, Opel Crossland X, iar gama Citroen va fi reprezentată de C4 Cactus, C3 Aircross C-Elysee, dar şi cu modele din gama comercială Opel Movano, Opel Vivaro Crew Cab şi Citroen Spacetourer.

Pentru prima dată Rusautopres expune la SAB – Spring Edition între 10 – 13 Mai, marca LADA. Gama de modele Lada expusă cuprinde Lada Vesta, Lada 4×4 Urban şi Lada 4×4 Pack.

Nu vor lipsi demostrații de drift, spectacol, muzică și mai ales distracția din plin.

Prietenii de la GTC Auto Trade au pregătit de asemenea surprize off-road, deci este practic imposibil să nu îți găsești segmentul tău la SAB Spring Edition 2018. Noi îți vom aduce o galerie foto specială, păstrând o tradiție începută cu mulți ani în urmă, pentru că am rămas la fel în unele privințe, iar acum înțelegem perfect versurile melodiei, cu atât mai mult cu cât videoclipul este realizat de inegalabilul Alex Ceaușu.

Dacă vrei mai multe detalii despre SAB – Spring Edition (pe lângă prețul biletului – 20 de lei), te invităm pe pagina oficială de Facebook.

Sursă: Departamentul Media SAB Spring Edition 2018. Mulțumim!

SIAB 2018: galerie foto. Episodul 1. La start, ediție specială. Misiune: în execuție

Trecem direct la subiect, bărbătește: Salonul Internațional de Automobile București 2018 este cu adevărat ceea ce trebuie să fie: cel mai important eveniment automobilistic al anului 2018. În cei 11 ani de absență nu a stat degeaba. A ridicat standardele la cel mai înalt nivel.

În ziua dedicată presei, la data de 23 martie, au fost atât de multe premiere naționale, europene și aproape internaționale, încât am avut nevoie de multe alte zile ca să ne plimbăm printre zecile de fotografii, sutele de clipuri video – mai ales pentru că ediția emisiunii LA START a fost una consacrată integral evenimentului, la fel cum se va întâmpla și data viitoare.

Dar așteptarea, credem noi cu toată convingerea, a meritat.

Au fost peste 150 de modele expuse, conferințe de presă numeroase, oameni faini și mașini superbe, cu vopseaua încă proapătă pe ele.

Noul Ford Mustang. Armăsarul mai Galben ca trandafirul din film.

Noul Ford Mustang. Armăsarul mai Galben ca trandafirul din film.

Cei de la Ford au avut amabilitatea să ne trimită o invitație oficială la standul lor, unde ne așteptau o mulțime de premiere. Noul Mustang, noua Fiesta, noua Fiesta ST, noul Ford Transit Connect, noul EcoSport Titanium și multe alte mașini pe care le vei descoperi pe parcurs sau pe care deja le-ai văzut în emisiunea LA START de la Absolut TV, deci la televizor.

Pentru că tot a venit vorba, tot din ecran au venit și gazdele-surpriză din cadrul conferinței Ford.

Tudor Bratu și Costin Giurgea. Sau Mașini cu Giurgea și Bratu. Sau Superspeed, cum se spune la PRO TV.

Tudor Bratu și Costin Giurgea. Sau Mașini cu Giurgea și Bratu. Sau Superspeed, cum se spune la PRO TV. Sau prieteni de nădeje încă din etapa BBC TopGear. Încă îi sunt dator moral lui Costin, dar am grijă să-mi manifest recunoștința de fiecare dată când am ocazia. Inclusiv acum.

Desigur, pentru că am dat zeci de ture printre mașinile expuse, ne-am întâlnit și cu un alt punct forte al oricărui salon auto internațional. Fetele.

Fiesta, Fiesta... FieSTa, FieSTa, vorba melodiei, desigur.

Fiesta, Fiesta… FieSTa, FieSTa, vorba unei melodiei de la R. Kelly.

Apoi ne-am hotărât să plecăm cu gândul la o plimbare la fel ca-n liceu (când) mi se întâmplă mereu să mă-ndrăgostesc de ea… simplu.

Și cum să pleci în excursie sau la o tură prin oraș după domnișoare fără Zhao și mai ales fără rucsac?

Tot simplu. Cu inegalabilul Chuck Norris. Pentru că asta este ceea ce un Ranger trebuie să facă…

Desigur, dacă ești mai tuciuriu ca autorul acestui articol (nu-i ofensă, e doar o realitate), atunci vei aprecia mult mai mult ediția Black de Ranger sau de Edge.

Desigur, cei de la Ford mai au un model care îți va răscoli amintiri din NFS Carbon dacă ești mai bătrân așa, ca Răzvan, subsemnatul (na, se întâmplă) sau de cursa 24H LeMans… dacă ești ca… leopardu´… ca ce?

Ca spectaculosul Ford GT.

În schimb, dacă ești mai atașat de casă (been there, done that!) atunci vei aprecia o familie mare…

…bazată pe tradiții și motive din aceeași categorie. De ie.

Fabricat în România. Oltean sunt și Ford îmi zice.

Fabricat în România. Oltean sunt și Ford îmi zice.

Indiferent de origine, mai avem nevoie și de iarbă.

Iarba verede de acasă... un film în regia lui Stere Gulea din anul 1977.

Iarba verde de acasă… un film în regia lui Stere Gulea din anul 1977.

Desigur, tot la standul Ford am găsit și un model al cărui nume nu îl cunoaștem încă, dar care ne-a plăcut extrem de mult.

Plecăm ușor nedumeriți, dar cu zâmbetul pe buze și ne îndreptăm către standul celor de la VOLVO.


Vezi omulețul de pe indicatorul din colțul stânga-sus? Coboară în siguranță să vadă mașina.

Vezi omulețul de pe indicatorul din colțul stânga-sus? Coboară în siguranță să vadă mașinile.

Primirea de aici ne-a făcut să ne simțim excelent și evident, sub protecția simbolului masculin al siguranței.

La această stare au contribuit organizatorii din echipa Volvo România și faptul că am fost întâmpinați de câștigătorul titlului ”Mașina Anului 2018 în Europa”, o distincție foarte importantă, recent înmânată la Salonul Auto de la Geneva către Volvo XC40.

Domnul Mihai Dumitrescu, directorul de marketing și comunicare la Volvo Cars România, ne-a oferit pentru emisiunea LA START un interviu amplu despre premiatul la nivel european Volvo XC 40, despre noul XC 60 (SUV care tocmai a obținut titlul de ”Mașina Anului 2018” în lume, la New York) și despre noul Volvo V60, o mașină superbă, dezvelită în premieră națională absolută la SIAB 2018.

Dacă noul V60 nu-ți ajunge, poți să rostești o formulă magică și să răsucești 6ase 6ase, să cânți o piesă rap în featuring cu Markone1 și să te îndrepți apoi către o mașină ceva mai mare din gamă.

Vom reveni cu alte detalii și fotografii despre Volvo, pentru că sunt multe de spus despre un brand care nu se teme de frig. Până una alta, felicităm reușitele din luna martie a anului 2018!

Pentru că pauzele mici și dese sunt cheia marilor succese, dar doar în anumite perioade din istorie, noi ne-am propus să ne relaxăm activ și să vizităm standul unor parteneri din gama accesoriilor, prezenți la SIAB 2018.

B.U.G. Stai așa! Pun microfonu-n felul meu, dă tobele cumva, ca să zic și eu mai greu. Același tempo alt bit, să-ți facă varză boxele... nu și dacă ai sistem Sony Xplod, pentru că el duce la greu!

B.U.G. Stai așa! Pun microfonu-n felul meu, dă tobele cumva, ca să zic și eu mai greu. Același tempo alt bit, să-ți facă varză boxele… nu și dacă ai sistem Sony Xplod, pentru că el duce mult!


Despre Falcon Electronics, specialiștii tăi în electronică auto din România, cu sediul în București, vei afla mai multe din ediția viitoare a emisiunii LA START, unde vei putea să urmărești de asemenea interviurile integrale realizate în echipă cu îndrăgostita Ana-Maria Burtea.

Și apropo de interviul publicat în paginile tipărite ale revistei Universității din Pitești de către Ana-Maria, a venit timpul să-ți mulțumească oficial și subsemnatul, Răzvan Bucșoiu, în nume personal și al echipei Bucșoiu.com.

Revista ”Juventus” a Universității din Pitești, nr. 3, octombrie-noiembrie 2017.

Revista ”Juventus” a Universității din Pitești, nr. 3, octombrie-noiembrie 2017. Tobe și aplauze.


Revenim la SIAB 2018, unde am încercat să ne potolim pofta de mașini noi, dar oriunde ne duceam, doar la noutăți ne uitam. Una dintre acestea este și KIA Stinger V6, un model atât de curajos încât – cel puțin într-o campanie din Statele Unite ale Amercii – s-a luat la harță cu Lamborghini Aventador, cu BMW Seria 6, cu Porsche Panamera – deci și cu Bibanu MixXL, Lino Golden și Aspy… indirect.

Tot la standul KIA, în timpul conferinței de presă în cadrul căreia au fost prezentate alături de Sorento cu facelift, Soul Ev, Sportage, Optima și multe altele, a venit un invitat special: sportivul Mihai Leu.

Mihai Leu a fost prezent la SIAB și în anul 2007. Tradiția merge mai departe în 2018 și ne bucurăm să fie așa!

Mihai Leu a fost prezent la SIAB și în anul 2007. Tradiția merge mai departe în 2018 și ne bucurăm să fie așa!

De asemenea, KIA are și cheia ISUZU D-MAX la îndemână, dar despre asta vom discuta cu altă ocazie, pentru că Stonic ne-a atras atenția mai repede.

Noul KIA Stonic, în dublu exemplar. Nu-i rău.

Noul KIA Stonic, în dublu exemplar. Nu-i rău.

Spre după-amiază, urmau alte lansări de modele în premieră. Despre mașinile aduse de BMW Group – Automobile Bavaria vom discuta în episodul următor, dar până atunci avem o informație de la Alexandru Șeremet, corporate communication manager BMW Group, care a menționat printre altele în timpul conferinței de presă că în România, 9 din 10 mașini BMW vândute au tracțiune integrală. Altfel spus…

BMW xDrive

BMW xDrive

… foarte bine, cel puțin noi nu avem nimic împotrivă. Nu vrem să-l supărăm pe electricianul ăsta furios.

Apropo de premiere, cei de la Rolls-Royce au adus o fantomă la SIAB 2018. Una abia scoasă pe piață.

Despre noul Rolls-Royce Phantom discutăm data viitoare, că nu ne-am decis încă asupra fotografiilor pe care le vom folosi.

Astfel, până una alta mergem la standul Volkswagen. Aici au fost aduse multe modele faine de către Porsche București și Porsche Inter Auto.

Gucci bikini, yellow Lamborghini.

Gucci bikini, yellow Lamborghini. Uraganul fără șapcă.

De la Škoda și Seat până la Bentley și Lamborghini, pe toate le găsești în marea familie VW. O familie în care a apărut noua generație de Touareg, dezvelită în premieră (oarecum, la doar câteva ore după ce a fost prezentat la Beijing) mondială.

Ayo, Paul, ayo... crom crom crom.

Ayo, Paul, ayo… crom, crom, crom.

Dacă fața noului Touareg se îndepărtează de trecut, spatele a rămas mai tradițional, iar asta ne place.

Totuși, dacă vrei să fii un hipiot eco îți trebuie neapărat un Volkswagen I.D. Buzz. Deocamdată, este doar în formă de prototip.

Nu te îngrijora, devine el realitate în curând, la fel ca trofeul-surpriză adus la SIAB 2018: Cupa UEFA 2020!

Special pentru cunoscători, și mai ales pentru fanatici. Și pentru prieteni, că ăia știu de ce.

Special pentru cunoscători, și mai ales pentru fanatici. Și pentru prieteni, că ăia știu ei de ce.

Să fim sinceri, există totuși un Volkswagen electric la fel de interesant ca bibeloul microbiștilor, cel puțin pentru noi. Este el:

Parcă i-am da buzzzzzzz dacă ar mai folosi cineva Yahoo Messenger… 

Alt cuplu, alt motor.

La standul celor de la Audi sunt multe mașini faine, unele desprinse din Minority Report. Adică din viitor, dar nu dintr-unul foarte îndepărtat, ci din cel e-tron.

Audi e-tron quattro. Primul SUV Audi 100% electric. Poate fi (pre)comandat la SIAB 2018. Se livrează la anul, pentru că momentan este încă în stadiul de concept.

Audi e-tron quattro. Primul SUV Audi 100% electric. Poate fi (pre)comandat la SIAB 2018. Se livrează la anul, pentru că momentan este la stadiul de concept. Merită să-l așteptăm.

Alte premiere la standul inelarilor au fost Audi A6 și RS4. Mașini tari. Dar parcă… R8… R8… Rrrrrrrrrrrrrr…. cât încă mai este în producție.

Scanați codul de bare, vă rog.

Apropo, mai aduceți unul și pentru prietena mea.

Intenționăm să mergem la un film.

Apoi să tragem linie…

… și ne relaxăm. Ascultăm #antistres 16-19 la Muscel FM, pe 94,1 în Câmpulung-Muscel sau online, oriunde.

Următorul pas îl facem la standul Porsche, pentru că acolo vom găsi inclusiv Bentley și Lamborghini. Să le luăm pe rând și să repetăm rândul.

Cea mai scumpă și cea mai puternică mașină Lamborghini de la SIAB 2018: Aventador S Roadster. Potrivit specificațiilor, vine cu un extinctor inclus.

Bine, bine, lăsăm gluma la încărcat până la episodul 2 al galeriei noastre uriașe. Dar să știi că pe lista de dotări a lui Lamborghini Aventador S Roadster chiar este trecut stingătorul.

O uzină V12 de școală veche, pe cale de dispariție, din păcate. A, da, mai oferă și 740 CP.

Panamera este noua vedetă din piesele și videoclipurile pentru unii dintre liceeni. Pentru că vrea să fie în centrul atenției, lui Lamborghini Huracán nu-i place treaba asta la fel cum nu acceptă să stea cineva cu spatele la el, însă de data asta face o excepție. Încă este luna femeii.

Oricum, orice are un început. La start în varianta Toyota.

Menține-te în formă, aleargă.

Și vei ajunge să ai niște forme de invidiat.

Fără steroizi, doar din sport. Supersport.

Când te întorci la geneză…

… faci ochii mari și zâmbești,

pentru că știi ce poți.

Și noi putem mai mult, dar data viitoare, în episodul 2 al galeriei SIAB 2018. Așadar, nu te grăbi dacă nu ți-ai văzut încă mașina preferată aici.

Până ne ocupăm noi de selecție și editare, tu poți să mergi la Centrul Expozițional de la Romexpo – este deschis până la 1 aprilie, între 10:00 și 19:00.

Plătești un bilet de 30 de lei, iar dacă ai sub 7 ani intri fără să dai bani tu sau părinții tăi – este obligatoriu în schimb să te însoțească unul dintre ei sau amândoi. Mai multe detalii găsești pe pagina oficială SIAB 2018, aici.

Sursă foto: Bucșoiu.com. Mulțumim pentru sprijinul acordat organizatorilor SIAB 2018, în special Andreei Caitas (PR Specialist Romexpo), Anei-Maria Timiș (Ford România), Simona Isac (Volvo România), Sorin Blănaru (Director Executiv Auto Erebus), Ovidiu Lefter (Porsche România), Alexandru Șeremet (BMW Group – Automobile Bavaria) și Iuliana Butuc-Cerchez (Falcon Electronics).


P.S. Ne vedem cu alte mașini și informații de la SIAB 2018 în partea a doua a ediției speciale a emisiunii LA START, care se va difuza la Absolut TV și online pe 6 aprilie, ca în fiecare vineri, de la ora 12:00 și sâmbătă dimineața, de la ora 9:00.

Dacă ai ajuns cu lectura până la aceste cuvinte, îți mulțumim de două ori. Meriți cupa de mai sus din articol, simbolic și respectul nostru autentic.

SIAB 2018 începe astăzi, 23 martie. Suntem prezenţi şi venim apoi cu…

… emisiuni La start, cu galerii de fotografii şi cu tot ce trebuie de la acest eveniment important, organizat după 11 ani de absenţă.

SIAB 2018 este înscris în calendarul evenimentelor internaţionale, prin urmare vor fi numeroase premiere (noul Volkswagen Touareg, Ford Mustang Facelift, BMW X2 şi BMW M5 sunt doar câteva exemple), plus multe alte maşini superbe.

De exemplu, noul Volvo XC40, câştigătorul titlului de „Maşina Anului 2018 în Europa”.

Aşadar, Bucşoiu.com împreună cu Ana-Maria Burtea vă lansează oficial invitaţia de a ne însoţi în cadrul acestui eveniment important pentru orice pasionat de automobilisim.

Detalii suplimentare despre SIAB 2018 puteţi obţine direct de pe site-ul organizatorilor, la adresa siab.ro. Esenţialul ţi-l spunem tot noi: perioada desfăşurării pentru public este între 24 martie şi 1 aprilie, la Romexpo în Bucureşti, iar preţul unui bilet este de 30 de lei.

Back on track. 3 motive puternice, indiferent de consecinţe

Ştii ce? Te rog să accepţi sau nu asta, oricum te voi respecta la fel de mult. Da, am fost la un pas să închid această publicaţie cu totul.

Da, am avut în intenţie să renunţ definitiv la tot ce a însemnat acest website muncit. Da, am spus doar adevărul în prezentarea gândurilor mele pe care le consideram la final de drum, la capătul proiectului Bucşoiu.com.

Da, recunosc, am fost aproape obligat să fac asta, iar contextul nu contează. Dar recunosc şi faptul că dacă aş fi renunţat, regretam. Şi da, am înţeles perfect în viaţa reală următoarea secvenţă, dintr-un film pe care acum îl consider genial:

Sursa: Lupul de pe Wall Street (2013)

Din neam, nu-mi stă în fire să cedez. Apar probleme? Găsesc soluţii. Simplu. Totuşi, soluţia găsită poate să nu fie întotdeauna cea mai inspirată. Dar cu ajutorul lui Dumnezeu Tatăl, mintea îţi este oţelită pentru decizii mai bune. Una dintre acestea ar fi de exemplu revenirea asupra unei soluţii sau decizii iniţiale. Imediat îţi spun şi motivele care m-au determinat să reiau activitatea aici şi să accelerez spre bunul mers al lucrurilor, ca puternicul armăsar cabrat din fruntea acestui superb exemplar de Ferrari F12berlinetta – una dintre maşinile mele preferate.

Îţi mărturisesc faptul că după ce am publicat ceea ce ar fi trebuit să fie ultimul articol scris aici, înainte de a desfiinţa publicaţia (urma să fac asta pe 1 februarie), am avut o noapte îngrozitoare.

Până şi spiritul lui Jaguar E-Type mă bântuia printr-un claxon terifiant prin vise. La Muscel FM urma să iasă unul dintre spoturile care-mi sunt foarte dragi – „Bucşoiu.com… la #antistres”, realizat de colegul Marius Tudose.

Colegul Sorin Măţăuanu m-a întrebat chiar a doua zi de ce renunţ la site, iar în urmă cu vreo două seri, Bogdan Burhan mi-a spus că poate ar trebui să mai analizez situaţia. Să mă aşez puţin, pentru a vedea lucrurile mai clar.  

Chiar în seara de 1 februarie, am discutat despre un eveniment automobilistic extrem de interesant care se va desfăşura pe circuitul Motorpark România de la Adâncata (Ialomiţa) în perioada 10-11 februarie. Reprezentantul Radical Autosport Sorrento, Virgil De Bona, mi-a povestit despre ce urmează să se întâmple acolo. Dau şi eu mai departe:

În anul competiţional 2017, echipa Autosport Sorrento a câştigat două etape în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă.

Mai exact, Trofeul Teliu, prin Simone Tempestini şi Trofeul Opel, prin Michele Esposito, cel care se va afla în calitate de pilot şi la evenimentul de la Motorpark.

Acolo vor veni mai multe modele britanice şi brutale Radical, spre deliciul publicului prezent (intrarea va fi gratuită). Mai mult decât atât, vei putea să experimentezi senzaţiile de la bordul unui astfel de exemplar cu renume în lumea motorsportului, iar detalii poţi să afli prin numărul de telefon afişat în imaginea anterioară sau pe Facebook, aici.

Discutând despre eveniment, Virgil De Bona a precizat faptul că pregătirea pentru realizarea acestui proiect s-a întins pe o perioadă de cel puţin doi ani. Nu a renunţat, în ciuda tuturor dificultăţilor întâmpinate, la fel cum nici modelele Radical nu se lasă mai prejos în categoria celor mai bune maşinării de circuit din lume.

Ei bine, Radical a fost un alt semn important care m-a făcut să revin asupra deciziei nasoale şi să o privesc dintr-un alt unghi de abordare. Am constatat că sunt fix trei motive principale care m-au făcut să mă răzgândesc. Vorba unui vers de la DMX: Let’s Get It On! 

Motivul #1: pasiunea.

Pentru maşini. Pentru tine. Pentru că trebuie.

Motivul #2: încrederea.

Nihil sine Deo.

Motivul #3: respectul.

În website-ul Bucşoiu.com nu am investit doar eu, după cum îţi spuneam şi în articolul anterior. Sunt multe eforturi depuse de alte persoane pe care le-am apreciat şi pe care le apreciez în continuare. Tu te numeri printre acestea, din moment ce ai ajuns cu lectura până la acest p(.)nct.

Mai sunt multe alte motive, dar nu mă opresc acum asupra lor. Toate m-au făcut să reevaluez faptele şi să acţionez în consecinţă. Corect şi raţional. Prin urmare, am ajuns din nou la start, după cum este şi numele emisiunii.

Mademoiselle Ana-Maria, ţine-te bine de volan. Am descoperit în interviul pe care ţi l-am acordat pentru revista universităţii faptul că ai strecurat inclusiv fotografia-blazon de la Bucşoiu.com. A fost o surpriză foarte plăcută, În imaginea respectivă, apare exemplarul unic în lume, Lamborghini Aventador J, cel pe care l-am fotografiat personal în cadrul Salonului Auto de la Geneva 2012, la câteva secunde după ce a fost dezvelit în timpul conferinţei de presă. M-am îndrăgostit la prima vedere.

Ei bine, de la maşini trecem acum în lumea motocicletelor, pentru că da, într-adevăr, unul dintre cele mai citite articole pe Bucşoiu.com se referă la… cea mai rapidă motocicletă din lume. Mulţumesc, Ana.

Sursa: Google.ro, accesat la data de 1 februarie 2018, la ora 23:21 

Aşadar, ţi-am expus motivele cele mai importante care m-au ajutat să revin asupra deciziei iniţiale. Da, m-am sucit, dar ştiu că asta este ruta potrivită. Grumman F-14 Tomcat mă susţine şi îţi mulţumeşte pentru răbdare şi înţelegere.

Nu mai rămâne decât un singur lucru de făcut. Să începem procedura pentru decolare şi să ducem mai departe cei 9 ani de activitate de la Bucşoiu.com. Aşadar, de la bordul lui Boeing 737 vă spun: bună seara şi bine v-am (re)găsit, dragii mei, cineva spera că am rămas fără idei? Avem Paraziţii pe frecvenţă, pentru că ei nu fac muzică de… ştii tu continuarea. 

În loc de alte concluzii, în care aş putea să strecor şi un clişeu nevinovat de genul „mergem înainte, pentru că înainte era mai bine”, prefer să-ţi spun doar atât: Bucşoiu.com este din nou pe circuit şi aşa va rămâne, plus că este echipat cu forţe proaspete. 

Sursă foto: Departamentul media Ferrari. Plus arhivele noastre.

Gala Vedetelor Automobilistice 2017: ediţie specială LA START, cu premianţii

Anul 2017 a fost plin cu maşini atractive, prin urmare, îl plasăm în categoria celor mai buni. Mai mult decât atât, ne-am propus să premiem simbolic cele mai tari modele din 2017 şi să le urcăm pe podium în categorii originale.

Sub genericul „Gala Vedetelor Automobilistice”, ediţia specială a emisiunii La start difuzată la Absolut TV a fost o adevărată provocare inclusiv pentru echipa Bucşoiu.com, producătorul car-show-ului.

Procesul de selecţie a presupus multe nopţi nedormite, sucuri de fructe pentru energie şi ciocolată puternic amăruie. În cele din urmă, ne-am decis, iar mademoiselle Ana-Maria Burtea a prezentat modelele care au ocupat un loc pe podium în cele patru categorii, alături de alte două premii speciale acordate.

Oricum, toate sunt deja în topul preferinţelor noastre. Nu mai lungim vorba şi trecem la podiumul pentru prima categorie.

 CLASA SUV BRELOC 2017

Locul 3 – Volkswagen T-Roc 

Locul 2 – Jaguar E-Pace

Locul I – Dacia Duster 2017

Probabil că te aşteptai ca în categoria anterioară să îl urcăm pe primul loc pe argeşeanul Duster. A venit cu forţe proaspete, s-a echipat tehnologic la un nivel avansat şi a rămas modest aşa cum îl ştii. Ne îndreptăm acum atenţia către o altă ligă, mai exact către categoria SUV-urilor de fiţe. Aşadar, să începem.

CLASA SUV DE FIŢE 2017

Locul 3 – Mercedes-Benz GLC sau GLC Coupé. Ambele sunt la fel de bune, diferă doar ca stil.

Locul 2 – Land Rover Range Rover Velar

Locul I – Porsche Cayenne 2017 

Vrei să te dai şi să fii mare, dar îţi place să conduci sportiv: ai un campion de cursă lungă alături de tine, care poartă şi o emblemă pe măsură. Porsche Cayenne este premiantul în gala noastră. Managerii cu spirit de aventurieri zâmbesc. La fel şi asistenţii lor, către care ne îndreptăm acum atenţia. Nu ne referim la om, ci la maşină.

CLASA ASISTENT MANAGER 2017 

Locul 3 – KIA Stinger

Locul 2 – Opel Insignia Grand Sport

Locul I – Alfa Romeo Stelvio

Un italian adevărat, cu stil şi farmec: Alfa Romeo Stelvio este la fel de ofertant ca regiunea montană căreia îi poartă numele. Totuşi, pentru categoria următoare ne întoarcem pe străzi. Mai ales pe cele din cartier, sau pe cele care te duc la o recepţie de lux. Indiferent de rută, limuzinele îţi promit rafinamentul dus la cel mai înalt nivel. Aşadar, să-i vedem acum pe premianţii din Gala Vedetelor Automobilistice La Start 2017.

CLASA LIMUZINĂ CU JOBEN 2017

Locul 3 – Lexus LS 

Locul 2 – Maserati Ghibli GranLusso

Locul I – Audi A8

Noul Audi A8 – una dintre cele mai tehnologizate maşini la ora actuală şi singura limuzină în jurul căreia se pot face filme de acţiune „Transporter”. Ceea ce trebuie. Acestea au fost modelele care au urcat pe podiumul galei noastre, iar acum urmează două clase în care au fost acordate simbolic două trofee şi două premii.

CLASA CONCEPTE DE VIS 2017

Trofeul „Bujia de Aur”- BMW Seria 8 Concept 

Trofeul „Pistonul de platină” – Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet Concept

De la cele două concepte de vis care au obţinut pe merit trofeele noastre simbolice, mergem acum către două super-sportive. Acestea au primit două premii la final de an 2017, într-o categorie concentrată pe ceea ce contează mai ales după sărbători: mişcarea.

CLASA SEXY FITNESS 2017

Premiul „Campion cu guler albastru” – Ford GT 

Premiul „Atletul la costum” – Ferrari Portofino 

Astfel s-a încheiat Gala Vedetelor Automobilistice 2017 pe care le-ai văzut şi în emisiunea La start. Pentru 2018, ne pregătim să întâmpinăm alte maşini la fel de spectaculoase şi strălucitoare. Aşa cum vă dorim să fie şi noul an pentru voi! Toate cele bune!

Sursă foto: Departamentele media ale producătorilor. Mulţumim! De asemenea, echipa Bucşoiu.com vă mulţumeşte pentru că sunteţi alături de noi din 2009. Nu rămânem la fel. Devenim mai puternici împreună.