Poţi să ai un caracter de lider în stilul Mercedes-Benz Maybach S600 Guard?

Sunt sigur că răspunsul la această întrebare este unul afirmativ, dar până să aduc nişte argumente în favoarea acestei afirmaţii, trebuie să îţi spun clar de la început că nu dau sfaturi/recomandări/sugestii sau reclamaţii, ci emit nişte puncte de vedere într-un stil unic.

Fac asta pe acest website de şapte ani, împliniţi de curând. Bucşoiu.com nu seamănă cu altceva sau cu altcineva şi cât va mai fi, îţi promit (nu fac des promisiuni) că lucrurile aşa vor rămâne. Este în ediţie limitată la un singur exemplar, ca subsemnatul, Răzvan Bucşoiu. Sau ca Razian Bestia. Sau ca Batman.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_batman_a

Autenticitatea dusă uneori până la absurd şi înapoi, la bordul unor maşini care pot să trimită gândurile către un conţinut mai mult sau mai puţin motivaţional sunt instrumentele principale de lucru. Dumneavoastră ştiţi asta. Tu de asemenea. Acum putem să trecem mai departe, fiind apăraţi de gloanţe şi atacuri verbale în noul Mercedes-Benz Maybach S600 Guard, care costă cam 500.000 de Euro.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_02

Recent, Mercedes-Benz a „concediat” nişte roboţi din fabrică pentru că dorinţele clienţilor de Clasa S sunt atât de individualizate încât doar omul poate să rezolve problema. Noua Revoluţie Industrială? Altădată. Liderul Suprem, Dumnezeu Tatăl, l-a desemnat pe om să fie liderul propriilor alegeri. Să-ţi personalizezi interiorul cu nişte principii despre care nu vorbeşti, dar care sunt uşor de observat din exterior presupune demnitate, respect de sine şi ordine ca în interiorul rafinat al buncărului mobil numit S600 Guard.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_04

Nu vorbim despre o reclamă, dar se spune că succesul în majoritatea acţiunilor pe care le faci în viaţă (aici te ajută într-o oarecare măsură maşina blindată) se bazează pe două reguli esenţiale:

  1. Niciodată să nu spui tot ce ştii.
  2. Respectarea cu stricteţe a regulii de mai sus.

Simţul umorului este o calitate pe care o au liderii cei mai buni. Ştiu asta din proprie experienţă, deoarece am avut şansa de a cunoaşte şi de a lucra încă din adolescenţă alături de lideri excepţionali şi toţi aveau această calitate. În plus, ei nu joacă un rol într-un interval orar stabilit, ci sunt lideri în cea mai importantă companie: propriul comportament, în permanenţă.

Consecvenţa în decizii, căutarea soluţiilor optime pentru păstrarea echilibrului, asumarea responsabilităţii în toate acţiunile profesionale sau personale şi situarea simţului datoriei mai presus de interesele egoiste sunt doar câteva dintre cele mai importante lecţii pe care le-am învăţat din interacţiunile cu aceştia şi cele mai bune protecţii pentru un caracter cu o soliditate la atacuri în stilul caroseriei acestui model.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_01

Nu de puţine ori trebuie să faci lucruri care nu îţi sunt pe plac pentru binele direct sau indirect al celui de lângă tine. Simţul datoriei se activează automat în aceste situaţii. Binele altora, despre asta vorbesc.

Înainte să acuzi un lider că este duplicitar, ai grijă să nu comiţi o eroare, mai ales dacă nu ai o viziune clară asupra caracterului persoanei, faptelor şi intenţiilor pe care le are.

Ce fel de „bine” urmăreşte, ar da orice ca să-şi salveze pielea ca personajul Joker? Sau îşi doreşte să apere un ideal, un scop care ajută un număr de oameni şi ca un efect îşi face inclusiv lui însuşi un bine moral, în stilul lui Batman? Vorba versurilor melodiei, „Am I Blue?

Un bărbat adevărat ştie că reprezentantele sexului feminin sunt de asmenea nişte lideri deosebiţi. M-am convins în repetate rânduri de această realitate. În cadrul discuţiilor despre faptele stimatelor doamne şi domnişoare aflate în funcţii de conducere „la volanul” unor companii private şi a unor instituţii de stat, am observat că ezitările („poate”, „posibil”) şi timpul condiţional („aş face, aş crede, aş spune”) nu există în vocabularul acestora.

Predomină în schimb „da” sau „nu”, iar verbele preferate sunt „facem” sau „nu facem”. Cine decide progresează, cine ezită regresează, după cum spunea psihologul Joseph Messinger; aceasta este regula de aur a omului hotărât şi a liderului autentic. Este, de asemenea, o trăsătură de caracter puternic şi rezistent, indiferent de sex.

Trebuie reţinut faptul că nu doresc să le flatez pe feministe. Spun doar ceea ce cred şi mă bazez din nou pe experienţa cu persoane fascinante aflate în funcţii de conducere pe care le-am întâlnit (şi voi continua să fac asta pentru că am de învăţat) în activitatea de televiziune, în mediul universitar, şi în industria automobilistică.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_black_canary

În viaţa oricărui lider apar situaţii care pot să-i schimbe modul de acţiune, dar asemenea maşinii S600 Guard care urmăreşte să-şi apere ocupanţii, un caracter puternic în folosul binelui şi datoriei poate să păzească respectul de sine şi propriul ego, indiferent de riscuri.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_03

Poate vor fi unii (şi vor fi) care se vor arăta nemulţumiţi, alţii care se vor arăta afectaţi (şi din aceştia vor fi), dar care este scopul suprem? Este datoria, este în folosul unei idei, a unei cauze nobile? Nu cumva numărul nemulţumiţilor este foarte mic în comparaţie cu cel al beneficiarilor? Nu cumva aceştia sunt liderii care au curaj şi rămân în funcţii pentru că sunt aleşi de echipa lor şi recunoscuţi?

Eu cred cu tărie că da. De asemenea, ştiu că sunt genul de oameni care se duc la culcare în miez de noapte fără mustrări de conştiinţă, deoarece nu au făcut fapte josnice mai ales faţă de cei care au investit încredere în ei ca lideri. Sunt demni şi nu-i „joacă” pe alţii.

Stii ce este foarte interesant? Faptul că astfel de oameni rămân lideri pentru totdeauna în sufletul celor pe care i-au susţinut, i-au enervat, i-au învăţat, i-au motivat, chiar dacă se retrag sau sunt înlocuiţi. Este un proces care nu se opreşte din cauza unei formalităţi administrative.

Iar asta nu o cunosc doar din proprie experienţă sau din cărţi, ci din modelul unor lideri autentici, din trăirile lor, din stilul prin care se definesc şi pentru care am respect uriaş cu mulţumiri insuficiente. De ce insuficiente? Pentru că mai am o mulţime de lucruri de învăţat de la aceştia, pentru a fi la rândul meu un altfel de lider. Adică unul mult mai bun, în carieră şi în altele…

Sursă foto: Biroul de presă Mercedes-Benz. Apreciem.

semnatura-logo-mic

Reclame

Mercedes-Benz susţine Cercetaşii României cu Maşina Oficială

Acesta este cel de-al şaselea an consecutiv în care Mercedes-Benz sprijină în calitate de „Maşină Oficială” Festivalul de Campuri Cercetăşeşti. În 2015, festivalul coordonat de Organizaţia Naţională „Cercetaşii României” adună peste 1000 de copii, tineri şi voluntari adulţi din 32 de judeţe din ţară pentru participarea în cadrul campurilor educaţionale de tip cercetăşesc.

Mercedes-Benz_Cercetasii 2

În lunile iulie-august, participanții Festivalului de Campuri Cercetășești beneficiază de cele mai bune condiţii pentru desfăşurarea activităţilor în activitățile educaţionale.

Mercedes-Benz_Cercetasii 4

Mercedes-Benz România pune la dispoziţia cercetașilor două autovehicule comerciale uşoare Vito şi două Citan astfel încât transportul persoanelor, dar şi al materialelor necesare, să se desfăşoare în cele mai bune condiţii.

Mercedes-Benz_Cercetasii 1

 „În fiecare an, cercetaşii ne învaţă cât de important este să oferim respect celor din jur, fie că vorbim despre comunitate sau de mediul înconjurător. În cadrul ultimelor ediţii ale festivalului, am avut şansa să cunoaştem tineri ce au impresionat cu ideile lor şi, mai ales, prin curajul de care au dat dovadă. Ne bucurăm să fim alături cu autovehiculele noastre comerciale Vito și Citan, ideale pentru transport de persoane și marfă, purtând astfel la nivel național poveștile și aventurile cercetășești”, a declarat Bogdan Ciubuc, Sales and Marketing Manager Vans.

Sursă: Biroul de presă Mercedes-Benz. Mulţumim.

Bucsoiu.com

 

Mercedes-Benz susţine performanţa la Campionatele Internaţionale de Înot

În perioada 8 – 12 iulie la Complexul Olimpic de Nataţie „Anatol Grinţescu” din baza sportivă Dinamo Bucureşti se desfăşoară Campionatele Internaţionale de Înot ale României. Mercedes-Benz România în parteneriat cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern sprijină această competiţie aflată sub deviza din centrul fotografiei următoare.

Campionatele International de Inot ale Romaniei

Peste 250 de sportivi din mai mult de zece ţări vor participa la Campionatele Internaţionale de Înot de la Bucureşti, acestea fiind primele concursuri internaţionale de mare importanţă desfăşurate în ultimii 30 de ani în România, fiind înscrise în calendarul internaţional al competiţiilor Federaţiei Internaţionale de Nataţie şi Ligii Europene de Nataţie.

amg5

Miza sportivilor români este de a ocupa prima treaptă pe podium, punctajul primit fiind important pentru calificarea la Jocurile Olimpice (J. O.) de Vară de la Rio din 2016. Pentru anunţarea acestui obiectiv şi pentru a-i determina pe cât mai mulţi români să-i susţină pe sportivi în lupta lor de a fi campioni internaţionali ai României şi de a se califica la J. O. 2016, cei de la Mercedes-Benz împreună cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern (FRNPM) au realizat o serie de clipuri video subacvatice, acestea putând fi urmărite aici. Unul dintre ele va fi difuzat şi în cadrul episodului cu numărul 5 al emisiunii noastre În viteză prin presă din această săptămână.

amg0000

Într-o manieră spectaculoasă, fiecare sportiv şi-a exprimat gândurile, emoţiile şi încrederea, cu accent pe pe faptul „Suntem românii pregătiţi pentru medalie!”. Pe toată durata competiţiei, sportivii, arbitrii şi reprezentanţii FRNPM vor avea la dispoziţie autoturisme care vor asigura o călătorie de cinci stele pe „drumul spre succes” sau spre victorie: Mercedes-Benz CLS 250 BlueTec, Clasa E 250 CDI 4M, ML 350 CDI 4M, Clasa V şi trei Vito. Spaţiul în care se desfăşoară competiţia este „garnisit” cu ajutorul unui exemplar CLA Shooting Brake.

amg 3

Noi le dorim succes tuturor sportivilor care participă la acest eveniment de nataţie, dar în special înotătorilor români, cărora le transmitem o urare sinceră de drum bun către principala destinaţie: locul 1.

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă: Biroul de Presă Mercedes-Benz România. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4MATIC şi masca de Halloween

Faptul că fiecare persoană poartă o mască zilnic pe scena vieţii cotidiene şi interpretează un rol pentru a fi văzut de public într-o lumină favorabilă este amplu dezbătut de autorul Erving Goffman. De exemplu, în limba română vei găsi mai multe detalii despre acest subiect în cartea sa intitulată „Viaţa cotidiană ca spectacol”, care a fost publicată în anul 2009 la editura Comunicare.ro.

Am făcut o referire la volumul menţionat pentru că am aruncat o privire în agendă şi am văzut că la sfârşit de octombrie (mai exact în seara/noaptea de 31) este celebrată o sărbătoare de origine celtică care a fost preluată/promovată/vândută ulterior în special unor culturi din Statele Unite ale Americii, Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, iar de mai mulţi ani, inclusiv în România, când termenul de Halloween creşte în volumul căutărilor pe Google şi devine un fel de vedetă la nivelul discursurilor publice sau în cadrul unor interacţiuni interpersonale.

Pentru seara menţionată, nu sunt puţini oamenii care acordă importanţă acestui fenomen echipat cu ingredientele necesare pentru a se încadra în aria specifică „media events” – referindu-ne la formularea iscusită a specialiştilor în antropologie şi ştiinţele comunicării Daniel Dayan şi Elihu Katz, apărută încă din anul 1992. Persoanele implicate încearcă să respecte ritualurile şi semnele pe care această ieşire din rutină le include, cum ar fi de pildă costumarea într-un personaj mistificat.

Concret, pentru atingerea acestui obiectiv ar trebui să foloseşti o mască. Cunoşti o modalitate mai bună de a căuta cea mai bună mască fără o maşină potrivită? Poate că da, însă la Bucşoiu.com am găsit deja un răspuns special pentru această întrebare pe care (probabil) nu (şi-)a adresat-o nimeni. De aceea suntem noi aici. Şi nu suntem singuri. Avem compania pentru această naraţiune a unui exemplar vârcolautomobil – jumătate off-road, jumătate maşină de familie – din gama Mercedes-Benz, mai exact un GLK 250 BlueTEC 4MATIC.

mercedes_benz_glk_1_bucsoiu

Chiar din momentul în care îţi îndrepţi paşii către pupitrul de comandă începi să porţi masca profesorului de matematică. Vei putea să îţi formulezi într-un mod original propriile probleme care includ calculele distanţelor după ce te vei gândi că ai sub capotă un motor cu 4 cilindri, de 2.143 cmc, compresie 16.2:1, apt să îţi livreze 150 CP la 4.200 rpm, cu un cuplu maximum de 500 Nm disponibil între 1.600 şi 1.800 rpm. Ai încredere în aceste cifre, pentru că ele te conduc spre două rezultate cu o marjă de eroare infimă: o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 8 secunde, iar dacă vei pofti pedala de acceleraţie într-o cursă adâncă şi fără oprire, vei atinge o viteză maximă de 210 km/h. Nerecomandat, pentru că nu îţi doreşti să transformi masca pe care o porţi în casca unui pilot de Formula 1. Nu în maşina asta.

mercedes_benz_glk_3

Ajuns în faţa volanului sau pe oricare dintre locurile GLK-ului îţi vei construi imediat o mască a confortului. Dacă ai un prieten care poartă masca ecologistului şi îl vezi că îşi interpretează rolul cam agitat din cauza urmelor lăsate de avioane pe cerul senin, ai putea să încerci să îl mai calmezi spunându-i că maşina în care se află are un consum cam de 8 litri prin Bucureşti, scade aproximativ la 6 litri pe (să zicem, cu grimasă de resemnare) autostrada către Piteşti şi ajunge la o medie de 7 litri, iar pentru fiecare kilometru, GLK lasă în urmă între 159 şi 169 grame de dioxid de carbon. Chiar şi fără sistemul BlueTEC, GLK respectă normele de poluare Euro 6. În fond, la rădăcina acestui model se află o platformă de Clasa C. Problema este că motorul trebuie hrănit cu Diesel. Dacă vrei un benzinar, alege totuşi versiunea V6 de GLK, 350 4MATIC.

În timpul călătoriei, dar mai ales la aşteptările îndelungate de la semafor, vei purta masca persoanei specialiste în haptică. În cazul în care nu ştiai, termenul se referă la simţul tactil şi există pe Dexonline.ro. Chiar dacă pipăitul materialelor fine te va induce un pic în eroare în momentul în care vei atinge mâna prietenei tale, nu va exista nici măcar un singur sentiment de incertitudine când apeşi pe tastele de pe planşa de bord, care îţi răspund prin rezistenţă şi eleganţă – ceea ce este şi normal pentru o maşină care costă cu TVA (în data de 22 octombrie 2014, pe site-ul oficia Mercedes-Benz România) fix 48.899,40 de Euro. Nu trebuie să porţi masca economistului, pentru că din fericire maşina vine destul de bine echipată şi nu va trebui să mai cheltuieşti prea mult pentru opţionale. De exemplu, chiar îţi doreşti vopsea metalizată maro „Dolomite”? Costă 967,20Euro cu TVA şi nici nu arată mai bine pe GLK decât negru, roşu sau alb nemetalizat, pentru care nu trebuie să plăteşti nimic în plus.

GLK_250_4MATIC_tenoritgrau_schwarz

Dacă ajungi pe la Sătic, în judeţul Argeş, după ce treci de municipiul Câmpulung Muscel şi de Rucăr, vei constata că drumul nu îţi va fi deloc prieten. De fapt, va fi chiar un traseu care îţi lasă impresia el însuşi că poartă masca unui monstru alcătuit din piatră, gropi şi denivelări, însă peisajul seamănă mai degrabă cu Ileana Cosânzeana. Deci, merită să mergi până acolo, dar cu armăsarul mecanizat 4×4 potrivit. Ei bine, transmisia automată 7G-Tronic Plus, suspensiile multibraţ faţă-spate şi arcurile elicoidale împreună cu amortizoarele pe gaz ale modelului GLK de la Mercedes-Benz se vor ocupa de confortul tău, iar tu va trebui să te antrenezi cu sistemul de direcţie fără sistem de control hidraulic, doar cu pinion şi cremalieră, mai ceva ca un boxer, prin mişcări repetate sus-jos. Partea bună este că nu te vei plictisi, pentru că după cum ţi-am spus, peisajul oferit prin Cheile Dâmbovicioarei este fascinant. Doar pneurile cu dimensiuni de 235/60 R17 nu te vor îndrăgi prea mult pentru ce le faci, dar vor scrâșni din profil şi te vor ajuta să ajungi acolo unde vrei. Dacă te răzgândeşti şi vrei să opreşti, discurile ventilate îţi sar în ajutor.

mercedes_benz_glk_2

Nu în ultimul rând, vei purta masca muncitorului, sau mai bine zis a cărăuşului. Dacă Alladin şi prinţesa Jasmine ar fi prietenii tăi, poţi să-i ajuţi fără probleme dacă se decid să plece din regatul Sultanului pentru că în portbagajul lui Mercedes-Benz GLK cu o capacitate maximă de 1.550 litri (şi 450 litri fără să rabatezi locurile din spate) intră fără probleme Covorul Fermecat, cuşca papagalului Iago, maimuţica Abu şi rămâne spaţiu şi pentru lampa magică. Totuşi, ca să îţi păstrezi maşina curată, ai putea să te scuzi elegant şi să spui că deja îl ajuţi pe Scooby Doo şi Echipa Misterelor, care au duba de hipioţi în service, pentru revizia tehnică.

mercedes_benz_glk_4

Desigur, acestea sunt doar câteva dintre măştile pe care poţi să le porţi cu GLK. Totuşi, nici una dintre ele nu îmi rezolvă dilema iniţială, referitoare la alegerea unei măşti pentru acest Halloween, pentru că nu au încărcătura dramatică de sperieturi, necesară la eveniment, potrivit ritualului. Prin urmare, înclin să cred că voi opta pentru o ţinută clasică de pilot aeronave, ca anul trecut şi voi speria pasagerii virtuali din simulatorul de zbor de pe PC prin misiunile de redresare după înregistrarea unei probleme tehnice mai serioase. Mai rămâne doar o întrebare: am văzut împreună ce măşti poţi purta dacă eşti şoferul sau pasagerul unui astfel de model, dar a cui mască o poartă GLK? Ei bine, cred că răspunsul este unul singur: a fratelui mai mare, din fotografia următoare, Mercedes-Benz Clasa G. Pare să i se potrivească foarte bine.

mercedes_benz_g

Sursă foto: centrul media Mercedes-Benz.

Bucsoiu.com

Top 10 limuzine de nota 10 pentru Ziua Europei

Data de 9 mai are o încărcătură istorică importantă. De exemplu, potrivit Mediafax, pe plan naţional, la 9 mai 1895 s-a născut Lucian Blaga, o personalitate marcantă a culturii româneşti, care s-a remarcat pe de-o parte ca filozof, jurnalist, profesor universitar, iar pe de altă parte, ca diplomat. La 9 mai 1877 a fost proclamată independenţa de stat a României, în urma unei sesiuni extraordinare a Adunării Deputaţilor.

Dintr-o perspectivă globală, data de 9 mai 1945 reprezintă sfârşitul celui de-al doilea Război Mondial, după ce s-a semnat actul de capitulare necodiţionată a Germaniei la cartierul general sovietic din Berlin. Ziua Europei a început să fie sărbătorită din data de 9 mai 1985, după cum decis Consiliul European. Punctul de start al construcţiei Uniunii Europene este reprezentat prin declaraţia de la 9 mai 1950, când Robert Schuman, ministrul de externe al Franţei le-a propus diplomaţilor din Germania şi din alte state europene să pună „bazele concrete ale unei federaţii europene indispensabile pentru menţinerea păcii”, după cum informează agenţia de presă citată anterior.

Dacă ai uitat care sunt statele membre care alcătuiesc Uniunea Europeană, îţi recomand să intri aici. Dacă le cunoşti, este perfect, pentru că putem să continuăm cu subiectul propus în titlu. În primul rând, trebuie să stabilim criteriul principal pe baza căruia a fost alcătuit acest clasament: modelele prezentate să poarte branduri europene. Al doilea criteriu: să aibă un rol potrivit cu un cadru specific, adică maşina respectivă să îl introducă pe diplomat într-o imagine de succes pe scena cu Parlamentul European, indiferent că ne referim la sediul din Bruxelles sau de la Strasbourg. În al treilea rând, menţionăm criteriul Razian Bestia: maşina să gâdile plăcut retinele privitorilor şi să aibă grijă de confortul pasagerilor la costum din stofă britanică, în servietele italieneşti care găzduiesc rapoarte importante despre situaţiile sociale şi economice ale statelor membre, alături de un stilou Mont Blanc şi (în cazuri izolate, neconfirmate ştiinţific, deci ipotetice) un pacheţel cu nişte sandvişuri făcute cu brânză franţuzească mucegăită, ceapă verde ungurească şi câteva portocale greceşti sau căpşuni din Spania.

LOCUL 10 în topul nostru este ocupat de Alfa Romeo 159. Da, poate că este doar o berlină de clasă medie, da, poate că este unmodel cam vechi, provenit de la o companie care nu se laudă niciodată cu fiabilitatea şi da, poate că nu oferă prea mult lux, potrivit definiţiei, dar este înglobarea tuturor clişeelor despre frumuseţea automobilelor, iar James May poate să confirme.

Alfa_Romeo-159

LOCUL 9: Citroën DS5. Fără prea multe explicaţii, maşina asta merită să fie în acest top pentru că arată la fel de bine ca un croissant cu unt şi ciocolată. Nu ajută la diete de slăbire, dar te face fericit. În plus, designul interior preia unele teme din aviaţie, iar asta este foarte bine dacă vrei să fii cu capul în nori.

Citroen-DS5

LOCUL 8: Lamborghini Estoque. Da, este un concept, dar a spus cineva că nu are voie să fie în topul nostru? Nu. Perfect. Valet, parchează-l, te rog, cu grijă, pentru că volanul este din plastilină. Mulţumesc.

Lamborghini-Estoque_Concept

LOCUL 7: Maserati Ghibli. Poate că nu are cel mai frumos nume, dar este potrivit pentru şedinţele care au ca subiect reducerea bugetului. Arată ca un Quattroporte de buzunar, iar asta contează dacă vrei să fii mai discret.

Maserati-Ghibli_2014

LOCUL 6: Skoda Superb (2014). Da, ai citit bine. Fără glumă, chiar este o limuzină superbă. Şi spaţiu în spate atât de mult ai doar în limuzine.

Skoda-Superb

LOCUL 5: Nu avem. Treci mai departe.

LOCUL 4: Rolls-Royce Wraith. Un top al limuzinelor fără un Rolls-Royce este ca un smartphone fără baterie, adică inutil. Wraith este modelul perfect dacă un diplomat de până în 35 de ani îşi doreşte să o impresioneze pe o colegă de şedinţă foarte sexy din România, Grecia, Portugalia sau Slovenia. Sau pe câte una din fiecare ţară menţionată. Desigur, RR Wraith poate fi şi brelocul de week-end al deţinătorului de Ghost sau Phantom.

Rolls-Royce-Wraith

LOCUL 3: Mercedes-Benz Clasa S. Despre cel mai recent model vei citi un test în revista BBC TopGear România în curând. Până atunci, modelul urcă pe podium în clasamentul nostru şi rămâne la înălţime, printre staruri. Pardon, printre stele.

Mercedes-Benz-S-Class

LOCUL 2: Dacia Duster. România ştie că este ţară membră a Uniunii Europene din 2007. Uniunea Europeană ştie că România face una dintre cele mai bune maşini din punct de vedere al raportului preţ-calitate. Iar acesta este un lux în vremuri de criză. Da, unii ar putea să spună „heeei, asta nu este o limuzină!” şi ar avea dreptate. Este mai mult decât atât.

Dacia-Duster_2014

LOCUL I: Doamnelor, domnişoarelor şi domnilor… urmează fruntaşul acestui top… tobe, lumini şi suspans… pe primul loc se află… Aston Martin Rapide, cu felicitări. Stilul britanic (deşi britanicii sunt cam eurosceptci în ultimul timp şi unii chiar sunt de acord cu retragerea din Uniunea Europeană) este emanat prin Rapide la fel cum formele Magdalenei Wróbel, fotomodel din Polonia, sunt puse în evidenţă şi mai bine prin creaţiile casei de modă Victoria’s Secret.

Aston_Martin-Rapide

Surse fotografii: producători.

Conceptul Mercedes-Benz GLA se va lansa în China

mercedes_benz _gla_razvanbucsoiu.wordpress.com

Obiectul analizei? GLA Concept, un crossover bazat pe noul model din Clasa A. Conceptul este prezentat în data de 20 aprilie anul curent în cadrul Salonului Auto de la Shanghai.

Date esenţiale? GLA Concept are 4,38 metri în lungime, 1,97 metri în lăţime şi o înălţime de 1,57 metri. Suspensiile vor fi diferite, dar unitatea propulsoare de 2.0 litri pe care o întâlneşti la Clasa A se va păstra.

Este potrivit pentru străzile din România? Aşteaptă mai întâi să fie prezentată versiunea pentru producţie, mai exact până în luna septembrie 2013, când GLA va fi lansat la Salonul Auto de la Frankfurt.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca personajul principal dintr-un serial soap.

Pot să văd mai multe fotografii cu maşina asta? Desigur, te rog.

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

 

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

Sursă foto: Mercedes-Benz. Mulţumim.

 

Bucsoiu.com

Radio Caroliştii, 7 ani

În data de 1 martie 2006 a fost lansat proiectul „Informare prin iniţiativă radio cu Radio Caroliştii”, finanţat de Uniunea Europeană şi Colegiul Pedagogic „Carol I” din Câmpulung Muscel. Emisia a fost în mediul online şi în cadrul instituţiei de învăţământ menţionată anterior (la „Carol I” poţi să treci aproape prin toate etapele educaţionale, pentru că dispune de o grădiniţă pas cu pas, o şcoală primară, una gimnazială, un liceu, o facultate, un cămin uriaş şi… o căsuţă pentru paznici). Momentan nu se poate asculta live în maşină, dar heeeei, stai puţin: nici Mercedes-Benz SLS cu propulsie electrică nu a fost încă lansat pe piaţă.

Radio Carolistii Aniversare

(Sursă foto interior: Mercedes-Benz. Editare: Răzvan Bucşoiu)

Acesta este noul Mercedes-Benz Clasa E (2013)

Clasa E nou

Obiectul analizei? Clasa E de la Mercedes-Benz, cu îmbunătăţiri pentru limuzină şi break.

Date esenţiale? 1. Estetic. A fost modificat în primul rând aspectul părţii frontale. Din punctul meu de vedere, schimbarea este în bine, iar cu LED-urile ne vom obişnui treptat, la fel şi cu noul design al grilei radiatorului. 2. Tehnic. Vor fi disponibile următoarele motorizări: E200 cu 181 CP, E250 cu 208 CP, E200 CDI cu 134 CP, E220 CDI cu 168 CP, E250 CDI cu 201 CP, E350 V6 cu 302 CP, E400 Hybrid V6 cu 329 CP, E550 V8 cu 402 CP şi E63 AMG V8 cu 518 CP. În comparaţie cu generaţia actuală, au fost revizuite suspensiile, transmisia, consumul de combustibil şi emisiile de dioxid de carbon.

Când va debuta? Pe piaţă va apărea în primăvara anului următor, dar nu discutăm momentan preţul.

Este potrivit pentru străzile din România? Având în vedere că inginerii s-au concentrat şi asupra interiorului pentru a-l face niţel mai confortabil, se poate spune că da. Totuşi, cred că un Mercedes-Benz din Clasa C echipat corect este mult mai indicat. Dacă vrei să ieşi mai mult în evidenţă şi te interesează consumul de lux pentru amplificarea capitalului social, alege un Mercedes-Benz CLS.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? În primul rând, dacă facem referire la limuzină, trebuie să te situezi pe locul din dreapta spate. Apoi, trebuie să ai o prezenţă serioasă, potrivită cu o funcţie care impune respect. Cred că ar trebui să performezi rolul unui vicepreşedinte de companie medie, care se deplasează din punctul A în punctul B. În al doilea rând, dacă discutăm despre versiunea break (T), ar trebui să joci rolul unui personaj familist, interesat de călătorii lungi, dar confortabile.

Pot vedea noua Clasă E în mai multe fotografii? Răspunsul la această întrebare este în continuare.

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Mercedes-Benz Clasa E şi E T-Model 2013

(Sursă: worldcarfans.com, via Mercedes-Benz)

Sâmbătă, din nou la şcoală. Despre profesori şi maşini, altfel.

Gândeşte-te cum ar fi să o ai ca profă la un curs pe Cameron Diaz, cu numele de scenă Elisabeth Halsey. Acum gândeşte-te că urmează un alt curs cu Justin Timberlake, supranumit Scott Delacorte. După un studiu intens, merită să te relaxezi prin sport, cu Jason Segel, cel care îl interpretează pe profesorul Russel Gettis. Dacă ai făcut acest mic exerciţiu imaginar, ai planificat mental o parte din filmul de comedie aflat sub genericul „Bad Teacher”, regizat de Jake Kasdan în colaborare cu scenariştii Gene Stupnitsky şi Lee Eisenberg, lansat în Statele Unite ale Americii aproape de sfârşitul lunii mai, anul trecut. Poate vrei să îţi conturezi o  primă impresie sau să-ţi (re)aminteşti despre ce este vorba, aşa că te invit să priveşti acest trailer, preluat de pe Youtube:

Nu voi face o recenzie în continuare, dar voi încerca să aduc în discuţie mai multe aspecte care au o sursă comună, adică această producţie cinematografică. Primul concept de la care pornesc este educaţia. Cred cu tărie că acesta este itinerariul cel mai scurt către civism. Catedra este doar o axă care separă două tipuri de public, alcătuite din persoane cu interese diferite în particular, dar care contribuie împreună la construcţia unor piese (primordial) ideale,  de o calitate mai bună sau mai slabă. Punerea în scenă poate avea şi ea diverse grade pe o scară calitativă, pentru că poate atrage publicul către un schimb de idei sau nu. Totuşi, întâlnirea în sine este primul element – o temelie ideală, dacă vrei, pe care se pot adăuga informaţii.

De exemplu, în filmul „Bad Teacher”, profesoara Elizabeth Halsey (Cameron Diaz) alege iniţial să le prezinte elevilor diverse filme în timpul cursurilor; chiar dacă metoda poate lăsa loc unor interpretări variate, nu se poate nega prea uşor faptul că avem câteva elemente care ne fac să reflectăm dacă nu cumva în această situaţie avem un sâmbure de performance. Actul respectiv este doar o parte dintr-un spectacol mult mai amplu, care se va consolida pe parcurs, când personajului i se va impune o direcţie către succesul profesional.

În cadrul emisiunii Puncte de vedere difuzată la Muscel TV, am dezbătut subiectul prezentat de Sir Ken Robinson la TED în urmă cu mai mulţi ani, referitor la educaţie şi la faptul că şcoala distruge creativitatea. Spectacolul „Bad Teacher” împrumută componente întâlnite în mai multe sisteme educaţionale şi le pune laolaltă cu instrumentele creativităţii. Rezultatele schiţate într-un mod umoristic arată că reţeta poate funcţiona eficient şi în realitatea cotidiană, dacă sunt îndeplinite câteva condiţii esenţiale: acţiunea,  stabilirea obiectivului, planificarea, seriozitatea. Procesul poate fi exemplificat simplu: îţi propui să fii premiant, respecţi anumite reguli, nu renunţi (Donald Trump menţionează frecvent în cărţile care îi poartă numele cât de important este să te aliezi cu perseverenţa), dar pentru a ajunge acolo unde vrei mai trebuie ceva – o doză de originalitate şi utilizarea controlată a acesteia.

Filmul este încărcat cu secvenţe dinamice, foarte colorate şi adaptate simbolic la personaje. Temperamentul sangvinic şi atitudinea autoritară a profei Elizabeth este în corelaţie cu automobilul pe care îl conduce iniţial: un Mercedes-Benz SLK 350 din penultima generaţie (lansată pe piaţă restilizată în ianuarie 2008) surprins în ipostaze care scot la iveală performanţele sportive ale modelului (echipat în prezent cu un motor de 3.5 litri V6, capabil să producă 350 CP, să ajungă de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde şi să atingă o viteză maximă de 250 km/h) şi pentru un public mai puţin avizat cu domeniul automobilistic.

(Mercedes-Benz SLK 250, 2008, sursă foto: http://www.netcarshow.com)

Chiar dacă este prezentat ca un personaj cu trăsături specifice în mare parte unui temperament flegmatic, profesorul Scott Delacorte îşi face apariţia tot într-un model cu valenţe sportive, mai exact un Audi R8 (dacă ne referim la versiunea lannsată în luna decembrie a anului 2008, includem în discuţie motorul V10 5.2 cu 525 CP, capabil să pună maşina în mişcare de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde înainte de a se ajunge la viteza maximă de 316 km/h). Desigur, maşina este adusă în spectacol într-o manieră elegantă şi raţională, cu LED-urile aprinse, iar aceste amănunte scot în evidenţă o atitudine care poate fi descrisă (oarecum) responsabilă a personajului.

(Audi R8, 2008, sursă fotografie: http://www.netcarshow.com)

În concluzie, am apreciat spectacolul pentru că elementele au fost puse într-o relaţie uşor de asimilat, dar mai mult pentru că face parte din acele filme care te fac să reflectezi asupra unor aspecte care pot trece aproape neobservate, deoarece apar prea evident, sau pentru că sunt ignorate cu rea ştiinţă. Totuşi, din punctul meu de vedere, trebuie să-i acordăm educaţiei aceeaşi atenţie/concentrare pe care i-o acordăm actriţei Cameron Diaz în scena spălării maşinilor în scopuri caritabile.

P.S. Se cuvine să le mulţumesc din nou profesorilor extraordinari pe care i-am cunoscut, îi cunosc şi îi voi cunoaşte pentru faptul că oferă cu generozitate piesele necesare construcţiei unui sanctuar ideal, rezistent în faţa oricăror neajunsuri existenţiale.

Roşu şi negru în varianta SLS. Autor: Mercedes-Benz

Probabil că niciodată domeniul literaturii nu a fost atât de aproape de domeniul automobilistic. Asta, până acum. Cert este că autorul romanului ,,Roşu şi negru”, Stendhal (1783-1842), pe numele lui adevărat Henri-Marie Beyle, nu s-a gândit nici măcar o clipă că peste mulţi ani, titlul celebru al lucrării sale se va potrivi pentru două exemplare Mercedes-Benz SLS BRABUS.

Caracterul cromatic diferă. Interiorul nu.

Fotografiile sunt preluate de pe site-ul http://www.seriouswheels.com. Mulţumim!