Acesta este Renault Captur

Renault Captur 1

Obiectul analizei? Un crossover nou în segmentul B, care ar trebui să le creeze emoţii modelelor Nissan Juke, Peugeot 2008 şi Opel Mokka . Renault Captur a fost prezentat sub forma unui concept la Salonul Auto de la Geneva în anul 2012, fiind desenat de Laurens van den Acker. În lungime, modelul are 4,12 metri.

Date esenţiale? Producătorul spune că noul model va avea un consum orientat către economie, iar emisiile poluante cele mai reduse vor fi de 96 g/km. Versiunea pentru producţie va fi lansată anul acesta la Salonul Auto de la Geneva.

Este potrivit pentru străzile din România? Dacă ne referim la garda la sol oarecum înaltă, se poate spune că da.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca un licean rock and roll.

Pot să văd mai multe fotografii cu maşina asta? Sigur, iată-le.

Captur

Captur 2

Captur 3

Sursă foto: Renault

Acesta este noul Mercedes-Benz Clasa E (2013)

Clasa E nou

Obiectul analizei? Clasa E de la Mercedes-Benz, cu îmbunătăţiri pentru limuzină şi break.

Date esenţiale? 1. Estetic. A fost modificat în primul rând aspectul părţii frontale. Din punctul meu de vedere, schimbarea este în bine, iar cu LED-urile ne vom obişnui treptat, la fel şi cu noul design al grilei radiatorului. 2. Tehnic. Vor fi disponibile următoarele motorizări: E200 cu 181 CP, E250 cu 208 CP, E200 CDI cu 134 CP, E220 CDI cu 168 CP, E250 CDI cu 201 CP, E350 V6 cu 302 CP, E400 Hybrid V6 cu 329 CP, E550 V8 cu 402 CP şi E63 AMG V8 cu 518 CP. În comparaţie cu generaţia actuală, au fost revizuite suspensiile, transmisia, consumul de combustibil şi emisiile de dioxid de carbon.

Când va debuta? Pe piaţă va apărea în primăvara anului următor, dar nu discutăm momentan preţul.

Este potrivit pentru străzile din România? Având în vedere că inginerii s-au concentrat şi asupra interiorului pentru a-l face niţel mai confortabil, se poate spune că da. Totuşi, cred că un Mercedes-Benz din Clasa C echipat corect este mult mai indicat. Dacă vrei să ieşi mai mult în evidenţă şi te interesează consumul de lux pentru amplificarea capitalului social, alege un Mercedes-Benz CLS.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? În primul rând, dacă facem referire la limuzină, trebuie să te situezi pe locul din dreapta spate. Apoi, trebuie să ai o prezenţă serioasă, potrivită cu o funcţie care impune respect. Cred că ar trebui să performezi rolul unui vicepreşedinte de companie medie, care se deplasează din punctul A în punctul B. În al doilea rând, dacă discutăm despre versiunea break (T), ar trebui să joci rolul unui personaj familist, interesat de călătorii lungi, dar confortabile.

Pot vedea noua Clasă E în mai multe fotografii? Răspunsul la această întrebare este în continuare.

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Mercedes-Benz Clasa E şi E T-Model 2013

(Sursă: worldcarfans.com, via Mercedes-Benz)

Iată-l: noul Maserati Quattroporte

Ce avem aici?

Uită-te în titlu. Dacă nu ai chef să ridici privirea de aici, repetăm împreună: noul Maserati Patruuşi.

Ce găsim la interior?

Eleganţă împrospătată. Vezi mai bine fotografiile şi pipăie cu puterea cognitivă.

 

 

Care-i treaba sub capotă?

Asta îl interesează pe şoferul tău. Oricum, pe tine te va interesa faptul că maşina este mai eficientă din punctul de vedere al consumului de combustibil şi mai prietenoasă cu mediul înconjurător în comparaţie cu generaţia anterioară.

Cum îl recunosc pe stradă?

Din nou, asta nu este problema ta. Totuşi, trecătorii vor sesiza elementele revizuite, cum ar fi blocurile optice.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Mai ai şi tu răbdare, până se coace…

Cine este concurentul autohton?

Dacă nu eşti pretenţios, Dacia Logan se poate transforma într-o limuzină cu puţin efort. Pui o furcă în portbagaj sau vorbeşti cu Poseidon şi ai rezolvat şi problema emblemei.

Sursă: http://www.topgear.com

Audi S3 va fi lansat la Paris

Ce avem aici?

Primele detalii şi fotografii oficiale apărute astăzi cu noul Audi S3, care va debuta la Salonul Auto de la Paris săptămâna viitoare. Acesta îl va însoţi pe noul A3 Sportback. S3 a fost pus la o cură de slăbire şi a pierdut 60 de kilograme.

Ce găsim la interior?

Multă sportivitate sobră. Volanul, scaunele, inserţiile din aluminiu şi literele „S” sunt elementele care îţi transmit în tăcere un mesaj cât se poate de clar: apasă acceleraţia.

Care-i treaba sub capotă?

Noul Audi S3 păstrează acelaşi motor de 2.0 litri TFSI, mai uşor cu cinci kilograme şi cu mai multă putere. Mai exact, 300 CP şi 380 Nm. În dotarea standard, ai la dispoziţie o cutie de viteze manuală, cu şase trepte. Sprintul de la 0 la 100 km/h se obţine în 5,4 secunde, iar consumul în ciclu combinat este de 7 l/100 km. Dacă îţi doreşti să accelerezi de la 0 la 100 km/h mai repede – adică în 5,1 secunde – şi să obţii un consum în ciclu combinat de 6,9 l/100 km (mai puţin cu 1,5 litri comparativ cu versiunea anterioară), vei alege transmisia automată S-tronic, cu şapte trepte şi dublu ambreiaj.

Cum îl recunosc pe stradă?

Uşor dacă te pricepi la jocul ăla cu „Descoperă cinci diferenţe!”. Grila este acum în stilul noilor modele Audi, farurile au fost şi ele modificate discret ca bara de protecţie frontală. În lateral trebuie să te uiţi la carcasele oglinzilor care par a fi din aluminiu, la noile praguri şi jante. Dacă maşina îţi arată posteriorul, aruncă o privire la evacuările duble şi la difuzorul de aer.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Mai aşteaptă până la începutul anului viitor, când modelul este programat să fie lansat pe piaţă. Noul Audi S3 va avea un preţ de pornire în Germania de 38.900 de euro.

Cine este concurentul autohton?

Un Audi S3 din generaţia actuală cu sigle de Oltcit.

Sursă: https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/de/public/pressemitteilungen/2012/09/21/der_neue_audi_s3.standard.gid-oeffentlichkeit.html

Conceptul McLaren P1 îl prefigurează pe urmaşul lui McLaren F1

Ce avem aici?

Primele fotografii şi informaţii apărute astăzi despre conceptul P1, pe care McLaren îl va prezenta la Salonul Auto de la Paris. Acesta ar trebui să fie urmaşul impresionantului McLaren F1, apărut în urmă cu 20 de ani. Antony Sheriff – managerul executiv al companiei – a precizat că McLaren urmăreşte prin modelul P1 să realizeze cea mai rapidă maşină de serie pentru circuit.

El a declarat că: „Scopul nostru este ca McLaren P1 să fie cel mai incitant, capabil, dinamic şi tehnologizat supercar din istoria companiei”. Cum va arăta viitorul ingredient automobilistic al viselor frumoase? Foarte agresiv, cu unele elemente de design împrumutate de la modelul McLaren cu nume de imprimantă – MP4-12C – şi cu o formă care îţi lasă impresia că asta este maşina căpitanului Jean-Luc Picard.

Ce găsim la interior?

Nu ştim deocamdată, dar nu ar fi exclus să revedem scaunele plasate în şir indian. Până la apariţia altor detalii în acest sens, poţi să arunci o privire la fotografia de mai jos şi    să-ţi construieşti propriul interior cu puterea imaginaţiei.

Care-i treaba sub capotă?

Zvonurile spun că maşina va utiliza un motor îndopat cu tehnologie din Formula 1, mai exact un V8 de 3.8 litri, dispus să ofere peste 900 CP.

Cum îl recunosc pe stradă?

Uită-te cu atenţie la fotografiile de mai sus şi nu vei avea probleme.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Probabil că da, în cazul în care numele tău este Jay Leno. Dacă nu, nu poţi.

Cine este concurentul autohton?

Rombac 1-11.

Sursă: http://www.carscoop.blogspot.com