Preambul de Ziua Îndrăgostiţilor: maşini inimoase pentru romantici incurabili

Cu o zi înainte de… ziua în care nu se întâmplă mai nimic bun în afară de faptul că probabil se vând mai multe articole de lenjerie intimă roşie decât în preajma Revelionului, adesea la set cu alte accesorii aflate la graniţa dintre sexy şi bizar, cu doar câteva momente rămase până la „judecata” terifiantului arcaş în scutece, ai senzaţia că o armată formată din reziduurile personajelor negative din laboratoarele Disney au invadat lumea reală.

Aceste forţe pline de clişee enervante şi atacuri mârşave roz-bombon ar putea să-l oblige chiar şi pe Floyd Mayweather să renunţe la flota de Bugatti şi la albumele cu 50 Cent pentru…

… şi un CD cu noile piese din repertoriul celor de la 3 Sud Est. Brrrrrrrr. Aparent, situaţia pare foarte gravă.

Din fericire, noi lucrăm aici cu soluţii, prin urmare, vedem chiar acum care sunt cele mai inimoase maşini pentru 14 februarie 2018.

SĂ ÎNCEPEM RIPOSTA ÎNAINTE SĂ FIM NEVOIŢI SĂ RIPOSTĂM.

Nu te îngrijora, pentru că după cum ştii, nu este ceva convenţional – adică nu ne apucăm să-ţi înşirăm nişte tampoane pe roţi pline cu buline în culori ţipătoare şi nici prezervative electrice şi autonome denumite flagrant… „maşini”.

Nici vorbă. Când spunem „maşini inimoase pentru romantici incurabili”, ne referim STRICT la maşini seducătoare şi la trubadurii pasionaţi de domeniul auto real, care nu se lasă torturaţi de campanii pupăcioase ca asta:

Da, aproape sigur, noi, ceilalţi, suntem mai lipsiţi de sentimente.

În locul lor am instalat un pachet voluminos de sarcasm foarte eficient împotriva atitudinilor siropos de sadice de la fanele cu pete Grey în minte lăsate acolo de Cristi Bogătaşu’-Umbrit, din cinematografia internaţională de burp… pardon, succes.

Dar asta nu înseamnă că nu ştim să apreciem totuşi un film adevărat despre dragoste, sex, sex şi dragoste pură, ca în HotShots! (1991), adică fix în cea mai bună parodie a producţiei Top Gun (1986).

Charlie Sheen în locul lui Tom Cruise? Yeeeep! Adjudecat.

Bine, bine, pentru că suntem într-o dispoziţie excelentă astăzi, pe 13 februarie, de 3 ori mai bună pentru că este şi marţi, mai avem o propunere cinematografică specială pentru romanticii automobilişti #pebune.

Una italienească, de pe meleagurile în care până şi cutiile de conserve sunt gândite în primul rând în funcţie de aspectul estetic şi apoi după cel practic.

Filmul Johnny Stecchino (1991), sau mai pe româneşte, „Johnny Scobitoare” este plin de maşini inimoase: de la acest Jaguar XJ-S Cabrio cu motor V12 de 5,3 litri care devine cu adevărat „un fel de Cupidon” (ai auzit, Irina Rimes, da?)…

Sursa: JOHNNY STECCHINO, din stânga: Roberto Benigni, Nicoletta Braschi, 1991, © New Line

… până la formidabilul (Hot Shots! Din nou! Partea a doua!) Volkswagen Golf 2 GTI:

 

Peste ani şi peste filme, sosim în prezent, unde găsim alte propuneri incitante de maşini inimoase.

Sunt modele provocatoare, foarte obraznice, ţâfnoase şi pretenţioase, deci au toate caracteristicile necesare pentru a ne…

… şi pentru a ne determina „corasonul” să funcţioneze la o turaţie ceva mai ridicată de bătăi pe minut când le privim.

Domnişoarelor, doamnelor şi domnilor îndrăgostiţi, vă prezentăm noul Mercedes-Benz CLS 53 AMG:

Dragoste la prima vedere pentru unii încă din anul 2004. Apoi, vorba lui Ombladon: privesc viaţa printr-un geam de Mercedes. La exterior…

… şi mai ales, de la interior (fapt adevărat: Ombladon a avut un CLS).

De aici asculţi şi simţi altfel de Ziua Îndrăgostiţilor melodia asta:

Recunoaştem că nici rivalul lui CLS, noul Audi A7 Sportback nu se lasă mai prejos. Este o maşină la fel de inimoasă, tot pentru îndrăgostiţi fără scăpare. Doar că la bordul lui…

…se potriveşte mai bine să asculţi cu iubi melodia asta:

Nu doar pentru că noul model A7 Sportback este mai burduşit cu electronică decât toate piesele lui Andre Rizo, ci pentru că în momentul în care o priveşti, maşina asta te cam face să te îndrăgosteşti. De tehnologie, în special.

Audi A7 Sportback arată la fel de bine ca o antrenoare de fitness (da, Andra, la tine mă refer!) într-o superbă rochie de seară, prin care se văd perfect formele lucrate cu multă rigurozitate.

În final, concluzia este simplă. Am găsit cele mai potrivite maşini inimoase, aşa cum ne-am propus.

Altele vor fi prezentate vineri, în cadrul emisiunii LA START, într-o ediţie specială aflată sub semnul care stă pe Facebook la temelia micro-înşelatului.

Care-i treaba cu respectivul concept vă explică mai bine mademoiselle Ana-Maria – poate şi pe blogul ei (ca să te motiveze, dragă Ana. Oricum, ai timp destul cât mergem cu noul Mercedes-Benz CLS 53 AMG pe străzile din Geneva, în aşteptarea Salonului Auto de acolo. Tot la braţ, ca în cazul Volvo XC40).

Ne pare rău, dar subiectul cu micro-înşelatul nu este în jurisdicţia Bucşoiu.com. Mulţumim pentru înţelegere, îndrăgostiţilor de pretutindeni, dar mai ales celor din trafic!

Surse foto şi video: Volkswagen Media, Daimler Press, Audi Media Center, Sticker Mule, Denis Bayer Photography. Youtube.com, Google.ro pentru celelalte imagini. Mulţumiri!

Reclame

O mașină simbolică în scop caritabil

UPDATE (post-eveniment): În aviaţie, se spune că dacă tot ceea ce vezi este pământul care se învârteşte rapid, în timp ce avionul se îndreaptă către el, iar tot ceea ce auzi sunt sunetele de disperare ale pasagerilor, atunci… înseamnă că lucrurile nu au mers chiar aşa cum trebuie. Din fericire, în cazul nostru nu este vorba de o situaţie dramatică sau de avioane răzleţe, ci doar despre o modificare apărută în programul organizatorilor. Dar, la fel de ambiţioşi ca echipa de la BBC TopGear, nu puteam să vă lăsăm pe dumneavoastră, cititorii, fără o scurtă poveste. Aşadar…

Am plecat să testăm primul autoturism Dacia Logan blindat… din carton plastifiat. În miniatură, cam la scara 1:24. Modelul este unicat, prin urmare, am putea să ne lăudăm că echipa de la Bucsoiu.com a testat în exclusivitate mondială acest model. De fapt, nu ne lăudăm. Chiar am făcut asta.

logan 1 blindat

Chiar dacă pare uşor deformat în comparaţie cu un Logan obişnuit, acest lucru este datorat faptului că maşina a fost gândită să reziste presiunii benzii adezive. Fiecare componentă a fost măsurată şi proiectată individual, începând de la un memory-stick mai vechi pe care se aflau fotografii profil, frontal, lateral şi spate cu Dacia Logan. Din păcate, acestea nu aveau şi capotă, acoperiş, şasiu sau capac al portbagajului care să se potrivească la fix cu modelul zecedimensional. Prin urmare, a trebuit să ne ocupăm de asta rapid. Între 5 şi 6 ore.

logan 2 blindat

Montarea şasiului dublu a fost la fel de dificilă ca asamblarea oricărei alte piese, dar a meritat, pentru ne-am reamintit de faptul că luna decembrie este a puştanilor. Ne-ai prins. Acum, trecem mai departe la poate cel mai aşteptat moment al poveştii: test-drive-ul:

logan 3 blindat

După cum se observă şi în fotografie, maşina este foarte uşor de manevrat şi nu le pune în pericol nici măcar un singur moment siguranţa celorlalţi participanţi la trafic. Mai mult decât atât, se roteşte ca să nu se lipească de ei, cumva. Pe capotă se poate distinge un element dinamic, mai exact un cod Zappar pe care îl vei găsi inclusiv aici, puţin mai jos, dacă nu ai altceva mai bun de făcut.

Confortul este excepţional pentru o astfel de maşină, mai ales dacă este transportată manual, într-o altă maşină ceva mai mare. De preferat, scara 1:1. Consumul acestei maşini a fost de 5,5 lei pentru printare, iar emisiile poluante sunt zero. Zero, oameni buni. Mai mult decât atât, nu are nevoie nici de baterii, nici de alte consumabile. Poate doar de o vitrină în care să fie parcată, dar asta nu va fi o problemă. Deci, totul este bine când se termină cu bine. Şi când avionul este redresat în ultimul moment, iar apoi aterizează perfect în siguranţă.

Bucsoiu.com (1)

_______________________________________

Vineri, 12 decembrie, împreună cu Anamaria vom fi la Universitatea din Pitești, mai precis la Facultatea de Științe Socio-Umane, Departamentul de Științe ale Comunicării, Jurnalism și Psihologie, unde va fi organizat un eveniment cu scop caritabil.Mecanismul este simplu: echipa facultății formată din profesori și studenți scot la licitație obiecte făcute manual, iar fondurile colectate vor merge la unii copii nevoiași.

Logan MAC

Pentru că am apreciat inițiativa, noi ne-am decis să realizăm o mașină specială, cu simbol: un model unicat Dacia Logan 1.6 MPI, fabricat manual, care simbolizează pe de-o parte parteneriatul eficient dintre Universitatea din Pitești și fabrica Dacia, iar pe de altă parte indică dinamismul educațional contemporan.

De aceea, pe capota mașinii se află și un cod Zappar, care îi conduce virtual pe pasageri într-o prezentare a publicației Bucsoiu.com. Mai multe detalii, după eveniment.

Codul QR

Land Rover Discovery 4 va avea modificări

Obiectul analizei?  Land Rover Discovery 4 care va primi un facelift discret şi va arăta ca în fotografiile următoare:

LR-Discovery-2014

LR-Discovery-facelift-razvan-bucsoiu

Date esenţiale? 1) Designul blocurilor optice frontale a rămas aproape neschimbat, dar din punct de vedere tehnic au fost realizate nişte schimbări, pentru că noul model va utiliza mai mult tehnologia LED. O diferenţă foarte subtilă în privinţa formei apare la nivelul proiectoarelor şi pe capotă, unde emblema alcătuită din literere „LAND ROVER” a fost înlocuită cu „DISCOVERY”.

2) Camerele video utile pentru că oferă o vizibilitate mai bună în lateral la pătrunderea în intersecţii se pot observa montate în zona senzorilor de parcare pe bara de protecţie. La interior, vei putea să îţi delectezi simţul auditiv datorită sistemului audio Meridian cu 17 difuzoare.

3) Motorul V8 de 5.0 litri va fi înlocuit cu o versiune mai eficientă V6 de 3.0 litri cu 340 CP şi sistem Stop/Start. Acesta va fi cuplat la o singură cutie de viteze automată ZF, cu opt trepte.

Este potrivit pentru străzile din România? Este un Land Rover, în principiu ar trebui să facă faţă acolo unde drumurile sunt… game over.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca un CEO al unei multinaţionale cu sediul central în Londra.

Mai multe fotografii? După prezentarea din 9 septembrie 2013 care va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Până atunci, ar mai fi de văzut şi fotografia de mai jos. Sau aşteaptă până la jumătatea lunii noiembrie 2013, când Discovery 4 îmbunătăţit va fi disponibil în show-room. În UK.

LR-Discovery-2013-3

Sursă:  Centrul Media Jaguar/Land Rover.

Ediţia 83 a Salonului Auto de la Geneva, în video

Zilele de 5 şi 6 martie 2013 au marcat debutul evenimentului automobilistic din Elveţia. Numeroase premiere burduşite cu zeci de Cai-Putere ascunşi sub branduri care mai de care mai bine poziţionate în mintea visătorului client potenţial au captat atenţia lumii şi în acest an. De la Ferrari LaFerrari la… Lamborghini Veneno, de la Logan II MCV la Octavia II Combi, de la standul x până la standul y, este aproape imposibil să nu găseşti şi ceva care să-ţi fie pe plac. Câteva rezumate video care vin ca argument le găseşti mai jos.

(Sursă: Canalul Carscoop.com de pe YouTube)

Sâmbătă, din nou la şcoală. Despre profesori şi maşini, altfel.

Gândeşte-te cum ar fi să o ai ca profă la un curs pe Cameron Diaz, cu numele de scenă Elisabeth Halsey. Acum gândeşte-te că urmează un alt curs cu Justin Timberlake, supranumit Scott Delacorte. După un studiu intens, merită să te relaxezi prin sport, cu Jason Segel, cel care îl interpretează pe profesorul Russel Gettis. Dacă ai făcut acest mic exerciţiu imaginar, ai planificat mental o parte din filmul de comedie aflat sub genericul „Bad Teacher”, regizat de Jake Kasdan în colaborare cu scenariştii Gene Stupnitsky şi Lee Eisenberg, lansat în Statele Unite ale Americii aproape de sfârşitul lunii mai, anul trecut. Poate vrei să îţi conturezi o  primă impresie sau să-ţi (re)aminteşti despre ce este vorba, aşa că te invit să priveşti acest trailer, preluat de pe Youtube:

Nu voi face o recenzie în continuare, dar voi încerca să aduc în discuţie mai multe aspecte care au o sursă comună, adică această producţie cinematografică. Primul concept de la care pornesc este educaţia. Cred cu tărie că acesta este itinerariul cel mai scurt către civism. Catedra este doar o axă care separă două tipuri de public, alcătuite din persoane cu interese diferite în particular, dar care contribuie împreună la construcţia unor piese (primordial) ideale,  de o calitate mai bună sau mai slabă. Punerea în scenă poate avea şi ea diverse grade pe o scară calitativă, pentru că poate atrage publicul către un schimb de idei sau nu. Totuşi, întâlnirea în sine este primul element – o temelie ideală, dacă vrei, pe care se pot adăuga informaţii.

De exemplu, în filmul „Bad Teacher”, profesoara Elizabeth Halsey (Cameron Diaz) alege iniţial să le prezinte elevilor diverse filme în timpul cursurilor; chiar dacă metoda poate lăsa loc unor interpretări variate, nu se poate nega prea uşor faptul că avem câteva elemente care ne fac să reflectăm dacă nu cumva în această situaţie avem un sâmbure de performance. Actul respectiv este doar o parte dintr-un spectacol mult mai amplu, care se va consolida pe parcurs, când personajului i se va impune o direcţie către succesul profesional.

În cadrul emisiunii Puncte de vedere difuzată la Muscel TV, am dezbătut subiectul prezentat de Sir Ken Robinson la TED în urmă cu mai mulţi ani, referitor la educaţie şi la faptul că şcoala distruge creativitatea. Spectacolul „Bad Teacher” împrumută componente întâlnite în mai multe sisteme educaţionale şi le pune laolaltă cu instrumentele creativităţii. Rezultatele schiţate într-un mod umoristic arată că reţeta poate funcţiona eficient şi în realitatea cotidiană, dacă sunt îndeplinite câteva condiţii esenţiale: acţiunea,  stabilirea obiectivului, planificarea, seriozitatea. Procesul poate fi exemplificat simplu: îţi propui să fii premiant, respecţi anumite reguli, nu renunţi (Donald Trump menţionează frecvent în cărţile care îi poartă numele cât de important este să te aliezi cu perseverenţa), dar pentru a ajunge acolo unde vrei mai trebuie ceva – o doză de originalitate şi utilizarea controlată a acesteia.

Filmul este încărcat cu secvenţe dinamice, foarte colorate şi adaptate simbolic la personaje. Temperamentul sangvinic şi atitudinea autoritară a profei Elizabeth este în corelaţie cu automobilul pe care îl conduce iniţial: un Mercedes-Benz SLK 350 din penultima generaţie (lansată pe piaţă restilizată în ianuarie 2008) surprins în ipostaze care scot la iveală performanţele sportive ale modelului (echipat în prezent cu un motor de 3.5 litri V6, capabil să producă 350 CP, să ajungă de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde şi să atingă o viteză maximă de 250 km/h) şi pentru un public mai puţin avizat cu domeniul automobilistic.

(Mercedes-Benz SLK 250, 2008, sursă foto: http://www.netcarshow.com)

Chiar dacă este prezentat ca un personaj cu trăsături specifice în mare parte unui temperament flegmatic, profesorul Scott Delacorte îşi face apariţia tot într-un model cu valenţe sportive, mai exact un Audi R8 (dacă ne referim la versiunea lannsată în luna decembrie a anului 2008, includem în discuţie motorul V10 5.2 cu 525 CP, capabil să pună maşina în mişcare de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde înainte de a se ajunge la viteza maximă de 316 km/h). Desigur, maşina este adusă în spectacol într-o manieră elegantă şi raţională, cu LED-urile aprinse, iar aceste amănunte scot în evidenţă o atitudine care poate fi descrisă (oarecum) responsabilă a personajului.

(Audi R8, 2008, sursă fotografie: http://www.netcarshow.com)

În concluzie, am apreciat spectacolul pentru că elementele au fost puse într-o relaţie uşor de asimilat, dar mai mult pentru că face parte din acele filme care te fac să reflectezi asupra unor aspecte care pot trece aproape neobservate, deoarece apar prea evident, sau pentru că sunt ignorate cu rea ştiinţă. Totuşi, din punctul meu de vedere, trebuie să-i acordăm educaţiei aceeaşi atenţie/concentrare pe care i-o acordăm actriţei Cameron Diaz în scena spălării maşinilor în scopuri caritabile.

P.S. Se cuvine să le mulţumesc din nou profesorilor extraordinari pe care i-am cunoscut, îi cunosc şi îi voi cunoaşte pentru faptul că oferă cu generozitate piesele necesare construcţiei unui sanctuar ideal, rezistent în faţa oricăror neajunsuri existenţiale.

Hostess la Salonul Auto de la Paris

Dacă nu-ţi plac fetele drăguţe lângă maşinile noi,  nu-ţi mai pierde timpul pe aici. A devenit deja un ritual ca după un salon auto internaţional, să apară fel şi fel de selecţii cu domnişoare care ne răsfaţă simţul vizual, iar două dintre acestea pot fi urmărite mai jos. Aşadar, nu mai lungesc vorba şi îţi urez vizionare plăcută!

Facelift pentru Aston Martin DB9. Debut la Salonul Auto de la Paris

Ce avem aici?

DB9 cu retuş de la Aston Martin care se pregăteşte să-şi prezinte noua înfăţişare în cadrul Salonului Auto de la Paris. Era şi timpul, având în vedere faptul că de opt ani avem acelaşi model plasat între Vanquish şi Vantage.

Ce găsim la interior?

Vorbim despre un model care păstrează spiritul britanic, adică este conservator şi preia în mare parte interiorul de la generaţia anterioară. Totuşi, materialele vor fi de o calitate superioară, iar la cerere se poate opta pentru scaune sportive care contribuie la scăderea masei maşinii cu 17 kilograme. Pentru iubitorii de carbon, vor fi disponibile inserţii speciale atât la interior, cât şi la exterior. În plus, camera video pentru marşarier va fi oferită standard.

Care-i treaba sub capotă?

Proaspătul Aston Martin DB9 va fi echipat cu motorul V12 AM11 de 5.9 litri, cu elemente revizuite pentru a fi capabil să livreze de la 470 CP (în prezent) până la 510 CP şi un cuplu crescut de la 600 Nm la 620 Nm. În plus, DB9 cu facelift va avea unitatea V12 plasată mai jos în comparaţie cu versiunea actuală. Şasiul rămâne la fel, dar inginerii au modificat sistemul de frânare şi sistemul ADS (Adaptive Damping System) care oferă posibilitatea setării modului de rulare (Normal, Sport şi Circuit). În comparaţie cu generaţia din prezent, DB9 cu facelift va accelera de la 0 la 100 km/h în 4,6 secunde, după care se va îndrepta către viteza maximă de 295 km/h.

Cum îl recunosc pe stradă?

Privit frontal, retuşatul DB9 lasă impresia că l-a studiat cu mare atenţie pe One-77. Semnalizatoarele au trecut pe LED, iar eleronul a devenit ceva mai impunător şi contribuie la distribuţia masei 50/50 pe punţi. Chiar dacă asta nu se vede, nu strică să ştii.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Da, dar nu va fi foarte simplu. Comenzile încep din această lună în Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, în Europa de Vest, în Statele Unite ale Americii şi în Japonia. Dacă îţi plac lirele, ai nevoie de 131.955 (fără taxe). Dacă te duci în Germania să o comanzi trebuie să ai pregătiţi 174.994 de euro, dacă mergi în State ai nevoie de 185.400 de dolari, iar dacă alegi Japonia, sunt necesari 21.955.000 de yeni.

Cine este concurentul autohton?

IAR 99.

Sursă: http://www.carscoop.blogspot.com. Mulţumiri!