Noul Škoda Superb este „Red Car” la Tour de France şi sponsorul „Tricoului Verde”

Pentru a 12-a oară, Škoda este partenerul oficial al evenimentul sportiv Turul Franţei, ajuns la ediţia cu numărul 102. Anul acesta, noul Škoda Superb se va afla în deschiderea circuitului bicicliştilor din rolul de „Red Car”.

20150706TDF0003_jpg

Pe parcusul desfăşurării Tour de France, automobilul Škoda Superb vopsit în nuanţa roşu „Corrida” va fi un fel de pupitru de comandă pentru directorului evenimentului, Christian Prudhomme.

16-600x400

Maşina este echipată cu un plafon panoramic vitrat, dispune de patru canale radio de emisie-recepţie, prin intermediul cărora oficialul va transmite şi va primi informaţii.

25-600x400

150623 New ŠKODA Superb is ‘Red Car’ in Tour de France 2015 (2)_jpg

Flota de automobile nu va fi alcătuită doar din acest exemplar, ci din 250 de maşini, majoritatea Škoda Octavia Combi şi Škoda Superb, care vor parcurge timp de trei săptămâni aproximativ 2,8 milioane de kilometri.

6

În plus, compania cehă va sponsoriza în premieră la Tour de France şi „Tricoul Verde”, un premiu pentru cel mai bun sprinter al evenimentului sportiv.

Trikot_Freigestellt_jpg

Competiţia Tour de France înseamnă 3.360 de kilometri şi 21 de etape pentru acest an. Startul a fost dat în 4 iulie, din oraşul olandez Utrecht, urmând ca linia de finish să fie traversată de ciclişti la Champ-Elysées în data de 26 iulie.

9-600x400

Reportaje, filmări în direct, concursuri şi numeroase detalii din universul ciclismului, în primul rând despre ediţia din acest an Tour de France pot fi găsite pe website-ul oficial Welovecycling.com.

Autor: Anamaria Zamă

Sursă fotografii: Biroul de presă Škoda şi Welovecycling.com.

Bucsoiu.com

A apărut noul Skoda Superb Combi

Nu sunt multe de spus, pentru că maşina este la fel ca versiunea sedan, doar că are un portbagaj mai mare şi o formă mai plictisitoare. Oricum, arată mult mai bine decât Passat, chiar dacă sunt rude.

Skoda-Superb_Combi_1

La interior, treburile stau bine şi arată la fel. Ne bucurăm, pentru că acolo ne vom petrece o mare parte din timp.

Skoda-Superb_Combi_2

Iar pentru marele final, am păstrat poate cel mai important element al acestei maşini. Portbagajul.

Skoda-Superb_Combi_3

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Centrul Media Škoda.

Bucsoiu.com

Noua Skoda Superb se pregăteşte pentru debutul din februarie 2015

Škoda Superb este o maşină cu un nume predestinat. Chiar este superbă, fără să conteze prea mult generaţia care îţi vine prima în gând ca reprezentare. Fără glumă, Superb poate fi o limuzină premium la preţul unei maşini mici pentru o familie mare, în care toţi cei cinci membri au loc destul. De fapt, aici este şi şmecheria: vărul Passat parcă nu are spaţiul dintre banchetă şi scaunul din faţă atât de bine gândit. În plus, brandul Škoda are o altă poveste şi se adresează unui public diferit.

Bine, bine, este posibil să fiu foarte entuziast când vorbesc despre Superb pentru că am avut ocazia de a juca rolul asemănător unui oficial guvernamental când am participat la un eveniment în Praga şi am călătorit de la aeroport până la destinaţie pe locul de onoare din dreapta spate, într-un Superb condus de un şofer la costum şi cravată verde. În cele două ore petrecute pe traseu, am avut posibilitatea să examinez cu mai multă atenţie confortul oferit.

Verdictul? Ajuns la locul în care urma să se desfăşoare evenimentul, am fost cam dezamăgit că mă despărţeam de „fotoliul” banchetei aproape la fel de relaxant ca un hamac fixat între doi palmieri pe o plajă din Hawaii, unde domnişoarele Miu şi Liu sunt dispuse să îţi ofere un fresh de portocale şi banane într-o cană fabricată din coaja unei nuci de cocos.

De acord, poate că nici noul Superb nu le aduce în dotările standard sau opţionale pe Miu şi Liu, dar cu siguranţă aduce – alături de confort – un stil de viaţă diferit de cel oferit prin ruda germană sau de rivali. Este mai decent, mai sobru şi mai convenabil. Până la evenimentul de lansare de la jumătatea lunii februarie 2015, echipa de la Škoda a finalizat recent sesiunea de test-drive inclusiv prin Europa de Est şi a fotografiat pentru dumneavoastră maşina îmbrăcată în echipament de camuflaj. Frumos şi oficial.

Skoda Superb 2

Aflată la a treia generaţie, noua Škoda Superb a trecut printr-un proces de schimbare complet, producătorul anunţând că maşina va avea un design îmbunătăţit, cu dimensiuni optimizate. Potrivit Biroului de Presă Škoda, spaţiul portbagajului a crescut şi mai mult, pentru a stabili un nou standard în segment. Deci, din şifonier va deveni probabil echivalentul unui depozit, sau… două.

Printre alte dotări proaspete, este amintit faptul că va fi încorporată tehnologia MQB a Grupul Volkswagen, cu accent pe zona de funcţionalitate, siguranţă, confort şi infotainment. Pardon, cele patru trăsături menţionate anterior sunt deja în gama Škoda, dar avem nevoie de Superb pentru a le duce la un alt nivel. Echipa de la Bucşoiu.com deja a devenit şi mai curioasă: Anamaria Zamă pentru condus, subsemnatul pentru confort, iar Cristina şi Dorin pentru surprinderea noului model în cadre elegante cu un Superb fără autocolant.

Skoda Superb 3

Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, preşedintele Consiliului de Administraţie Škoda, este foarte încrezător în noul model, afirmând că: „Noua Škoda Superb este cea mai bună Škoda din toate timpurile.” În continuare, domnul Winfried Vahland a declarat că maşina va indica viitorul brandului ceh de autoturisme, deci ar trebui să ne aşteptăm cu adevărat la ceva surprinzător. De fapt, nu chiar, pentru că lucrul deja bine făcut impresionează mai greu. Tocmai de aceea, echipa responsabilă cu designul (condusă de Jozef Kabaň, cel de-al doilea domn din fotografie, aflat în picioare, de la stânga la dreapta) discută despre formele maşinii în spaţiul pe care noul Superb îl va folosi cel mai mult: afară, în aer liber.

Skoda Superb 1

Noua Škoda Superb se va lansa prima dată la mijlocul lunii februarie 2015, în Praga, urmând ca modelul să fie prezentat la Salonul Auto de la Geneva din luna martie. Pe piaţă, maşina este planificată să ajungă la jumătatea anului 2015.

Pentru că tot a venit vorba despre piaţă la final de poveste, ar mai trebui menţionat faptul că Superb s-a vândut din 2001 până în prezent la nivel internaţional în peste 700.000 de exemplare. Mai mult decât atât, în luna noiembrie 2014, compania a înregistrat un record de producţie prin faptul că a fabricat – pentru prima dată într-un an – 1 milion de automobile, modelul aniversar fiind un Fabia 1.2 TSI în nuanţa de caroserie alb „Moon”.

Sursă: Biroul de Presă Škoda (România). Mulţumim.

Bucsoiu.com

Muzeul Škoda poate fi vizitat on-line prin Google Street View

Indiferent dacă ai vizitat sau nu Muzeul Skoda din Cehia, acum ai posibilitatea să faci un tur chiar de la tine din sufragerie sau de la birou. Desigur, turul este virtual, dar este foarte interactiv, mai ales pentru că unele modele clasice pot fi privite de la volan. Fiecare exponat poate fi studiat în detaliu, iar pentru acest lucru nu-ţi trebuie bilet sau un program anume. În plus, acesta este primul muzeu din Republica Cehă care oferă un tur virtual prin Google Street View. Deci, oricând ai chef de o vizită printre maşinile remarcabile fabricate în frumoasa ţară verde plină de castele superbe, poţi să pofteşti la interior.

skoda 1

Este drăguţ să îţi poţi răsfăţa privirea în mediul virtual inclusiv primul automobil fabricat vreodată de producătorul ceh, Voiturette A, proiectat de fondatorii Laurin și Klement, dar și în alte legende, cum ar fi L&K-Škoda 110, Škoda 860, Škoda Superb 4000 și Škoda 1101 „Tudor” Cabriolet. Interioarele modelelor Škoda Popular Sport „Monte Carlo” și Škoda 1000 MB se adaugă posibilităţii de cercetare amănunțită a conceptului VisionD şi al automobilelor de curse Škoda 130 RS și Škoda Fabia Super 2000.

skoda 2

La sfârşitul anului 2012, muzeul producătorului ceh a fost reproiectat și a trecut printr-o modernizare considerabilă, devenind o componentă multimedia a brandului. În sălile istorice din Strada Václav Klement, se poate călători pe parcursul a 120 de ani de istorie a companiei, trăind astfel o experiență interactivă diversificată și interactivă. Colecția Muzeului Škoda, care se întinde pe o suprafață de peste 1800 m2, etalează în prezent în jur de 340 de exponate, incluzând automobile de serie pentru pasageri, mașini de curse, prototipuri, câteva zeci de motoare, patru motociclete și o bicicletă. Turul virtual oferă o perspectivă a experienței care îi așteaptă pe vizitatorii care au căutat pe hărţile Google după termenul Skoda Muzeum.

skoda 4

Andrea Frydlová, directorul Muzeului Škoda, a adăugat: „Oferim acum această oportunitate fantastică, extinzându-ne serviciile pentru a facilita accesul din toate colțurile lumii în expoziție, 24 de ore din 24, 7 zile din 7”. Deci, oricând ai poftă de o vizită la muzeu poţi să porneşti motorul de căutare şi să conduci click-ul pe traseul pe care îl doreşti.

Bucsoiu.com

Salonul Auto Bucureşti 2014, performer ajuns la ediţia cu numărul 21

Structura unui ceremonial organizat în sfera automobilistică presupune convocarea atenţiei publicului către un model nou în totalitate sau care a trecut printr-un proces de modificări, uneori doar la nivel estetic. Saloanele automobilistice în general sunt alcătuite dintr-o grupare de ritualuri pentru prezentarea modelelor proaspete sau retuşate, iar la nivel particular, pot fi cadrul pentru introducerea în scena vieţii cotidiene a unor tendinţe tehnologice dinamice, care îşi joacă rolul de concepte. De exemplu, Salonul Auto de la Geneva poate fi pentru maşini ceea ce au fost Concertele Colonne din Paris pentru George Enescu sau publicaţia Muguri apărută în Municipiul Câmpulung Muscel la data de 1 august 1922 pentru dramaturgul Tudor Muşatescu: „scena” debutului.

ssalonul_auto_bucuresti_2014

Chiar dacă Salonul Auto de la Bucureşti (SAB) nu este momentan cadrul pentru lansări internaţionale, ediţia cu numărul 21 care se desfăşoară în perioada 23 octombrie – 2 noiembrie 2014 la Romaero Băneasa constituie o scenă în care unele dintre maşinile expuse la standurile Salonului Auto de la Paris îşi etalează exteriorul imaculat şi interioarele care au un miros persistent de material sintetic nou în cadrul evenimentului organizat de Premium Expo în colaborare cu APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile).

sabm_13

În drumul către conferinţa de presă pentru deschiderea oficială a evenimentului, ploaia şi vântul puternic obligau ştergătoarele de parbriz să facă intensiv gimnastică. Apoi, aceleaşi intemperii ne-au obligat şi pe noi (subsemnatul împreună cu buna prietenă şi colegă Anamaria Zamă) să facem o alergare rapidă din parcare în pavilonul… destinat pieselor, accesoriilor, echipamentelor auto etc. Cu alte cuvinte, în hangarul pe care urma să îl vizităm, dar după conferinţa de presă:

sab_1

Astfel, a urmat etapa a doua de antrenament la proba „alergare-viteză” contra unor adversari naturali recunoscuţi pentru puterea de învingere a oricărei coafuri în mai puţin de câteva secunde. Eram motivaţi de faptul că dincolo de linia de sosire cu baloane se aflau produsele unor branduri atractive. Să verificăm catalogul cu prezenţe: Abarth, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Piaggio, Seat, Skoda, Suzuki. Despre hala în care pot fi admirate maşinile din alte epoci îţi va povesti Anamaria.

După tăierea panglicii inaugurale, am pornit în plimbare printre standurile SAB din primul pavilion, amenajat în stilul unei scene de tip „cutia italiană”. Referitor la dramaturgia imaginii, ar merita menţionat faptul că reflectoarele şi mochetele roşii sunt elemente care avantajează structura ceremonialului şi trimite pe plan cognitiv către Saloanele Auto Internaţionale, ceea ce ne permite să ajungem la concluzia că regizorii evenimentului au acordat importanţă imaginii statice şi acţiunii care se desfăşoară în contextul acestor elemente. Un performance îşi construieşte spectatorii, publicul, iar ediţia cu numărul 21 a Salonului Auto Bucureşti reuşeşte acest lucru datorită elementelor asimilate ca un întreg. În primul rând, cadrul ambiental la nivel vizual este europenizat şi agreabil. În al doilea rând, la nivel sonor, ideea acompanierii printr-un radio cu circuit intern contribuie la conturarea unei impresii de relaxare şi bună dispoziţie. Pe această scenă au apărut în premieră naţională noul Mercedes-Benz Clasa S Coupé, limuzina coupé CLS cu facelift, dar şi alte modele – Clasa C şi Clasa V (alias „singura dubă de lux standard veritabilă”):

noul_clasa_s_coupe_sab_2014

sabm_14

sabr_2

Standul AUTOITALIA aduce publicului de la SAB 2014 mai multe modele, printre care noile Jeep Cherokee, Jeep Renegade, noul Fiat Doblo Cargo şi alte maşini din gamă pe care le vei (re)descoperi cu ajutorul personalului amabil să îţi ofere informaţii despre maşina aleasă de tine.

sabm_8

sabr_12

Un alt brand auto care oferă un spectacol vizual pentru retinele vizitatorilor SAB se află tot la Grupul AUTOITALIA, dar la alt stand: Maserati.

sabr_15

sabr_14

sabr_13

Dacă îţi plac felinele, te vei simţi excelent la standul cu Jaguar. Pe Anamaria am dezlipit-o cu greu de acolo.

SABR 1

sabr_4

Alături de modelul F-Type şi limuzina XJ, Jaguar aduce şi versiunea specială XF pentru motorizarea 2.2 Diesel 163 CP. În preajma felinelor se află un brand pe placul realizatorilor de emisiuni în off-road din întreaga lume, mai exact Land Rover, care prezintă noul Range Rover Sport, alături de Evoque, Discovery 4, Freelander 2, Defender şi Range Rover.

sabr_27

sabr_29

sabr_3

Nissan aruncă în luptă pe piaţa românească a maşinilor noi pe Juke, Qashqai şi X-Trail. În fotografia următoare, concurenţii par să fie deja prezenţi la start, pentru că Honda era prin zonă.

sabr_19

sabr_9

sabr_20

Pentru că pacea este cea mai bună, la standul KIA se află Soul EV, un vehicul electric prietenos cu mediul, care poate fi încărcat în 5 ore de la o priză de 220V şi folosit apoi 212 de kilometri. Nu poţi să depăşeşti viteza maximă de 145 km/h, dar nici nu vrei asta, probabil. Mai degrabă îţi doreşti să ai cam 40.000 de Euro în cont dacă ai de gând să-ţi cumperi modelul acesta. Dacă nu, ai şi alte opţiuni. Ce zici de un Sportage?

sabr_22

sabr_23

sabr_25

Peugeot a adus la SAB mai multe modele: noul 308, noul 508 şi 508 GT, noul RCZ, alături de 208, 3008 şi 2008. Ai de unde alege şi nu te vei plictisi să te plimbi printre maşini.

sabr_8

peugeot_508

Citroën are de asemenea o varietate de modele (DS3, DS4, DS5, C3 Picasso, CS, C-Elysee), dar încearcă să surprindă publicul prin noul C4 Cactus:

sabm_5

Mitsubishi nu se lasă mai prejos cu oferta de maşini expuse (ASX, Outlander, Pajero, L200, iMiev, Space Star), dar nouă ne-a plăcut foarte mult acest Lancer. Din surse sigure, ştim că nu suntem singurii. (Mulţumim pentru confirmare doamnei Elena Petre, o stimată cititoare a publicaţiei Bucşoiu.com).

sabm_15

sab_4

Logo-ul „Ovalului albastru” al brandului Ford a fost ancorat pe unul dintre pereţii halei Romaero Băneasa, de unde a supervizat următoarele modele: Fiesta, B-max, Focus, noul S-max şi noul Ford Mondeo. Kuga intră în fotografie separat din motive secrete.

sabr_7

Hyundai le propune vizitatorilor următoarele maşini: i10, i20, i30, i40, ix35, Elantra şi Santa Fe. Am ezitat între Elantra şi Santa Fe pentru că ne-au plăcut, prin urmare le-am adus pe ambele aici:

sabr_5

sabr_6

Standul BMW şi MINI îţi aduc modele pe care nu prea poţi să le confunzi cu altele. În rolurile principale: Seria 6 Gran Coupe şi noul X5 Mmmmmmm…

sabr_10

bmw mmm

Au urmat în ordinea numelor de pe stand: Seat/Skoda, Opel, Suzuki:

sabr_17

sabr_18

sabr_24

De la Suzuki ne-am îndreptat către Pavilionul al doilea, în care se găsesc piese şi accesorii, dar când ne-am uitat întâmplător la ceas am văzut că se făcuse deja aproape de ora 20:00, programul de vizitare chiar şi pentru reprezentanţii presei auto (deci nu am putut să rămânem şi peste noapte acolo) este tot între orele 10:00 şi 20:00, până pe 2 noiembrie.

Din fericire, Anamaria a avut timp să se plimbe printre maşinile clasice şi îţi va spune povestea ei după ce îşi alege fotografiile. Între timp, ar trebui să mai ştii că preţul unui bilet este de 20 lei, parcarea costă 10 lei, iar pe parcursul evenimentului poţi să participi la concursuri şi să beneficiezi de reduceri la piesele şi accesoriile auto, indiferent dacă te gândeşti să îţi îmbunătăţeşti maşina proprie sau ai un service pe care vrei să îl echipezi mai bine.

Distracţia poate fi completată şi printr-o vizită la standul RoMotion, unde vei găsi un Simulator Auto cu maşini de curse (pavilionul H106).  Vizita noastră s-a încheiat cu fotografia de mai jos pe care o vom utliza şi pentru a ilustra o poveste mai veche despre maşinile de poliţie. Nu ţi-am spus că partenerii care sprijină ediţia SAB cu numărul 21 sunt Ministerul Afacerilor Interne şi Registrul Auto Român? Acum da.

SABR2

Sursă foto: echipa redacţională Bucşoiu.com.

Bucsoiu.com

Facelift pentru Skoda Superb

Chiar dacă am descris aici experienţa care m-a impresionat într-un mod foarte plăcut la centrul de design Skoda din Mlada Boleslav, în Cehia, nu am povestit un aspect: călătoria de la aeroportul din Praga până în Mlada Boleslav. După ce am aterizat, am fost întâmpinat de un tip îmbrăcat la costum şi cu cravată verde – care se asorta perfect atât cu natura înverzită din Cehia, cât şi cu săgeata din sigla Skoda care pe la jumătatea anului 2012 era încă verde. L-am urmat către parcare, unde aştepta un model Skoda Superb (limuzină) de culoare închisă la exterior, în contrast cu nuanţele deschise din interior.

Nu era prima călătorie în stil VIP cu limuzină şi şofer pe care o experimentam; din contră, prima plimbare într-o astfel de manieră am avut-o când eram abia prin gimnaziu. Datorită colaborării cu BBC TopGear, au urmat şi altele: Audi A8, BMW Seria 7, Mercedes-Benz Clasa S şi Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase. Totuşi, călătoria cu Skoda Superb mi-a gâdilat de asemenea într-un mod foarte plăcut simţurile. Poate a fost şi datorită peisajului din Praga „ornamentat” cu multe castele conservate aproape intact din evul mediu până în zilele noastre. Poate a fost datorită faptului că vremea uşor mohorâtă colabora cu o oarecare doză de nostalgie. Sau poate a fost doar pentru că maşina era confortabilă şi spaţioasă.

Dacă Skoda Octavia a ajuns la o nouă generaţie şi Rapid a intrat rapid în gamă, era timpul ca Superb să primească de asemenea nişte îmbunătăţiri. Să vedem fotografiile cu versiunile modificate şi să trecem apoi în revistă schimbările:

skoda superb 2013

skoda superb 2013 2 skoda superb 2013 4

skoda superb 2013 3

skoda superb 2013 2

Skoda Superb facelift

Aşadar, la exterior avem: în partea frontală – o grilă nouă, blocuri optice noi, bară de protecţie şi capotă uşor redesenate. Spatele a primit stopuri noi, iar volumul portbagajului este de 595 litri la limuzină şi de 633 litri la versiunea combi. Bancheta se poate rabata, iar astfel se obţin 1.700 de litri, respectiv 1.865 de litri.

La interior: vor fi posibile nouă combinaţii de materiale şi culori, dintre care unele sunt noi. Volanul va avea trei sau patru spiţe, după preferinţe. Va fi oferit un nou sistem de asistenţă la parcare.

Sub capotă se vor afla motoare noi, mai eficace în privinţa consumului. Acestea vor fi echipate standard cu sistemul Start/Stop, iar în cazul versiunii GreenLine, consumul mediu declarat va fi de 4,2 l/100 km şi 109 grame de emisii de noxe.

Skoda Superb cu facelift va fi prezentat la Salonul Auto de la Shanghai, în data de 20 aprilie.

(Sursă: Skoda)

Ediţia 83 a Salonului Auto de la Geneva, în video

Zilele de 5 şi 6 martie 2013 au marcat debutul evenimentului automobilistic din Elveţia. Numeroase premiere burduşite cu zeci de Cai-Putere ascunşi sub branduri care mai de care mai bine poziţionate în mintea visătorului client potenţial au captat atenţia lumii şi în acest an. De la Ferrari LaFerrari la… Lamborghini Veneno, de la Logan II MCV la Octavia II Combi, de la standul x până la standul y, este aproape imposibil să nu găseşti şi ceva care să-ţi fie pe plac. Câteva rezumate video care vin ca argument le găseşti mai jos.

(Sursă: Canalul Carscoop.com de pe YouTube)

Necesităţi familale şi Skoda Rapid

Am avut ocazia să descopăr Skoda Rapid încă din stadiul de concept (aproape) pregătit pentru producţia în serie. Acest lucru se întâmpla pe la începutul lunii iunie, când am participat la un eveniment exclusivist organizat la centrul de design Skoda din Mlada Boleslav, lângă Praga, în Cehia. Atunci, Jozef Kaban (şeful departamentului de design de la Skoda şi responsabilul pentru formele modelelor Bugatti Veyron şi VW Scirocco) a dezvelit noul model Rapid în prezenţa celor aproximativ 30 de jurnalişti invitaţi din întreaga lume. Despre acest eveniment am scris la vremea respectivă aici. Am observat că situaţiile comunicaţionale erau gestionate excelent în interiorul echipei şi aş putea să spun că am participat chiar la un performance.

În primul rând, pentru că în calitate de membru al publicului, am fost implicat în jocul de creaţie, de la schiţe până la modelarea formelor dintr-un material asemănător lutului. În al doilea rând, pentru faptul că prezenţa mea acolo nu a fost diminuată, iar în al treilea rând pentru că s-a manifestat o caracteristică a performance-ului, unicitatea. Atât Jozef Kaban cât şi Peter Olah (design project leader Skoda) au ştiut perfect să îşi pună în valoare calitatea prezenţei lor şi au pus în scenă excelent ideea de dramaturgie a imaginii. Totul a fost asimilat ca un întreg, iar acest lucru confirmă faptul că în spatele evenimentului a stat o gândire regizorală foarte bine pusă la punct.

Prezentarea a fost structurată eficient, iar distribuţia rolurilor nu a lăsat loc ambiguităţilor. De asemenea, un alt element pe care doresc să îl menţionez este interactivitatea, adaptată în armonie cu spaţiul în care s-a desfăşurat performance-ul. Oferirea în dar pentru participanţii la acest performance de către Jozef Kaban a unei machete Skoda Yeti cu autograf, produsă în serie limitată din acelaşi material asemănător lutului pe care echipa din departamentul de design îl utilizează la reproducerea formelor unor modele la scară reală pe baza schiţelor clasice (pe planşe) sau digitalizate, s-a încadrat în tema prezentării.

Urmărind aceste aspecte, înclin să cred că îţi va fi mult mai la îndemână să înţelegi povestea care stă în spatele unor linii, puncte, forme şi culori, care compun un model – în cazul nostru – Skoda Rapid. Faptul că acestea vor fi pe gustul publicului ţintă – familia tânără, după cum reiese din spotul pe care îl vei vedea mai jos, dau naştere la o serie de alte performance-uri, individuale, care nu se sfârşesc ineluctabil în momentul finalizării unei călătorii din punctul A în punctul B.