Peugeot prezintă noul 308 GTi, în rolul de adversar pentru hot hatch-ul VW Golf GTI

Invazie de modele noi în această perioadă: astăzi a fost anunţat oficial noul 308 GTi, un model cu valenţe sportive dezvoltat de echipa Peugeot Sport. Despre el este vorba:

Peugeot-308_GTi_1

Va fi disponibil cu 250 CP sau 270 CP, produşi de un motor de 1.6 litri „testat” pe modelul RCZ. În versiunea de top, modelul va accelera de la 0 la 100 km/h în 6 secunde şi nu va trebui să seci o benzinărie pentru asta.

Peugeot 308 GTi va avea un consum mediu declarat de 6 l/100 km, în timp ce emisiile de noxe vor avea valoarea de 139 g/km. De acestea te vei bucura aici:

Peugeot-308_GTi_2

Nu au fost anunţate preţurile momentan, dar până în toamnă, când modelul va apărea pe piaţă, mai este ceva timp. Inclusiv pentru Golf GTI.

Peugeot-308_GTi_3

Autor: Anamaria ZAMĂ

Sursă foto: Centrul Media Peugeot.

Bucsoiu.com

Noul Peugeot 508, decent ca un rapper la costum

Mai întâi, trebuie să intri în scenă. Este noapte, tocmai s-a terminat o zi de lucru destul de obositoare, iar vântul de toamnă dansează cu frunzele în rochiţe frumos colorate. Paşii tăi se imprimă pe un asfalt încă umed, în drumul către maşina din povestea de acum: noul Peugeot 508.

Peugeot-508_01

Exteriorul pare să aibă muşchi lucraţi la o sală de fitness improvizată într-un garaj dintr-o suburbie, unde fandoselile sunt doar în melodiile interpretate pe un ton fioros de rapperul Kia Shine sau MC Breed & DCF. Însă pe acest fizic deloc plăpând se află un costum perfect călcat, cu pantaloni care au plumb la tivul din zona gleznelor (pardon, a pneurilor) ca să rămână perfect drepţi. Privirea farurilor inspiră siguranţa leului mândru care tronează pe nasul tatuat discret cu „PEUGEOT”. Spatele nu se lasă mai prejos, prin blocurile optice uşor înclinate în sus ca umerii lui TJ Boyce sau… 50 Cent.

Peugeot-508_2

Ţinuta de drum este congruentă cu aspectul exterior mai ales dacă te orientezi către vârful 508 (acolo unde nu doar rapperilor le place să fie, chiar dacă rămân în suburbie), adică versiunea GT cu 204 CP. Totuşi, nu va fi prea mult loc pentru dezamăgire dacă ai pretenţii urbane de la un Peugeot 508 în nivelul de echipare Allure 2.0 HDI cu 163 CP.

Puterea motorului de 1.997 cmc nu mănâncă prea mult combustibil, media fiind pe la 6 l/100 km, iar acest lucru este important când te întâlneşti cu străzile pustii şi ispititoare la apăsarea pedalei de acceleraţie. Totuşi, stilul maşinii te va îndemna să rulezi fin, pentru că jantele din aliaj oricum vor deforma discret percepţia vizuală şi vor lăsa impresia că 508 se mişcă mai rapid decât o face de fapt în realitate. Chiar şi cele de 16 ţoli, ca în fotografii, sunt capabile de construcţia iluziei pe care am menţionat-o. Dacă nu te mulţumesc acestea, poţi să alegi varianta de 19 ţoli (Style 12), dar pentru care trebuie să plăteşti 339 de Euro cu TVA inclus.

Oricum, ajuns la interior te va interesa „prea puţin” spre „deloc” dacă vei stârni reacţii contrare aşteptărilor tale, pentru că ai timpul mult prea ocupat ca să te bucuri de o echipare standard decentă. De exemplu, printre altele, ai la dispoziţie faruri şi ştergătoare de parbriz cu declanşare automată, comenzi de la volanul îmbrăcat în piele Nappa. Bun, mai ales dacă îl asociezi cu o pereche de mitene speciale pentru condus. Şi cu sistemele opţionale de navigaţie, Head-Up Display şi un sistem audio JBL (ca să asculţi aşa cum trebuie melodia lui Xzibit, intitulată simplu X), toate pentru fix 2.015 euro cu TVA inclus.

Peugeot-508_3

La fel ca o melodie rapp, interiorul include un element foarte indecent:

detaliu_508

Transmisia automată cu şase trepte este cam lentă, dar pentru un rapper la costum, aşa cum am stabilit de la început că îşi joacă rolul noul Peugeot 508 aici, este perfectă. La fel sunt şi scaunele, care asigură un suport lateral foarte bun şi sunt extrem de prietenoase cu spatele tău. Nimic diferit aici faţă de 508 de la început (2011/2012), pe care l-am testat pe atunci la revista BBC TopGear România şi de care am fost plăcut surprins.

După această călătorie pe nocturnă în compania leului, ajungi în parcare, în cartierul Dristor, unde Peugeot 508 se întâlneşte cu un rival vechi, cunoscut sub numele de VW Passat. Totuşi, înainte de oprirea completă, motorul lui 508 pare să-i şoptească formalului Passat: „Eşti prea comercial, germane…”

Sursă foto: arhiva personală şi Netcarshow.com.

Bucsoiu.com

Salonul Auto Bucureşti 2014, performer ajuns la ediţia cu numărul 21

Structura unui ceremonial organizat în sfera automobilistică presupune convocarea atenţiei publicului către un model nou în totalitate sau care a trecut printr-un proces de modificări, uneori doar la nivel estetic. Saloanele automobilistice în general sunt alcătuite dintr-o grupare de ritualuri pentru prezentarea modelelor proaspete sau retuşate, iar la nivel particular, pot fi cadrul pentru introducerea în scena vieţii cotidiene a unor tendinţe tehnologice dinamice, care îşi joacă rolul de concepte. De exemplu, Salonul Auto de la Geneva poate fi pentru maşini ceea ce au fost Concertele Colonne din Paris pentru George Enescu sau publicaţia Muguri apărută în Municipiul Câmpulung Muscel la data de 1 august 1922 pentru dramaturgul Tudor Muşatescu: „scena” debutului.

ssalonul_auto_bucuresti_2014

Chiar dacă Salonul Auto de la Bucureşti (SAB) nu este momentan cadrul pentru lansări internaţionale, ediţia cu numărul 21 care se desfăşoară în perioada 23 octombrie – 2 noiembrie 2014 la Romaero Băneasa constituie o scenă în care unele dintre maşinile expuse la standurile Salonului Auto de la Paris îşi etalează exteriorul imaculat şi interioarele care au un miros persistent de material sintetic nou în cadrul evenimentului organizat de Premium Expo în colaborare cu APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile).

sabm_13

În drumul către conferinţa de presă pentru deschiderea oficială a evenimentului, ploaia şi vântul puternic obligau ştergătoarele de parbriz să facă intensiv gimnastică. Apoi, aceleaşi intemperii ne-au obligat şi pe noi (subsemnatul împreună cu buna prietenă şi colegă Anamaria Zamă) să facem o alergare rapidă din parcare în pavilonul… destinat pieselor, accesoriilor, echipamentelor auto etc. Cu alte cuvinte, în hangarul pe care urma să îl vizităm, dar după conferinţa de presă:

sab_1

Astfel, a urmat etapa a doua de antrenament la proba „alergare-viteză” contra unor adversari naturali recunoscuţi pentru puterea de învingere a oricărei coafuri în mai puţin de câteva secunde. Eram motivaţi de faptul că dincolo de linia de sosire cu baloane se aflau produsele unor branduri atractive. Să verificăm catalogul cu prezenţe: Abarth, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Piaggio, Seat, Skoda, Suzuki. Despre hala în care pot fi admirate maşinile din alte epoci îţi va povesti Anamaria.

După tăierea panglicii inaugurale, am pornit în plimbare printre standurile SAB din primul pavilion, amenajat în stilul unei scene de tip „cutia italiană”. Referitor la dramaturgia imaginii, ar merita menţionat faptul că reflectoarele şi mochetele roşii sunt elemente care avantajează structura ceremonialului şi trimite pe plan cognitiv către Saloanele Auto Internaţionale, ceea ce ne permite să ajungem la concluzia că regizorii evenimentului au acordat importanţă imaginii statice şi acţiunii care se desfăşoară în contextul acestor elemente. Un performance îşi construieşte spectatorii, publicul, iar ediţia cu numărul 21 a Salonului Auto Bucureşti reuşeşte acest lucru datorită elementelor asimilate ca un întreg. În primul rând, cadrul ambiental la nivel vizual este europenizat şi agreabil. În al doilea rând, la nivel sonor, ideea acompanierii printr-un radio cu circuit intern contribuie la conturarea unei impresii de relaxare şi bună dispoziţie. Pe această scenă au apărut în premieră naţională noul Mercedes-Benz Clasa S Coupé, limuzina coupé CLS cu facelift, dar şi alte modele – Clasa C şi Clasa V (alias „singura dubă de lux standard veritabilă”):

noul_clasa_s_coupe_sab_2014

sabm_14

sabr_2

Standul AUTOITALIA aduce publicului de la SAB 2014 mai multe modele, printre care noile Jeep Cherokee, Jeep Renegade, noul Fiat Doblo Cargo şi alte maşini din gamă pe care le vei (re)descoperi cu ajutorul personalului amabil să îţi ofere informaţii despre maşina aleasă de tine.

sabm_8

sabr_12

Un alt brand auto care oferă un spectacol vizual pentru retinele vizitatorilor SAB se află tot la Grupul AUTOITALIA, dar la alt stand: Maserati.

sabr_15

sabr_14

sabr_13

Dacă îţi plac felinele, te vei simţi excelent la standul cu Jaguar. Pe Anamaria am dezlipit-o cu greu de acolo.

SABR 1

sabr_4

Alături de modelul F-Type şi limuzina XJ, Jaguar aduce şi versiunea specială XF pentru motorizarea 2.2 Diesel 163 CP. În preajma felinelor se află un brand pe placul realizatorilor de emisiuni în off-road din întreaga lume, mai exact Land Rover, care prezintă noul Range Rover Sport, alături de Evoque, Discovery 4, Freelander 2, Defender şi Range Rover.

sabr_27

sabr_29

sabr_3

Nissan aruncă în luptă pe piaţa românească a maşinilor noi pe Juke, Qashqai şi X-Trail. În fotografia următoare, concurenţii par să fie deja prezenţi la start, pentru că Honda era prin zonă.

sabr_19

sabr_9

sabr_20

Pentru că pacea este cea mai bună, la standul KIA se află Soul EV, un vehicul electric prietenos cu mediul, care poate fi încărcat în 5 ore de la o priză de 220V şi folosit apoi 212 de kilometri. Nu poţi să depăşeşti viteza maximă de 145 km/h, dar nici nu vrei asta, probabil. Mai degrabă îţi doreşti să ai cam 40.000 de Euro în cont dacă ai de gând să-ţi cumperi modelul acesta. Dacă nu, ai şi alte opţiuni. Ce zici de un Sportage?

sabr_22

sabr_23

sabr_25

Peugeot a adus la SAB mai multe modele: noul 308, noul 508 şi 508 GT, noul RCZ, alături de 208, 3008 şi 2008. Ai de unde alege şi nu te vei plictisi să te plimbi printre maşini.

sabr_8

peugeot_508

Citroën are de asemenea o varietate de modele (DS3, DS4, DS5, C3 Picasso, CS, C-Elysee), dar încearcă să surprindă publicul prin noul C4 Cactus:

sabm_5

Mitsubishi nu se lasă mai prejos cu oferta de maşini expuse (ASX, Outlander, Pajero, L200, iMiev, Space Star), dar nouă ne-a plăcut foarte mult acest Lancer. Din surse sigure, ştim că nu suntem singurii. (Mulţumim pentru confirmare doamnei Elena Petre, o stimată cititoare a publicaţiei Bucşoiu.com).

sabm_15

sab_4

Logo-ul „Ovalului albastru” al brandului Ford a fost ancorat pe unul dintre pereţii halei Romaero Băneasa, de unde a supervizat următoarele modele: Fiesta, B-max, Focus, noul S-max şi noul Ford Mondeo. Kuga intră în fotografie separat din motive secrete.

sabr_7

Hyundai le propune vizitatorilor următoarele maşini: i10, i20, i30, i40, ix35, Elantra şi Santa Fe. Am ezitat între Elantra şi Santa Fe pentru că ne-au plăcut, prin urmare le-am adus pe ambele aici:

sabr_5

sabr_6

Standul BMW şi MINI îţi aduc modele pe care nu prea poţi să le confunzi cu altele. În rolurile principale: Seria 6 Gran Coupe şi noul X5 Mmmmmmm…

sabr_10

bmw mmm

Au urmat în ordinea numelor de pe stand: Seat/Skoda, Opel, Suzuki:

sabr_17

sabr_18

sabr_24

De la Suzuki ne-am îndreptat către Pavilionul al doilea, în care se găsesc piese şi accesorii, dar când ne-am uitat întâmplător la ceas am văzut că se făcuse deja aproape de ora 20:00, programul de vizitare chiar şi pentru reprezentanţii presei auto (deci nu am putut să rămânem şi peste noapte acolo) este tot între orele 10:00 şi 20:00, până pe 2 noiembrie.

Din fericire, Anamaria a avut timp să se plimbe printre maşinile clasice şi îţi va spune povestea ei după ce îşi alege fotografiile. Între timp, ar trebui să mai ştii că preţul unui bilet este de 20 lei, parcarea costă 10 lei, iar pe parcursul evenimentului poţi să participi la concursuri şi să beneficiezi de reduceri la piesele şi accesoriile auto, indiferent dacă te gândeşti să îţi îmbunătăţeşti maşina proprie sau ai un service pe care vrei să îl echipezi mai bine.

Distracţia poate fi completată şi printr-o vizită la standul RoMotion, unde vei găsi un Simulator Auto cu maşini de curse (pavilionul H106).  Vizita noastră s-a încheiat cu fotografia de mai jos pe care o vom utliza şi pentru a ilustra o poveste mai veche despre maşinile de poliţie. Nu ţi-am spus că partenerii care sprijină ediţia SAB cu numărul 21 sunt Ministerul Afacerilor Interne şi Registrul Auto Român? Acum da.

SABR2

Sursă foto: echipa redacţională Bucşoiu.com.

Bucsoiu.com