Noul Renault Clio RenaultSport 200 Turbo

Ce avem aici?

Un pachet franţuzesc de adrenalină motorizată, cu un aspect diferit în comparaţie cu generaţiile precedente. Partea frontală a fost revizuită, iar dacă îţi place sau nu rămâne să decizi chiar tu.

Ce găsim la interior?

Multe schimbări în comparaţie cu interioarele generaţiilor precedente, padele şi mai ales un levier care mă face să zâmbesc, de la cutia de viteze automată. Da! Detest transmisiile manuale şi clişeele învechite, prosteşti legate de „eficienţa” şi „sportivitatea” acestora. Nu-ţi convine? Bine, pa.

Care-i treaba sub capotă?

Noul Clio RS 200 va beneficia de serviciile oferite de un motor de 1.6 litri preluat de la Nissan Juke, care va fi capabil să dezvolte 200 CP şi 244 Nm. Mai durează puţin până vom afla nişte cifre în privinţa performanţelor.

Cum îl recunosc pe stradă?

Cu atenţie. Dacă îl priveşti din profil, ignoră elementele pe care le-ai mai văzut poate şi pe la alţi producători.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Nu.

Cine este concurentul autohton?

Un concurs de miss, pentru satisfacţia personală.

Surse: Renault şi http://www.topgear.com.

Hostess la Salonul Auto de la Paris

Dacă nu-ţi plac fetele drăguţe lângă maşinile noi,  nu-ţi mai pierde timpul pe aici. A devenit deja un ritual ca după un salon auto internaţional, să apară fel şi fel de selecţii cu domnişoare care ne răsfaţă simţul vizual, iar două dintre acestea pot fi urmărite mai jos. Aşadar, nu mai lungesc vorba şi îţi urez vizionare plăcută!

Facelift pentru Aston Martin DB9. Debut la Salonul Auto de la Paris

Ce avem aici?

DB9 cu retuş de la Aston Martin care se pregăteşte să-şi prezinte noua înfăţişare în cadrul Salonului Auto de la Paris. Era şi timpul, având în vedere faptul că de opt ani avem acelaşi model plasat între Vanquish şi Vantage.

Ce găsim la interior?

Vorbim despre un model care păstrează spiritul britanic, adică este conservator şi preia în mare parte interiorul de la generaţia anterioară. Totuşi, materialele vor fi de o calitate superioară, iar la cerere se poate opta pentru scaune sportive care contribuie la scăderea masei maşinii cu 17 kilograme. Pentru iubitorii de carbon, vor fi disponibile inserţii speciale atât la interior, cât şi la exterior. În plus, camera video pentru marşarier va fi oferită standard.

Care-i treaba sub capotă?

Proaspătul Aston Martin DB9 va fi echipat cu motorul V12 AM11 de 5.9 litri, cu elemente revizuite pentru a fi capabil să livreze de la 470 CP (în prezent) până la 510 CP şi un cuplu crescut de la 600 Nm la 620 Nm. În plus, DB9 cu facelift va avea unitatea V12 plasată mai jos în comparaţie cu versiunea actuală. Şasiul rămâne la fel, dar inginerii au modificat sistemul de frânare şi sistemul ADS (Adaptive Damping System) care oferă posibilitatea setării modului de rulare (Normal, Sport şi Circuit). În comparaţie cu generaţia din prezent, DB9 cu facelift va accelera de la 0 la 100 km/h în 4,6 secunde, după care se va îndrepta către viteza maximă de 295 km/h.

Cum îl recunosc pe stradă?

Privit frontal, retuşatul DB9 lasă impresia că l-a studiat cu mare atenţie pe One-77. Semnalizatoarele au trecut pe LED, iar eleronul a devenit ceva mai impunător şi contribuie la distribuţia masei 50/50 pe punţi. Chiar dacă asta nu se vede, nu strică să ştii.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Da, dar nu va fi foarte simplu. Comenzile încep din această lună în Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, în Europa de Vest, în Statele Unite ale Americii şi în Japonia. Dacă îţi plac lirele, ai nevoie de 131.955 (fără taxe). Dacă te duci în Germania să o comanzi trebuie să ai pregătiţi 174.994 de euro, dacă mergi în State ai nevoie de 185.400 de dolari, iar dacă alegi Japonia, sunt necesari 21.955.000 de yeni.

Cine este concurentul autohton?

IAR 99.

Sursă: http://www.carscoop.blogspot.com. Mulţumiri!

Dacia pregăteşte ediţia specială Duster Garmin

Ce avem aici?

Un Duster echipat cu un sistem de navigaţie oferit de compania Garmin. Dacă nu eşti interesat de avioane în general şi de cele private în special aşa cum a devenit subsemnatul după ce a descoperit plăcerea de a fi pilot profesionist (în lumea virtuală, momentan), probabil că nu ştii că dispozitivele de navigaţie Garmin echipează o mulţime de avioane care costă câteva milioane de Euro. Dacia Duster Garmin va fi lansat la Salonul Auto de la Paris. Pe lângă stick-urile de la exterior cu numele GPS-ului, modelele vor fi echipate cu jante din aliaj de 16 inch, bare negre pentru plafon şi crom pentru ţeava de eşapament.

Ce găsim la interior?

Păi aici e jucăria Garmin Nuvi 2595 LMT care dispune de un ecran cu o diagonală de 12,7 centimetri, te avertizează când depăşeşti limita de viteză pe traseu şi oferă posibilitatea actualizării gratuite pentru hărţile a 45 de ţări din Europa, fără să ai de dat bani. Nici măcar bordul nu trebuie găurit, pentru că suportul ştie să stea la locul lui prin alte metode. Pe lângă GPS-ul de la Garmin, ediţia specială Duster va fi echipată cu airbag-uri frontale/laterale şi cu geamuri electrice în faţă.

Care-i treaba sub capotă?

Dacia Duster Garmin va fi oferit cu motorul diesel de 1.5 dCi care oferă 90 CP/110 CP şi cu motorul pe benzină de 1.6 16V cu 105 CP. Servodirecţia, ABS-ul şi AFU sunt oferite standard.

Cum îl recunosc pe stradă?

Foarte simplu: te uiţi pe montanţii spate sau pe planşa de bord, acolo unde sistemul GPS Garmin va fi în stare să lucreze şi pe verticală, dar şi pe orizontală.

Pot să-mi cumpăr maşina asta acum?

Momentan nu. După ce se va lansa la Salonul Auto de la Paris, mai exact din octombrie, Dacia Duster Garmin va fi disponibil pe pieţele din România, Franţa şi Polonia.

Cine este concurentul autohton?

Dacia Duster Delsey.

Sursă: Dacia