Noul Toyota Land Cruiser face legea şi nu prea se ia după semne

Când m-am urcat prima dată la volanul unui Land Cruiser pentru a străbate un traseu de off-road am înţeles de ce maşina asta este un fel de Walker, poliţist texan al şleaurilor, al dunelor de nisip, al munţilor şi al tuturor zonelor vitrege la care te-ai putea gândi. Ei bine, noua generaţie păstrează tradiţia – face legea pe coclauri cu tine la bord şi, de preferat, cu încă vreo trei fete alături, pentru că aşa va fi mult mai distractiv, iar muzica va suna altfel. Mai tare.

Apropo de muzică, ai grijă totuşi la semne, pentru că nu trebuie să te iei chiar după toate. Imediat vedem şi legătura dintre maşină şi text.

Ai putea să spui că versurile din refren cu „ştii că eu te voi iubi mereu/nu contează cât ar fi de greu” se referă la o ea şi un el. Da, este adevărat. Din punctul nostru de vedere, al pasionaţilor de maşini, se referă fix la Toyota Land Cruiser în relaţie cu şoferul.

Mergem mai departe, cu versurile „ştii că eu te voi iubi/orice ar fi” – aici este clar vorba de o femeie. Problema este că nu îţi vei da seama prea uşor de care din ele, pentru că după cum spuneam la început, dacă ai trei la bord… s-ar putea să fie doar un mesaj redundant pe care îl vei primi des. Nu-i nimic, ai loc destul în portbagaj pentru un dulap întreg cu declaraţii de amor, pentru că… „toţi îşi cântă iubirea, ăsta-i trendul” după cum rezumă pe bune Ombladon. P.S. BĂ, ATENŢIE, CONŢINE VERSURI VULGARE!

În porbagajul noului Land Cruiser poţi să faci multe. În plus, dacă vei rabata bancheta, vei putea să dai frâu liber unor fantezii şi mai şi, toate necenzurate. Ai prins ideea. Bonus pentru romantici: poţi să pui acolo şi un jacuzzi dacă te ambiţionezi.

În fine, este treaba ta ce vei face pe drum şi cum îţi vei gestiona timpul deplasării, dar un singur lucru trebuie îndeplinit obligatoriu. Când ajungi la destinaţie, noul model Toyota Land Cruiser trebuie să se prezinte cam aşa:

Este dovada 100% naturală a faptului că ai folosit ustensila în scopul pentru care a fost construită. Nu trebuie să o menajezi, îi plac mult treburile murdare. În plus, duşul „de după” va fi mult mai satisfăcător şi reconfortant. Garantat.

Sursă foto: Toyota Newsroom. Mulţumim!

 

 

 

Anunțuri

Toyota şi BMW, studiate la nivel de brand

Brandurile au puterea de a se situa pe diferite poziţii în sistemul cognitiv al persoanelor. În funcţie de valorile pe care le integrează, ele adună diverse categorii socio-profesionale de adepţi şi au capacitatea de a influenţa comportamentul în momentul cumpărării unor produse. În sfera automobilistică, brandurile joacă un rol din ce în ce mai important, iar evoluţia lor este construită prin strategii diverse, multe dintre ele fiind în strânsă legătură cu teoriile performance studies din mai multe motive.

Un prim argument ar fi faptul că îl implică pe individ în diverse scenografii: de familist, de adept al condusului într-un mod sportiv decurs din filosofiile unor piloţi de raliu sau alte competiţii internaţionale, de pasionat al explorării prin peisaje încărcate cu toate formele de relief şi austere, de întreprinzător/muncitor eficace şi nu în ultimul rând, de Don Juan care o plimbă pe noua cucerire cu pletele fluturând rebel în briza care mătură o coastă a mării la apus.

Un alt argument ar fi faptul că brandurile din sfera automobilistică sunt la fundamentul construcţiei unor structuri interacţioniste în diferite spaţii publice: de la scările unor blocuri comuniste din cartierele rău famate până la recepţiile de nivel înalt din ţările în care toaletele sunt garnisite cu aur şi pietre preţioase, de la forumurile generaliste din mediul online în care se dezbat subiecte diverse până la cluburile de fani care şi-au definit foarte clar obiectul de discuţie.

Al treilea argument şi ultimul expus aici vizează jocul cu sentimentele pe care brandurile din zona automobilistică îl performează cu succes de fiecare dată: mai exact, ele sunt capabile să stârnească o paletă de emoţii în diferite contexte, au un caracter mobil şi oarecum instabil doar prin simpla expunere, printr-un contact direct sau indirect cu individul, prin simţurile primare ale acestuia.

Potrivit unui studiu realizat de compania Millward Brown, BrandZ Top 100 – cele mai valoroase branduri din lume în anul 2013 – la nivel automobilistic, pe primul loc se află brandul japonez Toyota, care l-a devansat pe liderul de anul trecut, brandul german BMW.

Toyota vs. BMW

Valoarea brandului Toyota a crescut în comparaţie cu anul precedent cu 12%, de la 19,03 milioane de dolari la 24,497 milioane de dolari şi s-a plasat astfel deasupra liderului din 2012, brandul BMW, care a scăzut cu 2% şi valorează 24,015 milioane de dolari. Pe locul trei se află brandul Mercedes-Benz (17,952 milioane de dolari), urmat de brandul Honda (12,401 milioane de dolari) şi brandul Nissan (10,186 milioane de dolari). Brandul Volkswagen se află pe locul şase (8,790 milioane de dolari) şi este urmat de brandul Ford (7,556 milioane de euro). Brandurile Audi (5,545 milioane de dolari), Hyundai (4,000 milioane de dolari) şi Lexus (3,472 milioane de dolari) completează topul zece.

Table_Top_Cars

Discursul retoric publicitar pentru cele două branduri situate în topul clasamentului este construit în forme diverse. Selecţia spoturilor următoare a fost influenţată de implementarea unor idei folosite în strategiile de comunicare specifice scenografiilor care evidenţiază, pe de-o parte, latura simbolică a familiei în cazul brandului Toyota:

Pe de altă parte, latura simbolică a plăcerii de a conduce este adusă în prim-plan prin campaniile de promovare a brandului BMW, iar un exemplu selectat pentru a ilustra această afirmaţie este următorul:

În ambele situaţii comunicaţionale observăm că au fost utilizate personalităţi care se bucură de popularitate pe scena publică: în primul spot apare actriţa americană Kaley Cuoco, iar în al doilea spot joacă Sabine Schmitz, pilot profesionist care s-a remarcat pe circuitul Nürburgring. Publicul are posibilitatea de a regăsi numeroase elemente cu încărcătură simbolică în aceste spoturi, iar acestea la rândul lor au o contribuţie semnificativă în construcţia strategiilor de comunicare pentru brandurile aflate în centrul acestei prezentări.

(Surse utilizate: Millward Brown, Youtube.com, foto producători.)

Bucsoiu.com

Noul 4Runner de la Toyota a fost prezentat

toyota-4runner

Obiectul analizei? Un SUV de clasă medie care a fost prezentat în haine noi la Palm Springs,  în California, cu prilejul ediţiei din 2013 a Festivalului Stagecoach Music, pe care Toyota îl sponsorizează.

Date esenţiale? Partea frontală a fost remodelată, este oarecum agresivă, dar parcă te trimite cu gândul puţin la Mitsubishi. În fine, mai important este că 4Runner este pus în mişcare de un propulsor V6 de 4.0 litri cu 270 CP, nemodificat. Acesta îşi transmite energia printr-un sistem 4×4/4×2 prin cutia automată cu cinci trepte.

Este potrivit pentru străzile din România? Poate, dar ar fi mai indicat noul RAV4 sau FJ Cruiser, dacă ai o rudă sau un prieten de încredere prin America.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca un pădurar în căutare de braconieri.

Mai multe fotografii? Avem, plus un video la final.

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

toyota-4runner

(Sursă: Autoblog.com, Youtube.com)

O experienţă de off-road extrem pe traseul Toyota 4×4

Acest week-end l-am petrecut în off-road. În Bucureşti, dar în off-road, datorită unei iniţiative de la Toyota România.  În cartierul Militari, la câţiva paşi de autogară, a fost amenajat un traseu numai bun pentru distracţie cu maşini 4×4 veritabile, menit să-i determine pe cei veniţi acolo să-şi testeze limitele.

Sâmbătă dimineaţă am ajuns pe strada Valea Cascadelor nr. 22 şi am zâmbit imediat când am văzut terenul amenajat. O rampă cu înclinare de 35° numai bună de urcat şi de coborât, două gropi pline cu noroi cu adâncime de 70 de centimetri, buşteni şi şanţuri adânci au fost doar câteva dintre elementele care mă făceau nerăbdător să le descopăr din spatele volanului. Aşteptarea a luat sfârşit destul de rapid, iar autoturismul la volanul căruia m-am urcat a fost acest Toyota Rav4:

Îţi spun sincer că la început nu am fost foarte încrezător în forţele maşinii. Urma de suspiciune s-a evaporat rapid după ce am traversat primul obstacol fără probleme, iar apoi după ce am urcat rampa înclinată zdravăn şi care părea mai îngustă decât distanţa dintre tasta Shift şi tasta Enter de pe o tastaură obişnuită. De asemenea, nişte senzaţii de plăcere şi adrenalină la cote înalte am simţit în momentul traversării unor buşteni, când micul SUV urban de la Toyota încerca să mă convingă de faptul că nu se va bloca acolo. Şi a reuşit asta într-un timp foarte scurt.

Duminică mi-am propus să-mi testez limitele la un alt nivel, aşa că am încercat traseul de off-road extrem cu un Toyota Land Cruiser din seria specială 60th Anniversary:

Cu acest model, obstacolele par mult mai puţin ameninţătoare decât sunt, dar asta nu înseamnă că traversarea lor nu implică foarte multă distracţie. Traversarea prin bălţile de 70 de centimetri este cu adevărat o experienţă de neuitat, iar maşina se comportă mai firesc decât Louis Armstrong în momentul interpretării melodiei Mack The Knife.

Ca o concluzie: evenimentul la care am participat a fost unul foarte reuşit. Am îndrăznit să trăiesc cea mai tare experienţă off-road pe traseul Toyota 4×4 Extrem, mi-am testat limitele/curajul şi a fost cu adevărat spectaculos, ca să am ce să le povestesc prietenilor. Totuşi, voi omite partea în care nu m-am încumetat să încalec rampa cu încrucişare de punţi şi faptul că am păstrat Toyota Hilux pentru o experienţă viitoare. Aşa, pofta va fi mai mare.

P.S. Felicitări pentru organizarea traseului şi a evenimentului celor de la Toyota şi mulţumiri speciale din partea mea echipei de instructori de la Taifun Off Road, dar şi Mâtzei pentru că intenţionează să îşi ia un bodyguard pe nume Toyota Land Cruiser.