Pikes Peak Hill Climb este una dintre cele mai dificile competiţii din lume şi a doua ca vechime în domeniul sportului cu motor din Statele Unite ale Americii. Prima cursă a fost organizată în anul 1916, iar din cauza altitudinii, s-a răspândit porecla „Race to the Clouds”. Traseul montan are o lungime de aproximativ 20 de kilometri, include 156 de viraje, iar recordul actual a fost stabilit în 2012 şi este deţinut de Rhys Millen: 9:46.164. Pentru a fi „regele muntelui”, participanţii investesc sume uriaşe în pregătirea maşinilor pe de-o parte, iar pe de altă parte – în pregătirea fizică şi psihică.
Având în vedere faptul că se lucrează cu armate de cai-putere, indiferent dacă sunt electrici sau produşi de un motor tradiţional, este necesar un control din partea organizatorilor pentru a fi evitate situaţiile neplăcute. Anul acesta, în rolul „paznicilor” de traseu sunt două modele Mitsubishi, mai exact Outlander şi Lancer Evolution. Totuşi, cu sprijinul Providenţei, acestea nu vor intra prea des pe traseu. Eventual, doar pentru defilarea de la începutul cursei.
Brandurile au puterea de a se situa pe diferite poziţii în sistemul cognitiv al persoanelor. În funcţie de valorile pe care le integrează, ele adună diverse categorii socio-profesionale de adepţi şi au capacitatea de a influenţa comportamentul în momentul cumpărării unor produse. În sfera automobilistică, brandurile joacă un rol din ce în ce mai important, iar evoluţia lor este construită prin strategii diverse, multe dintre ele fiind în strânsă legătură cu teoriile performance studies din mai multe motive.
Un prim argument ar fi faptul că îl implică pe individ în diverse scenografii: de familist, de adept al condusului într-un mod sportiv decurs din filosofiile unor piloţi de raliu sau alte competiţii internaţionale, de pasionat al explorării prin peisaje încărcate cu toate formele de relief şi austere, de întreprinzător/muncitor eficace şi nu în ultimul rând, de Don Juan care o plimbă pe noua cucerire cu pletele fluturând rebel în briza care mătură o coastă a mării la apus.
Un alt argument ar fi faptul că brandurile din sfera automobilistică sunt la fundamentul construcţiei unor structuri interacţioniste în diferite spaţii publice: de la scările unor blocuri comuniste din cartierele rău famate până la recepţiile de nivel înalt din ţările în care toaletele sunt garnisite cu aur şi pietre preţioase, de la forumurile generaliste din mediul online în care se dezbat subiecte diverse până la cluburile de fani care şi-au definit foarte clar obiectul de discuţie.
Al treilea argument şi ultimul expus aici vizează jocul cu sentimentele pe care brandurile din zona automobilistică îl performează cu succes de fiecare dată: mai exact, ele sunt capabile să stârnească o paletă de emoţii în diferite contexte, au un caracter mobil şi oarecum instabil doar prin simpla expunere, printr-un contact direct sau indirect cu individul, prin simţurile primare ale acestuia.
Potrivit unui studiu realizat de compania Millward Brown, BrandZ Top 100 – cele mai valoroase branduri din lume în anul 2013 – la nivel automobilistic, pe primul loc se află brandul japonez Toyota, care l-a devansat pe liderul de anul trecut, brandul german BMW.
Valoarea brandului Toyota a crescut în comparaţie cu anul precedent cu 12%, de la 19,03 milioane de dolari la 24,497 milioane de dolari şi s-a plasat astfel deasupra liderului din 2012, brandul BMW, care a scăzut cu 2% şi valorează 24,015 milioane de dolari. Pe locul trei se află brandul Mercedes-Benz (17,952 milioane de dolari), urmat de brandul Honda (12,401 milioane de dolari) şi brandul Nissan (10,186 milioane de dolari). Brandul Volkswagen se află pe locul şase (8,790 milioane de dolari) şi este urmat de brandul Ford (7,556 milioane de euro). Brandurile Audi (5,545 milioane de dolari), Hyundai (4,000 milioane de dolari) şi Lexus (3,472 milioane de dolari) completează topul zece.
Discursul retoric publicitar pentru cele două branduri situate în topul clasamentului este construit în forme diverse. Selecţia spoturilor următoare a fost influenţată de implementarea unor idei folosite în strategiile de comunicare specifice scenografiilor care evidenţiază, pe de-o parte, latura simbolică a familiei în cazul brandului Toyota:
Pe de altă parte, latura simbolică a plăcerii de a conduce este adusă în prim-plan prin campaniile de promovare a brandului BMW, iar un exemplu selectat pentru a ilustra această afirmaţie este următorul:
În ambele situaţii comunicaţionale observăm că au fost utilizate personalităţi care se bucură de popularitate pe scena publică: în primul spot apare actriţa americană Kaley Cuoco, iar în al doilea spot joacă Sabine Schmitz, pilot profesionist care s-a remarcat pe circuitul Nürburgring. Publicul are posibilitatea de a regăsi numeroase elemente cu încărcătură simbolică în aceste spoturi, iar acestea la rândul lor au o contribuţie semnificativă în construcţia strategiilor de comunicare pentru brandurile aflate în centrul acestei prezentări.
„Preocuparea pentru protejarea mediului înconjurător este din ce în ce mai…” probabil că ai auzit în mai multe situaţii această formulă. Din fericire, uneori se pot face lucruri cu vorbele, sau, poate mai bine spus, pe baza cuvintelor. De exemplu, primăria oraşului franţuzesc Lyon a intrat din luna aprilie în posesia a zece automobile Renault ZOE, pe care le vor folosi câţiva dintre angajaţii instituţiei în deplasările urbane.
Renault ZOE este un autoturism propulsat electric 100%, care poate să transporte patru persoane şi are o autonomie de 160 kilometri. Maşina a intrat pe piaţă la jumătatea anului 2012, dispune de 60kW/82 CP/222 Nm şi are o masă de 1.390 de kilograme.
Motorul sincron primeşte energie de la un acumulator Li-Ion de 400 V şi îi permite lui ZOE să atingă o viteză maximă de 135 km/h.
Modelul a fost testat de echipa EuroNCAP şi a înregistrat maximum de stele, cinci din cinci. Pentru protecţia adulţilor, scorul obţinut a fost de 89%, pentru protecţia copiilor – 80%, pentru protecţia pietonilor – 66%, iar pentru sistemele de siguranţă – 85%. Mai multe detalii se află aici.
Dacă acest spaţiu web ar fi fost destinat articolelor despre administaţia publică, probabil că încheierea s-ar fi realizat printr-o referire la alte proiecte utile pentru conservarea mediului înconjurător şi pentru reducerea poluării. Dar nu este, prin urmare, la final vom face o referire la producătorul lui ZOE, Renault. În 2012, compania a fost prima din lume care a deschis o fabrică în Tanger (în Maroc, pentru producţia Dacia Lodgy) cu emisii zero al emisiilor de dioxid de carbon şi al deşeurilor de ape industriale.
Chiar dacă am descris aici experienţa care m-a impresionat într-un mod foarte plăcut la centrul de design Skoda din Mlada Boleslav, în Cehia, nu am povestit un aspect: călătoria de la aeroportul din Praga până în Mlada Boleslav. După ce am aterizat, am fost întâmpinat de un tip îmbrăcat la costum şi cu cravată verde – care se asorta perfect atât cu natura înverzită din Cehia, cât şi cu săgeata din sigla Skoda care pe la jumătatea anului 2012 era încă verde. L-am urmat către parcare, unde aştepta un model Skoda Superb (limuzină) de culoare închisă la exterior, în contrast cu nuanţele deschise din interior.
Nu era prima călătorie în stil VIP cu limuzină şi şofer pe care o experimentam; din contră, prima plimbare într-o astfel de manieră am avut-o când eram abia prin gimnaziu. Datorită colaborării cu BBC TopGear, au urmat şi altele: Audi A8, BMW Seria 7, Mercedes-Benz Clasa S şi Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase. Totuşi, călătoria cu Skoda Superb mi-a gâdilat de asemenea într-un mod foarte plăcut simţurile. Poate a fost şi datorită peisajului din Praga „ornamentat” cu multe castele conservate aproape intact din evul mediu până în zilele noastre. Poate a fost datorită faptului că vremea uşor mohorâtă colabora cu o oarecare doză de nostalgie. Sau poate a fost doar pentru că maşina era confortabilă şi spaţioasă.
Dacă Skoda Octavia a ajuns la o nouă generaţie şi Rapid a intrat rapid în gamă, era timpul ca Superb să primească de asemenea nişte îmbunătăţiri. Să vedem fotografiile cu versiunile modificate şi să trecem apoi în revistă schimbările:
Aşadar, la exterior avem: în partea frontală – o grilă nouă, blocuri optice noi, bară de protecţie şi capotă uşor redesenate. Spatele a primit stopuri noi, iar volumul portbagajului este de 595 litri la limuzină şi de 633 litri la versiunea combi. Bancheta se poate rabata, iar astfel se obţin 1.700 de litri, respectiv 1.865 de litri.
La interior: vor fi posibile nouă combinaţii de materiale şi culori, dintre care unele sunt noi. Volanul va avea trei sau patru spiţe, după preferinţe. Va fi oferit un nou sistem de asistenţă la parcare.
Sub capotă se vor afla motoare noi, mai eficace în privinţa consumului. Acestea vor fi echipate standard cu sistemul Start/Stop, iar în cazul versiunii GreenLine, consumul mediu declarat va fi de 4,2 l/100 km şi 109 grame de emisii de noxe.
Skoda Superb cu facelift va fi prezentat la Salonul Auto de la Shanghai, în data de 20 aprilie.
Probabil, Liga Dreptăţii nu ar fi avut farmec dacă în echipă nu se afla Diana, cunoscută şi ca Wonder Woman în celebrul serial animat. Cei de la KIA susţin această afirmaţie prin realizarea unui exemplar special pe baza modelului Sportage, orientat către eroina menţionată anterior. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din acest an, iar pentru realizarea lui, echipa KIA din Statele Unite ale Americii a colaborat cu DC Entertainment şi Super Street Magazine. KIA Sportage „Wonder Woman” este modelul cu numărul şapte din opt care preia temele unor super-eroi din Liga Dreptăţii.
Cele opt maşini au fost realizate cu prilejul unei campanii cu scop caritabil, „We Can Be Heroes”, pentru combaterea foametei în Africa.
Un mic exerciţiu de imaginaţie: dacă Diana (Wonder Woman) s-ar căsători cu Bruce Wayne (Batman), printre alte maşini din garajul lor ar trebui să se afle acest Sportage alături de KIA Optima pregătit tematic în stil „batmanesc”:
Pentru că doamnele şi domnişoarele au prioritate, fotografiile următoare vor fi cu modelul adresat Dianei. Apropo, ai observat grila radiatorului? Nu-i aşa că te trimite cu gândul la „broderia” de pe pieptul eroinei? Dacă nu, priveşte cu mai multă atenţie, dar într-un mod mai discret, te rog.
Portbagajul adăposteşte arsenalul util în situaţia în care Diana ar colabora cu o altă Femeie Fantastică.
Interiorul, asortat cu ţinuta de acţiune a eroinei. Cu transmisie automată. Aşa cum trebuie.
Modelul jantelor nu este discordant.
Pentru încheiere, ai o propunere să urmăreşti trei secvenţe cu Diana şi Bruce, pe care poate le-ai mai văzut sau nu.
Un pilot de curse este asemănător unui antreprenor din perspectiva mentalităţii – ambii îşi doresc să fie lideri, nu să se afle în spatele liderilor – iată o afirmaţie care apare în scenariul acestui trailer şi care dispune de o încărcătură simbolică foarte bogată. Analogia ar putea fi dusă şi mai departe, pentru că situaţiile comunicaţionale din interiorul unei instituţii se află în raporturi comune cu transmiterea unor texte scrise şi vorbite din cadrul unei echipe care s-a implicat în lumea sportului cu motor. O comunicare eficientă în ambele zone este adesea cheia care deschide uşile rezultatelor dorite iniţial.
Zilele de 5 şi 6 martie 2013 au marcat debutul evenimentului automobilistic din Elveţia. Numeroase premiere burduşite cu zeci de Cai-Putere ascunşi sub branduri care mai de care mai bine poziţionate în mintea visătorului client potenţial au captat atenţia lumii şi în acest an. De la Ferrari LaFerrari la… Lamborghini Veneno, de la Logan II MCV la Octavia II Combi, de la standul x până la standul y, este aproape imposibil să nu găseşti şi ceva care să-ţi fie pe plac. Câteva rezumate video care vin ca argument le găseşti mai jos.
Mai exact, în cadrul Salonului Auto de la Geneva de luna viitoare. Gândul mi-a fugit la vizita în scop profesional pe care am avut-o la standul Citroën în ediţia din 2012 a salonului automobilistic organizat în Elveţia. Am fost plăcut impresionat de aranjamentele şic pregătite pentru spectatorii şi actorii care erau pe acea scenă din mai multe motive. În primul rând: pentru că recuzita separa foarte clar spaţiul respectiv şi sublinia noua identitate a brandului, iar în al doilea rând pentru că aranjamentele cromatice sobre simbolizau eleganţă şi rafinament plăcut pentru simţul vizual.
Citroën DS5 a fost în centrul atenţiei mele, în special datorită interiorului care a preluat unele teme din lumea aviaţiei sau a cinematografiei: de exemplu, sigla de pe volan ar putea să te trimită cu gândul la insigna de pe pieptul căpitanului Picard.
Anul acesta, Citroën pregăteşte un facelift pentru modelul C3 – fără supărare, dar eu prefer să îmi îndrept în continuare privirea tot către DS5. În plus, primele fotografii cu noul C3 de mai jos nu îmi aparţin. Sursa este menţionată la sfârşitul acestui text scris.
(Sursă foto: arhiva personală şi carscoop.blogspot.com)
Se spune că pentru a avea succes pe reţelele de socializare, este indicat să foloseşti o imagine cu pisicuţe. De asemenea, ai putea să afirmi că în general, reprezentantele genului feminin sunt mai receptive când privesc imagini cu animăluţe drăgălaşe, în timp ce unii bărbaţi se dau în vânt după sunetul motoarelor puternice. Ei bine, în continuare îţi propun să urmăreşti un montaj în care vei regăsi toate „ingredientele” din titlu. Mai am să-ţi spun că sunetul motorului de 6.3 litri V8 este interpretat de Mercedes-Benz SLS AMG, când accelerează de mai multe ori de la 0 la 300 km/h. Vizionaudiţie plăcută!
Dacă ai ajuns aici, timpul este important pentru tine. Poate că ştii deja de NAIAS (North American International Auto Show) – botezat popular Salonul Auto de la Detroit – care se desfăşoară în perioada 14 – 27 ianuarie.
Deja au fost prezentate mai multe modele noi, iar unele dintre acestea au împânzit paginile Internetului. În cele ce urmează, ai o invitaţie pentru o călătorie virtuală printre standurile în care sunt expuse unele dintre maşinile noi care au atras atenţia în mod special sau concepte menite să ne indice formele pe care le vor avea viitoarele modele. Călătoria nu se va încheia la finalul acestui articol, pentru că vor fi încărcate treptat şi alte producţii video, din diferite surse, oficiale, de la AutoGuide.com, Edmunds.com şi altele.
Chevrolet Corvette C7 Stingray:
Mercedes-Benz CLA:
Lincoln MKC Crossover Concept:
Infiniti Q50:
BMW Seria 4 Coupe Concept:
Volkswagen CrossBlue Concept:
Honda Urban SUV Concept:
Toyota Corolla Furia Concept:
Audi RS7:
Hyundai HCD-14 Genesis Sedan Concept:
Audi SQ5:
Mercedes-Benz Clasa E:
Articol actualizat pe 16 ianuarie 2013:_________________________________________________________________
(Surse utilizate: PPIHC, Mitsubishi.)
bucsoiu.com 