Categorie: Malibu, California

Potrivit dexonline.ro, termenul „tunat” are ca echivalent „smintit, ţicnit”. Detest maşinile tunate la fel de mult cum urăsc liftul şi scările rulante. Nu mă refer deloc la autoturismele modificate pentru competiţii care se desfăşoară într-un cadru organizat, ci la derapajele agresante pentru privirile persoanelor cu bun-simţ care intră în scena rutieră sub diverse forme, care mai de care mai oribile. Adesea, am senzaţia că adepţii curentului „tunat” îşi decorează în moduri cel puţin sinistre şi alte obiecte, cum ar fi aragazul, frigiderul, maşina de spălat etc.

Totuşi, aceste obiecte sunt închise (în cea mai mare parte a timpului) într-un spaţiu ferit de privirile publicului, ceea ce nu se poate spune despre mijloacele de transport transformate în kitschuri sclipicioase. Chiar şi să fii văzut într-o astfel de maşină este un lucru defavorabil pentru brandul tău personal, pentru că obiectul va avea capacitatea de a te situa şi de a te exclude în acelaşi timp în două realităţi: cea guvernată de maşini standard, dar şi cea a maşinilor de competiţie, pregătite pentru acest scop. Nu aş fi fost atât de înverşunat în ceea ce priveşte subiectul „tuningului” – căruia cred că i-am acordat deja prea mult spaţiu – dacă nu aş fi fost atacat vizual de „pachetul” propus de Elia pentru Dacia Duster. Înainte de a încheia, aş mai avea o precizare de făcut: comentariile sunt închise.

(Sursă fotografii: http://www.carscoop.blogspot.com)

La Salonul Auto de la Geneva, Dacia a prezentat oficial monovolumul Lodgy alături de o ediţie limitată Duster Delsey şi noul Sandero Stepway 2. Desigur, atenţia celor aflaţi la standul Dacia s-a îndreptat în special către Lodgy, încă din momentul în care stătea ascuns sub un cearşaf alb.

După o demonstraţie de beatbox antrenantă, în mijlocul standului a oprit un Lodgy, iar de la volan a coborât Carlos Tavares – Chief Operating Officerla Renault– acompaniat de o trupă de muzicieni. Dar legăturile noului model Dacia Lodgy cu lumea muzicii nu s-au terminat aici, pentru că la doar câteva zile după debutul din Elveţia, Lodgy a apărut în videoclipul artistei Angunn, reprezentanta Franţei la ediţia din acest an a concursului Eurovision.

Revenind la prezentarea din cadrul Salonului dela Geneva, trebuie să recunosc faptul că eram foarte curios să văd cum este maşina la interior, dar mai ales să o cunosc prin intermediul simţului tactil. Însă până să ajung dincolo de portiere, am privit caroseria lungă de4,5 metrişi pot să spun că maşina arată mai bine în realitate decât în fotografii. Lodgy nu este chiar ceea ce ai încadra în categoria frumosului, dar inspiră un aer prietenos.

La interior, Lodgy vine cu trei elemente disponibile în premieră pentru Dacia: sistem de navigaţie şi multimedia cu touchscreen pentru 300 de Euro, încălzire în scaune pentru cele două locuri din faţă contra sumei de 100 de Euro şi limitator de viteză pentru versiunea Lauréate. În plus, pentru plăcerea vizuală, au apărut pe alocuri ornamente cromate, iar materialele îmbunătăţite îţi lasă impresia că vor rezista la orice asalt venit chiar şi din partea lui Dennis, pericol public.

O altă noutate pentru Dacia este motorul turbo pe benzină cu injecţie directă de1.2 litrişi 115 CP. Tot pe benzină mai este oferită unitatea de1.6 litriMPI cu 85 CP. Pentru cei care preferă versiunile diesel, există de fapt un singur motor dCi – de1.5 litri, dar care este disponibil în două variante de putere: cu 90 şi 110 CP.

Spaţiul este o frontieră depăşită de Lodgy: dacă păstrezi doar două scaune, vei obţine un monovolum care porneşte de la 9.500 de Euro şi oferă un portbagaj de2.617 litri. Cu cinci locuri, vei beneficia de 827 de litri, iar dacă vei păstra şapte scaune ridicate, vei avea un spaţiu de depozitare de 207 litri. Mai multe detalii despre maşină găseşti pe site-ul www.topgear.ro, fix aici.