Malibu, California – Pagina 16

Salonul Auto Bucureşti 2015 va fi o ediţie internaţională

2015 de Razvan Bucsoiu, publicat în În torpedo/, Malibu, California, Spectaculos. Dincolo de parbriz/

Ediţia din anul 2014 a Salonului Auto Bucureşti a fost organizată foarte bine, iar echipa noastră a pregătit atunci pentru dumneavoastră două articole mai ample, unul despre maşinile noi expuse şi altul despre maşinile clasice, pe care vizitatorii le-au putut admira într-o hală garnisită cu multe exponate frumoase, sub genericul Bucharest Classic Car Expo. Un bilanţ succint pentru 2014 poate fi conturat astfel: peste 58.000 de vizitatori, 102 companii expozante, reluarea parteneriatului tradiţional între Salonul Auto Bucureşti şi APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile).

SAB_2014

Veştile pentru ediţia din anul 2015 au apărut oficial din partea organizatorilor şi sunt excelente: Salonul Auto Bucureşti 2015 este inclus pe lista evenimentelor internaţionale din domeniu, fiind programat să se desfăşoare în perioada 1 – 11 octombrie 2015, după Salonul Auto Internaţional de la Frankfurt din toamnă.

Locul stabilit este complexul Romaero Băneasa, unde se va utiliza o suprafaţă de peste 25.000 mp. Organizatorii îşi propun pentru ediţia a XIII-a 2015 să mărească numărul companiilor expozante din străinătate, cu scopul diversificării ofertelor prezentate în perioada menţionată anterior. Astfel, până la data de 10 aprilie 2015, este deschisă sesiunea de înscrieri Early Booking pentru expozanţi, iar mai multe detalii în acest sens pot fi obţinute prin telefon/fax la numerele 021.230.38.18 şi 021.231.41.56, sau prin e-mail, la adresa office@sab.ro.

Sursă: Biroul de Presă SAB. Mulţumim!

Nu tremur la cutremur nici în trafic

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Recent, Ministerul Afacerilor Interne – Departamentul pentru Situaţii de Urgenţă prin Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă a iniţiat campania naţională de informare şi pregătire a cetăţenilor în cazul nedorit al declanşării unui cutremur. Era necesar un demers de acest fel pentru că publicul trebuie să primească un mesaj unitar şi coerent, să ştim (cel puţin schematic) cum trebuie să ne comportăm corect într-o situaţie dificilă care necesită în primul rând putere de autocontrol pentru a decide şi a acţiona eficient. Informaţiile esenţiale prezentate într-o manieră originală de autorităţi pot fi consultate pe site-ul campaniei, aici.

autoritati

Pentru că acest subiect este foarte important şi ne preocupă în egală măsură pe toţi, am dorit să aprofundăm informaţiile în zona noastră specializată în domeniul automobilistic şi să aflăm ce fel de comportament trebuie să avem dacă suntem surprinşi de un cutremur în timpul deplasării cu un autoturism sau cu un mijloc de transport în comun. Ce se întâmplă atunci şi cum trebuie să facem?

Dodge-Charger_Pursuit_2015 bun

Înainte de a enunţa setul de reguli generale pe care trebuie să le avem în vedere (dacă deja le cunoaşteţi, gândiţi-vă că nu strică să vi le reamintiţi), este indicat să ştim următorul aspect: dacă maşina se află în mişcare, este posibil ca nici şoferul şi nici pasagerii să nu perceapă cutremurul; dacă acesta are o magnitudine foarte puternică, sunt şanse să se creeze un efect similar curenţilor de vânt puternic din zonele deschise (de exemplu, pe autostradă) sau suflului generat de trecerea unui camion pe lângă autoturism. Dacă a fost simţită mişcarea seismică, specialiştii I.G.S.U. (Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă) ne recomandă:

1) să oprim cu atenţie pe partea dreaptă, pe cât posibil în afara carosabilului, cu luminile de avarie activate pentru atenţionarea celorlalţi participanţi la trafic;

2) să evităm oprirea în preajma copacilor şi a clădirilor prea apropiate de stradă, de pe care se pot desprinde bucăţi de tencuială care ne pot accidenta;

3) să evităm podurile, tunelurile, pasajele, liniile electrice aeriene;

4) să evităm cablurile de electricitate căzute la sol;

5) să rămânem în interiorul autoturismului până la oprirea mişcării seismice;

6) să rămânem pe loc pentru a lăsa libere căile de circulaţie şi a le permite serviciilor de urgenţă să intervină.

Nu tremur la cutremur

Dacă ne aflăm într-un mijloc de transport în comun, este indicat să ne păstrăm calmul şi să aşteptăm terminarea cutremurului. Conducătorul vehiculului va opri şi va deschide uşile, dar trebuie să evităm înghesuiala şi să ne concentrăm la potenţialele pericole din exterior, care pot să apară pe stradă. Vezi aici mai multe recomandări.

Echipa noastră a primit răspunsul oficial cu promptitudine şi am dori să le mulţumim din nou pe această cale reprezentanţilor Ministerului Afacerilor Interne din cadrul Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă prin I.G. S.U., în special domnului Colonel Dr. Nicolae Cornea pentru interesul acordat.

Sursă foto: nutremurlacutremur.ro, arhivă, biroul de presă Dodge (model Charger Pursuit). Mulţumim!

Înscrierea la ora de religie este opţională din perspectivă legală, dar obligatorie spirtiual

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

UPDATE: Dintre cei 2.366.585 elevi din România care studiază ora de religie la şcoală, 2.140.238 sunt înscrişi la ora de religie, adică 90,44 %, potrivit Wall-Street.ro. Dintre cele 144.358 de cereri pentru înscrierea la clasa pregătitoare, pe 135.049 a fost inclusă ora de religie, adică 93,55%. Potrivit Agenţiei de Presă a Patriarhiei Române, înscrierea la ora de religie este permisă în continuare. Detalii se găsesc aici. „Cu noi este Dumnezeu!”, spuneam la prezentările realizate cu prilejul Zilelor Colegiului Pedagogic „Carol I” din Câmpulung-Muscel, iar pentru grija Lui, îi mulţumim!

(Cererea de înscriere se găseşte la secretariatul şcolilor sau poate fi descărcată AICI.)

Ştiriştii folosesc „breaking news”, noi ne mulţumim doar cu „anunţ important”, când avem de comunicat un mesaj mai presus decât maşinile care vor rugini mai devreme sau mai târziu. Tradiţia creştină şi încrederea în Dumnezeu Tatăl şi Hristos Fiul trebuie transmise către noile generaţii inclusiv prin intermediul şcolii, prin cadrele didactice specializate. În istoria educaţională a poporului român, de sorginte creştin, Biserica a fost prima gazdă a unei şcoli, iar acum este inadmisibil ca şcoala să renunţe la ora de religie, de o importanţă fundamentală pentru construcţia spirituală a oricărei persoane, mai ales dacă se află la o vârstă fragedă. Copiii au nevoie de ora de religie pentru a învăţa şi a înţelege mai bine care sunt adevăratele valori şi repere în viaţă, cum trebuie să se comporte din punct de vedere moral şi să vadă cu ochii sufletului ceea ce familia regală Hohenzollern-Sigmaringen avea ca slogan: „Nihil Sine Deo!”, adică „Nimic fără Dumnezeu!”.

Din băncile şcolii, profesorii de religie cu har îi pot educa pe cei mici spre direcţia adevărului, calea pe care Mântuitorul nostru Iisus Hristos ne invită să mergem. Ora de religie este o oază de relaxare a gândirii şi a sufletului, în care copilul trebuie să reţină că are de fapt o libertate nemărginită pentru a face bine şi a acţiona corect. Retoric, întrebăm: cumva a-l învăţa pe un copil că nu este bine să fure sau să mintă se numeşte îndoctrinare? Este greşit să le spunem copiilor să încerce să fie mai buni şi mai înţelegători cu cei din jur, mai paşnici şi mai iubitori? Sau să le spunem că un om nu trebuie evaluat în funcţie de ceea ce are, ci în funcţie de ceea ce este şi ce face? Pentru că „a fi” este incomparabil mai important decât „a avea”, iar Constantin Noica a demonstrat prin argumente solide această afirmaţie în operele sale.

Când am aflat de faptul că ora de religie – în anul 2015! Repet, în anul 2015, nu în anii ’50! – va deveni o disciplină opţională, am fost indignat. M-am întrebat din nou, retoric, de ce nu se introduc pe lista opţionalelor şi alte ore „inutile”, cum ar fi matematica, informatica, fizica, limba română, educaţia fizică/sport, biologia? Cum sunt acestea mai importante, prin faptul că unele se adresează în primul rând minţii şi altele trupului? Bun, dar fiinţa umană este tripartită; este alcătuită din suflet, raţiune, corp sau organism. A educa doar două dintre aceste laturi este cam la fel cum ai deschide doar doi dintre cei trei stâlpi de susţinere ai unui trepied şi te-ai întreba apoi de ce nu poate să fie fixată o cameră de filmat pe el, de ce nu se menţine fix doar în două puncte de sprijin. Sau cum ai încerca să te deplasezi cu o maşină construită cu patru roţi, dar pe care ai montat doar, pentru că ai considerat că a patra este opţională sau că nu-ţi trebuie deloc. Te aştepţi în aceste condiţii să porneşti într-o călătorie confortabilă şi sigură? Nu.

Deci este de datoria adulţilor să fie responsabili pentru educaţia sau needucaţia religioasă. Părinţii care au decis corect, pot să-i înscrie pe copii la ora de religie până la data de 6 martie 2015, prin simpla completare a unei cereri tip care se găseşte la şcoală sau care poate fi descărcată de aici. Înscrierile au fost deschise de preşedintele Asociaţiei Părinţi pentru Ora de Religie, doamna Liana Stanciu, care împreună cu soţul ei, artistul Mihai Georgescu (trupa „Bere Gratis”) (un domn cu foarte mult bun simţ, după cum am avut prilejul să descopăr la un interviu realizat cu dumnealui pentru Muscel TV) şi-au înscris fetiţa pentru participarea la ora de educaţie religioasă din cadrul Liceului Teoretic „Nicolae Iorga” din Bucureşti.

Mihai Georgescu si Liana Stanciu

Întrebat de jurnaliştii publicaţiei Ziarullumina.ro de ce a ales să-şi înscrie copilul la ora de religie, Mihai Georgescu a afirmat că acest pas reprezintă pentru el un semn de normalitate: „Este un act de normalitate să-ţi doreşti ora de religie, care nu înseamnă a-ţi duce copilul mai des la Biserică, lucru care ţine de o relaţie personală şi intimă cu Dumnezeu, ci faptul că ora de religie îi arată copilului valori concrete, precum iubirea, bunătatea şi tot ceea ce înseamnă moralitatea, pe care un copil este important să le înveţe de mic. Dacă nu îi insufli aceste valori de mic, nu poţi avea pretenţii de la el atunci când ajunge mare“.

Mihai Georgescu si Liana Stanciu 2

Liana Stanciu a declarat că regretă faptul că nu a avut şansa de a studia religia în şcoală: „Eu nu am făcut religia în şcoală. În vremea lui Ceauşescu nu ştiam prea multe despre religie, ci doar despre faptul că mama mergea în noaptea de Paşti la biserică şi câteva rugăciuni spuse trunchiat. Sunt dintr-o generaţie care a crescut în faţa blocului, pentru că în spatele blocurilor erau bisericile, cele care nu fuseseră demolate. Eu sunt unul dintre cei care regretă profund că n-au putut studia această materie şi mă consider unul dintre cei din urmă, unul dintre cei care au descoperit târziu cât de importante şi cât de valoroase sunt credinţa şi faptul de a nu fi singur niciodată, ci permanent cu Dumnezeu alături. Aceasta am descoperit-o poate puţin prea târziu şi regret acest lucru. Dacă aş fi avut acces, nu neapărat la mai multă informaţie, ci la mai mulţi oameni care să-mi fi explicat şi cărora să nu le fi fost frică să-L împărtăşească pe Dumnezeu, astăzi poate aş fi fost la un alt nivel şi din punct de vedere intelectual, şi din punct de vedere spiritual“.

pag_05_Afis_Lumina-2_w747_h800_q100

Sursă: Agenţia de Ştiri a Patriarhiei Române Basilica.ro şi Ziarullumina.ro. Mulţumim!

Duster, X5 şi Superb. Like a Star şi altele

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

Bine v-am regăsit, doamnelor, domnişoarelor şi domnilor. Începem în forţă, pentru că avem mai multe subiecte pe ordinea de zi şi trebuie să le tratăm pe fiecare în aşa fel încât să alcătuiască următoarea ecuaţie: Duster X5 = Superb. Like a Star, după cum spunem şi în titlu, inspiraţi de la cel mai recent videoclip al trupei Fly Project, pe baza căruia ne vom contura povestea de astăzi. Până atunci, avem o fotografie cu substrat mitologic. De ce?

Pentru că facem o trimitere directă pe plan simbolic la mitul lui David şi Goliat, care evidenţiază lupta dintre omul obişnuit împotriva unui gigant, care va fi învins. Pentru că suntem pacifişti, în continuare nu ne vom referi la o bătălie între Dacia Duster şi BMW X5, deşi am putea să spunem: „La 1 km de Poiana Secuilor (Predeal), în colţul din stânga, cu şorţ alb se află un luptător care s-a impus pe piaţa europeană, câştigând prin knockout împotriva crizei… tobe, aplauze, claxoane pentru Dacia Duster. Aproape de pârtie (pardon, în ring), în colţul din dreapta, cu şorţ negru, medaliat cu siglă BMW şi jucător important în categoria grea a SUV-urilor scumpe… nimeni altul decât X5, susţinut inclusiv printr-un graffiti la Bucureşti”.

Meciul dintre cei doi adversari încordaţi 4×4 se va finaliza după experienţa, imaginaţia sau dorinţa dumneavoastră. Totuşi, în contextul acestei poveşti, BMW X5 pare mai potrivit să câştige o asociere cu personajul feminin (ne conectăm exclusiv la interpretarea scenică şi la rolul jucat de personaj într-o situaţie comunicaţională virtuală) din videoclipul regizat excelent de Alex Ceauşu pentru Fly Project, al piesei „Like a Star”. Argumentele de susţinere şi detaliile inutile aterizează după vizionarea videoclipului:

Bun, ai văzut că în spectacolul videoclipului apare o tipă foarte seducătoare şi îndrăzneaţă, pe care o vom denumi Zarinna (orice asemănare cu persoanele din lumea reală sau personajele din filmele Disney este pur întâmplătoare) pentru simplificarea viitoarelor referinţe. Zarinna nu se lasă intimidată de contextul în care se află, mai exact la un interogatoriu, ba chiar „are o atitudine sfidătoare faţă de anchetatori”, cum ar spune ştiriştii.

Din surse sigure (date furnizate de Flash din „Liga Dreptăţii”), ştim că Zarinna se deplasează frecvent în afara localităţii pentru că este plictisită de cluburi şi cafenele bucureştene. În aceste deplasări, foloseşte mai multe maşini, dar preferata ei rămâne BMW X5 pentru că îi place să conducă sportiv, având cursuri de pilotaj, dar o încântă şi ideea de SUV (sau SAV, cum spun cei de la BMW) datorită spaţiului. Ştie că nici Porsche Cayenne nu era o alegere greşită, dar din punct de vedere estetic, a ajuns la concluzia că X5 este mai potrivit. A preferat un model din generaţia anterioară, tot din considerente vizuale.

Chemată la interogatoriu din motivele pe care le-ai văzut în clip, Zarinna a parcat rapid pe locul unuia dintre anchetatori şi i-a oferit acestuia un motiv suplimentar de indignare. Până să coboare din maşină, pentru că avea de gând să mai întârzie puţin, a aruncat o privire pe publicaţia online Bucşoiu.com şi a văzut clipul teasing cu noua Škoda Superb, despre care a mai citit aici. Versiunea video „de pregătire” pentru lansarea noului model a fost pe gustul ei, deoarece i-a reamintit de Muzeul Škoda şi – indirect – de castelele impresionante din Praga.

În concluzie, mai pe ocolite sau nu, am explicat ecuaţia menţionată la început şi ne-am atins obiectivul. Iar dacă tot am prins-o pe Zarinna în formă, i-am împrumutat şi noi maşina pentru un teaser video, conceput pentru promovarea acestei poveşti absurde pe diverse reţele sociale. Mulţumim.

Sursă foto: echipa noastră.

O cerere în căsătorie care nu dă greş ca în videoclipul Magic! – Rude

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

Povestea videoclipului menţionat în titlu porneşte de la o idee simplă: un tip mai sturlubatic se duce la tatăl prietenei ca să o ceară în căsătorie, dar acesta îl refuză. Având în vedere faptul că de la început apare o maşină, suntem îndreptăţiţi să credem că refuzul a fost influenţat într-o oarecare măsură şi de acest element. Dar, dacă regia este pregătită, să revedem împreună despre ce este vorba în povestea originală, iar apoi vom propune alternativa noastră foarte serioasă şi bine gândită, prin consultarea telepatică a 211 vraci şi 415 aborigeni caucazieni. Glumim, desigur. Erau doar 412.

Bun, având ca punct de referinţă automobilul din videoclip, vom încerca să îl ajutăm pe acest personaj generic (pe care îl vom denumi sugestiv Valentin), pentru că ne dorim ca data viitoare să aibă succes garantat, într-o situaţie 100% ipotetică în care videoclipul ar fi refăcut după scenariul pe care îl vom rezuma aici. În primul rând, credem că Valentin ar trebui să aleagă pentru o ocazie specială, o maşină aparte: noul Ford Police Interceptor, apărut în ziua redactării acestor rânduri, adică pe la jumătatea lunii februarie 2015.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_1

În al doilea rând, se subînţelege faptul că Valentin este un poliţist tânăr şi incoruptibil, care plasează valorile ideale mai presus de cele materiale şi înţelege cu adevărat la ce se referă sloganul „To protect and to serve”, inscripţionat pe automobilele de poliţie din Statele Unite ale Americii.

Dimineaţa nu îl surprinde trândăvind în pat cu prietena, ci la secţie, alături de partenera sexy şi de încredere (o vom denumi, tot sugestiv, Valentina) care i-a fost alături noaptea precedentă în cadrul unei misiuni periculoase printr-un cartier rău famat. Se va păstra cadrul ieşirii celor doi însoţiţi de colegi (aceştia pot juca rolul prietenilor din videoclipul iniţial), dar se va utiliza maşina de serviciu menţionată, în portbagajul căreia se vor afla toate cele necesare pentru o cerere în căsătorie impecabilă, soldată cu un răspuns sigur: DA.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_2

Ca ofiţeri ai forţelor de ordine, Valentin şi Valentina vor fi capabili să deschidă o uşă din două cuvinte foarte convingătoare („Deschide, Poliţia!”) sau dintr-o singură mişcare precisă, îndreptată direct către uşă, mai ales dacă din spatele ei nu răspunde nimeni. De aici, se poate face un film de acţiune cu inserturi sirpoase, dar cu multiple răsturnări de situaţii şi urmăriri spectaculoase.

Momentul va fi marcat prin apariţia unui personaj nou, negativ (scuze, dar nu avem un nume pentru acesta), care i-a răpit pe părinţii Valentinei pentru că o voia să îl ajute în producţia ilegală de artificii şi dorea să se răzbune pe Valentin din cauză că nu îl lăsase să copieze la psihologie în clasa a X-a la liceu.

Desigur, povestea se va termina cu bine, pentru că la final, tipul negativ va fi arestat, părinţii Valentinei vor fi în siguranţă şi îi vor mulţumi lui Valentin pentru tot ceea ce a făcut, spunându-i că ar fi mândri dacă l-ar avea ca ginere. Deci, Valentin va primi un „DA!” convingător, până să îl ceară! Apoi, cu zâmbet, va pleca înspre apus cu Valentina, după ce se va urca la pupitrul de comandă al maşinii laitmotiv.

Ford-Police_3

Nu ştim dacă mai are rost să menţionăm, dar o vom face pentru mai multă siguranţă. Orice asemănare cu persoanelele din realitate este pur întâmplătoare, la fel ca „Ziua Îndrăgostiţilor”. Şi apropo, avem nevoie de aşa ceva când există Dragobete? Nu, la fel cum nici de Ford Interceptor nu ar trebui să avem vreodată nevoie ca maşină de intervenţie în România. Suntem foarte mulţumiţi cu ale noastre.

SABR2

Sursă foto: Netcarshow.com şi arhivă. Mulţumim.

Noul Lincoln MKX, bun de Călăraşi?

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California, Monolog la liniuţă/

Obiectul analizei? MKX este un SUV mic sau un crossover elegant după standardele americane, potrivit dacă ai în plan să o inviţi pe Victoria Justice la un ceai, să o conduci până acolo în confort şi naţionalism american, dar fără să aveţi paparazzi după voi. Este oarecum o maşină pentru „fashionişti”, deşi nu are prestanţa vizuală a unui Range Rover Evoque. Mai degrabă, ai putea să îl priveşti exact aşa cum este: un Lincoln nou, lansat la ediţia din acest an NAIAS (North American International Auto Show).

Lincoln-MKX_bucsoiu_1

Date esenţiale? Maşina asta va ajunge pe piaţa din Statele Unite ale Americii în toamna anului 2015, iar apoi va fi disponibil în Canada, Mexic, China, Orientul Mijlociu şi Coreea de Sud. Cum ajungem cu el la Călăraşi, atunci? Foarte simplu, după ce alegem una dintre cele 22 de setări disponibile pentru reglarea scaunelor din faţă, ne vom baza pe sprijinul oferit de o motorizare V6 EcoBoost de 2.7 litri cu peste 300 CP, conectată la o cutie automată în şase trepte, care va distribui puterea către puntea faţă sau către toate roţile, dar opţional. Mai putem să ne jucăm şi prin setările oferite prin sistemul Lincoln Drive Control, adică „Normal”, „Sport” sau „Comfort”. În funcţie de starea de spirit, desigur.

Lincoln-MKX_bucsoiu_3

Este potrivit pentru străzile din România? Dacă trebuie să ne plimbăm de la Bucureşti până la Călăraşi rapid şi avem nevoie de unele priviri dubioase din partea celorlalţi participanţi la trafic, ar fi utilă. Însă doar pentru două drumuri. Dus şi întors. Atât.

Lincoln-MKX_bucsoiu_2

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest autoturism? Ca un adolescent care nu a trecut de sesiune, dar este preocupat de o ieşire cu prietenii la sfârşitul săptămânii până la munte. Asta pentru că totuşi, până la Călăraşi este mai potrivită altă maşină: noul VW Passat. Doar că în acesta ne dorim să fim conduşi, poate de o domnişoară blondă, dacă Mâtza nu îşi activează privirea cu raze laser. De ce Passat? Veţi afla în curând prin testul colegilor de la BBC TopGear România şi de la realizatorii emisiunii Maşini cu Giurgea şi Bratu care sunt caracteristicile noului model. Da, chiar e nou.

vw passat nou 2015

Sursă foto: Lincoln Media Center, Maşini cu Giurgea şi Bratu. Mulţumim.

BMW i3, zăpadă şi un an nou plin cu realizări

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Cam aşa începem prima poveste din anul 2015, în care personajele negative sunt coşul de gunoi (pentru că trebuie transportat la ghenă la un moment dat, fiind plin cu rămăşiţele unor artificii strălucitoare din noaptea de Revelion) şi pixelii rebeli albaştri şi verzi care au stricat o filmare efectuată cu o cameră video de acţiune. Trecem peste, deoarece avem la dispoziţie 365 de Zile Putere care vor fi turate la 2015 APM (An Pe Moment) şi ne vor aduce diverse noutăţi automobilistice, iar pe unele dintre acestea le vom ţine la curent.

Potrivit site-ului Trendwatching.com, în anul 2015 producătorii din industria auto îşi vor îndrepta atenţia către rezolvarea „temei de pană” pe care maşinile electrice o generează prin introducerea unor produse care au în portofoliu un „plan B”, de rezervă. De exemplu, James May a decis să adauge în garaj un electrician BMW i3, dar cu autonomie extinsă până la 300 de kilometri datorită alimentării „de rezervă” cu benzină după aproximativ 160-170 km parcurşi în modul electric. Iar pentru că tot a venit vorba, partenerul nostru de încredere (unii spun că este prieten cu Stig) Dorin Babeu a cotrobăit prin zăpadă şi a găsit un i3 fără May în el, dar într-o culoare exterioară la fel de calmă ca prezentatorul de la BBC TopGear, denumită Laurus Grey:

bmw i3 1

bmw i3 2

bmw i3 3

Cu 250 Nm şi 170 CP, i3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, iar dacă pedala este apăsată complet şi ţinută acolo, se atinge o viteză maximă de 150 km/h. Fiind foarte electrică şi foarte… nouă, la interior are mult info-simţ, ceea ce-i trebuie aproape oricărei maşini proaspete pentru a se încadra în trendurile actuale, în care aproape orice dispozitiv care foloseşte puterea electricităţii are nevoie de o versiune 0.2 Beta, chiar dacă este vorba de o periţă de dinţi electrică, să spunem.

Oricum, ne adaptăm la epoca în care un hamburger se strică după cinci ani, iar o cameră video de acţiune după o zi, dar asta este o altă poveste, pe care o vom dezbate probabil cu altă ocazie. Acum, ne îndreptăm atenţia cu optimism către un eveniment promiţător, care fixează România pe harta marilor Saloane Auto Internaţionale, după o absenţă de 8 ani, după cum spun unii, sau în premieră, după cum spunem noi, cei din echipa Bucsoiu.com.

Ne referim la ediţia din 2015 a Salonului Auto Internaţional Bucureşti, introdus în Calendarul OICA 2015, în perioada 10 octombrie-18 octombrie, data de 9 fiind adresată reprezentanţilor mass-media, potrivit Automarket.ro. Acesta este un motiv de bucurie dacă ne gândim la faptul că România va organiza un eveniment care se desfăşoară într-o formă deosebită în alte hale din tărâmurile îndepărtate ale Elveţiei, Statelor Unite ale Americii, Germaniei, Franţei, Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord etc. Rămâne de văzut şi chiar aşteptăm cu nerăbdare premierele internaţionale, dar „lăsăm calmul jos” până atunci şi preferăm să vorbim despre acest subiect după ce se va săvârşi.

Ce va mai fi între timp, vom vedea pe parcurs, pentru că premierele automobilistice anunţate pentru acest an vin din zone geografice diferite, deci sperăm că vom avea diversitate dacă trecem cu vederea diversele alianţe şi parteneriate încheiate între producători. Acesta este şi un semn că industria automobilistică ar putea să înregistreze o creştere în acest an, dacă producătorii îşi vor respecta clienţii cu maşini bune, nu doar noi. Noi suntem aici să le introducem în poveşti dacă merită atenţia dumneavoastră.

Până atunci, echipa noastră vă doreşte ca 2015 să fie garnisit cu bucurii şi împliniri pe toate planurile, iar alături de gândurile vesele vă transmitem o urare tradiţională de „LA MULŢI ANI!” şi Îl rugăm pe Bunul Dumnezeu să ne ajute în demersurile frumoase şi constructive. Spor!

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Do.Al Photography. Toate drepturile rezervate.

Crăciun Fericit şi liniştit, împreună cu familia!

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California, Spectaculos. Dincolo de parbriz/

Naşterea Mântuitorului nostru Iisus Hristos, Fiul Lui Dumnezeu Tatăl, să ne lumineze casele şi sufletele cu bucurie, iar gândurile şi vorbele bune să încânte fiecare familie. Nu uităm de prieteni, pentru că ne revedem cu ei în această perioadă specială a Sfintelor Sărbători, iar în această categorie vă aflaţi şi dumneavoastră, stimaţii noştri cititori. Vă dorim ca toate gândurile frumoase să devină realitate şi să vă bucuraţi de împliniri pe toate planurile! Crăciun Fericit şi liniştit alături de cei dragi dumneavoastră!

Crăciun Fericit!

Cu respect, echipa publicaţiei noastre on-line (momentan):

Cadouri de colecţie: Rolls-Royce Corniche II Cabrio, Citroën CV2 şi Citroën DS20 Pallas

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Dacă nu ai prea multă inspiraţie la alegerea cadoului potrivit pentru persoana dragă, avem în continuare câteva sugestii automobilistice pentru tine. Maşinile prezentate sunt la cea de-a doua tinereţe, dar la fel ca actorii din filme, rămân foarte proaspete. Invităm pe scena virtuală vedetele clasice, mai precis o britanică şi două franţuzoaice. Decizia în privinţa preferatei îţi aparţine.

1. Rolls-Royce Corniche II Cabriolet (Anul de fabricaţie: 1986. Preţ actual: se stabileşte la cerere). Din punct de vedere tehnic, automobilul aceasta cu motor V8 (6.750 cmc) îţi pune la dispoziţie 256 CP, o cutie automată, suspensii independente cu arcuri, 16 valve şi pistoane din aluminiu. Foarte bine, probabil este important pentru oamenii cărora le pasă şi de faptul că maşina din fotografiile de mai jos are doar 33.000 de kilometri la bord, iar toate elementele originale au fost păstrate. Pentru noi, este mai atrăgător faptul că maşina trimite într-o oarecare măsură către filmul The Yellow Rolls-Royce, apărut în anul 1964. Chiar dacă acest Corniche este alb.

dorin 10

Interiorul conţine piele bej din belşug. O fi bine şi asta, dar dacă ne gândim la faptul că în anii ’30, limuzinele aveau piele doar pe bancheta şoferului, ca să se scurgă uşor în special apa de ploaie de pe ea, în timp ce bogătanii erau transportaţi pe banchete îmbrăcate în stofă, feriţi de intemperii datorită acoperişului, ajungem să concluzionăm astfel: şoferii au câştigat în cele din urmă dreptul de a avea şi ei un acoperiş. Nu este cazul aici:

dorin 13

dorin 14

dorin 11

dorin 12

2. Citroën 2CV6 Club (Anul de fabricaţie: 1983. Preţ actual: 15.500 de Euro). Te-ai fi aşteptat să vezi în acelaşi loc un Rolls-Royce, automobil pur britanic de lux, alături de un Citroën CV2, vehicul pur franţuzesc şi popular? Probabil că nu, pentru că este cam la fel de frapant ca în situaţia ipotetică în care James May s-ar plimba la braţ cu Brigitte Bardot pe Bulevardul Pardon din Câmpulung-Muscel, în judeţul Argeş, România. (De fapt, ar fi chiar foarte puţin ciudat.) Autoturismul CV2 a fost gândit ca o maşină low-cost, cu consum mic şi capabilă să meargă pe macadam, ca în filmul acela cu Jandarmul din Saint Tropez.

dorin 4

dorin 3

dorin 2

dorin 1

3. Citroën DS20 Pallas (Anul de fabricaţie: 1973. Preţ: 34.500 de Euro). Nu eşti hipster adevărat dacă nu ai măcar o fotografie în stil vintage sau un videoclip dubios în care să apară acest automobil care oferă 90 CP, transmisie manuală cu ambreiaj automat, servodirecţie şi suspensii reglabile pe înălţime. Cei de la Heritage Auto spun că doar caroseria a fost revopsită, interiorul fiind în stare pură, originală. Mai mult decât atât, este menţionat şi gluma care circula când a apărut acest model, mai exact, faptul că extratereştii au invadat biroul designerului Bertoni şi au conceput o maşină pentru secolul al XXIII-lea. Pronunţia în limba franceză a numelui „DS” este tradusă prin termenul de „zeiţă”. Totuşi, această „zeiţă” automobilistică nu s-a potrivit prea bine cu scenariul filmului Tinker Tailor Soldier Spy, dar parcă nici nu contează prea mult.

dorin 7

dorin 6

dorin 5

Top 21 maşini-globuleţ pentru bradul de Crăciun

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Fotografia cu maşina săptămânii, Malibu, California

Să facem inventarul: ai luat un brad frumos, cu ghiveci, pentru că îl vei planta în grădină după sărbători – să răsufle şi ecologiştii liniştiţi – dar până atunci, ai o problemă: îţi doreşti nişte globuleţe deosebite, mici şi drăgălaşe. Perfect, echipa de la Bucşoiu.com este aici pentru a te ajuta cu o soluţie inedită: ce ar fi dacă ai îmbodobi bradul (cu sau fără melodia lui Fuego) cu cele mai mici şi drăgălaşe maşini clasice din istoria automobilistică? Noi credem că ar fi o idee care îl va impresiona atât de mult pe Moş Crăciun, încât va rămâne la bradul tău. Prin urmare, îţi prezentăm în ordine alfabetică aceste bijuterii urcate probabil pe rotiţe de troler, care au fost scoase la licitaţie în urmă cu un an de RM Auctions.

1. BMW Isetta Whatta Drag (1959). Dacă îţi place să faci sprinturi în linie dreaptă din beteală în beteală, aceasta este maşina potrivită. În plus, este un BMW, deci vei avea ca bonus un caracter manevrabil foarte bun pentru clasa aceasta. A II-a spre a III-a.

BMW Isetta Whatta Drag 1959

2. Bond Bug 700E (1972). Copilul din tine va recunoaşte maşina asta din filmul „Maşini 2”, în care juca rolul unui personaj negativ. Nu îl confunda cu Reliant Robin, chiar dacă seamănă la numărul de rotiţe. Încearcă să rămâi imperturbabil şi dacă vezi vreo tricicletă pe undeva.

Bond Bug 700E 1972

3. Champion CH-2 (1949). Să vedem acum cine va fi tăticul cel mai ataşat de copilul lui în parcarea de la grădiniţă! Mai ales că dimensiunile unei maşinuţe teleghidate ar putea fi chiar mai impresionante decât cele ale modelului CH-2. Acum serios vorbind, maşina asta chiar este capabilă să te plimbe. Mai ales dacă numele tău este Tom şi mergi la prima întâlnire cu fata pe care o doreşti…

Champion CH-2 1949

4. Crosley Farm O-Road Prototype (1949). Dacă te întrebai cum arătau strămoşii maşinuţelor de golf sau de tuns gazonul, iată răspunsul. Nu lăsa pneurile care par moderne (pentru că sunt) să îţi influenţeze percepţia. Maşina asta chiar este practică şi dacă te ambiţionezi, poţi să o urci în portbagajul unui Duster, alături de alte scule pentru grădinărit.

Crosley Farm O-Road Prototype 1949

5. Cuno Bistram (1954). Dacă ai jucat Mafia I, probabil că ştii deja de proba în care trebuia să pilotezi pe circuit o maşină de curse. Dacă vrei să dai frâu liber fanteziilor de pilot vintage, dar nu îţi doreşti să fii prea intimidant – mai ales pentru că primele maşini de competiţii erau desul de masive – atunci iată modelul cel mai potrivit. Cum ar fi să mergi la Bistro cu Bistram? De nepreţuit. Chiar dacă te vei întoarce la fel cum ai plecat. În singurătate.

Cuno Bistram 1954

6. Dodge Charger de Poliţie americană (2006, 2009). Bine, bine, nu te ambala, poate că maşina aceasta nu avea ce să caute în top, dar pentru noi numărul 21 este cel care contează, pentru că 3×7=21, înţelegi? Nu? În regulă, atunci treci mai departe.

Dodge Charger 2006 2009 Police

7. Fuldamobil S-6 (1956). Nu încerca să mângâi această maşină pentru că este posibil să îţi alunece din mână. Însă la cât este de cuceritoare, probabil că va fi greu să-i rezişti. Dragi designeri contemporani, vă rugăm, priviţi şi învăţaţi să refaceţi chestii simpatice. Oarecum nepractice, dar drăgălaşe cu siguranţă, pe care trebuie lipită eticheta „Nerecomandat adulţilor sub 3 ani”. Da. Adulţilor.

Fuldamobil S-6 1956

8. Goggomobil Dart (1958). Go, go, mobil, direct la ţintă. Sau go,go, gu, gu? Nu chiar, pentru că în acest cabriolet, bebeluşii sunt prea mari. Doar bărbaţii adevăraţi şi siguri pe ei se simt în largul lor în această maşină.

Goggomobil Dart 1958

9. Isetta Velam (1956). Dacă te întâlneşti la o petrecere fandosită cu un posesor de BMW X5 şi îi spui că tu ai de asemenea un BMW, nu minţi deloc. Ai un BMW, care ar putea să concureze pe diagonală cu litera X. Ar fi mai mică. Maşina.

Isetta Velam 1956

10. MCC smart Crossblade (2005). Poţi să îl impresionezi pe un posesor de smart doar cu un model mai smart decât smart. Adică acesta, care a fost ras în cap şi epilat pe portiere şi pe jante. În plus, lipsa parbrizului te va împrieteni cu furnicile din cartier.

MCC smart crossblade 2005

11. Messerschmitt KR 200 (1955). Nu este un avion, nu este o pasăre, nu este Superman. Este doar un model care ar putea să concureze cu oricare poşetă a caselor de modă franţuzeşti. Ar pierde doar la greutate.

Messerschmitt KR 200 1955 12. MINI sau Austin Cooper (1968). Greu să faci un top al maşinilor mici şi clasice în care să nu incluzi modelul preferat de Mr. Bean. De fapt, este la fel cum ai încerca să faci nişte clătite fără făină sau, mai nasol, fără dulceaţă de vişine. Deci, ia loc în top, Cooper. Şi aşa eşti cam mare, dar în fine, trecem cu vederea de data asta…

MINI Cooper 1968

13. Pual Vallée (1956). Dacă am face un top al ciudăţeniilor, chestia asta care seamănă cu un coş de picnic răsturnat ar fi pe primul loc. Este o combinaţie de Beetle, Reliant Robin, Mickey Mouse şi Donald Duck. Tocmai de aceea, merită un loc de cinste în bradul nostru special.

Paul Vallee 1956

14. Peel P50 (1956). Aceasta este maşina vedetă de două ori, pentru că în primul rând a testat-o Jeremy Clarkson pentru emisiunea BBC TopGear, iar în al doilea rând, i-a plăcut. Şi nouă ne place, dar nu chiar atât de mult încât să stăm o zi întreagă în ea. Poate doar dacă ar avea marşarier.

Peel P50 1964

15. Peel Trident (1966). Poate nu ai remarcat cupola care transformă această maşină în modelul pe care îl pilota George Jetson în viitor. Pentru că de acolo vine de fapt maşina asta. Chiar dacă a fost fabricată în anul 1966.

Peel Trident 1966

16. Reyonnah (1951). Nărăvaş ca un Ferrari. Sau interpretarea în mod personal a siglei brandului italian de către acest model care umblă cu radiatorul pe sus.

Reyonnah 1951

17. Scootacar MK I (1959). Spune tu că nu îţi imaginezi deja maşinuţa asta cu o cheiţă pe care o înfigi în locul în care ar trebui să fie numărul de înmatriculare, o roteşti de câteva ori, iar apoi o eliberezi, urmând ca arculeţul din interior să îşi facă treaba, iar tu să te amuzi de mişcările haotice ale buburuzei. Stai aşa, chiar primeai o cheie dacă îţi cumpărai un astfel de model. Doar bulinele trebuiau să fie montate de tine.

Scootacar MK I 1959

18. Sinclair C5 (1985). Poate îţi vine în gând o melodie a cântăreţului francez Bob Sinclair. Poate Sinclair a văzut această maşină şi a zis că se aseamănă cu un bob, nu avem de unde să ştim. Pentru noi, modelul C5 (care nu este Citroën de această dată) se poate compara cu un troler nu datorită roţilor minuscule, ci pentru acel mâner care este ataşat în spate. Util dacă ajungi la aeroport şi vrei să îţi iei maşina cu tine peste Ocean, să spunem…

Sinclair C5 1985

19. Velocar (1938). Fred Flinstone ar trebui să conducă o maşină ca asta mai ales pentru a-i încuraja pe copii să meargă pe bicicletă, dar să fie pasionaţi de maşini. În plus, dacă sunt inventivi, ar putea să transforme acest model şi într-un amfibiu.

Velocar 1938

20. Vespa Ape (1963). Dacă scuterele cu acelaşi brand ţi-au plăcut, dar tu ai un mic business care constă în producerea de chifle cu susan pentru hipsteri, atunci aceasta este singura maşină care face valuri, chiar dacă se numeşte Ape. Nu te va dezamăgi şi vei putea să iei şi un pachet de gume de mestecat cu tine, dacă vei renunţa la portofel şi telefon mobil.

Vespa Ape 1963

21. Voisin Biscooter C31 (1957). Seamănă cu un model care s-a născut din împerecherea unui Citroën CV2 cu un Volkswagen Kubelwagen. Totuşi, are caracter bine conturat la nivel individual şi o umbreluţă asortată cu o plajă civilizată.

Voisin Biscooter C31 1957

În concluzie, ar mai fi de spus că este cam bizar faptul că trebuie să ne întoarcem în trecut pentru a vedea viitorul: maşini mici şi drăgălaşe, care ne aduc zâmbetul pe buze. Ar trebui să ne gândim mai mult şi la problemele conexe care s-ar putea rezolva, cum ar fi de exemplu locurile de parcare. Mai mult decât atât, cred că şi la capitolul siguranţei am avea de câştigat. Nu întâmplător am inclus Charger-ul de poliţie pe care îl avem în dotare. Datorită girofarurilor, are legătură şi cu bradul, pentru luminiţe. La modul cel mai serios, desigur.

Sursă foto: BBC.com. Mulţumim.