O cerere în căsătorie care nu dă greş ca în videoclipul Magic! – Rude

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

Povestea videoclipului menţionat în titlu porneşte de la o idee simplă: un tip mai sturlubatic se duce la tatăl prietenei ca să o ceară în căsătorie, dar acesta îl refuză. Având în vedere faptul că de la început apare o maşină, suntem îndreptăţiţi să credem că refuzul a fost influenţat într-o oarecare măsură şi de acest element. Dar, dacă regia este pregătită, să revedem împreună despre ce este vorba în povestea originală, iar apoi vom propune alternativa noastră foarte serioasă şi bine gândită, prin consultarea telepatică a 211 vraci şi 415 aborigeni caucazieni. Glumim, desigur. Erau doar 412.

Bun, având ca punct de referinţă automobilul din videoclip, vom încerca să îl ajutăm pe acest personaj generic (pe care îl vom denumi sugestiv Valentin), pentru că ne dorim ca data viitoare să aibă succes garantat, într-o situaţie 100% ipotetică în care videoclipul ar fi refăcut după scenariul pe care îl vom rezuma aici. În primul rând, credem că Valentin ar trebui să aleagă pentru o ocazie specială, o maşină aparte: noul Ford Police Interceptor, apărut în ziua redactării acestor rânduri, adică pe la jumătatea lunii februarie 2015.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_1

În al doilea rând, se subînţelege faptul că Valentin este un poliţist tânăr şi incoruptibil, care plasează valorile ideale mai presus de cele materiale şi înţelege cu adevărat la ce se referă sloganul „To protect and to serve”, inscripţionat pe automobilele de poliţie din Statele Unite ale Americii.

Dimineaţa nu îl surprinde trândăvind în pat cu prietena, ci la secţie, alături de partenera sexy şi de încredere (o vom denumi, tot sugestiv, Valentina) care i-a fost alături noaptea precedentă în cadrul unei misiuni periculoase printr-un cartier rău famat. Se va păstra cadrul ieşirii celor doi însoţiţi de colegi (aceştia pot juca rolul prietenilor din videoclipul iniţial), dar se va utiliza maşina de serviciu menţionată, în portbagajul căreia se vor afla toate cele necesare pentru o cerere în căsătorie impecabilă, soldată cu un răspuns sigur: DA.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_2

Ca ofiţeri ai forţelor de ordine, Valentin şi Valentina vor fi capabili să deschidă o uşă din două cuvinte foarte convingătoare („Deschide, Poliţia!”) sau dintr-o singură mişcare precisă, îndreptată direct către uşă, mai ales dacă din spatele ei nu răspunde nimeni. De aici, se poate face un film de acţiune cu inserturi sirpoase, dar cu multiple răsturnări de situaţii şi urmăriri spectaculoase.

Momentul va fi marcat prin apariţia unui personaj nou, negativ (scuze, dar nu avem un nume pentru acesta), care i-a răpit pe părinţii Valentinei pentru că o voia să îl ajute în producţia ilegală de artificii şi dorea să se răzbune pe Valentin din cauză că nu îl lăsase să copieze la psihologie în clasa a X-a la liceu.

Desigur, povestea se va termina cu bine, pentru că la final, tipul negativ va fi arestat, părinţii Valentinei vor fi în siguranţă şi îi vor mulţumi lui Valentin pentru tot ceea ce a făcut, spunându-i că ar fi mândri dacă l-ar avea ca ginere. Deci, Valentin va primi un „DA!” convingător, până să îl ceară! Apoi, cu zâmbet, va pleca înspre apus cu Valentina, după ce se va urca la pupitrul de comandă al maşinii laitmotiv.

Ford-Police_3

Nu ştim dacă mai are rost să menţionăm, dar o vom face pentru mai multă siguranţă. Orice asemănare cu persoanelele din realitate este pur întâmplătoare, la fel ca „Ziua Îndrăgostiţilor”. Şi apropo, avem nevoie de aşa ceva când există Dragobete? Nu, la fel cum nici de Ford Interceptor nu ar trebui să avem vreodată nevoie ca maşină de intervenţie în România. Suntem foarte mulţumiţi cu ale noastre.

SABR2

Sursă foto: Netcarshow.com şi arhivă. Mulţumim.

Bucsoiu.com

A apărut noul număr BBC TopGear (România)

de Razvan Bucsoiu, publicat în Revista BBC TopGear Romania

Luna februarie aduce cupidoni şi bomboane, dar de asemenea este echipată cu mulţi cai-putere. Noul număr al revistei BBC TopGear (ediţia românească) este garnisită cu tot felul de acareturi motorizate, cu sau fără căluţi cabraţi în frunte, dar cu multă energie pentru a vă aduce un zâmbet pe buze dumneavoastră, domnilor şi desigur, doamnelor şi domnişoarelor care apreciaţi fenomenul automobilistic reflectat prin prisma umorului britanic premium.

a-apafrut-topgear-de-februarie-54367

Ce spun făptuitorii revistei? Să-i lăsăm chiar pe ei să ne răspundă, prin propriile lor cuvinte închiriate cu plinul făcut de pe site-ul Topgear.ro:

„După un număr plin cu premii, pentru februrarie ne-am pregătit de război. Am pus față în față cele mai demente supercar-uri construite vreodată. Nu, nu este sfârșitul lumii, dar dacă vrei să vezi cine câștigă duelul dintre Porsche 918, LaFerrari și McLaren, trebuie să cumperi noul număr TopGear disponibil acum pe piață. Suntem la început de an așa că este momentul oportun să vorbim despre Honda NSX, Ferrari 458 Turbo, Bentley SUV sau Porsche Cayman GT4, adică cele mai tari noutăți din 2015.

Și dacă LaFerrari și P1 ți se par deja răsuflate, avem și un material epic despre FXXK și GTR. În plus, vorbim despre mașina de la firma pentru care lucrează James Bond și avem un Bentley plin de crocodili. Pe bune!

(N.N.: dacă tot a venit vorba despre LaFerrari, poftiţi de aici un răsfăţ pentru ochii şi visele dumneavoastră.)

Ferrari LaFerrari

Tot în februarie avem și un comparativ între coupe-uri diesel: TT TDI, 225d M Sport, RCZ HDI și Scirocco TDI, așa că dacă te porți frumos cu prietena ta suntem siguri că, la schimb cu inimioarele pufoase și cutiuța de bomboane pe care tu i le faci cadou de Valentine’s Day sau Dragobete, vei primi noul număr TopGear. Iar dacă nu vrei să mai aștepți până atunci, îl găsești de astăzi la toate chioșcurile de ziare. Lectură plăcută!”

Sursă: BBC TopGear Romania. Mulţumim!

Bucsoiu.com

Big G şi maşina fără nume

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Test cu sau fără Drive

Doamnelor, domnişoarelor şi domnilor, a sosit timpul pentru un test-drive special, asemănător celui pe care l-a realizat Richard Hammond într-un episod din emisiunea BBC TopGear când era la pupitrul de comandă al monstrului denumit Paramount Marauder şi încăleca o Alfa Romeo 156, alături de un Renault Megane dintr-o generaţie mai veche. Marauder se prezintă astfel:

Marauder Bun

Vedeta test-drive-ului foarte serios din povestea noastră a primit din partea echipei Bucşoiu.com o denumire foarte sugestivă: Big G. Iată-l:

Big G 2

Cu maşina fără nume nu avem fotografii, pentru că nu ne pasă prea mult de ea, dar o vei vedea în filmul de mai jos. Din acest motiv, îţi vom spune câteva date esenţiale doar despre Big G. În primul rând, are tracţiune integrală şi nici un pix nu poate să stea în calea fericirii mastodontului… la scară 1/64.

În al doilea rând, pneurile inspiră încredere la deplasările pe orice parchet, iar gresia alunecoasă poate să pună în dificultate doar papucii. Consumul este bazat pe forţa frecării, deci Big G poate fi prietenul ecologiştilor de pretutindeni, pentru că emisiile de noxe în timpul funcţionării sunt zero. Zero, oameni buni! Aşadar, am testat în premieră pentru România singurul autovehicul de tip Monster Truck prietenos cu mediul înconjurător. Noi şi o echipă de cercetare care a discutat foarte serios cu nişte puşti de 11 ani.

Big G 1

Direcţia este extrem de precisă şi… extrem de fixă. Prin urmare, nu vei avea probleme pe linie dreaptă. Iată o altă calitate a lui Big G: siguranţa deplasării. Desigur, asta nu înseamnă că nu avem şi câteva probleme pe care trebuie să le evidenţiem.

Din păcate, ar fi de reproşat faptul că nu ai roată de rezervă. Este inadmisibil pentru o maşină pe care o poţi găsi la raionul cu jucării. Alt dezavantaj: va trebui să eviţi deplasările nocturne, pentru că Big G nu are faruri. Oricum, nu-i trebuie, pentru că poate să îşi nimerească ţinta şi fără ele.

La final, în loc de concluzii (pentru că probabil ţi-ai dat deja seama că Big G a reuşit să ne câştige respectul prin aptitudinile pe care le are) îţi prezentăm diploma fotografică a învingătorului (nu pe o Alfa Romeo, ci… pe o maşină fără nume):

Big G 3

P.S. Vă garantăm faptul că nici un animal nu a fost rănit în timpul filmărilor, iar acest test-drive nu trebuie tratat ca un pamflet. Scenariul a fost realizat cu multă seriozitate, pe genunchi, într-o noapte de vineri spre sâmbătă. Vă mulţumim pentru înţelegere.

Bucsoiu.com

Noul Lincoln MKX, bun de Călăraşi?

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California, Monolog la liniuţă/

Obiectul analizei? MKX este un SUV mic sau un crossover elegant după standardele americane, potrivit dacă ai în plan să o inviţi pe Victoria Justice la un ceai, să o conduci până acolo în confort şi naţionalism american, dar fără să aveţi paparazzi după voi. Este oarecum o maşină pentru „fashionişti”, deşi nu are prestanţa vizuală a unui Range Rover Evoque. Mai degrabă, ai putea să îl priveşti exact aşa cum este: un Lincoln nou, lansat la ediţia din acest an NAIAS (North American International Auto Show).

Lincoln-MKX_bucsoiu_1

Date esenţiale? Maşina asta va ajunge pe piaţa din Statele Unite ale Americii în toamna anului 2015, iar apoi va fi disponibil în Canada, Mexic, China, Orientul Mijlociu şi Coreea de Sud. Cum ajungem cu el la Călăraşi, atunci? Foarte simplu, după ce alegem una dintre cele 22 de setări disponibile pentru reglarea scaunelor din faţă, ne vom baza pe sprijinul oferit de o motorizare V6 EcoBoost de 2.7 litri cu peste 300 CP, conectată la o cutie automată în şase trepte, care va distribui puterea către puntea faţă sau către toate roţile, dar opţional. Mai putem să ne jucăm şi prin setările oferite prin sistemul Lincoln Drive Control, adică „Normal”, „Sport” sau „Comfort”. În funcţie de starea de spirit, desigur.

Lincoln-MKX_bucsoiu_3

Este potrivit pentru străzile din România? Dacă trebuie să ne plimbăm de la Bucureşti până la Călăraşi rapid şi avem nevoie de unele priviri dubioase din partea celorlalţi participanţi la trafic, ar fi utilă. Însă doar pentru două drumuri. Dus şi întors. Atât.

Lincoln-MKX_bucsoiu_2

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest autoturism? Ca un adolescent care nu a trecut de sesiune, dar este preocupat de o ieşire cu prietenii la sfârşitul săptămânii până la munte. Asta pentru că totuşi, până la Călăraşi este mai potrivită altă maşină: noul VW Passat. Doar că în acesta ne dorim să fim conduşi, poate de o domnişoară blondă, dacă Mâtza nu îşi activează privirea cu raze laser. De ce Passat? Veţi afla în curând prin testul colegilor de la BBC TopGear România şi de la realizatorii emisiunii Maşini cu Giurgea şi Bratu care sunt caracteristicile noului model. Da, chiar e nou.

vw passat nou 2015

Sursă foto: Lincoln Media Center, Maşini cu Giurgea şi Bratu. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Dodge Ram 1500 Rebel pentru Voina

de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/, Test cu sau fără Drive

Obiectul analizei? O matahală americană bună de urcat pe munţi, dar un chin până ajungi la ei din mai multe motive: căruţe, meteoriţi şi castraveţi. Noul Dodge Ram 1500 Rebel este un 4×4 pentru oricine doreşte să o impresioneze pe Nikki Bella – o cunoşti dacă eşti la curent cu lumea WWE.

dodge-ram-1500-bucsoiu-3

Date esenţiale? În contextul de faţă, nu ne interesează decât versiunea de vârf, reprezentată printr-un motoraş fragil de 5.7 litri V8, cu 395 CP. Fragil ca nişte coarne de berbec, desigur. Oricum, este suficient pentru o excursie la Voina, în Argeş, aproape de Câmpulung-Muscel. Chiar dacă acum drumul este asfaltat până la destinaţie, poţi să mergi şi prin coclauri dacă urci mai departe de cabană.

dodge-ram-1500-bucsoiu-2

Este potrivit pentru străzile din România? Doar dacă eşti ţapinar şi locuieşti în munţi. În rest, nu prea. Deloc. Serios, nu.

dodge-ram-1500-bucsoiu-1

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest automobil? Ca un şofer extrem de politicos şi responsabil, chiar dacă nu acesta va fi motivul pentru care nici un şofer cu Tico nu îţi va tăia calea. Doar dacă este un Tico proaspăt consumator de Transformers.

Sursă foto: Netcarshow.com. Mulţumim.

Bucsoiu.com

BMW i3, zăpadă şi un an nou plin cu realizări

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Cam aşa începem prima poveste din anul 2015, în care personajele negative sunt coşul de gunoi (pentru că trebuie transportat la ghenă la un moment dat, fiind plin cu rămăşiţele unor artificii strălucitoare din noaptea de Revelion) şi pixelii rebeli albaştri şi verzi care au stricat o filmare efectuată cu o cameră video de acţiune. Trecem peste, deoarece avem la dispoziţie 365 de Zile Putere care vor fi turate la 2015 APM (An Pe Moment) şi ne vor aduce diverse noutăţi automobilistice, iar pe unele dintre acestea le vom ţine la curent.

Potrivit site-ului Trendwatching.com, în anul 2015 producătorii din industria auto îşi vor îndrepta atenţia către rezolvarea „temei de pană” pe care maşinile electrice o generează prin introducerea unor produse care au în portofoliu un „plan B”, de rezervă. De exemplu, James May a decis să adauge în garaj un electrician BMW i3, dar cu autonomie extinsă până la 300 de kilometri datorită alimentării „de rezervă” cu benzină după aproximativ 160-170 km parcurşi în modul electric. Iar pentru că tot a venit vorba, partenerul nostru de încredere (unii spun că este prieten cu Stig) Dorin Babeu a cotrobăit prin zăpadă şi a găsit un i3 fără May în el, dar într-o culoare exterioară la fel de calmă ca prezentatorul de la BBC TopGear, denumită Laurus Grey:

bmw i3 1

bmw i3 2

bmw i3 3

Cu 250 Nm şi 170 CP, i3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, iar dacă pedala este apăsată complet şi ţinută acolo, se atinge o viteză maximă de 150 km/h. Fiind foarte electrică şi foarte… nouă, la interior are mult info-simţ, ceea ce-i trebuie aproape oricărei maşini proaspete pentru a se încadra în trendurile actuale, în care aproape orice dispozitiv care foloseşte puterea electricităţii are nevoie de o versiune 0.2 Beta, chiar dacă este vorba de o periţă de dinţi electrică, să spunem.

Oricum, ne adaptăm la epoca în care un hamburger se strică după cinci ani, iar o cameră video de acţiune după o zi, dar asta este o altă poveste, pe care o vom dezbate probabil cu altă ocazie. Acum, ne îndreptăm atenţia cu optimism către un eveniment promiţător, care fixează România pe harta marilor Saloane Auto Internaţionale, după o absenţă de 8 ani, după cum spun unii, sau în premieră, după cum spunem noi, cei din echipa Bucsoiu.com.

Ne referim la ediţia din 2015 a Salonului Auto Internaţional Bucureşti, introdus în Calendarul OICA 2015, în perioada 10 octombrie-18 octombrie, data de 9 fiind adresată reprezentanţilor mass-media, potrivit Automarket.ro. Acesta este un motiv de bucurie dacă ne gândim la faptul că România va organiza un eveniment care se desfăşoară într-o formă deosebită în alte hale din tărâmurile îndepărtate ale Elveţiei, Statelor Unite ale Americii, Germaniei, Franţei, Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord etc. Rămâne de văzut şi chiar aşteptăm cu nerăbdare premierele internaţionale, dar „lăsăm calmul jos” până atunci şi preferăm să vorbim despre acest subiect după ce se va săvârşi.

Ce va mai fi între timp, vom vedea pe parcurs, pentru că premierele automobilistice anunţate pentru acest an vin din zone geografice diferite, deci sperăm că vom avea diversitate dacă trecem cu vederea diversele alianţe şi parteneriate încheiate între producători. Acesta este şi un semn că industria automobilistică ar putea să înregistreze o creştere în acest an, dacă producătorii îşi vor respecta clienţii cu maşini bune, nu doar noi. Noi suntem aici să le introducem în poveşti dacă merită atenţia dumneavoastră.

Până atunci, echipa noastră vă doreşte ca 2015 să fie garnisit cu bucurii şi împliniri pe toate planurile, iar alături de gândurile vesele vă transmitem o urare tradiţională de „LA MULŢI ANI!” şi Îl rugăm pe Bunul Dumnezeu să ne ajute în demersurile frumoase şi constructive. Spor!

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Do.Al Photography. Toate drepturile rezervate.

Bucsoiu.com

Crăciun Fericit şi liniştit, împreună cu familia!

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California, Spectaculos. Dincolo de parbriz/

Naşterea Mântuitorului nostru Iisus Hristos, Fiul Lui Dumnezeu Tatăl, să ne lumineze casele şi sufletele cu bucurie, iar gândurile şi vorbele bune să încânte fiecare familie. Nu uităm de prieteni, pentru că ne revedem cu ei în această perioadă specială a Sfintelor Sărbători, iar în această categorie vă aflaţi şi dumneavoastră, stimaţii noştri cititori. Vă dorim ca toate gândurile frumoase să devină realitate şi să vă bucuraţi de împliniri pe toate planurile! Crăciun Fericit şi liniştit alături de cei dragi dumneavoastră!

Crăciun Fericit!

Cu respect, echipa publicaţiei noastre on-line (momentan):

Bucsoiu.com

Cadouri de colecţie: Rolls-Royce Corniche II Cabrio, Citroën CV2 şi Citroën DS20 Pallas

de Razvan Bucsoiu, publicat în EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Dacă nu ai prea multă inspiraţie la alegerea cadoului potrivit pentru persoana dragă, avem în continuare câteva sugestii automobilistice pentru tine. Maşinile prezentate sunt la cea de-a doua tinereţe, dar la fel ca actorii din filme, rămân foarte proaspete. Invităm pe scena virtuală vedetele clasice, mai precis o britanică şi două franţuzoaice. Decizia în privinţa preferatei îţi aparţine.

1. Rolls-Royce Corniche II Cabriolet (Anul de fabricaţie: 1986. Preţ actual: se stabileşte la cerere). Din punct de vedere tehnic, automobilul aceasta cu motor V8 (6.750 cmc) îţi pune la dispoziţie 256 CP, o cutie automată, suspensii independente cu arcuri, 16 valve şi pistoane din aluminiu. Foarte bine, probabil este important pentru oamenii cărora le pasă şi de faptul că maşina din fotografiile de mai jos are doar 33.000 de kilometri la bord, iar toate elementele originale au fost păstrate. Pentru noi, este mai atrăgător faptul că maşina trimite într-o oarecare măsură către filmul The Yellow Rolls-Royce, apărut în anul 1964. Chiar dacă acest Corniche este alb.

dorin 10

Interiorul conţine piele bej din belşug. O fi bine şi asta, dar dacă ne gândim la faptul că în anii ’30, limuzinele aveau piele doar pe bancheta şoferului, ca să se scurgă uşor în special apa de ploaie de pe ea, în timp ce bogătanii erau transportaţi pe banchete îmbrăcate în stofă, feriţi de intemperii datorită acoperişului, ajungem să concluzionăm astfel: şoferii au câştigat în cele din urmă dreptul de a avea şi ei un acoperiş. Nu este cazul aici:

dorin 13

dorin 14

dorin 11

dorin 12

2. Citroën 2CV6 Club (Anul de fabricaţie: 1983. Preţ actual: 15.500 de Euro). Te-ai fi aşteptat să vezi în acelaşi loc un Rolls-Royce, automobil pur britanic de lux, alături de un Citroën CV2, vehicul pur franţuzesc şi popular? Probabil că nu, pentru că este cam la fel de frapant ca în situaţia ipotetică în care James May s-ar plimba la braţ cu Brigitte Bardot pe Bulevardul Pardon din Câmpulung-Muscel, în judeţul Argeş, România. (De fapt, ar fi chiar foarte puţin ciudat.) Autoturismul CV2 a fost gândit ca o maşină low-cost, cu consum mic şi capabilă să meargă pe macadam, ca în filmul acela cu Jandarmul din Saint Tropez.

dorin 4

dorin 3

dorin 2

dorin 1

3. Citroën DS20 Pallas (Anul de fabricaţie: 1973. Preţ: 34.500 de Euro). Nu eşti hipster adevărat dacă nu ai măcar o fotografie în stil vintage sau un videoclip dubios în care să apară acest automobil care oferă 90 CP, transmisie manuală cu ambreiaj automat, servodirecţie şi suspensii reglabile pe înălţime. Cei de la Heritage Auto spun că doar caroseria a fost revopsită, interiorul fiind în stare pură, originală. Mai mult decât atât, este menţionat şi gluma care circula când a apărut acest model, mai exact, faptul că extratereştii au invadat biroul designerului Bertoni şi au conceput o maşină pentru secolul al XXIII-lea. Pronunţia în limba franceză a numelui „DS” este tradusă prin termenul de „zeiţă”. Totuşi, această „zeiţă” automobilistică nu s-a potrivit prea bine cu scenariul filmului Tinker Tailor Soldier Spy, dar parcă nici nu contează prea mult.

dorin 7

dorin 6

dorin 5

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Toate drepturile rezervate.

Bucsoiu.com

Top 21 maşini-globuleţ pentru bradul de Crăciun

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Fotografia cu maşina săptămânii, Malibu, California

Să facem inventarul: ai luat un brad frumos, cu ghiveci, pentru că îl vei planta în grădină după sărbători – să răsufle şi ecologiştii liniştiţi – dar până atunci, ai o problemă: îţi doreşti nişte globuleţe deosebite, mici şi drăgălaşe. Perfect, echipa de la Bucşoiu.com este aici pentru a te ajuta cu o soluţie inedită: ce ar fi dacă ai îmbodobi bradul (cu sau fără melodia lui Fuego) cu cele mai mici şi drăgălaşe maşini clasice din istoria automobilistică? Noi credem că ar fi o idee care îl va impresiona atât de mult pe Moş Crăciun, încât va rămâne la bradul tău. Prin urmare, îţi prezentăm în ordine alfabetică aceste bijuterii urcate probabil pe rotiţe de troler, care au fost scoase la licitaţie în urmă cu un an de RM Auctions.

1. BMW Isetta Whatta Drag (1959). Dacă îţi place să faci sprinturi în linie dreaptă din beteală în beteală, aceasta este maşina potrivită. În plus, este un BMW, deci vei avea ca bonus un caracter manevrabil foarte bun pentru clasa aceasta. A II-a spre a III-a.

BMW Isetta Whatta Drag 1959

2. Bond Bug 700E (1972). Copilul din tine va recunoaşte maşina asta din filmul „Maşini 2”, în care juca rolul unui personaj negativ. Nu îl confunda cu Reliant Robin, chiar dacă seamănă la numărul de rotiţe. Încearcă să rămâi imperturbabil şi dacă vezi vreo tricicletă pe undeva.

Bond Bug 700E 1972

3. Champion CH-2 (1949). Să vedem acum cine va fi tăticul cel mai ataşat de copilul lui în parcarea de la grădiniţă! Mai ales că dimensiunile unei maşinuţe teleghidate ar putea fi chiar mai impresionante decât cele ale modelului CH-2. Acum serios vorbind, maşina asta chiar este capabilă să te plimbe. Mai ales dacă numele tău este Tom şi mergi la prima întâlnire cu fata pe care o doreşti…

Champion CH-2 1949

4. Crosley Farm O-Road Prototype (1949). Dacă te întrebai cum arătau strămoşii maşinuţelor de golf sau de tuns gazonul, iată răspunsul. Nu lăsa pneurile care par moderne (pentru că sunt) să îţi influenţeze percepţia. Maşina asta chiar este practică şi dacă te ambiţionezi, poţi să o urci în portbagajul unui Duster, alături de alte scule pentru grădinărit.

Crosley Farm O-Road Prototype 1949

5. Cuno Bistram (1954). Dacă ai jucat Mafia I, probabil că ştii deja de proba în care trebuia să pilotezi pe circuit o maşină de curse. Dacă vrei să dai frâu liber fanteziilor de pilot vintage, dar nu îţi doreşti să fii prea intimidant – mai ales pentru că primele maşini de competiţii erau desul de masive – atunci iată modelul cel mai potrivit. Cum ar fi să mergi la Bistro cu Bistram? De nepreţuit. Chiar dacă te vei întoarce la fel cum ai plecat. În singurătate.

Cuno Bistram 1954

6. Dodge Charger de Poliţie americană (2006, 2009). Bine, bine, nu te ambala, poate că maşina aceasta nu avea ce să caute în top, dar pentru noi numărul 21 este cel care contează, pentru că 3×7=21, înţelegi? Nu? În regulă, atunci treci mai departe.

Dodge Charger 2006 2009 Police

7. Fuldamobil S-6 (1956). Nu încerca să mângâi această maşină pentru că este posibil să îţi alunece din mână. Însă la cât este de cuceritoare, probabil că va fi greu să-i rezişti. Dragi designeri contemporani, vă rugăm, priviţi şi învăţaţi să refaceţi chestii simpatice. Oarecum nepractice, dar drăgălaşe cu siguranţă, pe care trebuie lipită eticheta „Nerecomandat adulţilor sub 3 ani”. Da. Adulţilor.

Fuldamobil S-6 1956

8. Goggomobil Dart (1958). Go, go, mobil, direct la ţintă. Sau go,go, gu, gu? Nu chiar, pentru că în acest cabriolet, bebeluşii sunt prea mari. Doar bărbaţii adevăraţi şi siguri pe ei se simt în largul lor în această maşină.

Goggomobil Dart 1958

9. Isetta Velam (1956). Dacă te întâlneşti la o petrecere fandosită cu un posesor de BMW X5 şi îi spui că tu ai de asemenea un BMW, nu minţi deloc. Ai un BMW, care ar putea să concureze pe diagonală cu litera X. Ar fi mai mică. Maşina.

Isetta Velam 1956

10. MCC smart Crossblade (2005). Poţi să îl impresionezi pe un posesor de smart doar cu un model mai smart decât smart. Adică acesta, care a fost ras în cap şi epilat pe portiere şi pe jante. În plus, lipsa parbrizului te va împrieteni cu furnicile din cartier.

MCC smart crossblade 2005

11. Messerschmitt KR 200 (1955). Nu este un avion, nu este o pasăre, nu este Superman. Este doar un model care ar putea să concureze cu oricare poşetă a caselor de modă franţuzeşti. Ar pierde doar la greutate.

Messerschmitt KR 200 195512. MINI sau Austin Cooper (1968). Greu să faci un top al maşinilor mici şi clasice în care să nu incluzi modelul preferat de Mr. Bean. De fapt, este la fel cum ai încerca să faci nişte clătite fără făină sau, mai nasol, fără dulceaţă de vişine. Deci, ia loc în top, Cooper. Şi aşa eşti cam mare, dar în fine, trecem cu vederea de data asta…

MINI Cooper 1968

13. Pual Vallée (1956). Dacă am face un top al ciudăţeniilor, chestia asta care seamănă cu un coş de picnic răsturnat ar fi pe primul loc. Este o combinaţie de Beetle, Reliant Robin, Mickey Mouse şi Donald Duck. Tocmai de aceea, merită un loc de cinste în bradul nostru special.

Paul Vallee 1956

14. Peel P50 (1956). Aceasta este maşina vedetă de două ori, pentru că în primul rând a testat-o Jeremy Clarkson pentru emisiunea BBC TopGear, iar în al doilea rând, i-a plăcut. Şi nouă ne place, dar nu chiar atât de mult încât să stăm o zi întreagă în ea. Poate doar dacă ar avea marşarier.

Peel P50 1964

15. Peel Trident (1966). Poate nu ai remarcat cupola care transformă această maşină în modelul pe care îl pilota George Jetson în viitor. Pentru că de acolo vine de fapt maşina asta. Chiar dacă a fost fabricată în anul 1966.

Peel Trident 1966

16. Reyonnah (1951). Nărăvaş ca un Ferrari. Sau interpretarea în mod personal a siglei brandului italian de către acest model care umblă cu radiatorul pe sus.

Reyonnah 1951

17. Scootacar MK I (1959). Spune tu că nu îţi imaginezi deja maşinuţa asta cu o cheiţă pe care o înfigi în locul în care ar trebui să fie numărul de înmatriculare, o roteşti de câteva ori, iar apoi o eliberezi, urmând ca arculeţul din interior să îşi facă treaba, iar tu să te amuzi de mişcările haotice ale buburuzei. Stai aşa, chiar primeai o cheie dacă îţi cumpărai un astfel de model. Doar bulinele trebuiau să fie montate de tine.

Scootacar MK I 1959

18. Sinclair C5 (1985). Poate îţi vine în gând o melodie a cântăreţului francez Bob Sinclair. Poate Sinclair a văzut această maşină şi a zis că se aseamănă cu un bob, nu avem de unde să ştim. Pentru noi, modelul C5 (care nu este Citroën de această dată) se poate compara cu un troler nu datorită roţilor minuscule, ci pentru acel mâner care este ataşat în spate. Util dacă ajungi la aeroport şi vrei să îţi iei maşina cu tine peste Ocean, să spunem…

Sinclair C5 1985

19. Velocar (1938). Fred Flinstone ar trebui să conducă o maşină ca asta mai ales pentru a-i încuraja pe copii să meargă pe bicicletă, dar să fie pasionaţi de maşini. În plus, dacă sunt inventivi, ar putea să transforme acest model şi într-un amfibiu.

Velocar 1938

20. Vespa Ape (1963). Dacă scuterele cu acelaşi brand ţi-au plăcut, dar tu ai un mic business care constă în producerea de chifle cu susan pentru hipsteri, atunci aceasta este singura maşină care face valuri, chiar dacă se numeşte Ape. Nu te va dezamăgi şi vei putea să iei şi un pachet de gume de mestecat cu tine, dacă vei renunţa la portofel şi telefon mobil.

Vespa Ape 1963

21. Voisin Biscooter C31 (1957). Seamănă cu un model care s-a născut din împerecherea unui Citroën CV2 cu un Volkswagen Kubelwagen. Totuşi, are caracter bine conturat la nivel individual şi o umbreluţă asortată cu o plajă civilizată.

Voisin Biscooter C31 1957

În concluzie, ar mai fi de spus că este cam bizar faptul că trebuie să ne întoarcem în trecut pentru a vedea viitorul: maşini mici şi drăgălaşe, care ne aduc zâmbetul pe buze. Ar trebui să ne gândim mai mult şi la problemele conexe care s-ar putea rezolva, cum ar fi de exemplu locurile de parcare. Mai mult decât atât, cred că şi la capitolul siguranţei am avea de câştigat. Nu întâmplător am inclus Charger-ul de poliţie pe care îl avem în dotare. Datorită girofarurilor, are legătură şi cu bradul, pentru luminiţe. La modul cel mai serios, desigur.

Sursă foto: BBC.com. Mulţumim.

Bucsoiu.com