bucsoiu.com

Top 10 maşini nefireşti pentru cursul şi petrecerea de absolvire

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

Finalizarea liceului/facultăţii este un ritual special şi important în viaţa fiecărui absolvent. Alegerea robelor, pregătirea unor diplome simbolice şi sentimentul trecerii de la o etapă la alta constituie elementele fundamentale care definesc sărbătoarea. După cursul festiv, în general urmează o petrecere la un local alături de colegi şi profesori, iar în unele filme americane de tip „American Pie” se pune un accent deosebit pe acest moment al zilei.

Chiar dacă ştii deja care este mijlocul de transport pe care îl vei utiliza tu/sora/fratele/prietenul/prietena sau fiica ta/fiul tău în drumul către cursul festiv şi la petrecerea de absolvire, în cele ce urmează îţi propun să vezi care sunt celelalte variante, neobişnuite, pe care ai putea să le foloseşti într-o astfel de situaţie. Chiar dacă ne referim la un cadru cu potenţial real oarecum redus, este indicat să faci alegerea potrivită pentru a juca rolul absolventului de succes la modul ideal. Aşadar…

Locul 10: noul Bentley Flyng Spur – chiar dacă nu te afli în Regatul Unit al Marii Britanii, acest model are capacitatea de a te trimite cu gândul la o instituţie prestigioasă de învăţământ britanică. Poate şi la Harry Potter. Oricum, roba ta nu se va şifona deloc datorită spaţiului din belşug.

Locul 9: Noul Mercedes-Benz Clasa S – datorită dispozitivelor sofisticate pe care le primeşte standard, nu ar trebui să te agiţi dacă un dascăl te-a desemnat să te ocupi de diplomele simbolice şi ai uitat. Probabil, bordul ascunde pe undeva o funcţie de printare rapidă şi o imprimantă de înaltă rezoluţie.

Locul 8: Dodge Durango – iată un SUV care trebuie utilizat la pachet cu maşina timpului, pentru că va fi necesar să te întorci în Statele Unite ale Americii de exemplu prin 2003, când economiile – mai ales cele în privinţa consumului de carburant – nu erau prea importante. Avantajul este că nu te vei îngrijora dacă te-ai oferit să aduci tortul, iar la cofetărie ai aflat că are patru etaje, ca unul de nuntă.

Locul 7: GMC Sierra Denali – doar spaţiul de încărcare al camionului acesta ar putea fi umplut cu o clasă întreagă de absolvente, absolvenţi, profesoare, profesori, părinţi, bunici, rude, prieteni, fotografi şi tot ar mai rămâne puţin spaţiu neocupat. După cursul festiv din timpul zilei, toată lumea menţionată anterior se va muta în interior seara, pentru petrecere. Nu uita unde îţi laşi toca.

Locul 6: Toyota ME.WE Concept – uită de Rinspeed Bamboo, acel concept era potrivit la absolvirea grădiniţei. ME.WE este recomandat adevăraţilor masculi absolvenţi, care afirmă cu tupeu că acele găuri din caroserie au apărut în urma unui schimb de focuri cu o reţea mafiotă chiar pe drumul către liceu/universitate.

Locul 5: Nissan Friend ME Concept – este necesar dacă ai emoţii la cursul festiv şi ai nevoie de un prieten lângă tine. Partea bună este că după balul absolvirii, nu trebuie să pleci alături de acelaşi prieten, deşi nu este chiar cea mai bună decizie.

Locul 4: Citroën DS Wild Rubis Concept – dacă toţi colegii tăi aleg să poarte o robă neagră, iar tu eşti singurul care te revolţi împotriva uniformităţii şi alegi o robă galbenă cu eşarfă verde, atunci ai nevoie de o maşină care te va înţelege şi va fi în concordanţă cu tine. În plus, nici asfaltul nu mai pare un accesoriu must-have, nu?

Locul 3: noul Škoda Superb – este o maşină elegantă, de bun simţ, oferă spaţiu premium, are un preţ bine ancorat în realitate şi impune respect. Te întrebi de ce se află atunci în acest top? Ei bine, pentru că este prea nefirească pentru a fi normală. Iar asta este bine, mai ales după cursul festiv şi balul de absolvire, pentru că te aduce rapid cu picioarele pe pământ.

Locul 2: Renault Twizy RS F1 Concept – prietenos cu mediul şi rapid cu tine dacă ai întârziat la balul de absolvire. Mai mult decât atât, toată lumea te va aştepta cu nerăbdare şi cu speranţa că vei veni însoţit de Cathy şi David Guetta, ambasadorii modelului Twizy. Totuşi, s-ar putea să îl rogi pe Alain Prost să conducă, iar în acest mod, mai mult ca sigur vei ajunge la timp.

Locul 1: Iveco Massif – în primul rând, nu este o maşină lansată recent pe piaţă. În al doilea rând, doar cunoscătorii vor auzi şi prenumele „Massif”, evitând să te întrebe dacă ai venit cu un autobuz sau microbuz. În al treilea rând, nu are forme moderne, dar impune respect, nu este atrăgătoare, dar este utilă. Nu este recomandată pentru cursurile festive sau baluri de absolvire, dar se poate integra în parcarea universităţii. De aceea, merită să ocupe primul loc în topul maşinilor nefireşti pentru evenimentul menţionat în titlu şi să primească felicitări. Chiar dacă nu are nevoie de ele.

Ca o concluzie, acest clasament foarte, foarte serios a apărut dintr-o observaţie profundă: nu întotdeauna maşina potrivită ajunge la momentul potrivit, după cum vei vedea în spotul următor realizat pentru ediţia Super Bowl din 2012. Şi asta e bine. Pentru că aşa te vei concentra mai bine pe ritualul absolvirii şi îţi vei stabili nişte obiective ambiţioase. Serioase şi realiste.

(Surse fotografii şi video: producători; Youtube.com)

Despre noua Mazda 6 Combi

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în Test cu sau fără Drive

Când cei de la Mazda au lansat noul 6 – influenţat puternic de conceptul lansat anul trecut la Salonul Auto de la Geneva, Takeri – au demonstrat că nu au făcut doar un simplu exerciţiu de marketing. Mai exact, nu au luat un 6 din generaţia precedentă pe care au montat un pachet cu piese remodelate şi l-au propulsat printr-o strategie de comunicare poate chiar mai scumpă. Nici vorbă. De fapt, acest 6 are chiar un mic dezavantaj, pentru că îl îmbătrâneşte prematur pe predecesorul lui. Acesta este rezultatul conceptului de design aflat sub sloganul „KODO – Sufletul mişcării”, prin care se sugerează o formă de energie şi dinamism cu specific japonez, în versiunea sedan şi combi deopotrivă. Pentru că versiunea break joacă rolul principal în scenariul de aici, sedanul va fi obiectul analizei într-un articol viitor.

În primul rând, vom stabili cadrul. Astăzi dimineaţă, norii petreceau deasupra municipiului Bucureşti, iar efectele acestei acţiuni se revărsau sub forma unei ploi cu grade diferite de intensitate. Oamenii pe care i-am privit aveau privirile îndreptate către traseele care păreau să aibă o suprafaţă cu depuneri mai mici de apă, iar parcarea părea mai goală decât de obicei. M-am gândit dacă în acest decor s-ar fi potrivit mai bine Mazda CX-5, dar vopseaua roşu „Soul” premium de 650 Euro cu TVA era mai potrivită pentru 6, în primul rând pentru că face o trimitere mult mai relevantă către Takeri, iar în al doilea rând pentru că se întinde mai graţios pe caroseria lui 6 Combi. Aşadar, ne-am ales personajul: noua Mazda 6 Combi, varianta 2.0i Challenge cu transmisie automată (aşa cum trebuie), 121 kW şi 165 CP. Scena cea mai potrivită o alegi tu, pentru că maşina va avea grijă să îţi respecte alegerea şi să îţi ofere un confort de durată.

Chiar dacă interiorul nu este la fel de tandru cu simţul vizual ca exteriorul, elementele sunt ordonate şi sugerează o sobrietate aparte, cu o tentă sportivă datorită simplităţii; ar putea fi asemănat cu o servietă de laptop pentru managerul unui departament dintr-o multinaţională. Ceasurile de bord par a fi reverenţioase faţă de cele întâlnite în general la Alfa Romeo, sunt uşor lizibile, iar datorită cifrelor scrise într-un font puţin înclinat, ai putea avea senzaţia de mişcare chiar în perioadele de staţionare. Cotiera este suficient de lată pentru găzduirea întâlnirii unei mâini masculine cu una feminină, iar mânerul frânei de mână are capacitatea de a face o referire simbolică la levierul întâlnit la maşinile care participă la raliu. Totuşi, atmosfera interioară, în special scaunele, te trimit cu gândul la un birou dintr-o clădire cu geamuri din sticlă. Multe. De sus până jos.

Din punct de vedere (unul dintre cele pe care l-am expus sub alte forme la emisiunea de la Muscel TV) tehnic, maşina dispune de tehnologia SKYACTIV, implementată la nivelul motorizărilor, transmisiei, şaşiului şi suspensiei. SKYACTIV include tehnologia i-ELOOP, prin care se recuperează energie electrică în timpul decelerării şi rezultatul acţiunii este exprimat prin intermediul indicatorului de bord din dreapta. Consumatorii electrici – de exemplu, sistemul audio şi climatizarea – sunt alimentaţi suplimentar şi eficace în timp ce pedala de frână este utilizată. A doua tehnologie este i-stop, prin care se îmbunătăţeşte consumul de combustibil.

Mazda 6 este echipată cu sisteme de siguranţă multiple, printre care se numără şi RVM (Sistemul de Monitorizare Spate a Vehiculului) care a fost premiat de Euro NCAP în anul 2011. Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de mers (LDWS), asistentul pentru păstrarea distanţei faţă de autoturismul din faţă în deplasările urbane (SCBS) şi sistemele care se ocupă de reglarea unghiului de luminozitate în viraje şi controlul comutării de la lumina de drum la lumina de întâlnire contribuie la siguranţa deplasării.

Cu bagajele nu ar trebui să ai probleme dacă ai de gând să pleci în concediu cu familia sau cu prietenii. Portbagajul oferă un volum de încărcare între 506 şi 1.648 litri, dacă vei renunţa la persoanele de pe bancheta din spate şi o vei rabata 60:40. Gata cu detaliile organizatorice. Revenim la volan, ne pregătim de plecare şi trebuie să ştim că Mazda 6 Combi 2.0i cu 165 CP accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,2 secunde şi poate să atingă o viteză maximă de 206 km/h.

În mediul urban, modelul are un consum oficial de 7,7 l/100 km, extra-urban de 5.0 litri, iar în ciclul combinat are o valoare de 6.0 litri. Emisiile CO² au valoarea de 139 g/km, maşina respectă normele de poluare Euro 5. Capacitatea rezervorului este de 62 de litri, iar benzina recomandată este 95 fără plumb. Probabil că ai anticipat deja că în funcţie de stilul de condus, valorile consumului şi emisiile se vor modifica.

Ploaia scuturată de norii pomeniţi la început aproape că a încetat, iar protagonistul acestui text scris se pregăteşte să iasă din cadru. Nu înainte de a lăsa o notiţă cu preţul: 25.990 Euro cu TVA.

(Mulţumiri Mazda.ro.)

Toyota şi BMW, studiate la nivel de brand

20132014 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Brandurile au puterea de a se situa pe diferite poziţii în sistemul cognitiv al persoanelor. În funcţie de valorile pe care le integrează, ele adună diverse categorii socio-profesionale de adepţi şi au capacitatea de a influenţa comportamentul în momentul cumpărării unor produse. În sfera automobilistică, brandurile joacă un rol din ce în ce mai important, iar evoluţia lor este construită prin strategii diverse, multe dintre ele fiind în strânsă legătură cu teoriile performance studies din mai multe motive.

Un prim argument ar fi faptul că îl implică pe individ în diverse scenografii: de familist, de adept al condusului într-un mod sportiv decurs din filosofiile unor piloţi de raliu sau alte competiţii internaţionale, de pasionat al explorării prin peisaje încărcate cu toate formele de relief şi austere, de întreprinzător/muncitor eficace şi nu în ultimul rând, de Don Juan care o plimbă pe noua cucerire cu pletele fluturând rebel în briza care mătură o coastă a mării la apus.

Un alt argument ar fi faptul că brandurile din sfera automobilistică sunt la fundamentul construcţiei unor structuri interacţioniste în diferite spaţii publice: de la scările unor blocuri comuniste din cartierele rău famate până la recepţiile de nivel înalt din ţările în care toaletele sunt garnisite cu aur şi pietre preţioase, de la forumurile generaliste din mediul online în care se dezbat subiecte diverse până la cluburile de fani care şi-au definit foarte clar obiectul de discuţie.

Al treilea argument şi ultimul expus aici vizează jocul cu sentimentele pe care brandurile din zona automobilistică îl performează cu succes de fiecare dată: mai exact, ele sunt capabile să stârnească o paletă de emoţii în diferite contexte, au un caracter mobil şi oarecum instabil doar prin simpla expunere, printr-un contact direct sau indirect cu individul, prin simţurile primare ale acestuia.

Potrivit unui studiu realizat de compania Millward Brown, BrandZ Top 100 – cele mai valoroase branduri din lume în anul 2013 – la nivel automobilistic, pe primul loc se află brandul japonez Toyota, care l-a devansat pe liderul de anul trecut, brandul german BMW.

Valoarea brandului Toyota a crescut în comparaţie cu anul precedent cu 12%, de la 19,03 milioane de dolari la 24,497 milioane de dolari şi s-a plasat astfel deasupra liderului din 2012, brandul BMW, care a scăzut cu 2% şi valorează 24,015 milioane de dolari. Pe locul trei se află brandul Mercedes-Benz (17,952 milioane de dolari), urmat de brandul Honda (12,401 milioane de dolari) şi brandul Nissan (10,186 milioane de dolari). Brandul Volkswagen se află pe locul şase (8,790 milioane de dolari) şi este urmat de brandul Ford (7,556 milioane de euro). Brandurile Audi (5,545 milioane de dolari), Hyundai (4,000 milioane de dolari) şi Lexus (3,472 milioane de dolari) completează topul zece.

Discursul retoric publicitar pentru cele două branduri situate în topul clasamentului este construit în forme diverse. Selecţia spoturilor următoare a fost influenţată de implementarea unor idei folosite în strategiile de comunicare specifice scenografiilor care evidenţiază, pe de-o parte, latura simbolică a familiei în cazul brandului Toyota:

Pe de altă parte, latura simbolică a plăcerii de a conduce este adusă în prim-plan prin campaniile de promovare a brandului BMW, iar un exemplu selectat pentru a ilustra această afirmaţie este următorul:

În ambele situaţii comunicaţionale observăm că au fost utilizate personalităţi care se bucură de popularitate pe scena publică: în primul spot apare actriţa americană Kaley Cuoco, iar în al doilea spot joacă Sabine Schmitz, pilot profesionist care s-a remarcat pe circuitul Nürburgring. Publicul are posibilitatea de a regăsi numeroase elemente cu încărcătură simbolică în aceste spoturi, iar acestea la rândul lor au o contribuţie semnificativă în construcţia strategiilor de comunicare pentru brandurile aflate în centrul acestei prezentări.

(Surse utilizate: Millward Brown, Youtube.com, foto producători.)

Etică automobilistică iute şi furioasă

2013 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

Aşa nu… neapărat:

Aşa da, de preferat:

(Surse: Autoblog.com şi Youtube.com)

Noul 4Runner de la Toyota a fost prezentat

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/

Obiectul analizei? Un SUV de clasă medie care a fost prezentat în haine noi la Palm Springs, în California, cu prilejul ediţiei din 2013 a Festivalului Stagecoach Music, pe care Toyota îl sponsorizează.

Date esenţiale? Partea frontală a fost remodelată, este oarecum agresivă, dar parcă te trimite cu gândul puţin la Mitsubishi. În fine, mai important este că 4Runner este pus în mişcare de un propulsor V6 de 4.0 litri cu 270 CP, nemodificat. Acesta îşi transmite energia printr-un sistem 4×4/4×2 prin cutia automată cu cinci trepte.

Este potrivit pentru străzile din România? Poate, dar ar fi mai indicat noul RAV4 sau FJ Cruiser, dacă ai o rudă sau un prieten de încredere prin America.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca un pădurar în căutare de braconieri.

Mai multe fotografii? Avem, plus un video la final.

(Sursă: Autoblog.com, Youtube.com)

Renault ZOE lucrează în sectorul public

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

„Preocuparea pentru protejarea mediului înconjurător este din ce în ce mai…” probabil că ai auzit în mai multe situaţii această formulă. Din fericire, uneori se pot face lucruri cu vorbele, sau, poate mai bine spus, pe baza cuvintelor. De exemplu, primăria oraşului franţuzesc Lyon a intrat din luna aprilie în posesia a zece automobile Renault ZOE, pe care le vor folosi câţiva dintre angajaţii instituţiei în deplasările urbane.

Renault ZOE este un autoturism propulsat electric 100%, care poate să transporte patru persoane şi are o autonomie de 160 kilometri. Maşina a intrat pe piaţă la jumătatea anului 2012, dispune de 60kW/82 CP/222 Nm şi are o masă de 1.390 de kilograme.

Motorul sincron primeşte energie de la un acumulator Li-Ion de 400 V şi îi permite lui ZOE să atingă o viteză maximă de 135 km/h.

Modelul a fost testat de echipa EuroNCAP şi a înregistrat maximum de stele, cinci din cinci. Pentru protecţia adulţilor, scorul obţinut a fost de 89%, pentru protecţia copiilor – 80%, pentru protecţia pietonilor – 66%, iar pentru sistemele de siguranţă – 85%. Mai multe detalii se află aici.

Dacă acest spaţiu web ar fi fost destinat articolelor despre administaţia publică, probabil că încheierea s-ar fi realizat printr-o referire la alte proiecte utile pentru conservarea mediului înconjurător şi pentru reducerea poluării. Dar nu este, prin urmare, la final vom face o referire la producătorul lui ZOE, Renault. În 2012, compania a fost prima din lume care a deschis o fabrică în Tanger (în Maroc, pentru producţia Dacia Lodgy) cu emisii zero al emisiilor de dioxid de carbon şi al deşeurilor de ape industriale.

(Sursă: Renault)

Conceptul Mercedes-Benz GLA se va lansa în China

20132014 de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/

mercedes_benz _gla_razvanbucsoiu.wordpress.com

Obiectul analizei? GLA Concept, un crossover bazat pe noul model din Clasa A. Conceptul este prezentat în data de 20 aprilie anul curent în cadrul Salonului Auto de la Shanghai.

Date esenţiale? GLA Concept are 4,38 metri în lungime, 1,97 metri în lăţime şi o înălţime de 1,57 metri. Suspensiile vor fi diferite, dar unitatea propulsoare de 2.0 litri pe care o întâlneşti la Clasa A se va păstra.

Este potrivit pentru străzile din România? Aşteaptă mai întâi să fie prezentată versiunea pentru producţie, mai exact până în luna septembrie 2013, când GLA va fi lansat la Salonul Auto de la Frankfurt.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Ca personajul principal dintr-un serial soap.

Pot să văd mai multe fotografii cu maşina asta? Desigur, te rog.

mercedes_benz_gla_concept_razvan_bucsoiu

Sursă foto: Mercedes-Benz. Mulţumim.

Facelift pentru Skoda Superb

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Chiar dacă am descris aici experienţa care m-a impresionat într-un mod foarte plăcut la centrul de design Skoda din Mlada Boleslav, în Cehia, nu am povestit un aspect: călătoria de la aeroportul din Praga până în Mlada Boleslav. După ce am aterizat, am fost întâmpinat de un tip îmbrăcat la costum şi cu cravată verde – care se asorta perfect atât cu natura înverzită din Cehia, cât şi cu săgeata din sigla Skoda care pe la jumătatea anului 2012 era încă verde. L-am urmat către parcare, unde aştepta un model Skoda Superb (limuzină) de culoare închisă la exterior, în contrast cu nuanţele deschise din interior.

Nu era prima călătorie în stil VIP cu limuzină şi şofer pe care o experimentam; din contră, prima plimbare într-o astfel de manieră am avut-o când eram abia prin gimnaziu. Datorită colaborării cu BBC TopGear, au urmat şi altele: Audi A8, BMW Seria 7, Mercedes-Benz Clasa S şi Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase. Totuşi, călătoria cu Skoda Superb mi-a gâdilat de asemenea într-un mod foarte plăcut simţurile. Poate a fost şi datorită peisajului din Praga „ornamentat” cu multe castele conservate aproape intact din evul mediu până în zilele noastre. Poate a fost datorită faptului că vremea uşor mohorâtă colabora cu o oarecare doză de nostalgie. Sau poate a fost doar pentru că maşina era confortabilă şi spaţioasă.

Dacă Skoda Octavia a ajuns la o nouă generaţie şi Rapid a intrat rapid în gamă, era timpul ca Superb să primească de asemenea nişte îmbunătăţiri. Să vedem fotografiile cu versiunile modificate şi să trecem apoi în revistă schimbările:

Aşadar, la exterior avem: în partea frontală – o grilă nouă, blocuri optice noi, bară de protecţie şi capotă uşor redesenate. Spatele a primit stopuri noi, iar volumul portbagajului este de 595 litri la limuzină şi de 633 litri la versiunea combi. Bancheta se poate rabata, iar astfel se obţin 1.700 de litri, respectiv 1.865 de litri.

La interior: vor fi posibile nouă combinaţii de materiale şi culori, dintre care unele sunt noi. Volanul va avea trei sau patru spiţe, după preferinţe. Va fi oferit un nou sistem de asistenţă la parcare.

Sub capotă se vor afla motoare noi, mai eficace în privinţa consumului. Acestea vor fi echipate standard cu sistemul Start/Stop, iar în cazul versiunii GreenLine, consumul mediu declarat va fi de 4,2 l/100 km şi 109 grame de emisii de noxe.

Skoda Superb cu facelift va fi prezentat la Salonul Auto de la Shanghai, în data de 20 aprilie.

(Sursă: Skoda)

Întâlnire de afaceri cu Nissan GT-R. Pe jumătate

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

Ea: conduce un Nissan GT-R către o destinaţie cu mult praf şi nisip. Pe tocuri înalte şi în rochie de seară. El: conduce un monstruleţ săltăreţ care răspunde la numele BJ Baldwin, vine echipat cu pneuri uriaşe şi suspensii mai flexibile decât ramurile unei salcii. În urma lui, rămân furtuni de nisip de la care s-ar putea inspira şi tornadele. Povestea întreagă se bazează pe un scenariu bine pus la punct, cu introducere, conţinut dinamic şi o ieşire din scenă care lasă deschise noi perspective în funcţie de imaginaţia fiecăruia. Mai rămâne un aspect de menţionat: vizionare plăcută!

(Sursă video: Youtube.com)

Maşini normale cu trăsături preluate din Liga Dreptăţii

20132013 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Probabil, Liga Dreptăţii nu ar fi avut farmec dacă în echipă nu se afla Diana, cunoscută şi ca Wonder Woman în celebrul serial animat. Cei de la KIA susţin această afirmaţie prin realizarea unui exemplar special pe baza modelului Sportage, orientat către eroina menţionată anterior. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din acest an, iar pentru realizarea lui, echipa KIA din Statele Unite ale Americii a colaborat cu DC Entertainment şi Super Street Magazine. KIA Sportage „Wonder Woman” este modelul cu numărul şapte din opt care preia temele unor super-eroi din Liga Dreptăţii.

Cele opt maşini au fost realizate cu prilejul unei campanii cu scop caritabil, „We Can Be Heroes”, pentru combaterea foametei în Africa.

Un mic exerciţiu de imaginaţie: dacă Diana (Wonder Woman) s-ar căsători cu Bruce Wayne (Batman), printre alte maşini din garajul lor ar trebui să se afle acest Sportage alături de KIA Optima pregătit tematic în stil „batmanesc”:

Pentru că doamnele şi domnişoarele au prioritate, fotografiile următoare vor fi cu modelul adresat Dianei. Apropo, ai observat grila radiatorului? Nu-i aşa că te trimite cu gândul la „broderia” de pe pieptul eroinei? Dacă nu, priveşte cu mai multă atenţie, dar într-un mod mai discret, te rog.