Noul Lincoln MKX, bun de Călăraşi?

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California, Monolog la liniuţă/

Obiectul analizei? MKX este un SUV mic sau un crossover elegant după standardele americane, potrivit dacă ai în plan să o inviţi pe Victoria Justice la un ceai, să o conduci până acolo în confort şi naţionalism american, dar fără să aveţi paparazzi după voi. Este oarecum o maşină pentru „fashionişti”, deşi nu are prestanţa vizuală a unui Range Rover Evoque. Mai degrabă, ai putea să îl priveşti exact aşa cum este: un Lincoln nou, lansat la ediţia din acest an NAIAS (North American International Auto Show).

Lincoln-MKX_bucsoiu_1

Date esenţiale? Maşina asta va ajunge pe piaţa din Statele Unite ale Americii în toamna anului 2015, iar apoi va fi disponibil în Canada, Mexic, China, Orientul Mijlociu şi Coreea de Sud. Cum ajungem cu el la Călăraşi, atunci? Foarte simplu, după ce alegem una dintre cele 22 de setări disponibile pentru reglarea scaunelor din faţă, ne vom baza pe sprijinul oferit de o motorizare V6 EcoBoost de 2.7 litri cu peste 300 CP, conectată la o cutie automată în şase trepte, care va distribui puterea către puntea faţă sau către toate roţile, dar opţional. Mai putem să ne jucăm şi prin setările oferite prin sistemul Lincoln Drive Control, adică „Normal”, „Sport” sau „Comfort”. În funcţie de starea de spirit, desigur.

Lincoln-MKX_bucsoiu_3

Este potrivit pentru străzile din România? Dacă trebuie să ne plimbăm de la Bucureşti până la Călăraşi rapid şi avem nevoie de unele priviri dubioase din partea celorlalţi participanţi la trafic, ar fi utilă. Însă doar pentru două drumuri. Dus şi întors. Atât.

Lincoln-MKX_bucsoiu_2

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest autoturism? Ca un adolescent care nu a trecut de sesiune, dar este preocupat de o ieşire cu prietenii la sfârşitul săptămânii până la munte. Asta pentru că totuşi, până la Călăraşi este mai potrivită altă maşină: noul VW Passat. Doar că în acesta ne dorim să fim conduşi, poate de o domnişoară blondă, dacă Mâtza nu îşi activează privirea cu raze laser. De ce Passat? Veţi afla în curând prin testul colegilor de la BBC TopGear România şi de la realizatorii emisiunii Maşini cu Giurgea şi Bratu care sunt caracteristicile noului model. Da, chiar e nou.

vw passat nou 2015

Sursă foto: Lincoln Media Center, Maşini cu Giurgea şi Bratu. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Dodge Ram 1500 Rebel pentru Voina

de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/, Test cu sau fără Drive

Obiectul analizei? O matahală americană bună de urcat pe munţi, dar un chin până ajungi la ei din mai multe motive: căruţe, meteoriţi şi castraveţi. Noul Dodge Ram 1500 Rebel este un 4×4 pentru oricine doreşte să o impresioneze pe Nikki Bella – o cunoşti dacă eşti la curent cu lumea WWE.

dodge-ram-1500-bucsoiu-3

Date esenţiale? În contextul de faţă, nu ne interesează decât versiunea de vârf, reprezentată printr-un motoraş fragil de 5.7 litri V8, cu 395 CP. Fragil ca nişte coarne de berbec, desigur. Oricum, este suficient pentru o excursie la Voina, în Argeş, aproape de Câmpulung-Muscel. Chiar dacă acum drumul este asfaltat până la destinaţie, poţi să mergi şi prin coclauri dacă urci mai departe de cabană.

dodge-ram-1500-bucsoiu-2

Este potrivit pentru străzile din România? Doar dacă eşti ţapinar şi locuieşti în munţi. În rest, nu prea. Deloc. Serios, nu.

dodge-ram-1500-bucsoiu-1

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest automobil? Ca un şofer extrem de politicos şi responsabil, chiar dacă nu acesta va fi motivul pentru care nici un şofer cu Tico nu îţi va tăia calea. Doar dacă este un Tico proaspăt consumator de Transformers.

Sursă foto: Netcarshow.com. Mulţumim.

Bucsoiu.com

BMW i3, zăpadă şi un an nou plin cu realizări

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Cam aşa începem prima poveste din anul 2015, în care personajele negative sunt coşul de gunoi (pentru că trebuie transportat la ghenă la un moment dat, fiind plin cu rămăşiţele unor artificii strălucitoare din noaptea de Revelion) şi pixelii rebeli albaştri şi verzi care au stricat o filmare efectuată cu o cameră video de acţiune. Trecem peste, deoarece avem la dispoziţie 365 de Zile Putere care vor fi turate la 2015 APM (An Pe Moment) şi ne vor aduce diverse noutăţi automobilistice, iar pe unele dintre acestea le vom ţine la curent.

Potrivit site-ului Trendwatching.com, în anul 2015 producătorii din industria auto îşi vor îndrepta atenţia către rezolvarea „temei de pană” pe care maşinile electrice o generează prin introducerea unor produse care au în portofoliu un „plan B”, de rezervă. De exemplu, James May a decis să adauge în garaj un electrician BMW i3, dar cu autonomie extinsă până la 300 de kilometri datorită alimentării „de rezervă” cu benzină după aproximativ 160-170 km parcurşi în modul electric. Iar pentru că tot a venit vorba, partenerul nostru de încredere (unii spun că este prieten cu Stig) Dorin Babeu a cotrobăit prin zăpadă şi a găsit un i3 fără May în el, dar într-o culoare exterioară la fel de calmă ca prezentatorul de la BBC TopGear, denumită Laurus Grey:

bmw i3 1

bmw i3 2

bmw i3 3

Cu 250 Nm şi 170 CP, i3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, iar dacă pedala este apăsată complet şi ţinută acolo, se atinge o viteză maximă de 150 km/h. Fiind foarte electrică şi foarte… nouă, la interior are mult info-simţ, ceea ce-i trebuie aproape oricărei maşini proaspete pentru a se încadra în trendurile actuale, în care aproape orice dispozitiv care foloseşte puterea electricităţii are nevoie de o versiune 0.2 Beta, chiar dacă este vorba de o periţă de dinţi electrică, să spunem.

Oricum, ne adaptăm la epoca în care un hamburger se strică după cinci ani, iar o cameră video de acţiune după o zi, dar asta este o altă poveste, pe care o vom dezbate probabil cu altă ocazie. Acum, ne îndreptăm atenţia cu optimism către un eveniment promiţător, care fixează România pe harta marilor Saloane Auto Internaţionale, după o absenţă de 8 ani, după cum spun unii, sau în premieră, după cum spunem noi, cei din echipa Bucsoiu.com.

Ne referim la ediţia din 2015 a Salonului Auto Internaţional Bucureşti, introdus în Calendarul OICA 2015, în perioada 10 octombrie-18 octombrie, data de 9 fiind adresată reprezentanţilor mass-media, potrivit Automarket.ro. Acesta este un motiv de bucurie dacă ne gândim la faptul că România va organiza un eveniment care se desfăşoară într-o formă deosebită în alte hale din tărâmurile îndepărtate ale Elveţiei, Statelor Unite ale Americii, Germaniei, Franţei, Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord etc. Rămâne de văzut şi chiar aşteptăm cu nerăbdare premierele internaţionale, dar „lăsăm calmul jos” până atunci şi preferăm să vorbim despre acest subiect după ce se va săvârşi.

Ce va mai fi între timp, vom vedea pe parcurs, pentru că premierele automobilistice anunţate pentru acest an vin din zone geografice diferite, deci sperăm că vom avea diversitate dacă trecem cu vederea diversele alianţe şi parteneriate încheiate între producători. Acesta este şi un semn că industria automobilistică ar putea să înregistreze o creştere în acest an, dacă producătorii îşi vor respecta clienţii cu maşini bune, nu doar noi. Noi suntem aici să le introducem în poveşti dacă merită atenţia dumneavoastră.

Până atunci, echipa noastră vă doreşte ca 2015 să fie garnisit cu bucurii şi împliniri pe toate planurile, iar alături de gândurile vesele vă transmitem o urare tradiţională de „LA MULŢI ANI!” şi Îl rugăm pe Bunul Dumnezeu să ne ajute în demersurile frumoase şi constructive. Spor!

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Do.Al Photography. Toate drepturile rezervate.

Bucsoiu.com

Crăciun Fericit şi liniştit, împreună cu familia!

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California, Spectaculos. Dincolo de parbriz/

Naşterea Mântuitorului nostru Iisus Hristos, Fiul Lui Dumnezeu Tatăl, să ne lumineze casele şi sufletele cu bucurie, iar gândurile şi vorbele bune să încânte fiecare familie. Nu uităm de prieteni, pentru că ne revedem cu ei în această perioadă specială a Sfintelor Sărbători, iar în această categorie vă aflaţi şi dumneavoastră, stimaţii noştri cititori. Vă dorim ca toate gândurile frumoase să devină realitate şi să vă bucuraţi de împliniri pe toate planurile! Crăciun Fericit şi liniştit alături de cei dragi dumneavoastră!

Crăciun Fericit!

Cu respect, echipa publicaţiei noastre on-line (momentan):

Bucsoiu.com

Cadouri de colecţie: Rolls-Royce Corniche II Cabrio, Citroën CV2 şi Citroën DS20 Pallas

de Razvan Bucsoiu, publicat în EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Dacă nu ai prea multă inspiraţie la alegerea cadoului potrivit pentru persoana dragă, avem în continuare câteva sugestii automobilistice pentru tine. Maşinile prezentate sunt la cea de-a doua tinereţe, dar la fel ca actorii din filme, rămân foarte proaspete. Invităm pe scena virtuală vedetele clasice, mai precis o britanică şi două franţuzoaice. Decizia în privinţa preferatei îţi aparţine.

1. Rolls-Royce Corniche II Cabriolet (Anul de fabricaţie: 1986. Preţ actual: se stabileşte la cerere). Din punct de vedere tehnic, automobilul aceasta cu motor V8 (6.750 cmc) îţi pune la dispoziţie 256 CP, o cutie automată, suspensii independente cu arcuri, 16 valve şi pistoane din aluminiu. Foarte bine, probabil este important pentru oamenii cărora le pasă şi de faptul că maşina din fotografiile de mai jos are doar 33.000 de kilometri la bord, iar toate elementele originale au fost păstrate. Pentru noi, este mai atrăgător faptul că maşina trimite într-o oarecare măsură către filmul The Yellow Rolls-Royce, apărut în anul 1964. Chiar dacă acest Corniche este alb.

dorin 10

Interiorul conţine piele bej din belşug. O fi bine şi asta, dar dacă ne gândim la faptul că în anii ’30, limuzinele aveau piele doar pe bancheta şoferului, ca să se scurgă uşor în special apa de ploaie de pe ea, în timp ce bogătanii erau transportaţi pe banchete îmbrăcate în stofă, feriţi de intemperii datorită acoperişului, ajungem să concluzionăm astfel: şoferii au câştigat în cele din urmă dreptul de a avea şi ei un acoperiş. Nu este cazul aici:

dorin 13

dorin 14

dorin 11

dorin 12

2. Citroën 2CV6 Club (Anul de fabricaţie: 1983. Preţ actual: 15.500 de Euro). Te-ai fi aşteptat să vezi în acelaşi loc un Rolls-Royce, automobil pur britanic de lux, alături de un Citroën CV2, vehicul pur franţuzesc şi popular? Probabil că nu, pentru că este cam la fel de frapant ca în situaţia ipotetică în care James May s-ar plimba la braţ cu Brigitte Bardot pe Bulevardul Pardon din Câmpulung-Muscel, în judeţul Argeş, România. (De fapt, ar fi chiar foarte puţin ciudat.) Autoturismul CV2 a fost gândit ca o maşină low-cost, cu consum mic şi capabilă să meargă pe macadam, ca în filmul acela cu Jandarmul din Saint Tropez.

dorin 4

dorin 3

dorin 2

dorin 1

3. Citroën DS20 Pallas (Anul de fabricaţie: 1973. Preţ: 34.500 de Euro). Nu eşti hipster adevărat dacă nu ai măcar o fotografie în stil vintage sau un videoclip dubios în care să apară acest automobil care oferă 90 CP, transmisie manuală cu ambreiaj automat, servodirecţie şi suspensii reglabile pe înălţime. Cei de la Heritage Auto spun că doar caroseria a fost revopsită, interiorul fiind în stare pură, originală. Mai mult decât atât, este menţionat şi gluma care circula când a apărut acest model, mai exact, faptul că extratereştii au invadat biroul designerului Bertoni şi au conceput o maşină pentru secolul al XXIII-lea. Pronunţia în limba franceză a numelui „DS” este tradusă prin termenul de „zeiţă”. Totuşi, această „zeiţă” automobilistică nu s-a potrivit prea bine cu scenariul filmului Tinker Tailor Soldier Spy, dar parcă nici nu contează prea mult.

dorin 7

dorin 6

dorin 5

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Toate drepturile rezervate.

Bucsoiu.com

Top 21 maşini-globuleţ pentru bradul de Crăciun

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Fotografia cu maşina săptămânii, Malibu, California

Să facem inventarul: ai luat un brad frumos, cu ghiveci, pentru că îl vei planta în grădină după sărbători – să răsufle şi ecologiştii liniştiţi – dar până atunci, ai o problemă: îţi doreşti nişte globuleţe deosebite, mici şi drăgălaşe. Perfect, echipa de la Bucşoiu.com este aici pentru a te ajuta cu o soluţie inedită: ce ar fi dacă ai îmbodobi bradul (cu sau fără melodia lui Fuego) cu cele mai mici şi drăgălaşe maşini clasice din istoria automobilistică? Noi credem că ar fi o idee care îl va impresiona atât de mult pe Moş Crăciun, încât va rămâne la bradul tău. Prin urmare, îţi prezentăm în ordine alfabetică aceste bijuterii urcate probabil pe rotiţe de troler, care au fost scoase la licitaţie în urmă cu un an de RM Auctions.

1. BMW Isetta Whatta Drag (1959). Dacă îţi place să faci sprinturi în linie dreaptă din beteală în beteală, aceasta este maşina potrivită. În plus, este un BMW, deci vei avea ca bonus un caracter manevrabil foarte bun pentru clasa aceasta. A II-a spre a III-a.

BMW Isetta Whatta Drag 1959

2. Bond Bug 700E (1972). Copilul din tine va recunoaşte maşina asta din filmul „Maşini 2”, în care juca rolul unui personaj negativ. Nu îl confunda cu Reliant Robin, chiar dacă seamănă la numărul de rotiţe. Încearcă să rămâi imperturbabil şi dacă vezi vreo tricicletă pe undeva.

Bond Bug 700E 1972

3. Champion CH-2 (1949). Să vedem acum cine va fi tăticul cel mai ataşat de copilul lui în parcarea de la grădiniţă! Mai ales că dimensiunile unei maşinuţe teleghidate ar putea fi chiar mai impresionante decât cele ale modelului CH-2. Acum serios vorbind, maşina asta chiar este capabilă să te plimbe. Mai ales dacă numele tău este Tom şi mergi la prima întâlnire cu fata pe care o doreşti…

Champion CH-2 1949

4. Crosley Farm O-Road Prototype (1949). Dacă te întrebai cum arătau strămoşii maşinuţelor de golf sau de tuns gazonul, iată răspunsul. Nu lăsa pneurile care par moderne (pentru că sunt) să îţi influenţeze percepţia. Maşina asta chiar este practică şi dacă te ambiţionezi, poţi să o urci în portbagajul unui Duster, alături de alte scule pentru grădinărit.

Crosley Farm O-Road Prototype 1949

5. Cuno Bistram (1954). Dacă ai jucat Mafia I, probabil că ştii deja de proba în care trebuia să pilotezi pe circuit o maşină de curse. Dacă vrei să dai frâu liber fanteziilor de pilot vintage, dar nu îţi doreşti să fii prea intimidant – mai ales pentru că primele maşini de competiţii erau desul de masive – atunci iată modelul cel mai potrivit. Cum ar fi să mergi la Bistro cu Bistram? De nepreţuit. Chiar dacă te vei întoarce la fel cum ai plecat. În singurătate.

Cuno Bistram 1954

6. Dodge Charger de Poliţie americană (2006, 2009). Bine, bine, nu te ambala, poate că maşina aceasta nu avea ce să caute în top, dar pentru noi numărul 21 este cel care contează, pentru că 3×7=21, înţelegi? Nu? În regulă, atunci treci mai departe.

Dodge Charger 2006 2009 Police

7. Fuldamobil S-6 (1956). Nu încerca să mângâi această maşină pentru că este posibil să îţi alunece din mână. Însă la cât este de cuceritoare, probabil că va fi greu să-i rezişti. Dragi designeri contemporani, vă rugăm, priviţi şi învăţaţi să refaceţi chestii simpatice. Oarecum nepractice, dar drăgălaşe cu siguranţă, pe care trebuie lipită eticheta „Nerecomandat adulţilor sub 3 ani”. Da. Adulţilor.

Fuldamobil S-6 1956

8. Goggomobil Dart (1958). Go, go, mobil, direct la ţintă. Sau go,go, gu, gu? Nu chiar, pentru că în acest cabriolet, bebeluşii sunt prea mari. Doar bărbaţii adevăraţi şi siguri pe ei se simt în largul lor în această maşină.

Goggomobil Dart 1958

9. Isetta Velam (1956). Dacă te întâlneşti la o petrecere fandosită cu un posesor de BMW X5 şi îi spui că tu ai de asemenea un BMW, nu minţi deloc. Ai un BMW, care ar putea să concureze pe diagonală cu litera X. Ar fi mai mică. Maşina.

Isetta Velam 1956

10. MCC smart Crossblade (2005). Poţi să îl impresionezi pe un posesor de smart doar cu un model mai smart decât smart. Adică acesta, care a fost ras în cap şi epilat pe portiere şi pe jante. În plus, lipsa parbrizului te va împrieteni cu furnicile din cartier.

MCC smart crossblade 2005

11. Messerschmitt KR 200 (1955). Nu este un avion, nu este o pasăre, nu este Superman. Este doar un model care ar putea să concureze cu oricare poşetă a caselor de modă franţuzeşti. Ar pierde doar la greutate.

Messerschmitt KR 200 195512. MINI sau Austin Cooper (1968). Greu să faci un top al maşinilor mici şi clasice în care să nu incluzi modelul preferat de Mr. Bean. De fapt, este la fel cum ai încerca să faci nişte clătite fără făină sau, mai nasol, fără dulceaţă de vişine. Deci, ia loc în top, Cooper. Şi aşa eşti cam mare, dar în fine, trecem cu vederea de data asta…

MINI Cooper 1968

13. Pual Vallée (1956). Dacă am face un top al ciudăţeniilor, chestia asta care seamănă cu un coş de picnic răsturnat ar fi pe primul loc. Este o combinaţie de Beetle, Reliant Robin, Mickey Mouse şi Donald Duck. Tocmai de aceea, merită un loc de cinste în bradul nostru special.

Paul Vallee 1956

14. Peel P50 (1956). Aceasta este maşina vedetă de două ori, pentru că în primul rând a testat-o Jeremy Clarkson pentru emisiunea BBC TopGear, iar în al doilea rând, i-a plăcut. Şi nouă ne place, dar nu chiar atât de mult încât să stăm o zi întreagă în ea. Poate doar dacă ar avea marşarier.

Peel P50 1964

15. Peel Trident (1966). Poate nu ai remarcat cupola care transformă această maşină în modelul pe care îl pilota George Jetson în viitor. Pentru că de acolo vine de fapt maşina asta. Chiar dacă a fost fabricată în anul 1966.

Peel Trident 1966

16. Reyonnah (1951). Nărăvaş ca un Ferrari. Sau interpretarea în mod personal a siglei brandului italian de către acest model care umblă cu radiatorul pe sus.

Reyonnah 1951

17. Scootacar MK I (1959). Spune tu că nu îţi imaginezi deja maşinuţa asta cu o cheiţă pe care o înfigi în locul în care ar trebui să fie numărul de înmatriculare, o roteşti de câteva ori, iar apoi o eliberezi, urmând ca arculeţul din interior să îşi facă treaba, iar tu să te amuzi de mişcările haotice ale buburuzei. Stai aşa, chiar primeai o cheie dacă îţi cumpărai un astfel de model. Doar bulinele trebuiau să fie montate de tine.

Scootacar MK I 1959

18. Sinclair C5 (1985). Poate îţi vine în gând o melodie a cântăreţului francez Bob Sinclair. Poate Sinclair a văzut această maşină şi a zis că se aseamănă cu un bob, nu avem de unde să ştim. Pentru noi, modelul C5 (care nu este Citroën de această dată) se poate compara cu un troler nu datorită roţilor minuscule, ci pentru acel mâner care este ataşat în spate. Util dacă ajungi la aeroport şi vrei să îţi iei maşina cu tine peste Ocean, să spunem…

Sinclair C5 1985

19. Velocar (1938). Fred Flinstone ar trebui să conducă o maşină ca asta mai ales pentru a-i încuraja pe copii să meargă pe bicicletă, dar să fie pasionaţi de maşini. În plus, dacă sunt inventivi, ar putea să transforme acest model şi într-un amfibiu.

Velocar 1938

20. Vespa Ape (1963). Dacă scuterele cu acelaşi brand ţi-au plăcut, dar tu ai un mic business care constă în producerea de chifle cu susan pentru hipsteri, atunci aceasta este singura maşină care face valuri, chiar dacă se numeşte Ape. Nu te va dezamăgi şi vei putea să iei şi un pachet de gume de mestecat cu tine, dacă vei renunţa la portofel şi telefon mobil.

Vespa Ape 1963

21. Voisin Biscooter C31 (1957). Seamănă cu un model care s-a născut din împerecherea unui Citroën CV2 cu un Volkswagen Kubelwagen. Totuşi, are caracter bine conturat la nivel individual şi o umbreluţă asortată cu o plajă civilizată.

Voisin Biscooter C31 1957

În concluzie, ar mai fi de spus că este cam bizar faptul că trebuie să ne întoarcem în trecut pentru a vedea viitorul: maşini mici şi drăgălaşe, care ne aduc zâmbetul pe buze. Ar trebui să ne gândim mai mult şi la problemele conexe care s-ar putea rezolva, cum ar fi de exemplu locurile de parcare. Mai mult decât atât, cred că şi la capitolul siguranţei am avea de câştigat. Nu întâmplător am inclus Charger-ul de poliţie pe care îl avem în dotare. Datorită girofarurilor, are legătură şi cu bradul, pentru luminiţe. La modul cel mai serios, desigur.

Sursă foto: BBC.com. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Noua Skoda Superb se pregăteşte pentru debutul din februarie 2015

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Škoda Superb este o maşină cu un nume predestinat. Chiar este superbă, fără să conteze prea mult generaţia care îţi vine prima în gând ca reprezentare. Fără glumă, Superb poate fi o limuzină premium la preţul unei maşini mici pentru o familie mare, în care toţi cei cinci membri au loc destul. De fapt, aici este şi şmecheria: vărul Passat parcă nu are spaţiul dintre banchetă şi scaunul din faţă atât de bine gândit. În plus, brandul Škoda are o altă poveste şi se adresează unui public diferit.

Bine, bine, este posibil să fiu foarte entuziast când vorbesc despre Superb pentru că am avut ocazia de a juca rolul asemănător unui oficial guvernamental când am participat la un eveniment în Praga şi am călătorit de la aeroport până la destinaţie pe locul de onoare din dreapta spate, într-un Superb condus de un şofer la costum şi cravată verde. În cele două ore petrecute pe traseu, am avut posibilitatea să examinez cu mai multă atenţie confortul oferit.

Verdictul? Ajuns la locul în care urma să se desfăşoare evenimentul, am fost cam dezamăgit că mă despărţeam de „fotoliul” banchetei aproape la fel de relaxant ca un hamac fixat între doi palmieri pe o plajă din Hawaii, unde domnişoarele Miu şi Liu sunt dispuse să îţi ofere un fresh de portocale şi banane într-o cană fabricată din coaja unei nuci de cocos.

De acord, poate că nici noul Superb nu le aduce în dotările standard sau opţionale pe Miu şi Liu, dar cu siguranţă aduce – alături de confort – un stil de viaţă diferit de cel oferit prin ruda germană sau de rivali. Este mai decent, mai sobru şi mai convenabil. Până la evenimentul de lansare de la jumătatea lunii februarie 2015, echipa de la Škoda a finalizat recent sesiunea de test-drive inclusiv prin Europa de Est şi a fotografiat pentru dumneavoastră maşina îmbrăcată în echipament de camuflaj. Frumos şi oficial.

Skoda Superb 2

Aflată la a treia generaţie, noua Škoda Superb a trecut printr-un proces de schimbare complet, producătorul anunţând că maşina va avea un design îmbunătăţit, cu dimensiuni optimizate. Potrivit Biroului de Presă Škoda, spaţiul portbagajului a crescut şi mai mult, pentru a stabili un nou standard în segment. Deci, din şifonier va deveni probabil echivalentul unui depozit, sau… două.

Printre alte dotări proaspete, este amintit faptul că va fi încorporată tehnologia MQB a Grupul Volkswagen, cu accent pe zona de funcţionalitate, siguranţă, confort şi infotainment. Pardon, cele patru trăsături menţionate anterior sunt deja în gama Škoda, dar avem nevoie de Superb pentru a le duce la un alt nivel. Echipa de la Bucşoiu.com deja a devenit şi mai curioasă: Anamaria Zamă pentru condus, subsemnatul pentru confort, iar Cristina şi Dorin pentru surprinderea noului model în cadre elegante cu un Superb fără autocolant.

Skoda Superb 3

Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, preşedintele Consiliului de Administraţie Škoda, este foarte încrezător în noul model, afirmând că: „Noua Škoda Superb este cea mai bună Škoda din toate timpurile.” În continuare, domnul Winfried Vahland a declarat că maşina va indica viitorul brandului ceh de autoturisme, deci ar trebui să ne aşteptăm cu adevărat la ceva surprinzător. De fapt, nu chiar, pentru că lucrul deja bine făcut impresionează mai greu. Tocmai de aceea, echipa responsabilă cu designul (condusă de Jozef Kabaň, cel de-al doilea domn din fotografie, aflat în picioare, de la stânga la dreapta) discută despre formele maşinii în spaţiul pe care noul Superb îl va folosi cel mai mult: afară, în aer liber.

Skoda Superb 1

Noua Škoda Superb se va lansa prima dată la mijlocul lunii februarie 2015, în Praga, urmând ca modelul să fie prezentat la Salonul Auto de la Geneva din luna martie. Pe piaţă, maşina este planificată să ajungă la jumătatea anului 2015.

Pentru că tot a venit vorba despre piaţă la final de poveste, ar mai trebui menţionat faptul că Superb s-a vândut din 2001 până în prezent la nivel internaţional în peste 700.000 de exemplare. Mai mult decât atât, în luna noiembrie 2014, compania a înregistrat un record de producţie prin faptul că a fabricat – pentru prima dată într-un an – 1 milion de automobile, modelul aniversar fiind un Fabia 1.2 TSI în nuanţa de caroserie alb „Moon”.

Sursă: Biroul de Presă Škoda (România). Mulţumim.

Bucsoiu.com

8 noutăţi cu roţi în decembrie, adunate şi comentate pe scurt

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

În noul an, producătorii din industria automobilistică au decis cel mai probabil să intre fără datorii rămase pe planşele de proiectare. Prin urmare, în luna decembrie, bradul frumos poate fi împodobit şi cu globuleţe pe care au fost printate fotografiile noilor maşini, în multiple culori. În continuare, îţi plimbăm pe traseul privirii (strigând catalogul în ordine alfabetică) unele dintre cele mai proaspete modele anunţate oficial. Cu fotografii şi scurte comentarii alandala, pe care nici nu trebuie să le citeşti, deşi s-au angajat la noi cu sinceritate.

1) Audi Q7. Dacă termenul „opulent” este prea confuz, ar trebui să îl asociezi cu acest model. Deşi pare mai puţin arogant în comparaţie cu generaţia anterioară, noul Q7 rămâne un Touareg la costum sau un Cayenne mai puţin fandosit. Adică excelent dacă îţi doreşti un AUDI MARE, ŞI LA EXTERIOR ŞI LA INTERIOR. GATA, că pe urmă bate la ochi şi suntem abia la început.

1 Audi Q7

2) Bentley Mulsanne Speed. Prea limuzină, prea de Dubai.

4 Bentley Mulsanne

3) BMW Seria 6 Gran Coupe şi M6 Coupe/Convertible. Kitty (as. colega noastră, Anamaria Zamă) a spus despre maşinile acestea că sunt superbe până să vadă primele fotografii cu ele. Apoi s-a răzgândit şi a zis că sunt fascinante, inegalabile, uimitoare şi continuă… Nici măcar nu e fan al brandului. E fanatică.

6 BMW Gran Coupe

5 BMW M6

4) Hyundai i20 Coupe. Uneori, am impresia că vremurile în care maşinile obişnuite erau obişnuite sunt mai vechi decât muzica pe care o ascult. La fel cum fetele renunţă la material pentru a avea fuste cât mai scurte, maşinile reduc numărul portierelor pentru atragerea privirilor în detrimentul funcţiei. În fond, chiar şi pentru Dacia 1310 a fost o versiune cu două portiere. Să tot fie oameni altruişti care ne încântă privirile prin maşinile de acest fel. Şi fustele să rămână scurte.

7 Hyundai i20 Coupe

5) Land Rover Discovery Sport. Unde este acoperişul „cu treaptă” de la vechea generaţie? Designerii au renunţat la acest artificiu şi la formele butucănoase. Păcat, pentru că arătau bine şi foarte masculin. Aşteptăm să vedem cum se descurcă în off-road după o perioadă petrecută prin oraş de acasă la birou, având în vedere că unii hipsterporatişti sunt deja mulţumiţi.

8 Land Rover Discovery Sport

6) Mercedes-Benz CLA45 AMG Shooting Brake. Te-ai săturat de clişeul „CLA este fratele mai mic al modelului CLS”? Dacă nu, obişnuieşte-te cu ideea că CLA Shooting Brake este fratele mai mic al modelului CLS Shooting Brake. O acoperi o altă nişă în portofoliul companiei, dar asta nu înseamnă că maşina nu se remarcă favorabil în segmentul ei. În plus, de când este un lucru rău faptul că seamănă cu un model foarte bun, dar se diferenţiază din alte puncte de vedere? Este la fel cum ai spune că un croitor de lux se poate descurca şi cu foarfeca de grădinărit. De lux.

9 Mercedes Benz CLA Shooting Brake

7) Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe sau doar GLE Coupe. Din punctul de vedere al fanului Mercedes-Benz, maşina asta seamănă prea mult la exterior cu rivalul de la BMW. Dar cei de la Mercedes-Benz au avertizat că vor face „un rival direct” şi iată rezultatul, care confirmă că s-au ţinut de cuvânt, dar prea evident. Dar când au avut germanii simţul umorului?

10 Mercedes Benz GLE450 AMG Coupe

8) MINI John Cooper Works. Trebuie să ajungi rapid în club. Sau la şcoală. Sau acasă. Sau la… în fine, vorba melodiei. Ai nevoie de o maşină fâşneaţă, cu motor de 2.0 litri, 4 cilindri, 231 CP, capabilă să facă sprintul de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde? Modelul acesta este alesul, dacă urmezi fix criteriile menţionate. De fapt, ordinea priorităţilor îţi aparţine.

11 MINI John Cooper Works

Am strigat catalogul noutăţilor mai importante. Le-am urat succes, dar trebuie să ne convingă dacă mai merită atenţia noastră viitoare, când vom evalua o parte dintre aceste maşini prin poveşti adaptate unor stiluri de viaţă diferite şi prin testul grilă Razian Bestia. Încă lucrăm la sistemul de notare.

Sursă foto: Netcarshow.com, producători. Mulţumim.

Bucsoiu.com

O mașină simbolică în scop caritabil

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California, Test cu sau fără Drive

UPDATE (post-eveniment): În aviaţie, se spune că dacă tot ceea ce vezi este pământul care se învârteşte rapid, în timp ce avionul se îndreaptă către el, iar tot ceea ce auzi sunt sunetele de disperare ale pasagerilor, atunci… înseamnă că lucrurile nu au mers chiar aşa cum trebuie. Din fericire, în cazul nostru nu este vorba de o situaţie dramatică sau de avioane răzleţe, ci doar despre o modificare apărută în programul organizatorilor. Dar, la fel de ambiţioşi ca echipa de la BBC TopGear, nu puteam să vă lăsăm pe dumneavoastră, cititorii, fără o scurtă poveste. Aşadar…

Am plecat să testăm primul autoturism Dacia Logan blindat… din carton plastifiat. În miniatură, cam la scara 1:24. Modelul este unicat, prin urmare, am putea să ne lăudăm că echipa de la Bucsoiu.com a testat în exclusivitate mondială acest model. De fapt, nu ne lăudăm. Chiar am făcut asta.

logan 1 blindat

Chiar dacă pare uşor deformat în comparaţie cu un Logan obişnuit, acest lucru este datorat faptului că maşina a fost gândită să reziste presiunii benzii adezive. Fiecare componentă a fost măsurată şi proiectată individual, începând de la un memory-stick mai vechi pe care se aflau fotografii profil, frontal, lateral şi spate cu Dacia Logan. Din păcate, acestea nu aveau şi capotă, acoperiş, şasiu sau capac al portbagajului care să se potrivească la fix cu modelul zecedimensional. Prin urmare, a trebuit să ne ocupăm de asta rapid. Între 5 şi 6 ore.

logan 2 blindat

Montarea şasiului dublu a fost la fel de dificilă ca asamblarea oricărei alte piese, dar a meritat, pentru ne-am reamintit de faptul că luna decembrie este a puştanilor. Ne-ai prins. Acum, trecem mai departe la poate cel mai aşteptat moment al poveştii: test-drive-ul:

logan 3 blindat

După cum se observă şi în fotografie, maşina este foarte uşor de manevrat şi nu le pune în pericol nici măcar un singur moment siguranţa celorlalţi participanţi la trafic. Mai mult decât atât, se roteşte ca să nu se lipească de ei, cumva. Pe capotă se poate distinge un element dinamic, mai exact un cod Zappar pe care îl vei găsi inclusiv aici, puţin mai jos, dacă nu ai altceva mai bun de făcut.

Confortul este excepţional pentru o astfel de maşină, mai ales dacă este transportată manual, într-o altă maşină ceva mai mare. De preferat, scara 1:1. Consumul acestei maşini a fost de 5,5 lei pentru printare, iar emisiile poluante sunt zero. Zero, oameni buni. Mai mult decât atât, nu are nevoie nici de baterii, nici de alte consumabile. Poate doar de o vitrină în care să fie parcată, dar asta nu va fi o problemă. Deci, totul este bine când se termină cu bine. Şi când avionul este redresat în ultimul moment, iar apoi aterizează perfect în siguranţă.

Bucsoiu.com (1)

_______________________________________

Vineri, 12 decembrie, împreună cu Anamaria vom fi la Universitatea din Pitești, mai precis la Facultatea de Științe Socio-Umane, Departamentul de Științe ale Comunicării, Jurnalism și Psihologie, unde va fi organizat un eveniment cu scop caritabil.Mecanismul este simplu: echipa facultății formată din profesori și studenți scot la licitație obiecte făcute manual, iar fondurile colectate vor merge la unii copii nevoiași.

Logan MAC

Pentru că am apreciat inițiativa, noi ne-am decis să realizăm o mașină specială, cu simbol: un model unicat Dacia Logan 1.6 MPI, fabricat manual, care simbolizează pe de-o parte parteneriatul eficient dintre Universitatea din Pitești și fabrica Dacia, iar pe de altă parte indică dinamismul educațional contemporan.

De aceea, pe capota mașinii se află și un cod Zappar, care îi conduce virtual pe pasageri într-o prezentare a publicației Bucsoiu.com. Mai multe detalii, după eveniment.

Codul QR