300 ZP (Zâmbete Putere)/ – Pagina 6

O cerere în căsătorie care nu dă greş ca în videoclipul Magic! – Rude

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

Povestea videoclipului menţionat în titlu porneşte de la o idee simplă: un tip mai sturlubatic se duce la tatăl prietenei ca să o ceară în căsătorie, dar acesta îl refuză. Având în vedere faptul că de la început apare o maşină, suntem îndreptăţiţi să credem că refuzul a fost influenţat într-o oarecare măsură şi de acest element. Dar, dacă regia este pregătită, să revedem împreună despre ce este vorba în povestea originală, iar apoi vom propune alternativa noastră foarte serioasă şi bine gândită, prin consultarea telepatică a 211 vraci şi 415 aborigeni caucazieni. Glumim, desigur. Erau doar 412.

Bun, având ca punct de referinţă automobilul din videoclip, vom încerca să îl ajutăm pe acest personaj generic (pe care îl vom denumi sugestiv Valentin), pentru că ne dorim ca data viitoare să aibă succes garantat, într-o situaţie 100% ipotetică în care videoclipul ar fi refăcut după scenariul pe care îl vom rezuma aici. În primul rând, credem că Valentin ar trebui să aleagă pentru o ocazie specială, o maşină aparte: noul Ford Police Interceptor, apărut în ziua redactării acestor rânduri, adică pe la jumătatea lunii februarie 2015.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_1

În al doilea rând, se subînţelege faptul că Valentin este un poliţist tânăr şi incoruptibil, care plasează valorile ideale mai presus de cele materiale şi înţelege cu adevărat la ce se referă sloganul „To protect and to serve”, inscripţionat pe automobilele de poliţie din Statele Unite ale Americii.

Dimineaţa nu îl surprinde trândăvind în pat cu prietena, ci la secţie, alături de partenera sexy şi de încredere (o vom denumi, tot sugestiv, Valentina) care i-a fost alături noaptea precedentă în cadrul unei misiuni periculoase printr-un cartier rău famat. Se va păstra cadrul ieşirii celor doi însoţiţi de colegi (aceştia pot juca rolul prietenilor din videoclipul iniţial), dar se va utiliza maşina de serviciu menţionată, în portbagajul căreia se vor afla toate cele necesare pentru o cerere în căsătorie impecabilă, soldată cu un răspuns sigur: DA.

Ford-Police_Interceptor_Utility_2016_2

Ca ofiţeri ai forţelor de ordine, Valentin şi Valentina vor fi capabili să deschidă o uşă din două cuvinte foarte convingătoare („Deschide, Poliţia!”) sau dintr-o singură mişcare precisă, îndreptată direct către uşă, mai ales dacă din spatele ei nu răspunde nimeni. De aici, se poate face un film de acţiune cu inserturi sirpoase, dar cu multiple răsturnări de situaţii şi urmăriri spectaculoase.

Momentul va fi marcat prin apariţia unui personaj nou, negativ (scuze, dar nu avem un nume pentru acesta), care i-a răpit pe părinţii Valentinei pentru că o voia să îl ajute în producţia ilegală de artificii şi dorea să se răzbune pe Valentin din cauză că nu îl lăsase să copieze la psihologie în clasa a X-a la liceu.

Desigur, povestea se va termina cu bine, pentru că la final, tipul negativ va fi arestat, părinţii Valentinei vor fi în siguranţă şi îi vor mulţumi lui Valentin pentru tot ceea ce a făcut, spunându-i că ar fi mândri dacă l-ar avea ca ginere. Deci, Valentin va primi un „DA!” convingător, până să îl ceară! Apoi, cu zâmbet, va pleca înspre apus cu Valentina, după ce se va urca la pupitrul de comandă al maşinii laitmotiv.

Ford-Police_3

Nu ştim dacă mai are rost să menţionăm, dar o vom face pentru mai multă siguranţă. Orice asemănare cu persoanelele din realitate este pur întâmplătoare, la fel ca „Ziua Îndrăgostiţilor”. Şi apropo, avem nevoie de aşa ceva când există Dragobete? Nu, la fel cum nici de Ford Interceptor nu ar trebui să avem vreodată nevoie ca maşină de intervenţie în România. Suntem foarte mulţumiţi cu ale noastre.

SABR2

Sursă foto: Netcarshow.com şi arhivă. Mulţumim.

Big G şi maşina fără nume

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Test cu sau fără Drive

Doamnelor, domnişoarelor şi domnilor, a sosit timpul pentru un test-drive special, asemănător celui pe care l-a realizat Richard Hammond într-un episod din emisiunea BBC TopGear când era la pupitrul de comandă al monstrului denumit Paramount Marauder şi încăleca o Alfa Romeo 156, alături de un Renault Megane dintr-o generaţie mai veche. Marauder se prezintă astfel:

Vedeta test-drive-ului foarte serios din povestea noastră a primit din partea echipei Bucşoiu.com o denumire foarte sugestivă: Big G. Iată-l:

Cu maşina fără nume nu avem fotografii, pentru că nu ne pasă prea mult de ea, dar o vei vedea în filmul de mai jos. Din acest motiv, îţi vom spune câteva date esenţiale doar despre Big G. În primul rând, are tracţiune integrală şi nici un pix nu poate să stea în calea fericirii mastodontului… la scară 1/64.

În al doilea rând, pneurile inspiră încredere la deplasările pe orice parchet, iar gresia alunecoasă poate să pună în dificultate doar papucii. Consumul este bazat pe forţa frecării, deci Big G poate fi prietenul ecologiştilor de pretutindeni, pentru că emisiile de noxe în timpul funcţionării sunt zero. Zero, oameni buni! Aşadar, am testat în premieră pentru România singurul autovehicul de tip Monster Truck prietenos cu mediul înconjurător. Noi şi o echipă de cercetare care a discutat foarte serios cu nişte puşti de 11 ani.

Direcţia este extrem de precisă şi… extrem de fixă. Prin urmare, nu vei avea probleme pe linie dreaptă. Iată o altă calitate a lui Big G: siguranţa deplasării. Desigur, asta nu înseamnă că nu avem şi câteva probleme pe care trebuie să le evidenţiem.

Din păcate, ar fi de reproşat faptul că nu ai roată de rezervă. Este inadmisibil pentru o maşină pe care o poţi găsi la raionul cu jucării. Alt dezavantaj: va trebui să eviţi deplasările nocturne, pentru că Big G nu are faruri. Oricum, nu-i trebuie, pentru că poate să îşi nimerească ţinta şi fără ele.

La final, în loc de concluzii (pentru că probabil ţi-ai dat deja seama că Big G a reuşit să ne câştige respectul prin aptitudinile pe care le are) îţi prezentăm diploma fotografică a învingătorului (nu pe o Alfa Romeo, ci… pe o maşină fără nume):

P.S. Vă garantăm faptul că nici un animal nu a fost rănit în timpul filmărilor, iar acest test-drive nu trebuie tratat ca un pamflet. Scenariul a fost realizat cu multă seriozitate, pe genunchi, într-o noapte de vineri spre sâmbătă. Vă mulţumim pentru înţelegere.

Noul Lincoln MKX, bun de Călăraşi?

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California, Monolog la liniuţă/

Obiectul analizei? MKX este un SUV mic sau un crossover elegant după standardele americane, potrivit dacă ai în plan să o inviţi pe Victoria Justice la un ceai, să o conduci până acolo în confort şi naţionalism american, dar fără să aveţi paparazzi după voi. Este oarecum o maşină pentru „fashionişti”, deşi nu are prestanţa vizuală a unui Range Rover Evoque. Mai degrabă, ai putea să îl priveşti exact aşa cum este: un Lincoln nou, lansat la ediţia din acest an NAIAS (North American International Auto Show).

Lincoln-MKX_bucsoiu_1

Date esenţiale? Maşina asta va ajunge pe piaţa din Statele Unite ale Americii în toamna anului 2015, iar apoi va fi disponibil în Canada, Mexic, China, Orientul Mijlociu şi Coreea de Sud. Cum ajungem cu el la Călăraşi, atunci? Foarte simplu, după ce alegem una dintre cele 22 de setări disponibile pentru reglarea scaunelor din faţă, ne vom baza pe sprijinul oferit de o motorizare V6 EcoBoost de 2.7 litri cu peste 300 CP, conectată la o cutie automată în şase trepte, care va distribui puterea către puntea faţă sau către toate roţile, dar opţional. Mai putem să ne jucăm şi prin setările oferite prin sistemul Lincoln Drive Control, adică „Normal”, „Sport” sau „Comfort”. În funcţie de starea de spirit, desigur.

Lincoln-MKX_bucsoiu_3

Este potrivit pentru străzile din România? Dacă trebuie să ne plimbăm de la Bucureşti până la Călăraşi rapid şi avem nevoie de unele priviri dubioase din partea celorlalţi participanţi la trafic, ar fi utilă. Însă doar pentru două drumuri. Dus şi întors. Atât.

Lincoln-MKX_bucsoiu_2

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în acest autoturism? Ca un adolescent care nu a trecut de sesiune, dar este preocupat de o ieşire cu prietenii la sfârşitul săptămânii până la munte. Asta pentru că totuşi, până la Călăraşi este mai potrivită altă maşină: noul VW Passat. Doar că în acesta ne dorim să fim conduşi, poate de o domnişoară blondă, dacă Mâtza nu îşi activează privirea cu raze laser. De ce Passat? Veţi afla în curând prin testul colegilor de la BBC TopGear România şi de la realizatorii emisiunii Maşini cu Giurgea şi Bratu care sunt caracteristicile noului model. Da, chiar e nou.

vw passat nou 2015

Sursă foto: Lincoln Media Center, Maşini cu Giurgea şi Bratu. Mulţumim.

Dacia 1300 galbenă şi fotoliul din intersecţie

2015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Fotografia cu maşina săptămânii

Fără comentarii, dar cu multe detalii subtile.

Fotoliu

Sursă foto:

BMW i3, zăpadă şi un an nou plin cu realizări

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Cam aşa începem prima poveste din anul 2015, în care personajele negative sunt coşul de gunoi (pentru că trebuie transportat la ghenă la un moment dat, fiind plin cu rămăşiţele unor artificii strălucitoare din noaptea de Revelion) şi pixelii rebeli albaştri şi verzi care au stricat o filmare efectuată cu o cameră video de acţiune. Trecem peste, deoarece avem la dispoziţie 365 de Zile Putere care vor fi turate la 2015 APM (An Pe Moment) şi ne vor aduce diverse noutăţi automobilistice, iar pe unele dintre acestea le vom ţine la curent.

Potrivit site-ului Trendwatching.com, în anul 2015 producătorii din industria auto îşi vor îndrepta atenţia către rezolvarea „temei de pană” pe care maşinile electrice o generează prin introducerea unor produse care au în portofoliu un „plan B”, de rezervă. De exemplu, James May a decis să adauge în garaj un electrician BMW i3, dar cu autonomie extinsă până la 300 de kilometri datorită alimentării „de rezervă” cu benzină după aproximativ 160-170 km parcurşi în modul electric. Iar pentru că tot a venit vorba, partenerul nostru de încredere (unii spun că este prieten cu Stig) Dorin Babeu a cotrobăit prin zăpadă şi a găsit un i3 fără May în el, dar într-o culoare exterioară la fel de calmă ca prezentatorul de la BBC TopGear, denumită Laurus Grey:

bmw i3 1

bmw i3 2

bmw i3 3

Cu 250 Nm şi 170 CP, i3 accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, iar dacă pedala este apăsată complet şi ţinută acolo, se atinge o viteză maximă de 150 km/h. Fiind foarte electrică şi foarte… nouă, la interior are mult info-simţ, ceea ce-i trebuie aproape oricărei maşini proaspete pentru a se încadra în trendurile actuale, în care aproape orice dispozitiv care foloseşte puterea electricităţii are nevoie de o versiune 0.2 Beta, chiar dacă este vorba de o periţă de dinţi electrică, să spunem.

Oricum, ne adaptăm la epoca în care un hamburger se strică după cinci ani, iar o cameră video de acţiune după o zi, dar asta este o altă poveste, pe care o vom dezbate probabil cu altă ocazie. Acum, ne îndreptăm atenţia cu optimism către un eveniment promiţător, care fixează România pe harta marilor Saloane Auto Internaţionale, după o absenţă de 8 ani, după cum spun unii, sau în premieră, după cum spunem noi, cei din echipa Bucsoiu.com.

Ne referim la ediţia din 2015 a Salonului Auto Internaţional Bucureşti, introdus în Calendarul OICA 2015, în perioada 10 octombrie-18 octombrie, data de 9 fiind adresată reprezentanţilor mass-media, potrivit Automarket.ro. Acesta este un motiv de bucurie dacă ne gândim la faptul că România va organiza un eveniment care se desfăşoară într-o formă deosebită în alte hale din tărâmurile îndepărtate ale Elveţiei, Statelor Unite ale Americii, Germaniei, Franţei, Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord etc. Rămâne de văzut şi chiar aşteptăm cu nerăbdare premierele internaţionale, dar „lăsăm calmul jos” până atunci şi preferăm să vorbim despre acest subiect după ce se va săvârşi.

Ce va mai fi între timp, vom vedea pe parcurs, pentru că premierele automobilistice anunţate pentru acest an vin din zone geografice diferite, deci sperăm că vom avea diversitate dacă trecem cu vederea diversele alianţe şi parteneriate încheiate între producători. Acesta este şi un semn că industria automobilistică ar putea să înregistreze o creştere în acest an, dacă producătorii îşi vor respecta clienţii cu maşini bune, nu doar noi. Noi suntem aici să le introducem în poveşti dacă merită atenţia dumneavoastră.

Până atunci, echipa noastră vă doreşte ca 2015 să fie garnisit cu bucurii şi împliniri pe toate planurile, iar alături de gândurile vesele vă transmitem o urare tradiţională de „LA MULŢI ANI!” şi Îl rugăm pe Bunul Dumnezeu să ne ajute în demersurile frumoase şi constructive. Spor!

Sursă foto: Copywright © 2014 Dorin Babeu. Do.Al Photography. Toate drepturile rezervate.

Top 21 maşini-globuleţ pentru bradul de Crăciun

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Fotografia cu maşina săptămânii, Malibu, California

Să facem inventarul: ai luat un brad frumos, cu ghiveci, pentru că îl vei planta în grădină după sărbători – să răsufle şi ecologiştii liniştiţi – dar până atunci, ai o problemă: îţi doreşti nişte globuleţe deosebite, mici şi drăgălaşe. Perfect, echipa de la Bucşoiu.com este aici pentru a te ajuta cu o soluţie inedită: ce ar fi dacă ai îmbodobi bradul (cu sau fără melodia lui Fuego) cu cele mai mici şi drăgălaşe maşini clasice din istoria automobilistică? Noi credem că ar fi o idee care îl va impresiona atât de mult pe Moş Crăciun, încât va rămâne la bradul tău. Prin urmare, îţi prezentăm în ordine alfabetică aceste bijuterii urcate probabil pe rotiţe de troler, care au fost scoase la licitaţie în urmă cu un an de RM Auctions.

1. BMW Isetta Whatta Drag (1959). Dacă îţi place să faci sprinturi în linie dreaptă din beteală în beteală, aceasta este maşina potrivită. În plus, este un BMW, deci vei avea ca bonus un caracter manevrabil foarte bun pentru clasa aceasta. A II-a spre a III-a.

BMW Isetta Whatta Drag 1959

2. Bond Bug 700E (1972). Copilul din tine va recunoaşte maşina asta din filmul „Maşini 2”, în care juca rolul unui personaj negativ. Nu îl confunda cu Reliant Robin, chiar dacă seamănă la numărul de rotiţe. Încearcă să rămâi imperturbabil şi dacă vezi vreo tricicletă pe undeva.

Bond Bug 700E 1972

3. Champion CH-2 (1949). Să vedem acum cine va fi tăticul cel mai ataşat de copilul lui în parcarea de la grădiniţă! Mai ales că dimensiunile unei maşinuţe teleghidate ar putea fi chiar mai impresionante decât cele ale modelului CH-2. Acum serios vorbind, maşina asta chiar este capabilă să te plimbe. Mai ales dacă numele tău este Tom şi mergi la prima întâlnire cu fata pe care o doreşti…

Champion CH-2 1949

4. Crosley Farm O-Road Prototype (1949). Dacă te întrebai cum arătau strămoşii maşinuţelor de golf sau de tuns gazonul, iată răspunsul. Nu lăsa pneurile care par moderne (pentru că sunt) să îţi influenţeze percepţia. Maşina asta chiar este practică şi dacă te ambiţionezi, poţi să o urci în portbagajul unui Duster, alături de alte scule pentru grădinărit.

Crosley Farm O-Road Prototype 1949

5. Cuno Bistram (1954). Dacă ai jucat Mafia I, probabil că ştii deja de proba în care trebuia să pilotezi pe circuit o maşină de curse. Dacă vrei să dai frâu liber fanteziilor de pilot vintage, dar nu îţi doreşti să fii prea intimidant – mai ales pentru că primele maşini de competiţii erau desul de masive – atunci iată modelul cel mai potrivit. Cum ar fi să mergi la Bistro cu Bistram? De nepreţuit. Chiar dacă te vei întoarce la fel cum ai plecat. În singurătate.

Cuno Bistram 1954

6. Dodge Charger de Poliţie americană (2006, 2009). Bine, bine, nu te ambala, poate că maşina aceasta nu avea ce să caute în top, dar pentru noi numărul 21 este cel care contează, pentru că 3×7=21, înţelegi? Nu? În regulă, atunci treci mai departe.

Dodge Charger 2006 2009 Police

7. Fuldamobil S-6 (1956). Nu încerca să mângâi această maşină pentru că este posibil să îţi alunece din mână. Însă la cât este de cuceritoare, probabil că va fi greu să-i rezişti. Dragi designeri contemporani, vă rugăm, priviţi şi învăţaţi să refaceţi chestii simpatice. Oarecum nepractice, dar drăgălaşe cu siguranţă, pe care trebuie lipită eticheta „Nerecomandat adulţilor sub 3 ani”. Da. Adulţilor.

Fuldamobil S-6 1956

8. Goggomobil Dart (1958). Go, go, mobil, direct la ţintă. Sau go,go, gu, gu? Nu chiar, pentru că în acest cabriolet, bebeluşii sunt prea mari. Doar bărbaţii adevăraţi şi siguri pe ei se simt în largul lor în această maşină.

Goggomobil Dart 1958

9. Isetta Velam (1956). Dacă te întâlneşti la o petrecere fandosită cu un posesor de BMW X5 şi îi spui că tu ai de asemenea un BMW, nu minţi deloc. Ai un BMW, care ar putea să concureze pe diagonală cu litera X. Ar fi mai mică. Maşina.

Isetta Velam 1956

10. MCC smart Crossblade (2005). Poţi să îl impresionezi pe un posesor de smart doar cu un model mai smart decât smart. Adică acesta, care a fost ras în cap şi epilat pe portiere şi pe jante. În plus, lipsa parbrizului te va împrieteni cu furnicile din cartier.

MCC smart crossblade 2005

11. Messerschmitt KR 200 (1955). Nu este un avion, nu este o pasăre, nu este Superman. Este doar un model care ar putea să concureze cu oricare poşetă a caselor de modă franţuzeşti. Ar pierde doar la greutate.

Messerschmitt KR 200 1955 12. MINI sau Austin Cooper (1968). Greu să faci un top al maşinilor mici şi clasice în care să nu incluzi modelul preferat de Mr. Bean. De fapt, este la fel cum ai încerca să faci nişte clătite fără făină sau, mai nasol, fără dulceaţă de vişine. Deci, ia loc în top, Cooper. Şi aşa eşti cam mare, dar în fine, trecem cu vederea de data asta…

MINI Cooper 1968

13. Pual Vallée (1956). Dacă am face un top al ciudăţeniilor, chestia asta care seamănă cu un coş de picnic răsturnat ar fi pe primul loc. Este o combinaţie de Beetle, Reliant Robin, Mickey Mouse şi Donald Duck. Tocmai de aceea, merită un loc de cinste în bradul nostru special.

Paul Vallee 1956

14. Peel P50 (1956). Aceasta este maşina vedetă de două ori, pentru că în primul rând a testat-o Jeremy Clarkson pentru emisiunea BBC TopGear, iar în al doilea rând, i-a plăcut. Şi nouă ne place, dar nu chiar atât de mult încât să stăm o zi întreagă în ea. Poate doar dacă ar avea marşarier.

Peel P50 1964

15. Peel Trident (1966). Poate nu ai remarcat cupola care transformă această maşină în modelul pe care îl pilota George Jetson în viitor. Pentru că de acolo vine de fapt maşina asta. Chiar dacă a fost fabricată în anul 1966.

Peel Trident 1966

16. Reyonnah (1951). Nărăvaş ca un Ferrari. Sau interpretarea în mod personal a siglei brandului italian de către acest model care umblă cu radiatorul pe sus.

Reyonnah 1951

17. Scootacar MK I (1959). Spune tu că nu îţi imaginezi deja maşinuţa asta cu o cheiţă pe care o înfigi în locul în care ar trebui să fie numărul de înmatriculare, o roteşti de câteva ori, iar apoi o eliberezi, urmând ca arculeţul din interior să îşi facă treaba, iar tu să te amuzi de mişcările haotice ale buburuzei. Stai aşa, chiar primeai o cheie dacă îţi cumpărai un astfel de model. Doar bulinele trebuiau să fie montate de tine.

Scootacar MK I 1959

18. Sinclair C5 (1985). Poate îţi vine în gând o melodie a cântăreţului francez Bob Sinclair. Poate Sinclair a văzut această maşină şi a zis că se aseamănă cu un bob, nu avem de unde să ştim. Pentru noi, modelul C5 (care nu este Citroën de această dată) se poate compara cu un troler nu datorită roţilor minuscule, ci pentru acel mâner care este ataşat în spate. Util dacă ajungi la aeroport şi vrei să îţi iei maşina cu tine peste Ocean, să spunem…

Sinclair C5 1985

19. Velocar (1938). Fred Flinstone ar trebui să conducă o maşină ca asta mai ales pentru a-i încuraja pe copii să meargă pe bicicletă, dar să fie pasionaţi de maşini. În plus, dacă sunt inventivi, ar putea să transforme acest model şi într-un amfibiu.

Velocar 1938

20. Vespa Ape (1963). Dacă scuterele cu acelaşi brand ţi-au plăcut, dar tu ai un mic business care constă în producerea de chifle cu susan pentru hipsteri, atunci aceasta este singura maşină care face valuri, chiar dacă se numeşte Ape. Nu te va dezamăgi şi vei putea să iei şi un pachet de gume de mestecat cu tine, dacă vei renunţa la portofel şi telefon mobil.

Vespa Ape 1963

21. Voisin Biscooter C31 (1957). Seamănă cu un model care s-a născut din împerecherea unui Citroën CV2 cu un Volkswagen Kubelwagen. Totuşi, are caracter bine conturat la nivel individual şi o umbreluţă asortată cu o plajă civilizată.

Voisin Biscooter C31 1957

În concluzie, ar mai fi de spus că este cam bizar faptul că trebuie să ne întoarcem în trecut pentru a vedea viitorul: maşini mici şi drăgălaşe, care ne aduc zâmbetul pe buze. Ar trebui să ne gândim mai mult şi la problemele conexe care s-ar putea rezolva, cum ar fi de exemplu locurile de parcare. Mai mult decât atât, cred că şi la capitolul siguranţei am avea de câştigat. Nu întâmplător am inclus Charger-ul de poliţie pe care îl avem în dotare. Datorită girofarurilor, are legătură şi cu bradul, pentru luminiţe. La modul cel mai serios, desigur.

Sursă foto: BBC.com. Mulţumim.

8 noutăţi cu roţi în decembrie, adunate şi comentate pe scurt

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

În noul an, producătorii din industria automobilistică au decis cel mai probabil să intre fără datorii rămase pe planşele de proiectare. Prin urmare, în luna decembrie, bradul frumos poate fi împodobit şi cu globuleţe pe care au fost printate fotografiile noilor maşini, în multiple culori. În continuare, îţi plimbăm pe traseul privirii (strigând catalogul în ordine alfabetică) unele dintre cele mai proaspete modele anunţate oficial. Cu fotografii şi scurte comentarii alandala, pe care nici nu trebuie să le citeşti, deşi s-au angajat la noi cu sinceritate.

1) Audi Q7. Dacă termenul „opulent” este prea confuz, ar trebui să îl asociezi cu acest model. Deşi pare mai puţin arogant în comparaţie cu generaţia anterioară, noul Q7 rămâne un Touareg la costum sau un Cayenne mai puţin fandosit. Adică excelent dacă îţi doreşti un AUDI MARE, ŞI LA EXTERIOR ŞI LA INTERIOR. GATA, că pe urmă bate la ochi şi suntem abia la început.

1 Audi Q7

2) Bentley Mulsanne Speed. Prea limuzină, prea de Dubai.

4 Bentley Mulsanne

3) BMW Seria 6 Gran Coupe şi M6 Coupe/Convertible. Kitty (as. colega noastră, Anamaria Zamă) a spus despre maşinile acestea că sunt superbe până să vadă primele fotografii cu ele. Apoi s-a răzgândit şi a zis că sunt fascinante, inegalabile, uimitoare şi continuă… Nici măcar nu e fan al brandului. E fanatică.

6 BMW Gran Coupe

5 BMW M6

4) Hyundai i20 Coupe. Uneori, am impresia că vremurile în care maşinile obişnuite erau obişnuite sunt mai vechi decât muzica pe care o ascult. La fel cum fetele renunţă la material pentru a avea fuste cât mai scurte, maşinile reduc numărul portierelor pentru atragerea privirilor în detrimentul funcţiei. În fond, chiar şi pentru Dacia 1310 a fost o versiune cu două portiere. Să tot fie oameni altruişti care ne încântă privirile prin maşinile de acest fel. Şi fustele să rămână scurte.

7 Hyundai i20 Coupe

5) Land Rover Discovery Sport. Unde este acoperişul „cu treaptă” de la vechea generaţie? Designerii au renunţat la acest artificiu şi la formele butucănoase. Păcat, pentru că arătau bine şi foarte masculin. Aşteptăm să vedem cum se descurcă în off-road după o perioadă petrecută prin oraş de acasă la birou, având în vedere că unii hipsterporatişti sunt deja mulţumiţi.

8 Land Rover Discovery Sport

6) Mercedes-Benz CLA45 AMG Shooting Brake. Te-ai săturat de clişeul „CLA este fratele mai mic al modelului CLS”? Dacă nu, obişnuieşte-te cu ideea că CLA Shooting Brake este fratele mai mic al modelului CLS Shooting Brake. O acoperi o altă nişă în portofoliul companiei, dar asta nu înseamnă că maşina nu se remarcă favorabil în segmentul ei. În plus, de când este un lucru rău faptul că seamănă cu un model foarte bun, dar se diferenţiază din alte puncte de vedere? Este la fel cum ai spune că un croitor de lux se poate descurca şi cu foarfeca de grădinărit. De lux.

9 Mercedes Benz CLA Shooting Brake

7) Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe sau doar GLE Coupe. Din punctul de vedere al fanului Mercedes-Benz, maşina asta seamănă prea mult la exterior cu rivalul de la BMW. Dar cei de la Mercedes-Benz au avertizat că vor face „un rival direct” şi iată rezultatul, care confirmă că s-au ţinut de cuvânt, dar prea evident. Dar când au avut germanii simţul umorului?

10 Mercedes Benz GLE450 AMG Coupe

8) MINI John Cooper Works. Trebuie să ajungi rapid în club. Sau la şcoală. Sau acasă. Sau la… în fine, vorba melodiei. Ai nevoie de o maşină fâşneaţă, cu motor de 2.0 litri, 4 cilindri, 231 CP, capabilă să facă sprintul de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde? Modelul acesta este alesul, dacă urmezi fix criteriile menţionate. De fapt, ordinea priorităţilor îţi aparţine.

11 MINI John Cooper Works

Am strigat catalogul noutăţilor mai importante. Le-am urat succes, dar trebuie să ne convingă dacă mai merită atenţia noastră viitoare, când vom evalua o parte dintre aceste maşini prin poveşti adaptate unor stiluri de viaţă diferite şi prin testul grilă Razian Bestia. Încă lucrăm la sistemul de notare.

Sursă foto: Netcarshow.com, producători. Mulţumim.

Despre noua Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo 4C şi Claudia Schiffer

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Test cu sau fără Drive

Să presupunem că ai primit o invitaţie la un eveniment deosebit, unde cravata şi costumul nu sunt opţionale, ci obligatorii. Pentru mine, aceste accesorii fac parte din rutină, pentru că m-am antrenat serios la Colegiul Pedagogic „Carol I” din Câmpulung-Muscel, apoi la emisiunile de la Muscel TV.

Totuşi, când evenimentul respectiv nu este din categoria cumetriilor, ţinuta menţionată poate să fie o problemă dacă ai mai multe opţiuni în ceea ce priveşte alegerea cea mai bună ca accesoriu a unui brand din sfera automobilistică, mai ales dacă locul evenimentului seamănă cu un castel superb. De ce? Pentru amorul artei.

Îmi amintesc de un editorial semnat de jurnalistul Paul Horrell de la BBC TopGear UK, în care era subliniată ideea că mai multe opţiuni înseamnă de fapt mai multe probleme. Sunt de acord cu această afirmaţie, pentru că dacă ai o singură alegere, te mulţumeşti cu aceea şi îţi vezi de treabă mai departe. Dar când ai la dispoziţie mai multe variante, este ca în momentul acela hollywoodian în care trebuie să tai un singur fir – iar acela să fie bun – ca să dezamorsezi un dispozitiv cu potenţial exploziv. În povestea noastră, personajul negativ este chiar dilema, care nu consta neapărat în alegerea unei maşini, ci în setul de calităţi în special la nivel vizual pe care le poate avea o maşină. Iar când ne referim la artă şi frumos, este aproape o insultă să eviţi brandul Alfa Romeo. Aşadar, prima propunere este noua Giulietta:

alfa 1

Despre ea, se pot spune multe, dar noi ne vom rezuma la câteva cuvinte şi un test nou, în stil Razian Bestia. Dacă te interesează detaliile tehnice, dotările pe care le are sau preţul acestei maşini, poţi să conduci mouse-ul pe acest traseu şi să pui frână pe click. Noi ne vom îndrepta atenţia către această maşină prin referire la întrebarea de la început: poate fi accesoriul potrivit pentru evenimentul cu stil în care se impune o ţinută elegantă? Da, în cazul în care ştii că printre invitaţi se află oameni care înţeleg faptul că pasiunea pentru maşini trece printr-un interior de Alfa Romeo.

alfa 4

alfa 5

Despre comportamentul pe care îl are la drum, poţi să spui multe lucruri bune, pentru că maşina este fâşneaţă şi nu lasă loc indiferenţei. Nici măcar în momentul în care frânezi şi ai impresia că un culturist şi-a înfipt picioarele în sol, iar din spate încearcă să tragă maşina prompt, dar fără să te bruscheze. Portbagajul este suficient pentru servieta pe care o vei avea cu tine la eveniment, iar dacă din întâmplare trebuie să transporţi un echipament de filmare de la televiziune, ai spaţiu suficient pentru cel puţin patru trepiede şi camerele video aferente.

alfa 3

Dacă ţi-a plăcut istoria, vei avea de povestit unele chestii şi despre generaţiile anterioare ale acestui model. În plus, vei putea să îţi reaminteşti cu plăcere de Giulia, în interpretarea celebrilor actori Stela şi Arşinel.

alfa 2

Din păcate, pentru evenimentul cu ştaif propus la începutul poveştii, Alfa Romeo Giulietta nu este potrivită pentru că nu intră în buzunar ca un accesoriu de tip breloc. De aceea, o invităm în scenă pe sora mai mică, mai nouă şi mai specială: Alfa Romeo 4C (2014):

alfa 7

Chiar dacă este un model mic şi sportiv, are un avantaj major: îl poţi parca în buzunarul costumul fandosit fără probleme. Cu aceste forme, ai şanse să stârneşti unele zâmbete pe buze şi la fel cum o efigie de la reverul sacoului sau butonii de la cămaşă mai deosebiţi pot să deschidă o conversaţie frumoasă, 4C poate fi asemenea acelei bijuterii despre care vorbesc doamnele şi domnişoarele la cocktail-uri. În plus, cunoscătorii vor recunoaşte imediat stopurile acelea care fac o conexiune reverenţioasă la ruda nobilă Ferrari Enzo.

alfa 8

Totuşi, din nou apare o problemă. Alfa Romeo 4C este o maşină excelentă chiar şi la aceste dimensiuni, dar are un contracandidat serios. Dacă ar fi să o asociem ipotetic unui topmodel, în viziunea noastră ar fi Monica Belluci. Totuşi, când vine vorba de evenimente, parcă am dori să păstrăm acel element de sobrietate impus în general de un stereotip ritualic: limuzina şi ideea de confort.

Brandul în acest caz este Mercedes-Benz, iar modelul (la dimensiuni similare şi tot în rolul accesoriului): primul CLS, etalonul deschizător al clasei limuzină-coupé. Galben. Este echivalentul automobilistic al Claudiei Schiffer, care a filmat oarecum recent un spot seducător într-o campanie aniversară Guess. Chiar dacă în reclama respectivă apare alături de un model Alfa Romeo (ca în fotografia de mai jos), naţionalitatea ei şi culoarea părului o asociază cu maşina-accesoriu care se potriveşte cel mai bine cu o ţinută elegantă. Deci, dacă ai primit invitaţia despre care îţi vorbeam la începutul articolului, noi îţi oferim răspunsul la întrebarea pe care nu şi-a formulat-o nimeni, prin alegerea noastră: CLS, totuşi. Sau 4C?… dificil.

Claudia Schiffer

alfa 9

Surse foto: Alfa Romeo, Guess, arhiva echipei.

Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4MATIC şi masca de Halloween

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Test cu sau fără Drive

Faptul că fiecare persoană poartă o mască zilnic pe scena vieţii cotidiene şi interpretează un rol pentru a fi văzut de public într-o lumină favorabilă este amplu dezbătut de autorul Erving Goffman. De exemplu, în limba română vei găsi mai multe detalii despre acest subiect în cartea sa intitulată „Viaţa cotidiană ca spectacol”, care a fost publicată în anul 2009 la editura Comunicare.ro.

Am făcut o referire la volumul menţionat pentru că am aruncat o privire în agendă şi am văzut că la sfârşit de octombrie (mai exact în seara/noaptea de 31) este celebrată o sărbătoare de origine celtică care a fost preluată/promovată/vândută ulterior în special unor culturi din Statele Unite ale Americii, Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, iar de mai mulţi ani, inclusiv în România, când termenul de Halloween creşte în volumul căutărilor pe Google şi devine un fel de vedetă la nivelul discursurilor publice sau în cadrul unor interacţiuni interpersonale.

Pentru seara menţionată, nu sunt puţini oamenii care acordă importanţă acestui fenomen echipat cu ingredientele necesare pentru a se încadra în aria specifică „media events” – referindu-ne la formularea iscusită a specialiştilor în antropologie şi ştiinţele comunicării Daniel Dayan şi Elihu Katz, apărută încă din anul 1992. Persoanele implicate încearcă să respecte ritualurile şi semnele pe care această ieşire din rutină le include, cum ar fi de pildă costumarea într-un personaj mistificat.

Concret, pentru atingerea acestui obiectiv ar trebui să foloseşti o mască. Cunoşti o modalitate mai bună de a căuta cea mai bună mască fără o maşină potrivită? Poate că da, însă la Bucşoiu.com am găsit deja un răspuns special pentru această întrebare pe care (probabil) nu (şi-)a adresat-o nimeni. De aceea suntem noi aici. Şi nu suntem singuri. Avem compania pentru această naraţiune a unui exemplar vârcolautomobil – jumătate off-road, jumătate maşină de familie – din gama Mercedes-Benz, mai exact un GLK 250 BlueTEC 4MATIC.

mercedes_benz_glk_1_bucsoiu

Chiar din momentul în care îţi îndrepţi paşii către pupitrul de comandă începi să porţi masca profesorului de matematică. Vei putea să îţi formulezi într-un mod original propriile probleme care includ calculele distanţelor după ce te vei gândi că ai sub capotă un motor cu 4 cilindri, de 2.143 cmc, compresie 16.2:1, apt să îţi livreze 150 CP la 4.200 rpm, cu un cuplu maximum de 500 Nm disponibil între 1.600 şi 1.800 rpm. Ai încredere în aceste cifre, pentru că ele te conduc spre două rezultate cu o marjă de eroare infimă: o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în 8 secunde, iar dacă vei pofti pedala de acceleraţie într-o cursă adâncă şi fără oprire, vei atinge o viteză maximă de 210 km/h. Nerecomandat, pentru că nu îţi doreşti să transformi masca pe care o porţi în casca unui pilot de Formula 1. Nu în maşina asta.

mercedes_benz_glk_3

Ajuns în faţa volanului sau pe oricare dintre locurile GLK-ului îţi vei construi imediat o mască a confortului. Dacă ai un prieten care poartă masca ecologistului şi îl vezi că îşi interpretează rolul cam agitat din cauza urmelor lăsate de avioane pe cerul senin, ai putea să încerci să îl mai calmezi spunându-i că maşina în care se află are un consum cam de 8 litri prin Bucureşti, scade aproximativ la 6 litri pe (să zicem, cu grimasă de resemnare) autostrada către Piteşti şi ajunge la o medie de 7 litri, iar pentru fiecare kilometru, GLK lasă în urmă între 159 şi 169 grame de dioxid de carbon. Chiar şi fără sistemul BlueTEC, GLK respectă normele de poluare Euro 6. În fond, la rădăcina acestui model se află o platformă de Clasa C. Problema este că motorul trebuie hrănit cu Diesel. Dacă vrei un benzinar, alege totuşi versiunea V6 de GLK, 350 4MATIC.

În timpul călătoriei, dar mai ales la aşteptările îndelungate de la semafor, vei purta masca persoanei specialiste în haptică. În cazul în care nu ştiai, termenul se referă la simţul tactil şi există pe Dexonline.ro. Chiar dacă pipăitul materialelor fine te va induce un pic în eroare în momentul în care vei atinge mâna prietenei tale, nu va exista nici măcar un singur sentiment de incertitudine când apeşi pe tastele de pe planşa de bord, care îţi răspund prin rezistenţă şi eleganţă – ceea ce este şi normal pentru o maşină care costă cu TVA (în data de 22 octombrie 2014, pe site-ul oficia Mercedes-Benz România) fix 48.899,40 de Euro. Nu trebuie să porţi masca economistului, pentru că din fericire maşina vine destul de bine echipată şi nu va trebui să mai cheltuieşti prea mult pentru opţionale. De exemplu, chiar îţi doreşti vopsea metalizată maro „Dolomite”? Costă 967,20Euro cu TVA şi nici nu arată mai bine pe GLK decât negru, roşu sau alb nemetalizat, pentru care nu trebuie să plăteşti nimic în plus.

GLK_250_4MATIC_tenoritgrau_schwarz

Dacă ajungi pe la Sătic, în judeţul Argeş, după ce treci de municipiul Câmpulung Muscel şi de Rucăr, vei constata că drumul nu îţi va fi deloc prieten. De fapt, va fi chiar un traseu care îţi lasă impresia el însuşi că poartă masca unui monstru alcătuit din piatră, gropi şi denivelări, însă peisajul seamănă mai degrabă cu Ileana Cosânzeana. Deci, merită să mergi până acolo, dar cu armăsarul mecanizat 4×4 potrivit. Ei bine, transmisia automată 7G-Tronic Plus, suspensiile multibraţ faţă-spate şi arcurile elicoidale împreună cu amortizoarele pe gaz ale modelului GLK de la Mercedes-Benz se vor ocupa de confortul tău, iar tu va trebui să te antrenezi cu sistemul de direcţie fără sistem de control hidraulic, doar cu pinion şi cremalieră, mai ceva ca un boxer, prin mişcări repetate sus-jos. Partea bună este că nu te vei plictisi, pentru că după cum ţi-am spus, peisajul oferit prin Cheile Dâmbovicioarei este fascinant. Doar pneurile cu dimensiuni de 235/60 R17 nu te vor îndrăgi prea mult pentru ce le faci, dar vor scrâșni din profil şi te vor ajuta să ajungi acolo unde vrei. Dacă te răzgândeşti şi vrei să opreşti, discurile ventilate îţi sar în ajutor.

mercedes_benz_glk_2

Nu în ultimul rând, vei purta masca muncitorului, sau mai bine zis a cărăuşului. Dacă Alladin şi prinţesa Jasmine ar fi prietenii tăi, poţi să-i ajuţi fără probleme dacă se decid să plece din regatul Sultanului pentru că în portbagajul lui Mercedes-Benz GLK cu o capacitate maximă de 1.550 litri (şi 450 litri fără să rabatezi locurile din spate) intră fără probleme Covorul Fermecat, cuşca papagalului Iago, maimuţica Abu şi rămâne spaţiu şi pentru lampa magică. Totuşi, ca să îţi păstrezi maşina curată, ai putea să te scuzi elegant şi să spui că deja îl ajuţi pe Scooby Doo şi Echipa Misterelor, care au duba de hipioţi în service, pentru revizia tehnică.

mercedes_benz_glk_4

Desigur, acestea sunt doar câteva dintre măştile pe care poţi să le porţi cu GLK. Totuşi, nici una dintre ele nu îmi rezolvă dilema iniţială, referitoare la alegerea unei măşti pentru acest Halloween, pentru că nu au încărcătura dramatică de sperieturi, necesară la eveniment, potrivit ritualului. Prin urmare, înclin să cred că voi opta pentru o ţinută clasică de pilot aeronave, ca anul trecut şi voi speria pasagerii virtuali din simulatorul de zbor de pe PC prin misiunile de redresare după înregistrarea unei probleme tehnice mai serioase. Mai rămâne doar o întrebare: am văzut împreună ce măşti poţi purta dacă eşti şoferul sau pasagerul unui astfel de model, dar a cui mască o poartă GLK? Ei bine, cred că răspunsul este unul singur: a fratelui mai mare, din fotografia următoare, Mercedes-Benz Clasa G. Pare să i se potrivească foarte bine.

mercedes_benz_g

Sursă foto: centrul media Mercedes-Benz.

Ofiţerul Chevrolet Caprice 9C1 Police Interceptor şi agentul principal Dacia Logan

20142014 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

Probabil, când te gândeşti la maşinile de poliţie americane, ai o reprezentare cu un Ford Crown Victoria. Ei bine, te voi ruga să uiţi de maşina asta în următoarele rânduri. Te invit să citeşti povestea altei maşini în uniformă, care şi-a început cariera încă din anii ’90 sub sloganul „To Protect and to Serve” şi a urmat apoi numeroase direcţii de patrulare pe străzile cu multe mile din diferite state americane. Ca orice maşină cu girofar care a fost aleasă de producătorii din Hollywood, a interpretat diverse roluri în filme de acţiune, chiar dacă a ieşit adesea destul de şifonată sub conducerea eroilor buni sau a explodat în mii de bucăţele după ce s-a răsturnat de câteva ori, imediat după ce a încasat un glonţ în pneul frontal de la urmăriţii dezechilibraţi emoţional.

Chevrolet Caprice 9C1 a

Totuşi, nu doar acestea sunt argumentele care m-au determinat să îl aduc pe „ofiţerul” Chevrolet Caprice 9C1 în atenţia ta. În primul rând, ar fi faptul că are un design de poliţist, cum ar spune fraţii Blues. Uită de clişeul stupid cu „oamenii legii”, folosit obsesiv de unii jurnalişti din mass-media româneşti. Dacă ar vorbi, Caprice 9C1 nu ar spune niciodată că este o „maşină a legii”, pentru că demonstrează această afirmaţie prin simpla prezenţă. Are un design atât de unisex, încât ar putea fi exemplul perfect pentru substantivul neutru „autoturism”. De poliţie, desigur. Pare să se adapteze excelent şi la poliţiste şi la poliţişti. Cu alte cuvinte, este cam ca o melodie cântată de Louis Armstrong: gâdilă foarte plăcut timpanele doamnelor şi domnişoarelor, dar fără să demasculinizeze un bărbat care ascultă de exemplu „What a Wonderful World” .

Chevrolet Caprice 9C1 b

În al doilea rând, simplitatea formelor rotunjite ascunde o eleganţă severă, pentru că lui Chevy Caprice 9C1 nu-i plac glumele. Poate doar ironiile fine, dar foarte rar. La fel ca adevăratul Bruce Wayne, omul din spatele măştii lui Batman. De exemplu, o ironie subtilă este emblema-statuetă care tronează pe capotă în stilul unor branduri premium, ca Mercedes-Benz, Jaguar sau Rolls-Royce. Nu este o imitaţie ieftină, este mai degrabă un semn care şopteşte „indiferent dacă te urmăresc sau îţi deschid drumul într-o coloană oficială, sunt cu girofarurile pe tine.” Apoi, timbrul vocii V6 sau V8 urcă în intensitate şi ar putea să spună „abia aştept să faci o mişcare greşită. Vreau acţiune.” Oricum, Chevrolet Caprice 9C1 se regăseşte perfect în poliţistul din filmul „Lupul de pe Wall Street”, adică acel tip dur, incoruptibil, idealist şi corect. De partea cu glumele se ocupă partenerul din alt film, de exemplu Starsky. Sau Hutch.

Oricum, cred că ai prins ideea: Ford Crown Victoria este o maşină de poliţie celebră, dar care nu-mi spune nici o poveste. Îi lipseşte ceva, la fel şi rudelor Lincoln şi Mercury. O poveste cred că le-a spus şi organizatorilor de la standul Chevrolet amenajat la Salonul Auto de la Geneva în 2012, când au decis să folosească în rolul de hostess actori deghizaţi în poliţişti. I-am fotografiat pentru că am simţit o concordanţă la nivel de concepţii şi m-am gândit că voi folosi cândva capturile pentru un articol special. Acesta.

Chevrolet Caprice 9C1 c

Dacă te-ai jucat Need For Speed Most Wanted, ştii probabil că personajul Cross – poliţistul care îţi face zile fripte – conduce tot un Chevrolet, dar foarte puternic: mai exact, un Corvette C6. Ei bine, dacă ar avea o maşină de week-end, Cross cred că ar alege tot o şandrama zgomotoasă şi extrem de rapidă, asemănătoare celei galbene din fotografia următoare.

Chevrolet Caprice 9C1 d

Acum, cu viteza click-ului, îi dăm cuvântul reprezentantului românesc în uniformă, mai exact Dacia Logan nu Interceptor, dar cu atitudine şi adaptat peisajului naţional din viaţa cotidiană. Ei bine, îţi mărturisesc faptul că de prima dată când am văzut Dacia Logan de poliţie mi-a plăcut (colega mea de site şi de viaţă, Anamaria Zamă as. Mâtza ştie, pentru că m-a ajutat cu nişte fotografii), dar cu o singură condiţie: să nu aibă capace la roţi. Logan „Poliţia”, indiferent de preţul pe care l-a avut în documentele de achiziţie, arată „poliţieneşte” cu jantele de tablă negre, girofar şi antenă. Îl strică doar sunetul sirenei, care nu mai anunţă acţiune cum făcea cândva VW Vento, Dacia 1310 sau chiar ARO 244.

Desigur, ai putea spune că Logan este echivalentul lui Ford Crown Victoria, dar din punctul meu de vedere nu este aşa. În primul rând, pentru că din Logan nu se construiesc limuzine de nunţi cu emblemă de Lincoln, iar în al doilea rând, pentru că Dacia Logan a fost mai întâi o maşină civilă şi dorită de flotele poliţiei şi ale companiilor de taximetrie şi nu invers, cum a fost Crown (Town) Victoria, gândită în primul rând pentru patrulări şi apoi pentru uzul cetăţenesc civil.

Politia Logan 2

Dacia Logan „Poliţia” ar putea fi actorul Terence Hill în filmul „Superpoliţistul” pentru că este o maşină care capătă puteri deosebite când primeşte „legitimaţie” pe caroserie şi un accesoriu luminos pe capotă. Fără aceste elemente, în fotografia de mai sus ai fi văzut doar două maşini albe (desigur, una din ele ar putea fi echipată cu radar, dar aceasta este o altă poveste). Ceea ce doresc să subliniez este că uniforma are un cuvânt important de spus şi în lumea automobilistică, ba chiar poate să îmbunătăţească imaginea unui model.

În final, aş mai avea de spus două cuvinte care au o semnificaţie specială pentru cei mai vechi dintre prietenii mei: Poliţia Juniori. Autosesizarea (ca să păstrăm situaţia comunicaţională în care ne aflăm) nu este întâmplătoare, ci are legătură cu ziua de naştere a unui prieten şi coleg cu o minte mai strălucită decât girofarul tuturor maşinilor de poliţie aflate în exerciţiul funcţiunii, mai exact Dimitris Sifakis. Chiar dacă vine cu întârziere din cauza unei urmăriri spectaculoase în data de 1 octombrie anul curent (când am făcut fotografiile de mai sus), urarea tradiţională de „LA MULŢI ŞI FERICIŢI ANI!” este la fel de proaspătă ca bomboanele din cofetăria în care intră poliţistul care cere…

P.S. În calitate de comisar-şef al articolului de faţă şi al Poliţiei Juniori, îmi permit să transmit urarea şi în numele Anei Zamă (Mâtza), Cristinei Hănescu, Annei Maria Sifaki, Anei-Maria Diniţoiu şi Dionisie Diniţoiu.

SABR2

Sursă foto: arhiva personală, mai nouă sau mai veche şi site-urile Prestoimages.net, Imcdb.org.