O mişcare smart este să te distrezi în Cluj, la Electric Castle

Soare, vară, blonde faine şi mare… mare depărtare de casă, dar nu către Constanţa, ci în direcţia Cluj-Napoca (mhm, mhm, vorba melodiei), mai exact la Castelul Bánffy din Bonţida, pentru că acolo se dă startul la distracţie pe ritmuri electrizante şi smart.

smart 8

La locaţia menţionată, în perioada 14-17 iulie, este organizată cea de-a patra ediţie Electric Castle, primul festival din România care a mutat muzica electronică şi concertele live pe scenele exterioare sau interioare ale unui castel. Pe cele 7 (şapte) scene amenajate într-un decor extraordinar, vor concerta 180 de artişti naţionali şi internaţionali, care vor călători cu noile maşini „funky” din gama smart: fortwo coupé, fortwo cabrio şi forfour.

smart 1

Printre alţi artişti, vor fi prezenţi la eveniment Skrillex, Sigur Rós, Bring Me The Horizon, Bastille, Paul Kalkbrenner, Gorgon City, Enter Shikari şi Rusko.

smart 7

„smart depăşeşte limitele urbane şi intră într-o nouă dimensiune a distracţiei, în lumea electrizantă a Castelului Bánffy, unde devine Maşina Oficială Electric Castle. Spiritul inconfundabil al brandului transformă modele fortwo şi forfour în emblemele acestui festival al tinereţii şi al exuberanţei”, a declarat Philipp Hagenburger, CEO & President Mercedes-Benz România şi Managing Director Passenger Cars.

smart 6

Împreună cu smart, la Electric Castle vor participa şi modelele de lux Mercedes-Benz Clasa C, Clasa E, Clasa S, Clasa V, GLC, GLE, alături de autovehiculele comerciale uşoare Spriter şi Vito, ce vor asigura transportul invitaţilor şi suport logistic oferit echipei de organizare.

smart 2

În concluzie, dacă nu ai ajuns încă la Cluj, mai ai timp să îţi faci rapid un bagaj, să-ţi iei ochelarii de soare şi buna dispoziţie. Vei ajunge iute dacă ai la dispoziţie şi instrumentul potrivit (cu puţină răbdare, echipa de la Autoklass Pipera îţi va veni în ajutor) de exemplu noul Mercedes AMG GT R (RRRRRRău, chiar dacă este foarte, foarte verde).

Mercedes AMG GT R

Sursă: Biroul de presă Mercedes-Benz România. Mulţumiri.

semnatura-logo-mic

automobile_bavaria_mini_bucsoiu

BMW i3 a îmbrăcat uniforma de poliţie. Alegerea Bestiei? BMW X5 M

O maşină rapidă se asortează bine cu un şofer în (uni)formă, căruia îi place să alerge pentru sănătatea lui. Noul număr al revistei Running Mag este disponibil în toate centrele Inmedio.ro şi te pregăteşte să fii activ şi rapid ca modelele despre care îţi vom povesti în continuare, i3 şi X5 M. Ambele merg la fix alături de Corina Caragea.

cover-runningmag-3-mic


Să ne înţelegem clar de la început: nu am deloc o problemă cu BMW i3. L-am încercat în traficul din Bucureşti alături de o persoană respectabilă, foarte ataşată de ecologie/protecţia mediului înconjurător/hrană bio şi mi-a plăcut foarte mult modul în care este conceput.

https://www.youtube.com/watch?v=exxxhpYm0CE

De asemenea, pachetul bogat de tehnologie pe care îl primeşti îţi gâdilă plăcut simţurile la fel cum o briză scoasă parcă dintr-un frigider uriaş te răsfaţă pe plajă în compania soarelui pornit la pas timid către apus. În plus, nici preţul lui BMW i3 nu este exagerat pentru lumea automobilistică electrizată, prin urmare, nu-i de mirare faptul că poliţiştii americani au ales să patruleze cu acest model în locul unui Tesla pe care l-au testat un an şi ceva.

foto bmw 1

Maşina este excelentă pentru defilări mai mult sau mai puţin liniştite pe străzile din Los Angeles, are un demaraj care îţi garantez că nu te va face de râs şi pe deasupra, te va transporta cu gândul direct la BMW i8.

foto bmw 5

Totuşi, BMW i3 are o mică problemă. Această problemă:

foto bmw 3

Ştii deja că este noul BMW X5 M. Cu M de la al naibii de rapid: are un motor V8, 575 CP, ajunge de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde şi apoi se va limita electronic pe la 250 km/h, dar cu puţin ajutor tot electronic, va depăşi acest prag. Este bestial, la fel ca „imnul” lui Razian Bestia(l):

Melodia pare să se potrivească foarte bine cu stilul maşinii, atât la exterior, cât şi la interior, acolo unde se prezintă simplu şi eficient, momentan, fără staţie şi comandă pentru girofar.

foto bmw 4

Nu ar fi o problemă să poarte uniforma cu inscripţii poliţieneşti, mai ales că în portbagaj poate să se ascundă o întreagă echipă SWAT. Cu armele aferente şi câţiva câini bine antrenaţi (dacă ai de vânzare, dă-mi de veste la razvan@bucsoiu.com).

foto bmw 2

În concluzie, ambele maşini sunt potrivite pentru băieţii bestiali. Totuşi, din perspectiva Bestiei, BMW X5 M este mai dur, mai mare şi mai sincer: are putere din belşug şi nu se teme să o folosească împotriva celor care au dreptul să nu spună nimic, pentru că tot… ştii continuarea din filme.

Sursă foto: Biroul de presă BMW, Automobile Bavaria. Mulţumim.

semnatura-logo-mic

Mergi la Cluj-Napoca? Începe Festivalul Internaţional de Film Transilvania TIFF 2016

În agenda noastră, în perioada 27 mai şi 5 iunie, Cluj-Napoca devine capitala filmului european, deoarece aici se desfăşoară cea de-a XV-a ediţie a Festivalului Internaţional de Film Transilvania, sau TIFF, pe scurtătură. Pentru că ne plac „dramele” în stilul umorului britanic, noi credem că am găsit cea mai bună maşină care ne va însoţi la TIFF 2016:

bmw-m4-bucsoiu

În timp ce alegerea noastră este încă discutabilă, cu siguranţă celebrităţile din cinematografie participante la eveniment vor fi conduse către covorul roşu în Maşina Oficială TIFF oferită de Mercedes-Benz, un partener de 10 ani al acestui festival. Apropo, vă mai amintiţi cât de faină a fost campania de promovare din anul 2008? De exemplu, iată varianta propusă de Nae Caranfil:

Un alt regizor, mai exact domnul Paul Negoescu, l-a adus pe Bond (zis şi James) în România astfel:

Pentru cinefilii patrioţi îndrăgostiţi şi de muzică, propunerea domnului Corneliu Porumboiu este combinaţia ideală.

În anul 2016, din punct de vedere automobilistic, noul Mercedes-Benz Clasa E

1df6674ca1b07cc6c7b26084539ba3a9

va fi „vedeta” evenimentului şi va sta la dispoziţia invitaţilor din lumea filmului pe întreaga perioadă a festivalului. Alături de acest model se vor afla de asemenea Clasa S,

Mercedes-Benz Clasa S de 10 ani la TIFF

Clasa C …

… dar şi cărăuşul cu papion din clasa V.

Mercedes-Benz Clasa V de 10 ani la TIFF

„De-a lungul anilor, Mercedes-Benz a devenit sinonim cu TIFF, cel mai spectaculos festival din România dedicat cinematografiei. În 2016, în scenariul acestei colaborări, parteneriatul dintre cei doi lideri aduce în prim plan zece ani de excelenţă”, a declarat Philipp Hagenburger, CEO & President Mercedes-Benz România şi Managing Director Passenger Cars.

Mercedes-Benz la TIFF (2)

Mai mult decât atât, o tradiţie păstrată tot de zece ani constă în acordarea Premiului de Excelenţă TIFF din partea Mercedes-Benz unei personalităţi importante din lumea filmului românesc, care a impresionat cinefilii prin întreaga sa carieră.

Mercedes-Benz la TIFF

De-a lungul acestui deceniu, au fost decernate premii unor personalităţi precum Radu Beligan (2008), Mircea Albulescu (2009), Liviu Ciulei (2010), Lucian Pintilie (2011), Iosif Demian şi Helmut Stürmer (2012), Luminiţa Gheorghiu (2013), Florin Zamfirescu (2014) şi Marin Moraru (2015).

Nastassja Kinski (2)

„Anual, parteneriatul dintre TIFF şi Mercedes-Benz aduce împreună două branduri care susțin şi împărtăşesc valori comune – pasiune şi excelenţă. Ne bucurăm că am reuşit să construim un parteneriat de tradiţie care anul acesta împlinește 10 ani.”, a declarat Tudor Giurgiu, director festival TIFF.

Tudor Giurgiu si Mihai Chirilov

Ca în filme, parcă finalul este mai interesant în momentul în care se află într-un raport de simetrie cu începutul acţiunii. Pe acelaşi principiu, fotografia de „cover” de la începutul articolului are un corespondent şi aici. Aşadar, acţiune, motor şi poweeeer, cum ar spune Jeremy Clarkson. Către Cluj-Napoca. M4 să fie!

bmw-m4-bucsoiu1

Sursă foto: Biroul de presă Mercedes-Benz România şi un BMW România. Nu este o combinaţie pe care o întâlneşti prea des în presa auto, nu-i aşa?

Bucsoiu.com

automobile_bavaria_mini_bucsoiu

Stay on top, but remain from the underground: Mercedes-Benz E43 AMG

Da, titlul este inspirat dintr-un vers al melodiei lui Xzibit, intitulată simplu X. La fel de simplu şi eficient cum este şi noul Mercedes-Benz proiectat pentru a le fi pe plac în primul rând directorilor executivi care ţin la statut şi vor să se mişte iute, dar fără să piardă stilul autentic pe parcursul deplasării.

Mercedes-Benz-E43_AMG_4Matic_1

Maşina asta transmite un mesaj foarte clar pentru toată lumea: reţine doar ceea ce merită din trecut, iar apoi concentrează-te asupra esenţialului: eliberarea unui viitor glorios dintr-un prizonierat al prezentului. Cum faci asta? Conducând cu ritm, dinamism, responsabilităţi asumate şi decizii pe toate planurile.

Mercedes-Benz-E43_AMG_4Matic_2

Ca să ajungi şi să rămâi în vârf, trebuie să-ţi urmezi regulile pe care tu ţi le-ai stabilit. Îţi garantez că merge la fel de bine ca lipia la humus sau ca o glazură de ciocolată pe un ecler apetisant. Sau ca un elefant care tractează un avion. Serios.

tumblr_m3k364mxY61rvrkbso1_500

Şi pentru că tot a venit vorba de avioane, se poate spune aici că Mercedes-Benz Clasa E are ceva din stilul unui pilot în care mă identific în proporţie exactă de 99,8%. Este ca un mascul autentic, pe care nu-l poţi confunda cu un puştan rebel, pe nume Chad.

tumblr_m3p5x6ISXK1rvrkbso1_500

Asta nu înseamnă că domnul Manfred von Richthofen III nu ştie să se distreze. Este ca şi cum ai spune că Mercedes-Benz E43 AMG nu este capabil să facă un burnout. Ba da, este apt să scoată fum din roţile punţii spate la fel cum subsemnatul poate să joace şi canastă, dar pentru un gentleman (sau orice altă persoană care a trecut de vârsta majoratului), aceste „distracţii” sunt la fel ca timiditatea şi trădarea: josnice şi inutile.

Mercedes-Benz-E43_AMG_4Matic_3

Cam aşa stau lucrurile când ştii exact ce trebuie să faci pentru a-ţi păstra standardele ridicate şi autenticitatea, originile. Pe acestea le vei transmite mai departe. De exemplu, Clasa E transmite ideea de business de fix zece generaţii.

Mercedes-Benz Clasa E_EXCLUSIVE line_interior

Preţurile pentru generaţia actuală în România se prezintă astfel: Mercedes-Benz E 220d costă de la 41.995 Euro, varianta E 350d porneşte de la 49.195 Euro, iar modelul de bază are ca preţ de pornire suma de 39.595 Euro. Mai adaugi TVA-ul obligatoriu şi opţionalele după bunul plac.

Mercedes-Benz Clasa E_AVANTGARDE line_exterior (1)

Ca să diferenţiezi variantele standard şi Exclusive de gama AMG şi Avantgarde, uită-te la grila radiatorului. În primul caz, steaua brandului va trona pe capotă, în timp ce versiunile mai extravagante se vor mândri cu ea în mijlocul grilei, ca în fotografia de mai sus, cât mai sus, acolo unde trebuie să ajungem toţi. Reţeta este simplă şi poate fi aplicată de oricine.

tumblr_mxmm4jsvYT1rvrkbso1_500

Noul Mercedes-Benz Clasa E include sistemul Drive Pilot, care te va face să te simţi ca în avion, când navighezi în echipă cu pilotul automat. În plus, sunt slabe speranţe ca domnişoarele însoţitoare de zbor să se îndrăgostească de el, deci avantajul este tot pentru tine.

Sursă foto: Dosarele X şi Biroul de presă Mercedes-Benz. Mulţumim.

semnatura-logo-mic

Să crezi şi să lupţi doar tu cu tine împotriva tuturor, ca noul Aston Martin DB11

O maşină rapidă se asortează bine cu un şofer în formă, căruia îi place să alerge pentru sănătatea lui. Noul număr al revistei Running Mag este disponibil în toate centrele Inmedio.ro şi te pregăteşte să fii activ şi rapid ca modelul despre care îţi vom povesti în continuare, Aston Martin DB11. Se potriveşte excelent cu Diana Munteanu.

13100905_493274837535321_2562224152576934853_n

Mai târziu sau mai devreme, depinde doar de tine, vei obţine rezultatele pe care ţi le doreşti. Vei fi acolo unde ai plănuit să fii, vei ateriza pe un aeroport al satisfacţiei, unde nu trebuie să stai prea mult, pentru că vei pleca mai departe pe autostrada vieţii tale cu puterea interioară echivalentă automobilistic noului Aston Martin DB11.

Aston_Martin-DB11_3

Apropo de acest model (costă cam 200.000 de euro), ar fi bine de ştiut faptul că vine dotat cu un motor V12, are 608 CP, accelerează de la 0-100 km/h în 3,9 secunde şi atinge o viteză maximă undeva pe la 320 km/h, adică mult peste cât îţi trebuie în viaţa de zi cu zi.  Pe deasupra, arată la fel de meseriaş ca un stilou Mont Blanc.

Aston_Martin-DB11_4

Totuşi, de la pupitrul de comandă al deciziilor tale (de dreapta, ca în fotografie), de asemenea, mai târziu sau mai devreme te vei lovi de nişte chestii nu chiar plăcute. Ştii deja că trebuie să te aştepţi la un traseu în care trădarea nu este semnalizată şi poate să îţi pună beţe în roţile elanului tău. Dacă permiţi asta. Nu permite.

Alegerile ţin doar de tine. La fel ca modul de utilizare al telefonului, chiar şi smart, dacă prioritatea ta este funcţia de conversaţie mobilă prin apeluri şi mesaje scrise.

aifonu

Desigur, poţi să te opui ideii de a fi unic şi să te mulţumeşti cu varianta simplă, de a imita, de a asculta „ce spune lumea” şi de a te conforma la dorinţele acesteia. În acest caz, parapetul eşecului te aşteaptă cu nerăbdare să-ţi şifoneze imaginea de sine, concentrarea şi energia. Nu ai timp să-ţi permiţi asta, implică un cost prea mare şi nu este deloc rentabil.

Aston_Martin-DB11_1

Să-ţi urmezi propriul tău drum este cea mai originală soluţie şi singura profitabilă. Începe de astăzi. Nimeni nu poate să facă asta pentru tine, în schimb nu înseamnă că ai ai interdicţie în ceea ce priveşte consultarea cu oamenii a căror părere contează pentru tine, mai ales când trebuie să faci nişte alegeri care vor avea efecte pe termen lung sau definitiv.

Decizia îţi aparţine, dar lupta pentru evaluarea opţiunilor se bazează pe negociere şi evaluarea punctelor de vedere diferite. Dacă ai urmărit emisiunea Ucenicul, ai văzut deja că Donald Trump solicită opiniile partenerilor din Sala de Consiliu înainte de a concedia sau nu pe cineva, de a decide care va fi echipa câştigătoare. Este şi o dovadă de loialitate şi pragmatism, aşa cum trebuie.

12662567_10156613640555725_8505411973220685760_n

Să lupţi pentru ideile tale împotriva unui curent este o acţiune demnă de respect. Vorba aceea: vântul este împotriva avionului când decolează. Nu-i uşor să mergi individual pe propria rută, dar este antrenant şi constituie unul dintre elementele care îi separă pe băieţi de bărbaţi, pe puştoaice de femei adevărate, pe democraţi de republicani.

Pentru că tot a venit vorba, fără să intru în prea multe detalii sau în chestiuni care ţin de politică, menţionez faptul că îl susţin simbolic pe Donald J. Trump în confruntarea prezidenţială pentru conducerea Statelor Unite ale Americii. Motivele sunt în primul rând personale, iar în cel de-al doilea rând, profesionale.

Referindu-mă strict la subiectul articolului acesta, sunt de partea (dreaptă) domnului Trump deoarece luptă cu propriul brand într-o cursă dură, cu mulţi opozanţi. Prin urmare, vă doresc succes, Mr. Trump and Make America Great Again!

Lecţia? A te poziţiona autentic este unul dintre cele mai bune instrumente pentru a lupta eficient în ceea ce îţi propui.

Aston_Martin-DB11_2

Am păstrat pentru final cel mai important aspect legat de luptă: credinţa că vei reuşi. Se va întâmpla astfel doar dacă duci o luptă dreaptă, corectă, în numele binelui altora – inclusiv a celor care îţi sunt împotrivă. Cu alte cuvinte, dacă Îţi sunt alături Dumnezeu Tatăl şi Hristos Fiul. Adevărul. Adică tot ceea ce contează.

Sursă foto: Centrul de presă Aston Martin, pagina oficială de Facebook Donald J. Trump. Mulţumiri.

semnatura-logo-mic

Poţi să ai un caracter de lider în stilul Mercedes-Benz Maybach S600 Guard?

Sunt sigur că răspunsul la această întrebare este unul afirmativ, dar până să aduc nişte argumente în favoarea acestei afirmaţii, trebuie să îţi spun clar de la început că nu dau sfaturi/recomandări/sugestii sau reclamaţii, ci emit nişte puncte de vedere într-un stil unic.

Fac asta pe acest website de şapte ani, împliniţi de curând. Bucşoiu.com nu seamănă cu altceva sau cu altcineva şi cât va mai fi, îţi promit (nu fac des promisiuni) că lucrurile aşa vor rămâne. Este în ediţie limitată la un singur exemplar, ca subsemnatul, Răzvan Bucşoiu. Sau ca Razian Bestia. Sau ca Batman.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_batman_a

Autenticitatea dusă uneori până la absurd şi înapoi, la bordul unor maşini care pot să trimită gândurile către un conţinut mai mult sau mai puţin motivaţional sunt instrumentele principale de lucru. Dumneavoastră ştiţi asta. Tu de asemenea. Acum putem să trecem mai departe, fiind apăraţi de gloanţe şi atacuri verbale în noul Mercedes-Benz Maybach S600 Guard, care costă cam 500.000 de Euro.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_02

Recent, Mercedes-Benz a „concediat” nişte roboţi din fabrică pentru că dorinţele clienţilor de Clasa S sunt atât de individualizate încât doar omul poate să rezolve problema. Noua Revoluţie Industrială? Altădată. Liderul Suprem, Dumnezeu Tatăl, l-a desemnat pe om să fie liderul propriilor alegeri. Să-ţi personalizezi interiorul cu nişte principii despre care nu vorbeşti, dar care sunt uşor de observat din exterior presupune demnitate, respect de sine şi ordine ca în interiorul rafinat al buncărului mobil numit S600 Guard.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_04

Nu vorbim despre o reclamă, dar se spune că succesul în majoritatea acţiunilor pe care le faci în viaţă (aici te ajută într-o oarecare măsură maşina blindată) se bazează pe două reguli esenţiale:

  1. Niciodată să nu spui tot ce ştii.
  2. Respectarea cu stricteţe a regulii de mai sus.

Simţul umorului este o calitate pe care o au liderii cei mai buni. Ştiu asta din proprie experienţă, deoarece am avut şansa de a cunoaşte şi de a lucra încă din adolescenţă alături de lideri excepţionali şi toţi aveau această calitate. În plus, ei nu joacă un rol într-un interval orar stabilit, ci sunt lideri în cea mai importantă companie: propriul comportament, în permanenţă.

Consecvenţa în decizii, căutarea soluţiilor optime pentru păstrarea echilibrului, asumarea responsabilităţii în toate acţiunile profesionale sau personale şi situarea simţului datoriei mai presus de interesele egoiste sunt doar câteva dintre cele mai importante lecţii pe care le-am învăţat din interacţiunile cu aceştia şi cele mai bune protecţii pentru un caracter cu o soliditate la atacuri în stilul caroseriei acestui model.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_01

Nu de puţine ori trebuie să faci lucruri care nu îţi sunt pe plac pentru binele direct sau indirect al celui de lângă tine. Simţul datoriei se activează automat în aceste situaţii. Binele altora, despre asta vorbesc.

Înainte să acuzi un lider că este duplicitar, ai grijă să nu comiţi o eroare, mai ales dacă nu ai o viziune clară asupra caracterului persoanei, faptelor şi intenţiilor pe care le are.

Ce fel de „bine” urmăreşte, ar da orice ca să-şi salveze pielea ca personajul Joker? Sau îşi doreşte să apere un ideal, un scop care ajută un număr de oameni şi ca un efect îşi face inclusiv lui însuşi un bine moral, în stilul lui Batman? Vorba versurilor melodiei, „Am I Blue?

Un bărbat adevărat ştie că reprezentantele sexului feminin sunt de asmenea nişte lideri deosebiţi. M-am convins în repetate rânduri de această realitate. În cadrul discuţiilor despre faptele stimatelor doamne şi domnişoare aflate în funcţii de conducere „la volanul” unor companii private şi a unor instituţii de stat, am observat că ezitările („poate”, „posibil”) şi timpul condiţional („aş face, aş crede, aş spune”) nu există în vocabularul acestora.

Predomină în schimb „da” sau „nu”, iar verbele preferate sunt „facem” sau „nu facem”. Cine decide progresează, cine ezită regresează, după cum spunea psihologul Joseph Messinger; aceasta este regula de aur a omului hotărât şi a liderului autentic. Este, de asemenea, o trăsătură de caracter puternic şi rezistent, indiferent de sex.

Trebuie reţinut faptul că nu doresc să le flatez pe feministe. Spun doar ceea ce cred şi mă bazez din nou pe experienţa cu persoane fascinante aflate în funcţii de conducere pe care le-am întâlnit (şi voi continua să fac asta pentru că am de învăţat) în activitatea de televiziune, în mediul universitar, şi în industria automobilistică.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_black_canary

În viaţa oricărui lider apar situaţii care pot să-i schimbe modul de acţiune, dar asemenea maşinii S600 Guard care urmăreşte să-şi apere ocupanţii, un caracter puternic în folosul binelui şi datoriei poate să păzească respectul de sine şi propriul ego, indiferent de riscuri.

Mercedes-Benz-S600_Maybach_Guard_2016_03

Poate vor fi unii (şi vor fi) care se vor arăta nemulţumiţi, alţii care se vor arăta afectaţi (şi din aceştia vor fi), dar care este scopul suprem? Este datoria, este în folosul unei idei, a unei cauze nobile? Nu cumva numărul nemulţumiţilor este foarte mic în comparaţie cu cel al beneficiarilor? Nu cumva aceştia sunt liderii care au curaj şi rămân în funcţii pentru că sunt aleşi de echipa lor şi recunoscuţi?

Eu cred cu tărie că da. De asemenea, ştiu că sunt genul de oameni care se duc la culcare în miez de noapte fără mustrări de conştiinţă, deoarece nu au făcut fapte josnice mai ales faţă de cei care au investit încredere în ei ca lideri. Sunt demni şi nu-i „joacă” pe alţii.

Stii ce este foarte interesant? Faptul că astfel de oameni rămân lideri pentru totdeauna în sufletul celor pe care i-au susţinut, i-au enervat, i-au învăţat, i-au motivat, chiar dacă se retrag sau sunt înlocuiţi. Este un proces care nu se opreşte din cauza unei formalităţi administrative.

Iar asta nu o cunosc doar din proprie experienţă sau din cărţi, ci din modelul unor lideri autentici, din trăirile lor, din stilul prin care se definesc şi pentru care am respect uriaş cu mulţumiri insuficiente. De ce insuficiente? Pentru că mai am o mulţime de lucruri de învăţat de la aceştia, pentru a fi la rândul meu un altfel de lider. Adică unul mult mai bun, în carieră şi în altele…

Sursă foto: Biroul de presă Mercedes-Benz. Apreciem.

semnatura-logo-mic

Limitele sunt combustibilul mediocrităţii, treci de ele ca noul Pagani Huayra BC

Să rămâi la fel, dar să fii mai puternic înseamnă să-ţi asumi responsabilitatea tuturor alegerilor pe care le faci. Înseamnă să nu-ţi pierzi obiectivele din vedere, să nu cauţi aprobările altora şi să-i respecţi pe cei din jurul tău. Din punctul meu de vedere, respectul este un concept foarte apropiat celui de loialitate, pentru că dacă trădezi, deja ai făcut „plinul” mediocrităţii. Suporţi consecinţele. Cred că este o chestie cam la fel de gravă ca alimentarea cu motorină a noului Pagani Huayra BC.

Pagani-Huayra_BC_6

Deşi are un motor de Mercedes-Benz AMG V12, nu am fost un fan al brandului Pagani până în momentul în care am avut contact direct cu un astfel de model – tot Huayra – la Salonul Auto de la Geneva. Până şi „cheia” de contact în formă de Huayra la scara 1/64 este ca o mică operă de artă. Apoi interiorul… acel interior… ei bine, au fost nişte momente intime atât de profunde încât m-ar amenda crunt CNA-ul dacă le-aş descrie la televizor.

În plus, un gentleman niciodată… ştii tu. Oricum, îţi voi spune totuşi că formele seducătoare de la interior erau acoperite de o piele extrem de fină şi aveau un stil cu adevărat unic, la fel ca domnişoara aceasta misterioasă, pe care am cunoscut-o de asemenea la Geneva. Chiar a fost într-un ceas bun. Elveţian.

miss g

Revenind la interiorul noului model Huayra BC…

Pagani-Huayra_BC_3

…suntem încântaţi să vedem bulina roşie din mijlocul volanului. Prevesteşte un cutremur de senzaţii mai tari decât orice bucată de ciocolată. Nu ne plângem de lipsa dantelei.

Pagani-Huayra_BC_2

În schimb, îndreptându-ne uşor către exterior, priveşte dramatismul elementelor caroseriei în stare pură; este o privelişte cu o duritate masculină care trimite cu gândul către filmul Rambo: First Blood.

Pagani-Huayra_BC_1

Ca o cutie plină cu dulciuri care se deschide în faţa unui copil de zece ani, noul Huayra BC este o dovadă prin el însuşi împotriva mediocrităţii.

Pagani-Huayra_BC_5

Dacă Horacio Pagani se mulţumea doar cu Huayra, am fi discutat doar despre un supercar „ordinar”. Însă prin BC, Huayra primeşte acel „extra-” necesar.

Pagani-Huayra_BC_4

Te determină să o iei într-o plimbare, să dai o tură către o destinaţie pe care deja ţi-ai schiţat-o. Să-ţi fixezi nişte limite sau graniţe şi apoi să faci băşcălie de ele. Trebuie doar să ai grijă pe cine alegi ca însoţitor. În cazul meu, ştiu exact cine este aleasa.

Pagani-Huayra_BC_7

Maşina aceasta nu are nevoie de o poveste, dar dacă ar fi să conturez una, cu siguranţă s-ar lega de un mister bine păstrat în geamantanul din portbagajul minuscul pe care îl primeşti la pachet cu Pagani Huayra BC sau nu BC. În acest caz, nu este deloc vorba de mediocritate, ci de o dovadă clară de pragmatism.

Sursă foto: Producătorul pentru maşină, un colţ (acum public) din arhiva personală pentru Miss G. (de la Geneva, desigur). Mulţumiri şi… mulţumiri cu zâmbet foarte discret, specific masculin.

semnatura-logo-mic


(P) Revista Running Mag te pune în mişcare rapid şi sănătos

Pentru că am discutat despre o maşină mega-rapidă şi o tipă super-drăguţă, îţi recomandăm să cauţi în reţeaua magazinelor Inmedio.ro şi la SportGuru.ro primul număr al revistei Running Mag. Conţine informaţii care te vor ajuta să-ţi montezi cai-putere în tălpi şi să-ţi defineşti formele corpului în aşa fel încât orice Pagani, Ferrari sau Lamborghini să se uite după tine. Asta dacă vor accelera în ritmul tău sănătos. Detalii suplimentare aici găseşti.

Running Mag


Interzis pentru romantici: arţăgosul Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

De ce? În primul rând, uită-te la culoarea gălbejită a caroseriei. Îl face pe Huracan să arate ca o cutie în care se depozitează materiale radioactive. Este la fel de periculos ca un taxi. În plus, chiar şi când este oprit, noul Lamborghini pare pus pe scandal şi pregătit să facă atât de multă gălăgie, încât Cupidon şi gaşca lui de dubioşi cu arcuri vor fi nevoiţi să îşi schimbe scutecele. Ghinion.

lamborghini-huracan-spyder 1

În al doilea rând, formele acestea îţi conturează automat o poveste, dar sunt şanse destul de mici să fie una cu doze de romantism şi dulcegării care i-ar alarma pe nutriţionişti şi le-ar stârni interesul producătorilor de zahăr. De fapt, este cam dificil să-ţi imaginezi că un tip plăpând şi timid ca adolescentul miop din opera lui Mircea Eliade îi va deschide portiera acestui Lamborghini …

lamborghini-huracan-spyder 2

… celei pe care o are la contacte în agenda telefonului cu numele de „Honey”. Pe bune, „Honey”? Adică „Miere”? Urmează cumva să aflăm că lectura preferată a tipului constă în cartea „genială” intitulată Codul lui Da Vinci? Ei bine, singura şansă de a ieşi cât de cât masculin din situaţia asta este ca respectivul să afirme plin de încredere (atitudinea este totul) că:

  1. foloseşte „Honey” pentru că nu personalizează niciodată fetele din viaţa lui (ceea ce este destul de înţelept) şi
  2. cartea menţionată o are doar pentru a-i altoi pe ţânţarii africani agresivi, fiind doar un obiect din arsenalul de siguranţă al decapotabilei, alături de stingător şi airbag-uri. Adică genul de chestii pe care nu ai de gând să le foloseşti vreodată, dar este bine să ştii că ele există acolo, undeva şi… nu prea departe, dacă o situaţie nefericită le cere.

07-2016-lamborghini-huracan-spyder-fd-1

În al treilea rând, maşina asta este interzisă cu desăvârşire romanticilor incurabili care aşteaptă cu nerăbdare „Ziua Îndrăgostiţilor” (când o fi, nu sunt curios deloc să aflu data exactă) pentru că Paraziţii spun foarte clar: „nici un şoarece de bibliotecă nu poate să ne înţeleagă şi prima vagaboandă care l-a prins îl leagă”.

lamborghini-huracan-spyder 3

Totuşi, un singur „Cântec de dragoste” este permis în maşina aceasta: şlagărul interpretat de Cheloo şi Danez. Iar dacă romanticii tot nu au înţeles mare lucru şi vor „maşini luxoase, asortate-n dreapta cu femei frumoase”…

În concluzie, ar mai trebui să insistăm puţin asupra unei dileme care poate să apară în legătură cu Huracan LP 610-4 Spyder: nu cumva este cam nemasculin să te plimbi într-o decapotabilă după ce ai împlinit 25 de ani?

lamborghini-huracan-spyder 5

Răspunsul este afirmativ, cu atât mai mult cu cât eşti o ţintă sigură dacă ţânţarii ăia africani menţionaţi mai devreme vor chema nişte ajutoare pentru a se răzbuna. În plus, nici păsăroii nu vor fi de partea ta. Nici praful. Nici şoferii din SUV-uri. Nici puştanii puşi pe glume proaste din autobuzul aflat lângă tine la semafor.

Deci, fii un bărbat adevărat (sau o tipă interesată de aceştia) şi ia-ţi o maşină normală şi accesibilă, potrivită pentru toate străzile pline de gropi ale noastre, căreia poţi să-i porneşti aerul condiţionat sau să-i cobori geamurile dacă ai poftă de vânt prin freză sau peste chică. Ia-ţi un Lamborghini Huracan LP 610-4 în varianta Coupé. Sau economiseşte finanţele aruncate pe cadouri inutile de „Ziua Îndrăgostiţilor” şi ia-ţi un McLaren 650S. Simplu ca „la revedere”.

Sursă fotografii: Michael Austin, Autoblog.com, S.U.A. Mulţumiri.

semnatura-logo-mic

Informaţiuni: 130 de ani de la naşterea automobilului. O poveste din 1886

Este amurgul zilei de 29 ianuarie 1886. Din depărtare se aud tropotele unor cai, iar goana lor este vestită de norii de praf cenuşii care au pornit la rândul lor într-o căătorie haotică şi misterioasă. Pe măsură ce caii se apropie, încep să fie mai evidente şi alte sunete: roţile căruţei tractate scârţâie înfiorător, urlă ameninţător din toate încheieturile metalice, de parcă ar urma să se dezmembreze în clipa următoare.

Vizitiul nu pare afectat. Are un chip mohorât şi se grăbeşte să ajungă la destinaţia lui, pentru că noaptea se apropie şi nu este o prietenă de nădeje sau genul de iubită pe care ar dori să o aibă alături. O rafală de vânt apărută brusc în peisajul sinistru se izbeşte fără milă de scândurile unor construcţii întunecate. Apoi, o linişte bizară ce tinde spre perfecţiune intră în scenă.

Din când în când, drumurile îşi mai plâng singurătatea prin răscolirea discretă a nisipului, de parcă o bibliotecară în vârstă răsfoieşte cu atenţie paginile cărţilor cu hârtie îngălbenită prematur de timpul răbdător şi înţelept. Toate acestea sunt doar câteva semne care indică faptul că nu se încheie o zi obişnuită. 29 ianuarie 1886 este o zi extraordinară, care va influenţa viitorul omenirii pentru totdeauna. Este sfârşitul zilei în care Karl Benz a înregistrat brevetul pentru primul automobil din istorie.

1 BNZ

Această caleaşcă motorizată avea să schimbe viaţa noastră. Urma să apropie oameni, să îi îndepărteze, să fie un mod de a trăi, de asigurare a traiului sau chiar de curmare a lui, din păcate. Avea să fie un obiect de transport, de studiu, un instrument în folosul construcţiei, dar şi al distrugerii. Cu toate acestea, nu era înzestrat în totalitate cu putere de autocontrol. Aici intervine omul. De la primul test drive, efectuat de o femeie. Martha Benz, soţia lui Karl Benz. Cam aşa se ilustrează respectul şi aprecierea „partenerului de viaţă”, cum spun corporatiştii îndepărtaţi de tradiţie.

3 MBZ

Mai degrabă, prima variantă. Benz ştia ce a făcut, era „copilul” pe care l-a proiectat ani de zile, cu muncă fără tutoriale video, în care avea încredere că nu îl va dezamăgi. Aşa a fost. Cu ajutorul lui Dumnezeu, un om a muncit şi a realizat un vehicul care se deplasează aproape singur. Cum adică, fără cai şi fără şine? Exact. Ba mai mult, chiar şi cu o viteză maximă undeva pe la 16 km/h, produsă de un motor de 0,95 litri, care furniza iniţial 0,6 CP.

4 MBZ

După ce a obţinut patentul, a dezvoltat afacerea care avea să influenţeze inclusiv ceea ce citeşti tu acum. Dacă nu exista automobilul, ştiu exact despre ce îţi scriam. Dar păstrez micul secret pentru mine, momentan. La cum arată noile tendinţe din domeniu, este posibil ca automobilul să nu mai existe. Să fie doar un laptop pe roţi. Aşa ceva nu pot să accept, iar atunci va trebui să închid un capitol definitiv. Mă îngrijorează faptul că momentul nu este prea departe, aşa că mai bine arunc o privire (fără să rănesc pe cineva) într-un ziar muscelean din anul 1889, ca să pară mai îndepărtată ziua aceea fatidică, în care maşinile nu vor mai fi ceea ce trebuie să fie.

5 MBZ

O ştire a vremii din Vocea Muscelului (de la 1889) spune cam aşa: „Foarte mulţi vizitatori au venit şi anul acesta în oraşul nostru. Aproape să nu poţi să-ţi dai seama unde mai au loc. Trenurile de plăcere au luat şi ele foarte multă lume. În sfârşit, a început a se da Câmpulungului şi împrejurimilor lui importanţa ce o merită.”

Anul menţionat are legătură cu proiectul lui Karl Benz, care s-a dezvoltat rapid. Astfel, primul automobil a fost lansat oficial la Târgul Mondial de la Paris, iar 25 de exemplare au ieşit pe străzi. Indiferent de vreme. Atenţie, vă avertizăm că urmează o reclamă interzisă şoriceilor din biblioteca menţionată câteva paragrafe mai sus).

https://www.youtube.com/watch?v=DLjFCYn5uPw

Potrivit unei legende, una dintre primele 25 de maşini a fost condusă tot de Martha Benz, pe o distanţă de aproximativ 200 de kilometri. Asta înseamnă viaţă de familie, comunicare în cuplu şi tot ceea ce se străduiesc unii specialişti în relaţiile de cuplu să explice prin cărţi, reviste pentru femei şi website-uri vopsite în roz şi tapetate cu inimioare.

2 MBZ

Caii de la începutul istorisirii se odihnesc acum şi se gândesc la urmaşii lor simbolici, ascunşi sub capotele maşinilor contemporane. Vizitiul a rămas la fel. Este tot grăbit. A înlocuit hamurile cu o manivelă, apoi – după ce tradiţia a fost încredinţată vatmanilor să o apere cu preţul meseriei – a trecut la volan şi la manşă. Lucrurile ar trebui să se oprească aici. O maşină condusă din taste? Nu, mulţumim. Doar nu suntem în anul 2016.

Sursă fotografii: cineva pitit sub un aşternut întunecat, în spatele unei cutii cu obiectiv. Oriunde ar fi, îi mulţumim.

semnatura-logo-mic

Cum să ieşi din turma motorizată şi să-i pui la punct pe figuranţi: cu noul Cadillac CT6

Poate urăşti clişeele la fel de mult ca mine. Poate faci doar alegeri pe care ţi le asumi şi ai o mentalitate care se hrăneşte cu ambiţie la micul dejun, cu perseverenţă la prânz şi cu viziune de ansamblu la cină, în timp ce zilnic îţi alimentezi corpul la restaurantul Le Bernardin, situat în New York. Eşti în categoria celor care au pierdut pe la vârsta de 7 ani un singur lucru: teama. În schimb, ai muncit şi ai primit de la Dumnezeu Tatăl totul: demnitate şi o coloană vertebrală ranforsată cu respect pentru cei care merită respectul tău. Ţi-ai amintit rapid de toate acestea în timp ce mergi către noul automobil.

Cadillac-CT6_2016_01

Nu te interesează prea mult linia caroseriei, pentru că ştii ce rol are: să exprime sobrietate şi echilibru în ton cu reverul paltonului tău din stofă englezească. Îţi pasă de asocierile şi grimasele pe care le fac băgătorii de seamă profesionişti prin intermediul privirilor sau vorbelor faţă de brandul Cadillac…

Cadillac-CT6_2016_040

…la fel de mult cât eşti curios să ştii ceva despre cazanele lor cu atitudini ruginite de banalitate. După ce deschizi portiera, tu ştii ce este de fapt important pentru tine.

Cadillac-CT6_2016_02

Ai văzut cum se conduce, nu te-a impresionat prea mult, dar ştii că acesta va fi un birou foarte plăcut pentru şoferul tău. Concentrarea îndreptată către investiţiile în proiecte sau pur şi simplu contemplarea în timpul călătoriilor pe care le faci sunt garantate prin confort pe locul tău de onoare.

Cadillac-CT6_2016_022

De aici poţi să te gândeşti mult mai bine la acţiunile tale, la oamenii pe care trebuie să-i întâlneşti sau nu şi la faptul că deşi timpul zboară, tu eşti pilotul care îl poate controla eficient. Oricum, bancheta va negocia cu suspensiile în avantajul tău pentru o deplasare la fel de relaxantă ca o vizită la Trump SoHo Spa. Tot în New York. De dreapta, clar.

Cadillac-CT6_2016_03

Poate nu te încântă prea mult brandul Cadillac. Poate nici modelul CT6 nu este pe placul tău. Dar poate oricare altă maşină din clasa executivă să-i pună la punct pe neaveniţi atât de repede cum reuşeşte aceasta? Răspunsul este simplu. Poate. Dar nu în stil american.

Sursă fotografii: Biroul de presă Cadillac şi un profesor de creativitate publicitară. Mulţumiri.

semnatura-logo-mic