bucsoiu.com

Mercedes-Benz susţine Cercetaşii României cu Maşina Oficială

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Acesta este cel de-al şaselea an consecutiv în care Mercedes-Benz sprijină în calitate de „Maşină Oficială” Festivalul de Campuri Cercetăşeşti. În 2015, festivalul coordonat de Organizaţia Naţională „Cercetaşii României” adună peste 1000 de copii, tineri şi voluntari adulţi din 32 de judeţe din ţară pentru participarea în cadrul campurilor educaţionale de tip cercetăşesc.

În lunile iulie-august, participanții Festivalului de Campuri Cercetășești beneficiază de cele mai bune condiţii pentru desfăşurarea activităţilor în activitățile educaţionale.

Mercedes-Benz România pune la dispoziţia cercetașilor două autovehicule comerciale uşoare Vito şi două Citan astfel încât transportul persoanelor, dar şi al materialelor necesare, să se desfăşoare în cele mai bune condiţii.

„În fiecare an, cercetaşii ne învaţă cât de important este să oferim respect celor din jur, fie că vorbim despre comunitate sau de mediul înconjurător. În cadrul ultimelor ediţii ale festivalului, am avut şansa să cunoaştem tineri ce au impresionat cu ideile lor şi, mai ales, prin curajul de care au dat dovadă. Ne bucurăm să fim alături cu autovehiculele noastre comerciale Vito și Citan, ideale pentru transport de persoane și marfă, purtând astfel la nivel național poveștile și aventurile cercetășești”, a declarat Bogdan Ciubuc, Sales and Marketing Manager Vans.

Sursă: Biroul de presă Mercedes-Benz. Mulţumim.

Cele mai ciudate și cool mașini ale SUA, în noua emisiune „Pierduți în transmisie”

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

HISTORY®, canalul factual numărul 1 din România, va lansa în premieră și în exclusivitate un nou serial: „Pierduți în transmisie.” Primul sezon va fi difuzat în fiecare joi, de la orele 21:00, începând cu 13 august.

Serialul aduce împreună două personalități puternice, afaceristul din Nashville George Flaningen și prezentatorul TopGear Rutledge Wood, împătimiți ai automobilelor. George este un om de afaceri cu un simț ascuțit, ce nu a pierdut niciodată bani dintr-o tranzacție. Și-a plătit singur studiile prin vânzarea de mașini, iar o dată și-a dublat banii prin recondiționarea unei mașini într-o singură zi.

A lucrat cu cântăreți de muzică country și chiar și cu fundația GRAMMY, reușind să construiască inclusiv un garaj în stil vintage ce găzduiește unica lui colecție de mașini. Printre automobilele sale de preț se numără prima sa mașină, un AMC AMX din 1969, și Ford-ul Coupe Hot Rod din 1931, ce a aparținut tatălui său, ambele fiind recondiționate de Flaningen.

I se alătură Rutledge, care a adunat o mulțime de fani de pe vremea TopGear. El este un împătimit al automobilelor, cu o preferință neobișnuită în acest domeniu. A deținut peste 80 de mașini și intenționează să colecționeze tot atâtea. A deprins meseria de a cumpăra și recondiționa mașini de la tatăl lui și a reușit să transforme această fixație într-o carieră. Rutledge poate să vadă frumusețea în aproape orice vehicul și este determinat să pună comorile uitate ale industriei auto înapoi pe autostrăzi.

Acești doi prieteni se află în cea mai fascinantă excursie din America, salvând cele mai ciudate, mărețe și cool mașini din țară. Împreună, Rutledge și George vor peria garajele Americii pentru a salva subapreciatele exemple de stilizare auto pe care timpul le-a uitat.

Ei le lor repara și le vor readuce pe drumuri, iar călătoria la va face pe cele două personaje să facă cunoștință cu tradițiile locale și oameni excentrici și să ajungă la inimă culturii auto din America.

Sursă foto: Biroul de presă HISTORY România.

Cadillac CTS-V, un american grăbit, pentru vremuri în schimbare permanentă

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Lucrurile se schimbă repede. Ştiu că este un truism, dar din cauza unor factori este posibil să nu sesizezi acest aspect decât în momentele în care realitatea îţi deschide un airbag în faţă. La figurat, desigur. Pentru că ar fi păcat să accidentezi noul CTS-V, chiar dacă şanse există, pentru că ai 640 CP la dispoziţie.

Motorul V8 contribuie şi el în acest sens, mai ales datorită faptului că permite acceleraţia de la 0 la 100 km/h în 3.7 secunde.

Deci, maşina poate fi un rival veritabil pentru modelele concurente de la Mercedes-Benz sau BMW. Mai rămâne să convingă şi brandul.

Sursă foto: Centrul de presă Cadillac.

McLaren 675LT, ideal pentru bărbatul adevărat individualist şi sobru

2015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Se spune că un supercar poate să declanşeze la bărbaţi unele sentimente pe care le aveau pe la zece ani, când erau copii. Acest aspect este foarte bun, pentru că în fiecare dintre noi trebuie să se bucure mereu un copil, în special dacă se va întâlni cu noul McLaren 675LT, lansat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva.

Formele rotunjite ale maşinii şi oarecum blânde ascund un propulsor V8 de 3.8 litri, capabil să furnizeze 675 CP. Astfel, vei reuşi să accelerezi de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde, iar în situaţia în care circuitul permite apăsarea pedalei de acceleraţie foarte adânc, atunci se va ajunge pe la viteza maximă de 330 km/h. Bun pentru o jucărie foarte scumpă, nu? De fapt, excelent, chiar.

Acum te vei întreba probabil care este treaba cu bărbatul individualist despre care am menţionat în titlu. Ei bine, gândeşte-te la următorul context: este o dimineaţă de sâmbătă însorită şi chiar dacă este vară, soarele împrăstie raze puţin fierbinţi.

În plus, şuieratul vântului se aude printre arborii de pe marginea circuitului pe care vei alerga la volanul noului McLaren. Ţi-ai fixat casca şi te pregăteşti de start. Serios acum, crezi că mai este nevoie să fie altcineva cu tine în dreapta? Categoric nu. Doar tu, maşina şi drumul. Suficient.

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Biroul de presă McLaren.

Morgan AR Plus 4, un clasic actual

2015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Noul model britanic are un motor de 2.0 litri şi dispune de 225 CP. Mult mai important este faptul că arată excelent, iar mergi la teatru, aceasta este maşina potrivită.

Morgan-AR_Plus_4_2015_1

De fapt, dacă stăm bine şi ne gândim, vei fi apreciat şi mai mult de cunoscători, pentru că modelul va fi produs într-o serie limitată la 50 de exemplare.

Morgan-AR_Plus_4_2015_2

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Biroul de presă Morgan.

Infiniti Q30 Premium Active Compact va debuta în această toamnă la Frankfurt

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Pentru cei aflaţi în căutarea unui model premium dinamic urban individuality, purtător de brand japonez, cu forme asemănătoare unui SUV, dar cu dimensiuni de maşină compactă, cei de la Infiniti au pregătit un model nou care va fi lansat la Salonul Auto de la Frankfurt din luna septembrie a acestui an.

Infiniti Q30 apare exact după doi ani de la momentul în care a fost prezentat conceptul cu acelaşi nume, la acelaşi salon. Maşina va fi construită la Sunderland, în Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, adică în cea de-a patra fabrică Infiniti de pe trei continente.

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Biroul de presă Infiniti.

Noul Mercedes-Benz Citaro cu motor Euro VI se testează în Bucureşti pe linia 104

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Vrei un Mercedes-Benz nou-nouţ, cu 300 CP şi şofer, care să te plimbe gratis prin Bucureşti? Atunci, noul Citaro cu motor Euro VI este maşina potrivită; totuşi, călătoria gratuită este valabilă doar pe parcursul celor două săptămâni în care este probat noul autobuz, adică acesta:

Maşina promite să fie mai economică şi mai prietenoasă cu mediul în comparaţie cu generaţia anterioară datorită motorului Euro VI BlueEfficiency Power cu BlueTec 6 pentru motoarele diesel. Acestea, împreună cu propulsorul pe gaz natural comprimat au o putere de 220 kW (300 CP) şi 265 kW (360 CP).

Potrivit celor de la Mercedes-Benz, noul Citaro este mai confortabil, dar şi mai sigur, deoarece este primul autobuz cu podea joasă care deţine ESP pentru autobuze rigide.

Noul Citaro este probat de RATB în condiţiile traficului bucureştean pe o perioadă de două săptămâni, iar în acest interval, după cum ţi-am spus, călătoriile sunt din partea casei, dacă ai norocul să te întâlneşti cu el într-una din staţiile de pe linia 104. Succes!

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Biroul de presă Mercedes-Benz România. Mulţumim.

Noul Toyota Fortuner îşi face apariţia printre canguri din această toamnă

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Să presupunem că o rudă din Australia s-a gândit să te invite în această toamnă, mai exact din luna octombrie, într-un sejur de câteva zile. Îţi propune să alegi o maşină pe care o vei utiliza în deplasări diverse, multe dintre ele pe coclauri. Ce să alegi? Simplu, acest model, adică noul Toyota Fortuner:

De ce? Pentru că această maşină te va ajuta să faci asta:

În plus, vei lăsa impresia că eşti la volanul unui nou Lexus, mai ales prin aspectul frontal. Sigla este accesibilă. De fapt, ar trebui să îţi cumperi una şi pentru spatele maşinii, deoarece şi acolo se pot observa unele influenţe „lexuriene”.

Detalii tehnice despre acest model? Roagă-ţi ruda să îşi facă timp să te informeze până în toamnă, când se va lansa pe piaţă (australiană, după cum ţi-am spus încă de la început). Sau poate cine ştie, până atunci îţi doreşti un Holden cu motor V8 pentru drifturi clasice…

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă foto: Biroul de presă Toyota.

Noul GMC Sierra este papucul lui Yeti. Mult prea mare, deci trebuie să ne ferim de el

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Dacă într-o seară de vară foarte călduroasă îţi doreşti să te răcoreşti puţin, îl poţi suna pe Yeti şi apoi să îl întrebi ce părere are despre noul GMC Sierra. Probabil va fi foarte entuziasmat şi aşteaptă cu nerăbdare lansarea pe piaţă (americană) din următoarele luni, mai ales pentru că s-a înscris pe lista de aşteptare printre primii.

Acum de ce să fim răutăcioşi? Nouă nu ne place, dar Yeti îl adoră. Poate să îşi conecteze şi telefonul la el.

Este imens, terifiant şi pare indestructibil. Arată ca un cap tractor în miniatură, pentru cei care nu vor să ducă dorul TIR-ului nici măcar în timpul liber. Sau când cară saci de ciment. Uite o parodie după o reclamă a unui model concurent, dar valabilă şi pentru GMC:

Sau, pe acelaşi principiu…

Desigur, Yeti preferă GMC pentru că… ei bine, nu ştim care sunt motivele şi nici nu ne interesează prea mult. Voiam doar să mai inserăm o fotografie aici.