bucsoiu.com

Jaguar F-Type se pregăteşte de atac

20152015 de anamariazama, publicat în Malibu, California

Este aproape imposibil să nu-ţi placă maşinile care poartă sigla felinei sălbatice, mai ales dacă sunt din categoria F. Gândul ne zboară la cele mai frumoase apusuri, cu o briză a mării foarte plăcută prin păr şi nişte muzică bună pentru condimentarea călătoriei. Nu dăm doi bani pe datele tehnice, pentru că sunt suficiente formele astea:

Interiorul este în perfectă concordanţă cu exteriorul, mai ales pentru că se remarcă printr-o sportivitate elegantă. În autenticul stil britanic.

Priveşte fotografia următoare şi vei şti încă de pe acum ce priviri răutăcioase vei lăsa în urma ta. Pe bună dreptate.

Ar mai fi de menţionat un detaliu minor, dar puternic şi de efect: felina aceasta dispune de un motor V8, are 550 CP şi face prima sută de km/h în 3,9 secunde. Crezi că-i poţi face faţă? Mai gândeşte-te.

Autor: Anamaria ZAMĂ

Sursă foto: Biroul de presă Jaguar. Mulţumim.

A apărut BBC TopGear din luna iunie

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Revista BBC TopGear Romania

Pentru cei mici (şi mari), luna iunie înseamnă un start oficial pentru vacanţa de vară. Pentru băieţii de la BBC TopGear România, această lună înseamnă un grupaj automobilistic de senzaţie, cu multe extreme. Cel mai bine este să-i lăsăm chiar pe făptuitori să se apere cu propriile cuvinte.

„Iunie este o lună plină de maşini extreme aşa că dă repede o fugă până la chioşcul de ziare pentru că a apărut noul număr TopGear. Ariel Atom şi gaşca de maşini extreme sigur o să-ţi facă ziua mai frumoasă.

Iunie este luna în care ne jucăm în noroi cu un pick-up american monstruos şi cu Mercedes-Benz Clasa G. Monstruos şi el. Apoi ne distrăm cu un Range Rover Sport SVR, Ariel Nomad, vărul de la ţară al lui Atom şi avem cheile imperiului unui tip pe nume Ken Block. Şi, da, ai ghicit. Se lasă cu mult fum de cauciuc.

Mai avem Porsche Cayman GT4, Ferrari FXXK și Dacia Logan Rally. Nu râde! Alex Filip, pilotul nostru de teste, a descoperit maşina perfectă cu care poţi să-ţi începi o carieră în raliuri.

În plus, Andy Wilman ne dă detalii din culise despre cum s-a născut emisiunea TopGear!

Lectură plăcută!”

Mai multe detalii despre noul număr al revistei găsiţi aici.

Sursă foto: TopGear.ro şi Arielmotor.co.uk. Mulţumim.

Noul Volkswagen Sharan porneşte în România de la 29.700 de euro

20152015 de anamariazama, publicat în Malibu, California

Clişeul preferat prin presa auto atunci când vine vorba despre monovolume se referă la faptul că maşinile din această clasă sunt pentru familiile mari. Pentru noi, un monovolum înseamnă altceva: o cutie pe roţi în care poţi să-ţi plimbi prietenii la mare şi la munte, mai ales dacă aceştia sunt din Brigada Diverse şi nu au nimic împotriva faptului că maşina se numeşte Sharan.

Exteriorul este ca un Golf supraînălţat. Interiorul – de asemenea, doar că a fost supradimensionat şi el pentru a găzdui şapte persoane.

Ţi-am spus că în varianta de top, acest model poate să aibă preţul de 40.800 de euro? Acum poţi să spui că da. Cu toate acestea, merită? Decizia îţi aparţine, iar dacă vrei să te complici, nu uita că Sharan are o concurenţă puternică, destul de apropiată din perspectivă financiară (preţuri de listă, fără opţionale şi cu TVA inclus): BMW Seria 2 Gran Tourer (32.240 de euro), Citroën C4 Grand Picasso (26.350 de euro) sau „ruda” de concern, mai precis Seat Alhambra (30.873 de euro).

Autor: Anamaria ZAMĂ

Sursă foto: Biroul de presă Volkswagen. Mulţumim.

Sport şi lux nou: Alfa Romeo 4C Spider, BMW Seria 7, Jaguar XJ, Mazda MX-5

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Începem noua săptămână în forţă, cu maşini noi sau foarte noi, cu strategii diferite de poziţionare, dar din clase asemănătoare. Ceea ce mai au în comun acestea este faptul că au şanse mari să fie premiante, nu de alta, dar tot se încheie anul şcolar. Să începem în ordine alfabetică, mai precis cu noua Alfa Romeo 4C Spider.

Sincer, nu arată mai deosebit comparativ cu un 4C „obişnuit”, adică echipat standard cu un plafon. Nu-i un lucru rău, dar voiam mai mult de la Alfa, pentru că ştim ce poate în materie de design.

Cu toate acestea, ceea ce te interesează se află la interior, acolo unde eşti întâmpinat cu braţele deschise de un pupitru de comandă fără şapcă. Fereşte-te de urs.

Mergem mai departe, în clasa de lux, mai precis la brandul BMW. Oamenii de aici au lansat recent noul Seria 7, iar rezultatul este următorul:

Are un aspect controversat, nu arată extraordinar, deci preferăm în continuare Seria 5 de la BMW. Sau Clasa S de la Mercedes-Benz.

Din acest unghi… lucrurile tot nu stau mai bine. Vechiul Seria 7 avea o altă prestanţă. În cele din urmă, ajungem acolo unde merită să fii, pentru că este capabil să îţi ofere senzaţii asemănătoare celor pe care ţi le furniza un Rolls-Royce Phantom prin 2005/2006.

De fapt, dacă te vei uita la următorul video de prezentare, vei ajunge la concluzia că Seria 7 este chiar mult mai bun decât un Rolls-Royce din perioada menţionată anterior. Acela nu putea fi scos din garaj cu telecomanda, ca o maşinuţă teleghidată, iar pe tine nu te făcea să te simţi ca James Bond.

Tot la categoria premium/lux avem un jucător echipat cu forţe proaspete (şi facelift) pentru a lupta împotriva concurenţei: noul Jaguar XJ.

Design conservator, ar spune unii, schimbări discrete ar spune alţii, faruri pisiceşti am spune noi. Bun, dar din spate?

Aluminiul este ingredientul de bază utilizat în construcţia acestui model. Matriţele par să fi rămas la datorie în continuare. Valabil într-o oarecare măsură şi pentru interior.

Ajungem în final la un alt model, prezentat oficial tot astăzi, ca XJ, dar care se află în concordanţă cu incipitul acestui articol, deoarece aparţine categoriei cu maşini decapotabile pretenţii sportive. Mai precis, noul Mazda MX-5:

Problema acestei maşini este că generaţiile anterioare au fost atât de plăcute la condus, încât noul model trebuie să fie cu adevărat deosebit. Şi nu doar la exterior…

… ci mai ales aici, la interior, la volan.

Tot astăzi au mai fost prezentate noile Volkswagen Sharan, Golf TSI BlueMotion şi Golf Sportsvan TSI BlueMotion, dar despre acestea vom discuta cu altă ocazie. Probabil mâine.

Autori: Anamaria ZAMĂ şi Răzvan BUCŞOIU.

Sursă foto: Birourile de presă ale producătorilor. Mulţumim.

O pseudo-limuzină Monster Truck, pentru 12 persoane

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/, Malibu, California

Să începem rapid prin prezentarea datelor tehnice ale mastodontului: motor Ford de 8.5 litri, 700 CP, o masă de 6,8 tone, înalt de 3,7 metri, cu o lungime de zece metri şi capabil să transporte 12 persoane. Din amestecul acestor elemente, avem acest rezultat, estimat la un milion de euro:

Monstrul a fost realizat de echipa Big Toyz Racing Motors originară din Arizona şi are la bază un Ford Excursion.

Pentru a te urca la bord, ai un sistem care coboară o portieră cu scară inclusă, cum vei întâlni la avioanele private (de exemplu, Learjet 45), iar apoi vei fi întâmpinat de un interior ventilat printr-un sistem dublu de aer condiţionat, ca să te simţi ca la biroul tău, mai ales dacă acesta se află în jungla africană.

La pupitrul de comandă se va afla propabil un pilot redneck experimentat, care va controla modelul uriaş cu sistem de tracţiune integrală.

Probabil, imaginea următoare nu ţi-ar plăcea să o vezi în realitate, mai ales dacă te afli într-o intersecţie sau vezi în oglinda retrovizoare aşa ceva venind spre tine…

Mai rămâne de văzut cine va cumpăra acest exemplar. Să sperăm că nu o va face o celebritate, sau altfel se va lansa o modă terifiantă, la fel ca în următorul spot mai vechi, cu Diddy. Sau Puff Daddy. Sau P. Diddy. Sau cum o fi, te-ai prins despre cine este vorba.

Autor: Răzvan Bucşoiu

Surse utilizate: TopGear.com şi Youtube. Mulţumim.

Cu F, de la Ferrari. LaFerrari.

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

După cum ştiţi, sâmbătă este pentru echipa noastră o zi de nostalgii sau o zi foarte specială, mai ales când trebuie să alegem maşina oficială a publicaţiei noastre. Ei bine, fără să o mai dăm cotită, vedeta incontestabilă pe care am ales-o să ne reprezinte este Ferrari LaFerrari. Şi nu glumim deloc în momentul în care spunem că de astăzi avem un model asemănător în echipa noastră. Detalii, imediat.

Al nostru este doar puţin mai mic, dar la fel de ambiţios şi mai ales, la fel de plăcut privirii. Încă nu am terminat test-drive-ul cu el, prin urmare, mai durează puţin. Într-o pauză, am avut timp totuşi să surprindem o fotografie din spatele volanului sau… al pupitrului de comandă.

Sursă foto: producătorul şi un redactor vesel.

Drifturi pe gheaţă, vara, cu un Mitsubishi de raliu? Da, cu pilotul #valiporcisteanu

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California, Revista presei auto, Test cu sau fără Drive

Distracţie pe cinste şi un spectacol pe măsură: asta este pe scurt ceea ce a oferit ieri seară campionul de raliuri piteştean, Vali Porcişteanu, pe patinoarul din Afi Palace Cotroceni, cu prilejul lansării campaniei „Lipeşte-te de #valiporcisteanu!” .De la schemele îndrăzneţe efectuate de o echipă de tineri patinatori, până la drifturi cu două carturi şi Mitsubishi Lancer Evo pilotat de Vali, nu a fost loc pentru plictiseală.

Nu ne crede pe cuvânt. Urmăreşte la finalul acestui articol emisiunea noastră „În viteză prin presă” din această săptămână, vezi câteva fotografii de la eveniment şi formulează-ţi propriile puncte de vedere. Şi mai ales, susţine-l pe Vali Porcişteanu să fie din nou „aruncat” în lupta cu secundele, în vederea obţinerii unei performanţe de top, după cum a declarat recent pilotul.

Nu te speria, băieţii au fost bine. Prin ce au trecut, vei vedea în emisiunea de la finalul acestui articol, sub formă de reportaj no comment, pentru că atmosfera evenimentului vorbeşte de la sine.

Toată lumea s-a simţit minunat, mai ales cei zece norocoşi aleşi prin tragere la sorţi dintre spectatorii prezenţi la eveniment, care au avut posibilitatea să-i conducă maşina lui Vali Porcişteanu (sub îndrumarea acestuia, desigur) în parcarea de la Afi. De asemenea, nu a lipsit sesiunea de autografe şi fotografii, în care la fel ca Ana-Maria Zamă, colega noastră, caii-putere ai maşinii au fost întrecuţi de numărul de zâmbete.

În final, după cum ţi-am promis, te invităm să urmăreşti cele mai interesante drifturi pe gheaţă, de la patină la pneu, de la om la maşină. Vă dorim vizionare plăcută şi nu uitaţi că o puteţi seta în format HD.

Autor: Răzvan BUCŞOIU

Sursă fotografii: Ana-Maria ZAMĂ.

Start oficial în campania „Lipeşte-te de #valiporcisteanu”, la Afi Palace Cotroceni

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în EVENIMENTE AUTO ÎN ROMÂNIA, Malibu, California

Astăzi, 11 iunie, de la ora 18:00, în zona patinoarului din Afi Palace Cotroceni (Bucureşti), pilotul de raliu Vali Porcişteanu vă invită la un eveniment special cu ocazia startului campaniei „Lipeşte-te de #valiporcisteanu„. Spectacolul va conţine demonstraţii cu maşina pe patinoar, în compania celor de la Ice Fusion Freestyle şi o tombolă cu numeroase premii, printre care se numără şi şansa de a participa la derapaje controlate împreună cu Vali.

sibiu-rally-challenge-este-primul-partener-din-campania-aezlipee-te-te-de-valiporcisteanuae-56941 Mai mult decât atât, printre cei care vor fi prezenţi să susţină campania „Lipește-te de #valiporcisteanu” se vor număra Cabron, Giulia, Roxana Ciuhulescu, Nicolai Tand şi multe alte vedete, potrivit comunicatului de presă emis cu prilejul evenimentului.

Campania lansată de Vali Porcișteanu va fi o campanie de tip crowdfunding realizată în premieră pentru motorsportul românesc și nu numai. Astfel, pentru a lua startul în forță în sezonul 2015 – 2016 de raliuri, mașina cu care va concura campionul național a fost împărțită în spații publicitare pătrate, pentru ca orice doritor care vrea să îl susțină, să se poată „lipi” de mașină, cumpărând un pătrat.

vali porcisteanu

Vali Porcişteanu este cel mai tânăr câştigător al titlului naţional absolut la raliuri și singurul pilot român recompensat cu un trofeu de referință internațională, Colin McRae Flat Out Trophy.

Sursă: comunicat de presă. Mulţumim.

Preţul de start pentru Renault Kadjar în România este de 18.200 de euro

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Noul model al francezilor are în comun cu Nissan Qashqai platforma tehnică, dar se diferenţiază de acesta printr-un design parcă mai expresiv şi mai individualizat, înscriindu-se în linia actuală urmată de gama Renault. În versiunea de top, Kadjar costă 27.750 de euro şi dispune de transmisie automată care lucrează împreună cu un sistem de tracţiune integrală.

Renault-Kadjar_2016_bucsoiu_1

Printre altele, în echiparea standard sunt incluse jantele din aliaj de 17 inch, stopuri şi lumini de zi cu LED, geamuri laterale cu ramă cromată şi oglinzi laterale încălzite. La versiunile medii şi de top se adaugă sistemul de iluminare full-LED, jante din aliaj de 19 inch, cameră video pentru marşarier şi oglinzi pliabile electric.

La interior, în echiparea standard veţi dispune de un sistem audio care permite conectarea prin USB sau Bluetooth. Nu lipseşte limitatorul de viteză, iar în pachet este inclus tempomatul. Pentru echiparea de top, se adaugă un sistem de asistenţă pentru schimbarea luminilor de drum, altul pentru citirea indicatoarelor de circulaţie, asistenţă la parcare şi chiar parcare automată de tip „hands-free”.

Renault-Kadjar_2016_bucsoiu_2

Concurenţa directă pentru acest model este reprezentată pe de-o parte din maşini apropiate ca preţ (de start, cu TVA inclus, fără promoţii sau opţionale), cum ar fi Nissan Qashqai (de la 18.690 de euro) şi KIA Sportage (de la 18.166 de euro), sau de variantele mai scumpe, cum ar fi de exemplu Hyundai ix35 Facelift (20.786 de euro) şi Volkswagen Tiguan (de la 23.646 de euro).

Autor: Răzvan Bucşoiu.

Sursă foto: Biroul de presă Renault. Mulţumim.

30 de maşini foarte rare dintr-o colecţie privată sunt scoase la licitaţie în august

20152015 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California, Spectaculos. Dincolo de parbriz/

Cotrobăiţi în puşculiţă după cel puţin 60 de milioane de euro sau puneţi cecuri sub saltea până în data de 13 august 2015, o dată care va fi cu noroc pentru persoana care va câştiga licitaţia organizată de RM Sotheby’s Monterey. Va fi scoasă la vânzare o colecţie impresionantă alcătuită din 30 de maşini, după cum se poate vedea din această mostră:

Printre numeroasele modele exclusiviste existente în colecţia privată se află primul Bugatti Veyron fabricat, adică acel exemplar care deţine cu mândrie numărul de şasiu 001, un Lamborghini Reventon, un Ferrari 250 LM din 1964, un McLaren F1 din 1998 şi un Ferrari Enzo care i-a aparţinut Papei.

Pentru conturarea unei impresii mult mai clare despre maşinile din colecţie scoase la licitaţie – care se vor vinde aproape sigur individual – vă invităm să vă răsfăţaţi retinele cu o serie de fotografii însoţite de scurte comentarii.

Primul dintre cei 300, nu de la Termopile, Sparta, ci de la Bugatti.

Un Ferrari Enzo nu are nevoie de comentarii. Doar de achiziţie.

Lamborghini Reventon este beton. Nu am ales asocierea doar pentru că rimează, ci pentru că este exact aşa. Mai ales culoarea.

Dacă vrei să te simţi ca 50 Cent în videoclipul Candy Shop, alege un Saleen S7 galben. Sau ia-l pe acesta şi vopseşte-l.

Doar un Maserati MC12 şi un decor dubios. Mergem mai departe.

Dacă sunteţi un miliardar pasionat de maşini şi nu aveţi încă în propria colecţie un Jaguar XJ220, nu vă faceţi planuri în data de 13 august.

Mercedes-Benz SLR McLaren. Inginerie germană combinată cu tehnologie britanică, fabricată în UK, probabil cu sprijinul lui James Bond.

Numele este complicat (Koenigsegg CCX) iar maşina este complexă. Ţi-am spus că joacă în ligă cu Veyron, nu-i aşa?

Pe principiul Ceci n’est pas une pipe (adică opera cu pipă în care nu este o pipă), în fotografia de mai sus nu este un VW Beetle, ci un Porsche 959.

Mercedes-Benz 300 SL. Respect şi eleganţă sportivă pură. Din 1954.

McLaren F1, pentru senzaţii F1. Stradale.

NFS: în acest caz, cu F de la Ferrari F50.

Ferrari F40 are o problemă. Se numeşte Porsche 959. Spre deosebire de acesta, F40 este mai arătos…

… dar nu mai arătos decât o rudă denumită Ferrari 308 GTO. Echipa noastră se gândeşte foarte, foarte serios să facă o chetă pentru acest model.

Dacă eşti student şi doar tu ştii cum faci de te întâlneşti la o cafea cu un multimiliardar, iar dintr-o vorbă în alta îi spui că ai venit cu 365, gândul interlocutorului tău va fugi imediat la maşina de mai sus, Ferrari 365.

De la prototipul „P” la Ferrari 250 LM.

Porsche 356B Cabriolet, pentru brize plăcute în stilul anilor 1960.

În selecţia noastră, acest Ferrari 246 Dino GT. Nu se ridică la nivelul rudelor de mai sus, iar Lancia Stratos este mai spectaculoasă, fără a fi un „Dino”.

Autori: Anamaria Zamă şi Răzvan Bucşoiu.

Sursă foto: TopGear.com. Mulţumim.