Malibu, California – Pagina 3

#emisiune #AvangardaPerformanței #MuscelTV invitată Andra Oproiu: #simfonie – noua sa melodie prin HaHaHa Production

20222022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Astăzi, 18 noiembrie, la 16:24 începe un nou #episodspecial din seria emisiunilor #talkshow #oldschool #winning #AvangardaPerformanței la MuscelTv Campulung și #live #online prin www.musceltv.ro .

Apreciată inclusiv la competiții internaționale pentru vocea înălțătoare și apariția scenică impresionantă de fiecare dată

, Andra Oproiu a revenit de această dată în noua noastră casă la studiourile #MuscelMedia pentru a ne povesti despre cea mai recentă realizare: lansarea melodiei “Simfonie”, prin HaHaHa Production, o piesă care poartă amprenta sensibilității și iubirii din partea Andrei și este însoțită de un videoclip pe măsură, disponibil deja pe Youtube/Andra.Oproiu

și pe care îl vei putea vedea și în emisiune!

De asemenea, îți reamintesc de faptul că la Muscel TV (poziția 207 în noua grilă de programe DIGI RCS-RDS) emisiunea noastră va fi redifuzată ca de obicei și la finalul Jurnalului din această noapte, aproximativ la 23:40, dar și sâmbătă, 19 noiembrie, cam pe la 6:15 și 11:30 (revin cu actualizarea orelor).

Dumnezeu să ne Binecuvânteze și vizionarea să fie frumoasă și cu spor!

Îți muțumesc și adaug cu bucurie și recunoștință inclusiv mulțumiri pentru colegul Marius Adrian Popescu, pentru sprijinul acordat inclusiv la această fotografie!

#Jurnal #MuscelTV #robotică #wattsup #cndg #interviu

20222022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

#interviu #Jurnal #MuscelTV #robotică

Astăzi, 16 noiembrie, în cadrul Jurnalului MuscelTv Campulung, de la 20:30 și 23:00, inclusiv #live #online prin www.musceltv.ro , vom avea un #interviu cu Eliana Neguș, manager de comunicare la departamentul de marketing al FTC WATT’s UP și cu Radu Leica, liderul de proiect al echipei de #robotică de la Colegiul National DINICU GOLESCU.

Vom discuta despre cel mai recent #workshop, intitulat “Un pas în lumea roboticii”, susținut de campionii mușceleni în parteneriat cu discipolii interesați să afle prin întrebări și joc aspecte referitoare la programare și realizare de roboți #winning la competiții internaționale.

Așadar, cu Binecuvântarea lui Dumnezeu, te invităm cu noi și îți dorim vizionare cu spor!

Îți muțumesc!

FOTO: Maria Bokor

#emisiune #AvangardaPerformanței #MuscelTV #edițiespecială: proiect de podcast româno-francez cu liceeni și studenți mușceleni și dialoguri cu actorul Radu Gabriel despre ”Rolul actorului în film

20222022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Benjamin Ribout este un jurnalist francez stabilit la #CâmpulungMuscel și recent mi-a lansat o invitație la un eveniment foarte fain, prezentarea rezultatelor unui atelier creativ de podcast româno-francez, realizat prin eforturile susținute de liceeni și studenți mușceleni, gândite să ilustreze prin interviuri diferite perspective despre meleagurile mușcelene.

Mi-a plăcut mult ideea, așa că mi-am luat camera de filmat și am mers la locul minunat care a găzduit evenimentul prin sprijinul Fundației Pro Patrimonio, la impozantul conac mângâiat de istorie și #cinema, celebra Vilă Golescu.

Chiar dacă pe unii dintre tinerii participanți în proiectul susținut de Asociația Les Herbes Folles și finanțat de Organisation Internationale de Francophonie îi cunoșteam din reportaje și interviuri realizate inclusiv pentru emisiunea #talkshow #oldschool #winning #AvangardaPerformanței la MuscelTv Campulung, a fost o mare bucurie să-i privesc printr-o nouă provocare asumată de ei cu demnitate și să-i ascult povestind cu pasiune despre demersul lor de podcast șlefuit prin profesionalismul unor jurnaliști francezi, actori, artiști, arhitecți și mai ales de interlocutorii pe care i-au avut.

M-a impresionat spiritul lor de echipă, vigilența asupra unor probleme reale, actuale și cu impact asupra fiecăruia dintre noi și mai ales am apreciat devotamentul și seriozitatea lor prin această inițiativă.

În curând, podcasturile propuse în limba română și în franceză de acești mușceleni tineri care ne conferă speranță și ne demonstrează că se poate să atragi atenția prin calitate, respect și educație, vor putea fi ascultate #online prin website-ul www.latelierauson.com.

Între timp, îți propun să urmărești vineri, 11 noiembrie (aprox. 16:00 și 23:30) și în reluare sâmbătă (6:15 și 12:00, revin cu actualizarea orelor) o ediție specială a emisiunii #AvangardaPerformanței inclusiv #live prin www.musceltv.ro, în care vei cunoaște punctele de vedere și subiectele abordate de tineri, plus o secvență dintr-un interviu de podcast realizat în direct cu actorul Laurențiu Bănescu.

În cea de-a doua parte a emisiunii te invităm să urmărești un dialog atractiv despre “Rolul actorului în film” cu actorul Radu Gabriel, un artist foarte apropiat de studenți, invitat special în prima ediție a Festivalului “Muzica în filmul românesc”, desfășurată la Complexul Ceramus din Câmpulung, în parteneriat cu televiziunea filmului românesc, CINEMARATON și Dacin Sara. Fabulos!

Așadar, cu Binecuvântarea Lui Dumnezeu îți urez vizionare cu spor și îți muțumesc!

Emisiune #AvangardaPerformanței, episod special #muzică și #film: pe scenă cu ”Egregora” și concertul pianistei Maria-Louisa Van Staden cu cvartetul Cameratei Regale

20222022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

#emisiune #AvangardaPerformanței #edițiespecială #MuscelTV

În noul episod al emisiunii noastre de vineri, 4 noiembrie (după 16:00 și în redifuzare după 23:30 și sâmbătă, 6:15 și după 12:00 – revin cu actualizări) te invităm să călătorim prin lumea filmului și a muzicii.

Pe de-o parte, îți propunem să urmărești interviurile realizate în echipă cu Bogdan Burhan și punctele de vedere exprimate pe scena din Sala Luceafarul (fostul Cinemapro) cu prilejul lansării oficiale a filmului serial care va fi televizat, “Egregora – Comoara pierdută”, în regia lui Andrei Chiriac, la proiecția primului episod. Și wooow, ce episod! Colosal, memorabil!

Mulțumim și pe această cale pentru invitația la acest eveniment grandios actorului și amicului excepțional Eduard Trica, de asemenea pentru amabilitate și pentru tot sprijinul acordat lui Andrei Chiriac, formidabilei #Miss Miruna Alexandra Doldor, actorului Daniel Nuță și tuturor celor care au făcut ca seara premierei să fie extraordinară, iar cu Binecuvântarea Lui Dumnezeu, așteptăm cu nerăbdare să vizionăm întregul #film #serial magnific, puternic și cu personaje complexe, într-un cuvânt… #Egregora!

După ce ne vom documenta prin filmarea din perspectiva iubitorilor de film din sala de #cinema îngrijită cu profesionalism de echipa de la Teatrul Elisabeta, îți propunem ca în partea a doua a emisiunii #oldschool #winning #AvangardaPerformanței la MuscelTv Campulung (canalul 207 în noua grilă de programe Digi RCS-RDS) și #live #online inclusiv prin www.musceltv.ro să savurăm un #concert înălțător, susținut de tânăra și apreciata pianistă Maria-Louisa van Staden, deținătoare a numeroase premii importante pentru harul ei muzical, împreună cu artiștii din #cvartet Camerata Regală, sosiți la #CâmpulungMuscel la prima ediție a festivalului Muzica în filmul românesc 2022, organizat la Complexul Ceramus, în parteneriat cu televiziunea filmului românesc, CINEMARATON și Dacin Sara.

Muțumesc din nou pentru invitația la acest eveniment de poveste și susținerea oferită ca de fiecare dată de stimații domni Dorin Mirea, Adrian Buca și Cătălin Chirilă!

Cu bucurie și recunoștință, adaug o urare de vizionare cu spor!

FOTO: Bogdan Burhan

Carte nouă: Mass-media din România după 30 de ani. Plus noul VW Arteon R

20202022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

În colecția ”Comunicare. Media” a editurii Tritonic din București a apărut recent, în luna iunie a anului curent, un nou volum coordonat de domnul prof. univ. dr. Marian Petcu, specialist în istoria presei și publicității din România, profesor la departamentul de Antropologie culturală și comunicare din cadrul Facultății de Jurnalism și Științele Comunicării (FJSC) a Universității din București.

Dumnealui a publicat mai multe volume la Tritonic, printre care: Sociologia Luxului, O cronologie a cenzurii din România (coordonator), Studii și cercetări de istorie a publicității (coordonator), iar acum propune împreună cu echipa de autori cartea cu titlul Mass-media din România după 30 de ani.

Coordonator Marian Petcu:

«Omagiem cei 30 de ani de jurnalism postcomunist prin acest volum, în care am reunit 28 de studii și cercetări. În acest mod acoperim o bună parte a „mediamorfozelor” din țara noastră. Este vorba despre evoluții ale mass media din Timișoara, Alba Iulia, Constanța, Harghita, Covasna, Argeș și Bihor, relevante pentru ceea ce s-a întâmplat în mai toate județele. Apoi, cercetări punctuale relative la presa militară, religioasă, cinematografică, culturală, automobilistică. Două schițe monografice privesc o importantă formă asociativă – Mediasind și Societatea Română de Radiodifuziune. Presa alternativă, cea a comunității aromâne, presa privită ca obiect științific / statistic, consumul de media, poziționarea presei față de relațiile publice, trivializarea jurnalismului și alte abordări le completează pe cele de mai sus și oferă o imagine coerentă a transfigurărilor, evoluțiilor, chiar a revoluțiilor înregistrate în media autohtone. Toate vor rămâne în istoria jurnalismului ca repere bibliografice. Firește că cei 30 de ani meritau mai multă atenție, conferințe, volume, momente de reflecție. Însă în paradigmă culturală în care ne aflăm, reverența pare să fi dispărut. Totuși, decomunizarea României datorează mult jurnalismului. Mai mult decât suntem dispuși să recunoaștem.»

Lucrarea este disponibilă în librării și de asemenea poate fi comandată online, prin intermediul website-ului editurii Tritonic:

http://tritonic.ro/isbn-Mass_media_din_Romania_dupa_30_de_ani-978-606-749-490-7.htm

Pasionații domeniului automobilistic, interesați de istoria jurnalismului specializat sunt invitați într-o călătorie specială prin intermediul studiului.

Sunt onorat și recunoscător pentru această șansă care înseamnă pentru mine mult mai mult decât aș putea să exprim în cuvinte. Mulțumirile se îndreaptă către domnul profesor Marian Petcu și cu deosebit respect de asemenea către doamna prof. univ. dr. Camelia Beciu de la Universitatea din București, conducătoarea lucrării de doctorat a subsemnatului, cu un subiect care unește automobilitatea cu discursul mediatic televizual național și internațional.

În acest sens, emisiunea Superspeed de la PRO TV realizată de Costin Giurgea și Tudor Bratu reprezintă o ramură semnificativă din corpus, unele dintre elementele de construcție despre traseul jurnalistic specializat care au contribuit la apariția acestui dispozitiv televizual de succes fiind amintite în volumul Mass-media din România după 30 de ani.

Cu dramatism cinematografic și muzică pe măsură, la Bucșoiu.com avem o propunere automobilistică potrivită ca moment al lansării și ca viziune cu lucrarea, mai ales prin stilul și farmecul aparte, în construcția noului Volkswagen Arteon R. De fapt, modelul este apropiat și de ideea #paravion.

Cockpit-ul, deși nu suntem neapărat printre fanii ”tabletelor” de la bordul mașinilor, recunoaștem că subliniază bine simbolistica ilustrată la diferite altitudini.

Din anul 2017, Arteon reprezintă un Gran Turismo cuceritor din gama VW, după ce Passat CC și Phaeton au deschis acest drum și bine au făcut, pentru că noul model stârnește admirația destul de… lejer, cum s-ar spune, cam din orice unghi l-ai privi.

Ar mai fi de adăugat multe melodii faine, ideale într-un context la nivel planetar cam agitat, necesare pentru a ne reaminti de frumusețea unor trăiri spirituale care ne apropie de Dumnezeu și ne ajută să ne păstrăm resursele lăuntrice în echilibru emoțional.

Desigur, noi suntem mai tradiționaliști și credem că în ton cu muzica și cu demersul nostru din acest articol, cu precădere din perspectivă istorică, se potrivește la fel de bine un veteran al brandului VW, mai precis respectabilul Golf.

Altfel spus, un model care merge cu istoria la braț și se pricepe de minune la asta de multe generații. Dacă nu știai, un VW Golf 4 a fost la un moment dat și în posesia Papei Benedict XVI.

Potrivit celor de la dailymail.co.uk și carscoops.com, mașina respectivă a fost vândută la o licitație în anul 2005 pentru suma de 244.590 de dolari.

Un istoric al generațiilor acestei game emblematice pentru industria automobilistică din 1974 până în prezent a fost realizat și de echipa Car Throttle, cu informații și umor britanic din belșug.

Surse utilizate: Editura Tritonic, departamentul media Volkswagen, dailymail.co.uk și carscoops.com, youtube.com. Mulțumim!

Cum să îți dresezi dragonul cu Fisker Karma din 2012 – chestii de potriveală

2020 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Stimați autori de romanțe, soarta vă este pecetluită. După ce vom prezenta situația cu personaje mistice în care iubirea se urcă la volanul unui Fisker, iar pe dragon îl ajunge Karma, lucrurile vor fi simple și clare. Desigur, în funcție de reacția dragonului, se va ajunge într-unul dintre cele trei scenarii. Stați calmi, le avem și pe ele incluse în pachetul standard. Hai să facem o plimbare și ne gândim pe drum dacă am uitat ceva.

Aaa, da, ne mai trebuie răutăcioșii, deși sperăm că deja s-au plictisit și au plecat de aici prin provincie ca să nu-i mai așteptăm. Totuși, dacă au rămas unii rătăciți, ar putea să afirme, în sărmana lor cufundare în aparențe, că Fisker Karma este o mașină… depășită, sau chiar mai persiflant – ”veche”. Că este din 2012. Bieții de ei, habar n-au că designul acestei mașini este atemporal prin însăși filosofia de limbaj estetic asumată de autorul ei. Slavă Domnului că inspirația se îmbină cu realitatea!

Semnatarul acestei opere automobilistice este chiar fondatorul companiei, Henrik Fisker, cel care înainte să demareze o afacere în domeniu pe cont propriu a ”desenat” mașini pentru BMW – Z8 este un exemplu și Aston Martin, modelul DB9, un alt exemplu. Când ne amintim de mașinile acestea ne vine…

Fisker Karma a văzut lumina liniei de producție la fabrica din Finlanda și a fost apreciată inclusiv prin premii de BBC TopGear și prin achiziție de Leonardo DiCaprio, alături de alți pasionați care au dorit o limuzină coupé deosebită cam din toate punctele de vedere. Ți-am spus că este probabil singura mașină din lume în care producătorul nu a utilizat componente de origine animală?

Da, este o mașină plug-in electric hibridă, care nu a cerut sacrificiul și pielea animalelor pentru mofturile unora care caută să compenseze anumite lipsuri. Singurul ”ingredient” împrumutat din lumea animalelor îl reprezintă forma grilei, care face o trimitere fină cu gândul către ”rânjetul” unui aligator. Atât. În rest, respect și bun simț pentru mediu în adevăratul sens al cuvântului (nu ne întreba de baterii, că nu suntem Duracell). Deci ne-am lămurit care-i treaba cu trăsăturile atractive ale mașinii, acum să trecem la caracteristicile discuției de cuplu. Motor, acțiune și lumini.

Ea: iubi, Fisker Karma e cea mai tare!

El: da, de acord, ne luăm! (răspuns corect)/ Da, de acord, dar trebuie să iau chenzina (răspuns în perspectivă, deci tot corect).

El: nu este chiar cea mai tare, mie nu-mi place! Se poate interpreta astfel: 1) sunt afon în domeniul auto (răspuns greșit, pleacă de aici acum!); 2) nu-mi permit, dar nici nu vreau să recunosc asta sau să fac o treabă ca să schimb asta (răspuns greșit și enervant, pleacă de aici acum!) sau 3) nu, pentru că Aspark Owl/Ferrari SF90/Mercedes-Benz W123/BMW E21 – corect, dar posibil pe viitor să ajungi la situații de genul #șiatunciaînceputcearta. De aici până la piesa de mai jos a rămas doar un click distanță:

Bun, dar să revenim la începutul situației și să clarificăm lucrurile. Ea, iubirea și-ar dori ca el, dragonul, să aleagă Fisker Karma. Acum avem două soluții evidente: A) el își permite Karma

sau B) el nu o bagă în seamă (clar, aici dragonul și-a fumat mințile, dacă nu crezi, mai aruncă o privire la mașină).

Am eliminat varianta C), în care el nu își permite din paragraful anterior, varianta 2). Ne pare rău pentru incapabili, dar întotdeauna fetele faine vor prefera și vor iubi eroii și învingătorii. Partea bună este că un incapabil ambițios poate să-și schimbe soarta în bine.

Aici e partea interesantă. Dacă ea știe că el își permite (deci are capacitatea necesară – poate nu financiară imediată, dar hei, pentru că… voință și pentru că… vine chenzina aia!), atunci va încerca să îl motiveze, vorbindu-i despre Fisker Karma.

Ea se vede cu EL în Fisker Karma și nu cu altul, deci îl iubește (orice ar însemna asta pentru ei), căci altfel nu ar mai fi discutat despre treaba asta cu el și Karma ar fi rămas doar un subiect de discuție tangențial referitor la serialul My name is Earl. Dar nu s-a întâmplat așa, ea nu și-a dorit asta, pentru că a împărtășit cu el dorința ei. Prin urmare, nu doar că îl iubește (repetăm, orice ar însemna asta), ci are și gusturi bune în materie de mașini, pe care iată, le discutăm cu nonconformism aici. Altfel…

Acum, să ne îndreptăm atenția către el, dragonul gentleman și către cele trei scenarii bazate pe reacția lui.

Scenariul verde: el confirmă că este la unison cu ea, deja știe că mașina poate fi orice culoare (atât timp cât este neagră) și se gândește la chestii tehnice, la destinații mișto și la revizii făcute bine. Dacă a rămas fustangiu, poate să ajungă ușor în scenariul roșu chiar dacă a procedat corect până aici. Apropo, femeia este singura specie din univers care poate să introducă o parolă greșită la calculator de câte ori dorește. La un moment dat, calculatorul, mascul fiind, va recunoaște că de fapt, el este cel care a greșit. Gata, am terminat, am dat cărțile pe fată… pardon, pe față, mergem acasă? Nu așa de repede, unde ar mai fi distracția? Mai avem!

Scenariul galben: el își exprimă clar și chiar puțin răspicat (cu atenție totuși să nu fie un făcăleț prin preajmă) faptul că nu își dorește neapărat un Fisker Karma, dar în fracțiunea de secundă care desparte o discuție reușită și calmă de una cu scântei electrizante, el pune pe masă rapid niște alternative grele, menționate mai sus cu titlu exemplificator. Este un soi de dragon alfa 2.0, dar merge, pentru că prin istețime și opțiune câștigă un plus la independență și puncte bonus la stima de sine ca independent. Totuși, nu este eliminat riscul discuțiilor arzătoare de gaz de pomană, ceea ce plasează scenariul în culoarea bananelor.

Scenariul roșu: atenție, că e nasol. Când el nu zice nici alba nici neagra, tergiversează și pentru ea treaba e limpede ca amprenta de carbon pe care o emană Fisker Karma. În mod normal, discuția, problema (și relația) aici s-au încheiat, nu doar pentru că a fost inițiativa ei (misoginii nu vor înțelege asta, nici noi nu o înțelegem, dar ne prefacem foarte bine), ci pentru că ăla e o moluscă, nu un dragon. Dar asta e, sexul și dragostea aburesc adesea parbrizul gândirii lucide.

În concluzie, ar mai fi de adăugat faptul că dragonul va zâmbi mereu ștrengărește volan când se va întoarce la Karma, mulțumit că a făcut în așa fel (bâzâind chiar cam agasant la un moment dat, dar în fine, intrăm în altă poveste) încât să o determine pe Ea, iubirea, să-i spună cuvintele magice: ”iubi, Fisker Karma e cea mai tare!”

Surse utilizate: Departamentul media Fiskerinc.com, Youtube.com. Vă mulțumim!

Din vremuri bune, din cufărul de colecție: Ford GT (2005)

20202022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Stai chill, #staiacasă, stai așa, asta e combinația mea, că doar am dat click pe hip-hop românesc după ce am fost peste tot și am rămas la fel, când am zis jos cenzura în focuri cu tălpile arse, tot în familie.

Pun microfonul pe ON, că mai e o parte beton.

Adevărul este că alături de ea, visam continuarea scenariului de la răsărit până la apus cu un Ford GT, iar o secvență avea pe coloana sonoră o melodie proaspăt lansată.

La un moment dat, Vescan venea cu o poză de album impecabil transpusă melodic, iar undeva acolo pe fundal apărea exact mașina asta.

Dacă ai fost în universul NFS Carbon, mașina asta era condusă de Mia, interpretată de o actriță foarte faină, Emmanuelle Vaugier. La fel și în scenariul schițat mai clar în momentul de reverie (când mai bine aprindem încă o dată flacăra pasiunii decât țigara după sex), doar că acum, locul ei era în dreapta mea. Subsemnatu. Tom Tucker. P.S. Întotdeauna pe drumurile publice, să conduci în siguranță și cu responsabilitate.

Urmează un cadru de tip arc peste timp cu un început de viață nouă, așa cum scrie pe tabloul tranziției spre maturitate, responsabilitate și ceea ce contează, de fapt, tot cu adevărat.

Desigur, apar și cele mai importante cuvinte dintre toate cele pe care le spunem pe parcursul zilei: ”vă iubesc!” (când simți și trăiești asta, nici nu mai contează că replica este mega-masculin inserată în filmul Acts of Vengeance (2017, regia: Isaac Florentine), cu Antonio Banderas ca Nimeni Altu’ în rolul principal.

Poate cine știe, scenariul o să fie nu doar coerent, ci și conturat în realitate cumva. Acasă, undeva, cândva. Iar în garaj poate fi fotografiată și mașina în cele mai sexy ipostaze.

Deși în gama Ford #oldschool sunt modele Mustang potrivite pentru casting, la fel ca în documentarul Întâlnire de cinema la Caii Munților (2019, cu ajutorul lui Dumnezeu), rolul i se cuvine deja lui Relu, cu Blanco alături. O să avem și o fotografie expresivă în acest sens, până atunci… propun un alt unghi cu un GT cuceritor prin simplitate.

Deja parcă vizionez secvențe ca-n Starsky & Hutch (2004, regia: Todd Phillips) sau ca-n The Dukes of Hazzard (lansat chiar în anul prezentării modelului Ford GT, 2005 – ne referim la versiunea în regia lui Jay Chandrasekhar), în care acțiunea și umorul se îmbină excelent.

Tesy este cea mai tânără membră a familiei Caii Munților Lerești și te va aștepta la plimbare!

Când caii-putere se vor odihni, împreună vom călări prin peisaje desprinse din vis, pe traseele montane din inima pădurilor de la Lerești!

Sursă foto: Departamentul Media Ford, Caii Munților. Mulțumim!

Despre John Lee Hooker și Pininfarina Battista Anniversario – un soi de mărțișor

20202022 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Doamnelor, domnișoarelor – la mulți ani, de asemenea, domnilor! – dacă ar fi să discutăm despre ce s-ar auzi aproape mistic în superbul GT de la Pininfarina ca artist muzical capabil să vă facă să vibrați #lamodulăla, o soluție la îndemână ar fi fost să îl aleg pe Paolo Conte. Vocea lui conferă un șarm unic melodiilor, iar una dintre cele mai cunoscute creații în lumea întreagă este invitația lansată de acest avocat, pianist, compozitor și muzician italian prin piesa Via con me. Atenție, urmează sunete care vă pot… mișca emoțional într-un mod fabulos.

Pininfarina Battista Anniversario chiar exagerează prin doza de ”vino-ncoace” pe care o etalează.

Este un fel de simbioză a formelor care ne îndeamnă în primul rând la meditație. Apoi, la o privire critică retrospectivă și intrinsecă, sinceră, dură, așa, la sânge, mai mult albastru decât rece.

Pare să ne plimbe pe portativul unei piese din categoria blues, iar aici, respectabilul domn John Lee Hooker (22 august 1917 – 21 iunie 2001) a avut un talent extraordinar, pe care, cu ajutorul lui Dumnezeu, îl putem transmite și generațiilor viitoare când ne vor întreba despre ”muzica bună din vremea noastră”. Pentru mine, prima melodie care m-a propulsat către universul aventuros al artistului a fost ceea ce s-ar putea numi nu doar ”un mix bun”, ci o combinație artistică fascinantă ”din același film”.

Dacă vă plăceau sau încă sunteți conectați cumva la orele de literatură, știți deja că unele creații lirice se construiesc pe baza analogiei între cadrul exterior și planul interior. Secvențele realizate astfel presară pe un șevalet al nostalgiei sau al dorințelor, al pasiunilor, al vieții pe de-o parte, unele teme și motive prezentate, iar pe de altă parte, o recuzită poetică mai mult sau mai puțin bogată, prin imagini, epitete, metafore și mai ales o componentă melancolică a conținutului ne trasează noi granițe și semnficații între realitatea cotidiană și ficțiune. Din punctul meu de vedere, exact asta se întâmplă muzical prin creațiile lui John Lee Hooker.

Automobilistic, asta face Pininfarina în general prin proiectele lansate pe parcursul timpului, dar mai ales prin Battista Anniversario, chiar înainte de a ne întâmpina în brațele ei, cu portiera deschisă.

Dacă vă întrebați ce se aniversează prin acest model de ”hyper-GT”, avem răspunsul: 90 de ani de la momentul în care Battista ”Pinin” Farina (2 noiembrie 1893 – 3 aprilie 1966) a fondat atelierul în care au prins viață unele dintre cele mai sexy linii de caroserie din istorie. Ferrari 250, Ferrari Testarossa, Ferrari 456 GT, Peugeot 205, Fiat Coupé, Alfa Romeo Brera, dar și Ford Focus (2006-2010) și Mitsubishi Colt CZC sunt doar câteva exemple de modele care poartă emblema companiei Pininfarina.

Unii ar spune că așa se cam diluează un brand, pentru că își pierde identitatea, alții ar spune că așa supraviețuiește pe o piață concurențială din ce în ce mai puternică și mai automatizată, în care programele de editare sofisticate conturează bucăți de tablă drăguțe, dar elimină sensibilitatea unui designer cu o viteză asemănătoare excluderii într-un viitor nu foarte îndepărtat a rolului clasic de conducător auto de la volan. Asta chiar necesită și mai mult blues, mai ales pentru pasionații tradiționaliști.

Dar la fel cum muzica lui John Lee Hooker are o aură de optimism echilibrat care generează acel zâmbet ștrengăresc, la fel și Battista Anniversario ne trimite cu gândul la epocile de altă dată, când carosierii erau renumiți pentru ”sculpturile” lor automobilistice impresionante, pentru ceea ce am putea numi între amici ”metaloplastia mobilității”. Astfel, Battista Anniversario prinde viață prin asamblarea manuală la atelierul din Cambiano, în Torino, iar producția se va opri la cinci exemplare. Fiecare dintre acestea se va vinde cu un preț de 2,6 milioane de euro, iar asta nu înseamnă doar că mașina este cu adevărat rară, ci ne confirmă că are trăsăturile unei opere de artă. Așa cum merită.

A, da, ar mai fi de spus că atinge viteza maximă de 350 km/h și ajunge de la 0 la 100 km/h în sub două secunde, adică timpul necesar ca muzica lui John Lee Hooker ”să ne prindă” și apoi să ne alunge orice stare de spleen. Trebuie doar să-i înțelegem simbolistica lirică din jocul seducțiilor de pe corzile care dansează cu imaginația fiecăruia dintre noi. Ce să mai, vorba versurilor: I love the way you walk/I’m crazy ‘bout your walk/I love the way you walk/You my babe I got my eyes on you/I like the way you switch…

Surse utilizate: departamentul media Automobili Pininfarina, Youtube.com. Mulțumim!

Despre primul film documentar care poartă emblema Bucsoiu.com și despre Ferrari SF90 Stradale

20202020 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Anul 2019 a fost plin de evenimente faine, dar unul dintre ele a dobândit o dimensiune aproape specifică reveriei: realizarea primului nostru film documentar artistic de televiziune – ”Întâlnire de cinema la Caii Munților Lerești” – cu ajutorul lui Dumnezeu și prin bunăvoința unor oameni formidabili:

https://jurnaluldearges.ro/premiera-de-film-la-campulung-cu-personalitati-ale-cinematografiei-romanesti/#

Relu și Zburătoru’ fără cap, pentru că un vis s-a transformat în realitate:

Fără cai-verzi pe pereți, dar cu un efect artistic minunat și, în ton cu povestea: iată Calul Zburător care ne aștepta la Convivial:

Cu niște luminițe superbe, în stilul celor pe care le vezi în secvențele unor filmelor artistice internaționale de succes, dar și în unele scene din NFS Carbon, ele au fost de asemenea și luminile de aterizare de la sol pentru Boeing 737.

De la mașinării aeronautice, trecem și prin zona cailor-putere, ascunși sub formele superbe ale Căluțului Cabrat de la Ferrari. Doamnelor, domnișoarelor și domnilor, acesta este modelul care poate să redea prin forme entuziasmul din sufletul nostru și cel care ne-a cucerit din prima: SF90 Stradale.

Arată SF, ne trimite cu gândul la anii ’90

și este în versiunea Stradale, deci românește îți spun, dacă este să compar: e o armă redutabilă de plăcere. Așa că hai, apropie-te, deschide-i portiera….

… și coboară la pupitrul de comandă.

Acum hai la film! Documentarul ”Întâlnire de cinema la Caii Munților Lerești” se privește cu ochii sufletului, în timp ce se ascultă glasul simbolurilor/metaforelor pe care le conține. Mai multe nu-ți spun, dar te invit pe CINEMARATON, televiziunea cu acoperire națională a filmului românesc, iar la momentul potrivit – inclusiv la Festivalul de Film Cinesat Lerești, unde atmosfera unică de cinema naște mereu un cadru uite așa de armonios:

Prima proiecție a documentarului a fost în sala de cinema de la Convivial, cu o zi înainte de Revelion, iar bucuria și momentele unice au călătorit către 2020, când ”Întâlnire de cinema la Caii Munților Lerești” se va revedea pe ecrane mai mici sau mai mari. Oricum, te vei așeza la masa autenticițății, vei savura curajul și profunzimea naturaleții alături de personalități ale cinematografiei din România – Valentin Teodosiu, Constantin Vaeni, Emanuel Tânjală, Șerban Marinescu și Bob Nicolescu și amicii de excepție, iar tot aici menționez și îmi manifest recunoștința față de prof. Gina Pavel și una dintre cele mai talentate voci și frumoase apariții – Alexia Drăghici, de la Clasa de Canto Musicals by Gina Pavel.

Vei înțelege mult mai bine și nefiltrat atmosfera boemă și frumusețea satului românesc privit din mașină, de pe cal, din trăsură, de pe deal și de pe munte.

Până atunci, am încălecat pe șaua lui Relu, apoi pe cea a lui Blanco (apropo, te invit să intri pe pagina de Facebook a clubului ecvestru ca să o vezi acolo pe cea mai tânără membră, pe Tesy, pe care îți promit că o vei îndrăgi imediat) și am zburat. Zi și noapte, că un Zburător gentleman-rider știe să se adapteze într-un stil inconfundabil.

Surse foto utilizate: vezi albumul ”Lumea filmului românesc fotografiată de Emanuel Tânjală”, expoziția remarcabilului artist de la Biblioteca Națională a României, câteva cadre din arhiva personală și altele de la departamentul media Ferrari. Mulțumim din suflet!

Aston Martin DBX, primul SUV al brandului britanic, fără ”bloody hell”

20192020 de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Treaba e simplă, DBX este primul SUV din gama britanicilor. Ceea ce vezi este ceea ce primești.

Ai nevoie de așa ceva? Hai să recunoaștem, nu-ți cumperi mașina asta pentru o nevoie reală, ci pentru că te pune într-o lumină favorabilă în fața unora care gândesc la fel ca tine. Altfel spus, grupul tău social pe care vrei să îl impresionezi (deși tu vei spune că nu) te va evalua comparativ când o să cobori de la bord.

Frici/temeri/nesiguranțe? La naiba cu ele. Dacă îți place viața bună și îți dorești să rupi stații…

Să revenim la mașină. Despre ea nu mă apuc acum să-ți scriu povești și date tehnice pentru că ai oricând la dispoziție departamente de PR/Marketing sau mass-media (aici măcar scapi cât de cât de gargara laudativă, însoțită adesea de mimici artizanale). În fine.

DBX. Ce zici? Îl enervează pe Porsche?

Printre clișeele preferate ale jurnaliștilor auto de prin lume când vorbesc despre Aston Martin sunt cele cu James Bond și cele cu locul din portbagaj pentru crosele de golf. Uită-le. Hai mai bine să ascultăm versurile astea care ocupă tot locul din portbagajul și torpedoul sufletelor noastre.