Noul Ford Fiesta S2000 prezentat publicului
Mult asteptatul model de raliuri Ford Fiesta S2000 a fost dezvelit in cadrul unei ceremonii de lansare, desfasurate la sediul M-Sport din Anglia. Noua masina de raliuri, rezultat a noua luni de munca din partea echipelor de design si inginerie M-Sport, a fost prezentata de catre Malcolm Wilson, directorul M-Sport. Gerard Quinn, directorul Ford Europa pe parte de motorsport, a fost prezent an calitate de invitat special la evenimentul de lansare S2000.
Fiesta S2000, primul autovehicul global dedicat raliurilor, dezvoltat de catre Ford in colaborare cu M-Sport, va fi eligibil pentru a concura in campionate nationale de raliuri, in IRC si in S2000 World Cup si urmeaza sa intre in omologare in luna ianuarie a anului 2010. Insa, debutul public va avea loc weekend-ul urmator, in cadrul ultimei etape din seria IRC – raliul Scotiei.
Invitatii au avut sansa sa observe in detaliu spectaculosul model, dezvoltat de catre consacratul director tehnic al M-Sport, Christian Loriaux si echipa sa, condusa de catre Anthony Brinkman – director design – si Chris Gray – inginer testari.
Continuand colaborarea stransa cu Ford, echipa M-Sport a lucrat in tandem cu directorul tehnic Ford Motorsport, Mike Norton si echipa Ford de design pentru autovehicule mici – responsabila pentru implementarea liniei kinetic design pe modelul Fiesta – in scopul de a dezvolta o masina de raliuri dinamica si cu un aspect agresiv.
Toata experienta dobandita odata cu dezvoltarea performantului Ford Focus RS WRC a fost utilizata de catre M-Sport in conceperea modelului Fiesta S2000, respectand noile dispozitii ale FIA si rezultand un autovehicul ce poate fi utilizat de catre clienti, atat in competitii la nivel national, cat si international.
Fiesta S2000 a parcurs deja aproximativ 3000 kilometri in cadrul testelor europene efectuate, teste ce urmeaza a fi continuate la inceputul anului viitor, pentru a pregati debutul competitional al masinii.
Fiesta S2000 este cel mai recent produs, dintr-o lunga serie de autovehicule dezvoltate ca rezultat al parteneriatului dintre M-Sport si Ford, incepand cu Escort Cosworth (1990) si culminand cu Ford Focus RS WRC si Ford Fiesta ST.
Modelul succede lui M-Sport Fiesta R2, model lansat in prima parte a anului curent si care a inregistrat deja victorii in raliuri europene.
Malcolm Wilson, director M-Sport a declarat:
„Aceasta este o zi ramarcabila pentru noi. Este prima masina de raliuri dezvoltata de catre Ford si M-Sport pentru nivel global. Consider ca am produs un autovehicul fantastic, iar aceasta lansare reprezinta un mare pas catre debutul sau in competitii de raliuri. Pentru prima data dupa cinci ani, am reusit sa aducem pe piata o masina Ford de concurs, capabila sa acapareze victorii in campionatele nationale din intreaga lume.”
„Este totodata rezultatul enormului efort depus nu numai de catre Christian Loriaux, cat si de catre intreaga echipa M-Sport. Am colaborat strans cu Ford pentru acest proiect, iar cel mai bine vandut model al marcii, noul Ford Fiesta, a reprezentat baza perfecta de lucru. Stilul impresionant si elementele de design kinetic, carora li s-a adaugat amprenta M-Sport, vor transforma cu siguranta Fiesta S2000 intr-un enorm succes la nivel global.”
Christian Loriaux, director tehnic al M-Sport a mentionat:
„Am avut un sentiment fantastic astazi vazand masina in sfarsit lansata catre public dupa munca indelungata si testele realizate in spatele usilor inchise. Membrii echipei M-Sport au depus eforturi majore pentru a definitiva Fiesta S2000 intr-un interval de timp atat de scurt.”
„Echipa de design, condusa de catre Anthony Brinkma si Chris Gray, a lucrat susÅ£inut iar succesul acestui proiect se datoreaza fiecarui membru M-Sport in parte. Am obtinut rezultate promitatoare in urma testelor initiale si sunt mai mult decat multumit de performantele modelului. Va fi un studiu interesant sa observam masina in comparatie cu competitorii sai”.
Un aspect periculos… de o Fiesta
Sursa: stiri-auto.ro
Audi R8 Twin-Turbo tunat de Heffner Performance dezvolta 536 CP
Compania de tuning Heffner Performance a publicat un video si informatii despre cea mai noua creatie a sa, modelul Heffner Audi R8 Twin-Turbo. Potrivit inginerilor, R8-ul tunat dezvlta acum 536 CP la roata, avand tractiune integrala. Modelul a primit de asemenea si un nou sistem de esapament. Fotografii ale masinii preparate vor fi publicate atunci cand si modificarile exterioara ale aceasteia vor fi complete. Heffner Performance are sediul in Florida. Printre modelele preparate de tuner se numara Dodge Viper, Ford GT, si cateva Lamborghini-uri. Dacă vrei o alternativă care a folosit aceeaşi cocă, adică tot Audi R8, ai ceva mai jos şi două propuneri din partea tunner-ului ABT.
Grupul Volkswagen-Porsche este cel mai mare producător mondial
Site-urile www.autoghid.ro şi www.stiri-auto.ro au anunţat că grupul VW-Porsche a devenit cel mai mare producător auto internaţional, devansându-i pe cei de la Toyota. De asemenea, Toyota îi devansase pe cei de la GM cu un an în urmă, după ce americanii ocupau poziţia de producătorul nr. 1 mondial pentru 80 de ani. Programele avantajoase de tip ,,Rabla” oferite de nemţi au adus un profit serios acestora chiar şi pe timp de criză. Aşteptâm să vedem dacă japonezii de la Toyota vor aduce în atenţia noastră nişte surprize… americanii de la GM mai au de recuperat până ne vor surprinde din nou. Mai ales că la disperare, au vândut şi Hummer-ul la chinezi, pentru o sumă mult mai mică decât au estimat ei iniţial…
Unele dintre cele mai tari reclame din lumea auto
Vrei să te distrezi în cele ce urmează? Atunci urmăreşte reclamele de mai jos şi îţi garantăm că vei zâmbi măcar…
Să facem ceva cu BEETLE-ul…Hai să-l vopsim. Unul negru şi unul portocaliu.
VW propune două versiuni Black/Orange pentru modelul BEETLE. Ăştia chiar nu au înţeles că trebuie să scoată pe piaţă altceva? Gata, s-a dus, măcar un face-lift, ceva, că vă bat ăia de la MINI cu remix-urile lor de vă ascultă cu urechea… Ce au făcut băieţii de la VW? Păi au vopsit două BEETle-uri, unul portocaliu şi unul negru. Probabil, unul pentru publicul feminin şi unul pentru cel masculin. La naiba, pentru treaba asta cer între 33.000 şi 38.000 de Euro bucata! Lăsând la o parte faptul că nu ştiu ce vrei să demonstrezi ca puştan de bani gata cu gel în cap (da, în cap, nu pe) într-o maşină care se adresează cu preponderenţă femeilor, nici ca reprezentantă a publicului feminin nu ştiu dacă mai poţi stârni vreun efect. Ştii de ce? Pentru că majoritatea şi-au actualizat colecţia din garaj, iar multe dintre prietenele tale s-au orientat deja către ceva nou: FIAT 500. Alfa Romeo MiTo, Ford Ka cel nou, sau MINI CLUBMAN. Mă rog… a, sursa foto şi de informare: www.stiri-auto.ro .
Dacia Duster Ice participă alături de Alain Prost la Trofeul Andros
Dacia va participa la celebra competiţie automobilistică intitulată Trofeul Andros, echivalentul Formulei 1 pe gheaţă. Alain Prost se va afla la volanul vehiculului de competiţie Dacia Duster „Ice”. Pilotul – celebru la nivel internaţional pentru participarea la numeroase competiţii de viteză – a răspuns afirmativ la propunerea de asociere cu brandul Dacia, caracterizat prin simplitate, eficienţă şi robusteţe din 2004, de la preluarea de către grupul Renault. „Sunt încantat să concurez pe Dacia Duster. Este un vehicul complet nou şi sunt mândru să particip la promovarea acestuia într-un context atât de original cum este Trofeul Andros. Am încredere în capacitatea şi în fiabilitatea vehiculului pentru această cursă, având în vedere colaborarea cu Renault Sport Technologies”, a explicat Alain Prost.
Cu ocazia acestui eveniment, Dacia va oferi mai multe detalii despre modelul Duster, cel de-al şaselea în arborele genealogic al mărcii. Cu siguranţă, acest vehicul 4×4 robust şi fiabil, cu vocaţie internaţională, va fi destinat clienţilor aflaţi în căutarea unui vehicul off-road pentru uzul cotidian şi pentru escaladarea munţilor în weekend, dar la un preţ accesibil.
Trofeul Andros este o competiţie automobilistică atipică, deoarece valorizează eficienţa vehiculelor şi a piloţilor, limitând utilizarea tehnologiilor complexe şi costisitoare. Dacia răstoarnă codurile cu noua abordare pe care o propune clienţilor săi: produse şi servicii complete la preţuri accesibile. Trofeul Andros este recunoscut drept una dintre întrecerile sportive foarte dificile, cu circuite pe gheaţă, a căror stare variază în funcţie de condiţiile meteo. Prin urmare, Alain Prost îşi va putea pune în valoare aptitudinile de pilot profesionist la un alt nivel, într-o competitie care cere îndemânare, rigoare şi precizie la rece.
Dacia participa pentru prima oara la Trofeul Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Fiabilitatea vehiculelor va fi pusa la grea incercare, iar Dacia va avea ocazia sa demonstreze ca robustetea este inscrisa in genele sale de marca. Regulamentul concursului nu permite echiparea vehiculelor din competitie cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare. Astfel, conform regulamentului de concurs, care impune utilizarea un anumit tip de sasiu, de cutii de viteze si de pneuri, concurentii vor fi nevoiti sa apeleze la solutii cat mai simple si ingenioase.
Pe lângă talentul piloţilor, maşinile înscrise în competiţiile Trofeului Andros sunt supuse unor pregătiri speciale. În acest sens, vehiculul de competiţie Dacia Duster a beneficiat de întreaga expertiză Renault Sport Technologies în materie de competiţii automobilistice. Sub caroseria din fibră de sticlă se află un şasiu tubular şi un motor V6 3l 24v provenit din alianţa Renault Nissan. Motorul a fost special pregătit pentru a oferi performanţe maxime în ciuda testelor dure la care va fi supus. Afişând o putere de 350 CP la 7 500 rotatii/min, motorul oferă un cuplu de 360 Nm la 5 500 rotatii/min. Cutia de viteze cu 6 trepte permite o schimbare precisă şi rapidă a rapoartelor, chiar şi în timpul virajelor pe gheaţă. Amplasarea motorului în partea posterioara a maşinii are drept scop repartizarea optimă a masei regulamentare de 950 kg. Un centru de greutate localizat cât mai jos conferă stabilitate maximă şi un comportament mai eficient.
Vehiculul este echipat cu diferenţial cu alunecare limitată, indispensabil pentru conducerea în condiţii extreme. Acest dispozitiv, care se regăseşte şi pe alte modele de competiţie sau de serie concepute de Renault Sport Technologies, menţine eficienţa vehiculului indiferent de gradul de aderenţă la sol, de stilul de pilotaj sau de tipul de curbă abordat. In plus, Dacia Duster „Ice” este echipat cu un sistem cu 4 roţi directoare, pentru un control complet al traiectoriei. Acest sistem este mecanic, acţionat printr-un mecanism conectat la direcţia frontală, care poate fi ajustat rapid în funcţie de configuraţia circuitului.
Fişa tehnică a vehiculului de competiţie Dacia Duster „Ice”
– Şasiu tubular, din oţel şi suspensii cu două braţe triunghiulare;
– Motor VQ 30 provenit din alianţa Renault-Nissan, dispunere centrală în partea din spate, 6 cilindri dispuşi în V, 24 de supape, cilindree de 2.987 cmc, putere maximă de 257 kW şi 350 CP. Regimul de putere maximă exprimat în rot/min. : 7.500, cuplu maxim de 360 Nm.
– Transmisie: cutie de viteze secvenţială SADEV cu 6 trepte.
– Roţi: jante 5.5″ x 16″ magneziu şi pneuri Continental Racing Contact2.
– Masă: 950 kg. Rezervor carburant: 25 litri.
Sursa: Dacia
Renault: modelul Fluence electric, la un pret similar versiunii conventionale
rupul auto francez Renault a anuntat ca va produce varianta electrica a modelului Fluence incepand cu prima jumatate a anului 2011, la uzina din orasul Bursa, din Turcia, iar masina va fi vanduta din primul semestru al aceluiasi an la un pret similar cu cel al versiunii conventionale.
„Renault a decis sa construiasca versiunea electrica a modelului Fluence la uzina Oyac, din Bursa, productia urmand sa inceapa in prima jumatate a anului 2011”, se arata intr-un comunicat al grupului francez.
Modelul electric va fi construit utilizand aceleasi linii de productie cu ale versiunii cu motor cu combustie. Comunicatul subliniaza ca alegerea uzinei din Turcia va permite Renault sa comercializeze automobilul electric la acelasi pret cu al variantei conventionale.
Versiunea electrica a Fluence va fi comercializata mai intai in Israel si Danemarca, incepand cu prima jumatate a anului 2011, informeaza Mediafax.
Renault a lansat in octombrie in Romania modelul Fluence, care inlocuieste Megane sedan, la preturi cuprinse intre 12.900 si 16.950 euro, inclusiv TVA.
Renault, proprietarul Automobile Dacia, a prezentat in septembrie, la salonul auto de la Frankfurt, patru concepte de automobile electrice, respectiv Fluence, Kangoo Z.E, autoturismul cu doua locuri Twizy si masina de oras Zoe.
Sursa: capitalul.ro
Pentru ca iubesc…. motorele
By Matza
Un implant? O mărire de…organ? Nu, un tuning marca JE DESIGN
Fac băieţii de la JE DESIGN ce fac şi ne propun tot felul de obscenităţi rutiere. De exemplu, din 2010 ne propun un kit pentru Seat Leon, cu fel şi fel de aranjamente interioare şi exterioare, mai mult sau mai puţin originale…de exemplu, uşile care se deschid în sus, în stilul Lamborghini. Desigur, efectul este deosebit, mai ales când cobori în faţa unui club sau când te duci să o iei pe prietena ta de la şcoală. Îţi dai seama că toţi vagabonzii or să te invidieze şi vor spune dezaprobator şi plini de invidie ,,mare lucru, nu a avut bani de mai mult şi nu ştie cum să impresioneze…” pentru că la Saxo-urile lor nu merge făcută treaba asta. Dar dacă vrei să le iei faţa-şi ştim că vrei să faci asta, pentru că altfel nu ai citi aceste rânduri-JE DESIGN este unul din tunnerii ăia germani care vor acelaşi lucru. De exemplu, dacă intri în categoria celor care cred că AUDI Q7 chiar a fost o idee bună, iar dimensiunile şi aspectul exterior nu sunt suficiente pentru a face o impresie în trafic, JE DESIGN ( www.je-design.com – se ştie! Sursa pentru fotografii!) vine să te liniştească. Alegi ori un kit opulent ca cel din imagini, ori o operaţie de mărire. Banii pe care îi vei da sunt tot cam ăia, deci, depinde de tine…şi poate de blonda din dreapta.
Mai întâi, o încălzire uşoară pentru 2010: Seat Leon FR by JE DESIGN…
Gusturile nu se discută. Se comentează.
Numele de pe scaun se va potrivi perfect cu tricoul tău imprimat la fel cu mesajul ,,PUMA”
Vrei să îţi iei trei prieteni pe canapea în spate sau trei prietene? Treaba ta…
Şi acum să trecem la ceva lucruri serioase…ca să vezi ce fac JE DESIGN cu un AUDI Q7.
Gândeşte-te că cel din faţa ta vede aşa ceva în oglinda retrovizoare…
Iar tu vezi aşa ceva de fiecare dată când te urci în mastodont…
Dacă vrei mai multe, aruncă o privire la tunnerul german. Îţi dă posibilitatea să comanzi şi on-line…
bucsoiu.com 
