bucsoiu.com

Mult aşteptatul succesor al celebrului supersportiv McLaren şi-a făcut apariţia. Arată mult mai bine decât ai fi putut să ţi-l imaginezi, atinge nişte performanţe mult prea de porc încât să vorbim despre ele (spunem doar că un Bugatti Veyron ar începe să plângă în faţa lui!) şi este mult mai practic…ăăă…practic? Da, pentru că acum, în interior cel puţin stau două persoane, una lângă alta, ca în orice altă maşină sport cu două locuri. La modelul anterior, scaunele erau aşezate unul în spatele celuilalt, pentru ca pilotul să conducă bijuteria de peste 1 milion de euro ca pe o maşină de Formula 1: plasat central. Acum, dacă vrei să arăţi la toată lumea că în dreapta ai un fotomodel, poţi să faci acest lucru ca într-un ,,banal” Lamborghini, Ferarri şi alte nimicuri de acest gen. Oare mai este nevoie de căşti cu microfon, ca la vechiul model, pentru conversaţiile din interior? Încă nu ştim. Dar am aflat din revista Top Gear că producătorul de sisteme audio Meridian şi-a dat silinţa ca să scoată cele mai bune sunete în maşina asta. Cu alte cuvinte, să ai o discotecă portabilă. Fotografiile preluate de pe site-ul www.worldcarfans.com pe care noi le-am considerat cele mai inspirate pentru a vorbi despre noul McLaren le prezentăm pentru tine mai jos. Comentezi?

 Poate vei vedea cândva aşa ceva în oglinda retrovizoare…

  

 Formele perfecte sunt la fel de sexy ca o câştigătoare la un concurs de Miss, dar fără haine şi inhibiţii…

  

 Nu ai mai văzut un interior ca acesta. Nici nu vei mai vedea unul la fel de…McLaren.

   

  

 Imaginează-ţi că este în amurg, fundalul este sediul biroului tău, iar maşina asta te aşteaptă cuminte…

 

  

 Te-ai săturat de aia bătrână? Nu-i nimic, ia-o pe cea nouă!

  

 Iar acum, ora de anatomie: aici avem o inimă de McLaren, un motor unic…

  

 …iar aici avem un stomac de McLaren, mai uşor decât o tipă care defilează pe catwalk…

  

 Mai întâi, te seduce, te invită să o priveşti…

  

 Ridicând o aripă, te ameţeşte ca Sharon Stone în ,,Instinct Primar”…

 

 În final, te are. Nu te poţi opune. Eşti al ei. Desigur, doar dacă ai un cont burduşit cu multe milioane de Euro. Altfel, nu te va lăsa nici măcar să o atingi. ,,Dispari din faţa mea. Ai bani? Poate, dar eşti un milionar de carton. Nu eşti un cunoscător…” nu ar fi exclus să auzi asta dacă eşti un ţărănoi din Pipera sau un prostovan de bani gata care se plimbă pe Dorobanţi…

 

Bătălie între fraţii sportivi! Ambele modele oferite de producătorul VW s-au întâlnit (pentru un spot publicitar), într-un filmuleţ interesant. Înainte de a urmări acest filmuleţ, spune şi tu care crezi că va fi rezultatul final al simulării.

Dacă marii producători auto au în gamă pe lângă bicicletele de firmă şi scutere (cazul Peugeot), BMW propune pe timp de criză un scuter, după cum aflăm de pe site-ul www.ridelust.com . Oferta vine în sprijinul celor care vor prestigiul şi calitatea BMW, alături de senzaţiile oferite de acest ,,mini-motor”. Nu ne întrebaţi de preţ, că momentan nu vă putem furniza această informaţie. Vă putem oferi în schimb o fotografie preluată de pe site-ul menţionat mai sus p’nă vom aduce alte informaţii.

 

La Salonul Auto de la Frankfurt, nostalgicii au avut parte de o bucurie: celebrul Trabant, făcut în urmă cu mulţi ani din Duroplast şi scos din fabricaţie în 1992, a reapărut ca proiect. Modelul, care doar dacă va primi sponsorizare din partea cuiva se va produce în serie, a fost expus sub denumirea Trabant nT şi dotat cu un motor electric de 64 CP. Dacă în epoca trecută modelul se vindea la jumătate de preţ faţă de o Dacie 1300, se preconizează că urmaşul, dacă va fi produs, va avea o valoare mult mai mare decât echivalentul modern, Dacia Logan. Ce să-i faci? Loganul momentan nu este hibrid…

            

     

 (Sursele de inspiraţie: www.autoshow.ro www.ziare.com www.automotivetraveler.com)

Pe site-ul www.topgear.ro dacă vom intra, despre o nouă maşină de poliţie vom afla…ei bine, gata cu rimele, este vorba de Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). Cum noi suntem interesaţi de maşinile care au girofar şi autocolante pe ele, nu puteam să trecem cu vederea acest model care este disponibil doar pentru poliţia ,,americănească”, nu şi pentru civilime. Maşina asta cică are un V8 de 6 litri care ar produce doar 355 de cai şi ar consuma ceva mai mult decât două TIR-uri. Iar asta în condiţiile în care cică este criză, trebuie să facem economii şi să ne plimbăm în patrule cu maşini mai puţin flămânde, mai economice spre deosebire de tancuri.

  

 Da, ştim, ne vei spune că interiorul seamănă cu cel al maşinii lui Robocop. Chiar aşa este!

Pregatit de patrulare. Dar din 2011…( www.ridelust.com )

 

 

Fiesta este una dintre cele mai sic automobile de pe piata, iar un test cu ea este asemenea unui dans, in cazul de fata – pe ritmuri de diesel.

Chiar de prima data cand am luat contact cu Fiesta, aceasta ne-a produs o impresie extrem de placuta. Este o masinuta aratoasa, sprintara, mare la interior si mica la exterior. De fapt, cu aproape 4 metri lungime, Fiesta este mult mai mare decat ai crede, iar principalul „vinovat” pentru iluzia optica il constituie chiar designul. Conceptul de „kinetic design”, promovat de Ford pe cele mai noi modele ale sale, inseamna energie in miscare, iar noul Fiesta exemplifica cel mai bine esenta acestei idei. Practic, din orice unghi ai privi-o, Fiesta pare gata de a lua startul in cursa vietii: fiecare cuta a caroseriei pare a fi rezultatul muschilor incordati, farurile scapara asemenea unor ochi de felina, iar gura ce se casca in fata parca este gata sa inghita, hrapareata, kilometri intregi de drum. Dar daca totul ramane doar la nivel declarativ? Pana acum am pus la treaba numai Fieste cu propulsie pe benzina. De data asta, iata ca am luat la test si un model cu propulsor diesel… chiar pe cel mai mic, dar nu neaparat plapand: are 1,4 litri cilindree si dezvolta 68 de caluti putere.

Economie pe linie
Dupa cum e lesne de observat si din tabelul cu datele tehnice, motorasul de sub capota nu prea debordeaza de energie si nici nu asigura cine stie ce performante dinamice fulminante. In schimb, se remarca printr-o functionare lina si echilibrata, precum si prin consumul de carburant ca de pipeta. Intai de toate, Fiesta este o masina de oras, iar in jungla urbana se descurca excelent, deoarece in gama 0-70 km/h, motorul isi arata intreaga sa valoare: acceleratii foarte bune si consum sub 6 l de motorina la suta de kilometri, chiar la un regim de mers bara-la-bara si cu aerul conditionat pornit. 

 

Sursa [http://www.autoshow.ro/article–x-Drive_Test-Ford_Fiesta_in_ritmuri_de_diesel–3017.html]

Aston Martin Rapide a fost lansat la salonul Auto de la Frankfurt, în septembrie anul curent. Sedan-ul ultra-lux cu patru uşi este propulsat de un motor V12 de 6.0 litri capabil să dezvolte 470 CP şi 600 Nm, după cum relatează site-ul www.informatiiauto.ro . Chiar dacă primele livrări se vor face din 2010, pe net a apărut un filmuleţ de prezentare al noului model de la Aston Martin. Din nou vedem cum un concept prinde viaţă şi ajunge să fie expus la vitrină pentru vânzare. Conceptul a luat naştere în 2006, şi este concurentul direct pentru Porsche Panamera, dar şi primul vehicul cu patru uşi din gamă. Dacă va fi produs, Lamborghini Estoque va fi de asemenea unul dintre concurenţi. 

 „Rapide este cea mai elegantă maşină sportivă cu patru uşi. Modelul completează gama Aston Martin, îmbinând atributele clasice ale mărcii precum puterea, frumuseţea şi sufletul”, a spus Dr. Ulrich Bez, director executiv al Aston Martin, de asemenea informaţia fiind preluată de pe site-ul de mai sus. Este clar că întotdeauna frumuseţea unui Aston Martin produce o rezonanţă specială, iar tradiţia şi conservatorismul britanic s-a menţinut în timp. Dacă ne întrebi de preţ, nu este rău să ştii că va fi în jurul sumei de 150.000 de Euro. Mult dacă te dai cu Dacia, puţin dacă eşti fotbalist proaspăt căsătorit şi tată responsabil.

Iată-l: singur, împotriva tuturor…este Martin. Aston Martin. Oare se va vinde cu rachete?

  

 La naştere, înconjurat de 007, agentul Q şi…nu, din păcate nu.

  

  Iată-i: ei sunt inamicii…primul, Porsche Panamera…

    

 Inamicul numărul 2: Maserati Quattroporte…

  

  O posibilă ameninţare: Lamborghini Estoque. 

 

   (Surse foto: www.informatiiauto.ro , www.ridelust.com . Sursă video: www.youtube.com )  

Iar filmuleţul de avertizare, care nu se va autodistruge în 10 secunde, iată-l chiar aici:

 

 Acum, dacă tot vrei să fii un 007, nu strica totul plimbând fufiţe de Dorobanţi în ea. Nu este un sfat.