Prin ogradă cu Rolls-Royce Phantom Series II

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Prima experienţă pe care am avut-o cu Rolls-Royce – mai exact cu un Ghost – a fost în prima jumătate a anului 2012. Am fost plimbat cu acest model şi am rămas cu o impresie bună, dar care nu diferită prea mult de cea pe care am avut-o după primul contact cu BMW Seria 7 din generaţia actuală. Sau cu noul Audi A8. Sau cu Mercedes-Benz Clasa S.

Desigur, produsul este foarte bun, are unele echipamente care te fac să intri într-o nefirească stare de beatitudine şi este în concordanţă cu un brand extrem de puternic în universul luxului. În plus, dacă îţi place să fii în centrul atenţiei, un Rolls-Royce Ghost sau Phantom te va poziţiona în spectacolul circulaţiei rutiere ca pe un artist care îşi joacă rolul pe o bucată mobilă din scena Royal Opera House, din Regatul Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord.

Dar dacă vei renunţa la clişeele ridicate aproape la rang de artă prin marketing sau prin cuvintele rostite de personaje provenite din culturi diverse în cadrul cotidianului, vei avea un obiect cu un preţ, pe care unii sunt dispuşi să îl plătească pentru a intra în posesia bunului respectiv. Este o maşină, are un mod de întrebuinţare prescris, dar nu impus. Am citit pe mai multe site-uri specializate în domeniul auto diverse articole referitoare la clipul următor, iar din text parcă se ivea un ton încărcat cu dezamăgire şi frustrare pentru că un Rolls-Royce Phantom a fost folosit într-un alt mod decât cel „normal”. Nu mi-a atras atenţia neapărat faptul că în video apare un Rolls-Royce, dar mi-a stârnit interesul modul în care nişte personaje au pus în scenă această acţiune:

Actorii acestui spectacol cu o regie simplă au ignorat o multitudine de elemente ale naturii, unele prelucrate, iar altele nu. Vorbim despre unele resurse regenerabile, dar afectate (cum ar fi solul, apa şi iarba) şi altele neregenerabile, cum ar fi combustibilul ars. Poluarea generată mai întâi pentru producţia unor elemente (de exemplu pneurile), urmată apoi de poluarea prin manevrele pe gustul unor personaje care se regăsesc în plăceri superficiale a degradat într-o oarecare măsură calitatea aerului. Acestea cred că sunt adevăratele probleme la care am putea să reflectăm, mult mai importante şi mai relevante decât simpla expunere a unui fapt banal.

(Sursă video: Youtube.com)

Acesta este noul Mercedes-Benz Clasa E (2013)

de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/

Clasa E nou

Obiectul analizei? Clasa E de la Mercedes-Benz, cu îmbunătăţiri pentru limuzină şi break.

Date esenţiale? 1. Estetic. A fost modificat în primul rând aspectul părţii frontale. Din punctul meu de vedere, schimbarea este în bine, iar cu LED-urile ne vom obişnui treptat, la fel şi cu noul design al grilei radiatorului. 2. Tehnic. Vor fi disponibile următoarele motorizări: E200 cu 181 CP, E250 cu 208 CP, E200 CDI cu 134 CP, E220 CDI cu 168 CP, E250 CDI cu 201 CP, E350 V6 cu 302 CP, E400 Hybrid V6 cu 329 CP, E550 V8 cu 402 CP şi E63 AMG V8 cu 518 CP. În comparaţie cu generaţia actuală, au fost revizuite suspensiile, transmisia, consumul de combustibil şi emisiile de dioxid de carbon.

Când va debuta? Pe piaţă va apărea în primăvara anului următor, dar nu discutăm momentan preţul.

Este potrivit pentru străzile din România? Având în vedere că inginerii s-au concentrat şi asupra interiorului pentru a-l face niţel mai confortabil, se poate spune că da. Totuşi, cred că un Mercedes-Benz din Clasa C echipat corect este mult mai indicat. Dacă vrei să ieşi mai mult în evidenţă şi te interesează consumul de lux pentru amplificarea capitalului social, alege un Mercedes-Benz CLS.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? În primul rând, dacă facem referire la limuzină, trebuie să te situezi pe locul din dreapta spate. Apoi, trebuie să ai o prezenţă serioasă, potrivită cu o funcţie care impune respect. Cred că ar trebui să performezi rolul unui vicepreşedinte de companie medie, care se deplasează din punctul A în punctul B. În al doilea rând, dacă discutăm despre versiunea break (T), ar trebui să joci rolul unui personaj familist, interesat de călătorii lungi, dar confortabile.

Pot vedea noua Clasă E în mai multe fotografii? Răspunsul la această întrebare este în continuare.

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Clasa E T 2013

Mercedes-Benz Clasa E şi E T-Model 2013

(Sursă: worldcarfans.com, via Mercedes-Benz)

Contra: tuning, lift şi scări rulante

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Potrivit dexonline.ro, termenul „tunat” are ca echivalent „smintit, ţicnit”. Detest maşinile tunate la fel de mult cum urăsc liftul şi scările rulante. Nu mă refer deloc la autoturismele modificate pentru competiţii care se desfăşoară într-un cadru organizat, ci la derapajele agresante pentru privirile persoanelor cu bun-simţ care intră în scena rutieră sub diverse forme, care mai de care mai oribile. Adesea, am senzaţia că adepţii curentului „tunat” îşi decorează în moduri cel puţin sinistre şi alte obiecte, cum ar fi aragazul, frigiderul, maşina de spălat etc.

Totuşi, aceste obiecte sunt închise (în cea mai mare parte a timpului) într-un spaţiu ferit de privirile publicului, ceea ce nu se poate spune despre mijloacele de transport transformate în kitschuri sclipicioase. Chiar şi să fii văzut într-o astfel de maşină este un lucru defavorabil pentru brandul tău personal, pentru că obiectul va avea capacitatea de a te situa şi de a te exclude în acelaşi timp în două realităţi: cea guvernată de maşini standard, dar şi cea a maşinilor de competiţie, pregătite pentru acest scop. Nu aş fi fost atât de înverşunat în ceea ce priveşte subiectul „tuningului” – căruia cred că i-am acordat deja prea mult spaţiu – dacă nu aş fi fost atacat vizual de „pachetul” propus de Elia pentru Dacia Duster. Înainte de a încheia, aş mai avea o precizare de făcut: comentariile sunt închise.

Dacia Duster Elia 1

Dacia Duster Elia 2

Dacia Duster Elia 3

(Sursă fotografii: http://www.carscoop.blogspot.com)

Pe placul lui Moş Crăciun: un Volvo 850 T-5R special

de Razvan Bucsoiu, publicat în 300 ZP (Zâmbete Putere)/

Acţiunea de a transporta un brad pentru Sfânta Sărbătoare a Crăciunului implică în unele cazuri şi o maşină. O reprezentanţă Volvo din Mechelen (Belgia) a pregătit un model special cu o oarecare doză de încărcătură simbolică. De exemplu, culoarea în care este vopsit acest Volvo 850 T-5R din anii 1990 poate să trimită cu gândul la sania Moşului.

Volvo special 1

Faptul că modelul a fost transformat într-o camionetă cu două locuri nu este întâmplătoare; un brad în portbagaj este ca un animal într-o cuşcă, pentru că nu are un contact nemijlocit cu axa verticală dintre Pâmânt şi Cer. Transportul bradului de la punctul de plecare la punctul de sosire este datorat motorului de 2.3 litri din dotarea maşinii, cu 240 CP şi 300 Nm.

Volvo special 2

Volvo special 3

Volvo special 4

Volvo special 5

Sursă foto: Autofans.be.

VW (New) Beetle, vârât în club

de Razvan Bucsoiu, publicat în Malibu, California

Pentru unii, sâmbătă seara este potrivită pentru bâţâiala prin club. Probabil. Într-o corelaţie întâmplătoare a ideilor, am căutat fotografia următoare, pe care am făcut-o mai demult (detalii vei găsi la finalul articolului):

Răzian Bestia Foto

Iată un cadru din clubul construit momentan doar pe scena imaginaţiei mele. Cu o actriţă care joacă rolul de DJ într-un decor potrivit pentru spectacol. În clubul acesta, pe care îl vom denumi „3721”, personajele din publicul fumătorilor vor avea permisiunea să folosească recuzita fumigenă doar la o distanţă de minimum 500 de kilometri de 3721. Asta este o normă şi după cum se poate observa în echipele guvernate de anarhie, unde nu sunt norme, apar derapajele. În 3721 nu va exista alcol (scris cu un singur „o” din două motive: 1. Pentru că nu mă refer la alcool sanitar şi 2. Pentru că nu dau doi bani pe substanţa asta şi vreau să batjocoresc acest termen, la fel cum fac şi cu teoria apreciată de darvinişti), dar se va putea opta pentru sucuri din fructe preparate pe loc şi îndulcite cu miere, apă Evian. Meniul gustărilor va conţine miezuri de nucă uşor încălzite la cuptor, prune deshidratate şi struguri serviţi în „Stil Caesar”.

În momentul ăsta, în clubul 3721 se ascultă un remix realizat de David Guetta pe o melodie interpretată de George Benson & Al Jarreau, cu titlul „Summer Breeze”. Chiar dacă e iarnă. Phil Perry urmează cu „Winter”, într-un remix realizat în colaborare cu Chris Rea şi Sting. Sting, cu o versiune specială a melodiei „Desert rose”. Şi tot aşa, până în zori.

Privesc din nou fotografia şi îmi dau seama că în clubul 3721 nu vor fi nici prea mulţi performeri, dar nici prea mulţi spectatori. Perfect, pentru că se va respecta distanţa intimă dintre personaje şi spaţiul va fi aerisit.

(Fotografia este de la Salonul Auto de la Geneva 2012, standul Volkswagen, din cadrul ceremoniei de lansare pregătită pentru mass-media.)

Acesta este noul Porsche Cayman

de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/

2014-porsche-cayman-1

Obiectul analizei? Noile modele Porsche Cayman şi Cayman S.

Date esenţiale? 1. Porsche Cayman – motor boxer cu 6 cilindri, care produce 275 CP; / 2. Porsche Cayman S – motor boxer cu 6 cilindri, care produce 325 CP. În comparaţie cu generaţia anterioară, noul Cayman este mai uşor, mai rapid şi mai economic.

Unde a debutat? La Salonul Auto de la Los Angeles, care se desfăşoară chiar în această perioadă.

Cât costă? Preţul stabilit pentru piaţa din Statele Unite ale Americii pentru Cayman este de 52.600 de dolari, iar pentru Cayman S de 63.800 de dolari, urmând ca livrările să înceapă în primăvara anului 2013.

Este potrivit pentru „străzile” din România? Da, în condiţiile în care nu este mişcat din loc. Sau poate doar pe circuit.

Cum ar trebui să-ţi joci rolul în maşina asta? Cu sinceritate, mai ales în faţa posesorilor de Porsche 911.

Pot să văd modelul în mai multe fotografii? Desigur. Priveşte în continuare.

2014-porsche-cayman-1212

2014-porsche-cayman-7

2014-porsche-cayman-11

2014-porsche-cayman-2

2014-porsche-cayman-10

2014-porsche-cayman-13

2014-porsche-cayman-4

2014-porsche-cayman-3

2014-porsche-cayman-6

2014-porsche-cayman-8

2014-porsche-cayman-9

2014-porsche-cayman-5

Dar video? Da, produs pentru canalul oficial Porsche pe Youtube.

Surse fotografii,  video şi text: Biroul de presă Porsche. Mulţumim.

Bucsoiu.com

Acum nu conduc. Eu citesc. Dar tu?

de Razvan Bucsoiu, publicat în Monolog la liniuţă/

Un Salon Auto Internaţional (până acum nu s-a organizat nici măcar un singur astfel de eveniment în România; desigur, s-au desfăşurat spectacole denumite poate cu prea multă emfază „Saloane Auto Internaţionale”, dar care nu se încadrau în normele impuse de o ceremonie care atrage numeroşi vizitatori pasionaţi de fenomenul automobilistic, dornici să asiste la expunerea în premieră a unor concepte sau modele noi) atrage atenţia presei din întreaga lume şi satisface plăcerile informaţionale, vizuale şi tactile ale publicului. Ca format, scriptul unui Salon Auto Internaţional poate avea mai multe puncte comune cu Târgul Internaţional Gaudeamus-Carte de învăţătură , ajuns în 2012 la ediţia cu numărul 19 şi organizat la Bucureşti (centrul expoziţional Romexpo) în perioada 21-25 noiembrie.

Pentru câteva zile, cărţile şi evenimentele culturale devin asemenea unor performeri care atrag publicul într-un sanctuar al educaţiei. Astăzi am avut prilejul de a participa la vernisajul expoziţiei de fotografie semnată de Mircea Radu, sub genericul „Eu citesc. Dar tu?”. Cunoscut ca realizator şi prezentator de emisiuni, Mircea Radu (ca scriitor, foloseşte pseudonimul Paul Radu Mircescu) a impresionat într-un mod foarte plăcut şi extrem de util mai ales pentru tineri şi din rolul de fotograf.

Mircea Radu a precizat că ideea proiectului „Eu citesc. Dar tu?” a apărut în cadrul unei plimbări pe aleile Parcului Herăstrău. „Nimeni din cei aflaţi pe bănci – şi erau destui, căci era ora prânzului – nu avea o carte în mâini. Nimeni nu citea”, a remarcat performerul spectacolului fotografic. Cu scopul nobil de a contribui la schimbarea acestei atitudini distructive, Mircea Radu a căutat o soluţie împreună cu Dinu Lazăr şi Vlad Epstein. Acesta a fost primul demers în construirea proiectului care a reunit „personalităţi, oameni notorii şi vedete iubite” din diferite sectoare de activitate, dar „care fac acelaşi lucru: citesc”, după cum a adăugat Mircea Radu. Fotografiile cu celebrităţi printate în format mare,  stil tablou, au transmis foarte clar nu doar mesajul indicat de tema expoziţiei, ci şi o parte dintre simbolurile care se potrivesc perfect cu oamenii din fotografii. Ordinea prezentării acestora este alfabetică.

Cristian Ţopescu: „O parafrază a unei glume: dacă vrei să fii fericit o zi, îmbată-te! Dacă vrei să fii fericit o lună, căsătoreşte-te! Dacă vrei să fii fericit o viaţă, citeşte!”

Dana Deac: „O bibliotecă îl convinge pe om că societatea poate fi mai bună. Îi oferă uneltele pentru a o transforma.”

Eugenia Vodă: „Ţin în braţe Cartea Roşie a lui Jung, cu misterioasele-i imagini interioare. Dar A CITI nu înseamnă a descoperi şi a-ţi descoperi, mereu, noi imagini interioare?”

Ileana Popovici: „Citind pot să mă retrag într-o lume care îmi place şi în care mă pot regăsi!”

Mircea Badea: „E o vorbă conform căreia, dacă vrei să ştii cu adevărat cine eşti, trebuie să citeşti. Acum sunt ca o carte deschisă! În fiecare seară îmi citesc buletinul de identitate!”

Monica Pop: „Niciodată, cu toate modernismele, o carte care îţi place nu va avea rival. Cel puţin pentru mine!”

Oreste Teodorescu: „În viaţă, pentru a nu fi traduşi, ar trebui să devenim… citiţi.”

Răzvan Mazilu: „Dansul şi cartea sunt două dintre universurile în care îmi place să trăiesc. Atunci când dansez, scriu şi descriu o poveste cu propriul meu trup; când citesc, mă las fascinat de dansul cuvintelor.”

Sergiu Nicolaescu: „Fiecare carte este pentru fiecare dintre cititori un film unic şi irepetabil, un film personal. Tu, cititorul devii scenarist, regizor, actor şi spectator în acelaşi timp!”

Câteva cadre pe care le-am surprins la expoziţia de astăzi:

La finalul acestui articol, aş dori să răspund şi eu la întrebarea de la care a pornit proiectul: da, citesc, inclusiv manualele de utilizare ale autoturismelor. Mai mult decât atât, sunt convins de faptul că studiile ca Lexus LF-LC şi Infiniti Emerg-E pe care le-am văzut şi le-am fotografiat în calitate de redactor al revistei TopGear în cadrul Salonului Auto Internaţional de la Geneva din acest an sunt rodul unor lucrări foarte captivante, dar ascunse timid în spatele unor forme care gâdilă privirea…