Presa auto on-line a receptat mesajul despre Dacia Duster şi a tratat subiectul ca atare. De exemplu, site-ul www.automotivetv.net a prezentat în urmă cu cîteva zile mai multe informaţii despre viitorul model Dacia Groupe-Renault. Mai mult decît atât, redactorii site-ului au publicat şi 3 fotografii, pe care vi le prezentăm şi noi puţin mai jos…
Acum 10, 11 ani eram atât de înebunit după maşina Dodge Viper, încît îmi transformasem propriul skate-board (prietenii ştiu de ce!) în propriul meu Dodge Viper. Mai mult chiar, cu el aveam mare succes la domnişoarele de vârstă aproipiată de a mea, dar şi la cele mai mari care apreciau ,,viziunea” mea de artist; în fond, eram singurul puşti care avea vara şi primăvara un Dodge Viper, iar în iarnă o Alfa Romeo 156 Sportwagon (săniuţa), dar despre asta vom discuta cu o ocazie viitoare. Cele două dungi care traversau caroseria erau în vogă la momentul respectiv, modă păstrată şi astăzi, dar mai puţin… tocmai la Viper, pe care eu îl consider iniţiatorul ei. Pe unul din pereţii camerei mele tronează în continuare la loc de cinste, alături de alte modele, Un Dodge Viper în toată splendoarea lui, de care mă reîndrăgostesc în fiecare dimineaţă. Când am văzut că americanii pregătesc pentru 2010 o nouă viperă, nu am putut să nu-i aduc un omagiu pe site-ul acesta. Cu ce se va mândri bestia? Păi pe lângă motorul de tanc V10 de 8.400 Litri şi cei 600 CP, câteva nuanţe de culoare unice şi alte chestii spectaculoase, modelul va fi mai rapid, mai interesant şi mai… la naiba, nu pot să nu laud maşina asta!!!! Şi dacă aş şti sigur că este cea mai proastă maşină din lume din punct de vedere al manevrabilităţii, tot nu m-ar interesa! La fel cum nu mă intreresează felul în care se plâng deştepţii care au testat-o prin străinătate… Îmi pasă doar de un singur aspect: are caracter, inspiră putere pură şi agresivitate şi atunci când stă pe loc, nu seamănă aproape deloc cu muscle-car-urile americane disproporţionate. Din nou, stau şi mă gândesc la vărul meu, Ovidiu, care este prin State şi zâmbesc mulţumit că voi avea unde să dorm dacă voi primi un telefon de la Dodge şi voi fi invitat să testez, ca jurnalist auto, această fiară… până atunci, mai visez la cea de pe perete şi reflectez la un model mult mai apropiat de realitate: Dodge Magnum SRT8, despre care am scris în urmă cu ceva timp aici.
Sursa de informare: www.seriouswheels.com, image credits: Chrysler.
P. S. Maşinuţa de curse din filmul animat ,,Cars”, pe nume McQueen, este reprezentarea animată a unui Dodge Viper. Mi se pare absolut firesc să mă identific cu ea, de aceea este noua mea imagine de la Avatar pe mess 🙂
Tipii care joacă golf sunt de cele mai multe ori foarte bogaţi, iar dacă nu au propriul lor teren de golf, fac parte dintr-un club de prestigiu şi exclusivist cu siguranţă. Maşinuţele de golf care le mişcă poponeţele (fără nicio legătură la persoanele care răspund la acest apelativ!) de la o gaură la alta sunt o necesitate, iar cei de la firma Garia ştie cel mai bine poate acest lucru. Producătorii spun că au făcut ceva în premieră: prima maşină de golf de lux! Mai mult chiar, în comunicatul de presă transmis de ei se menţionează că modelul este dotat cu suspensii asemănătoare celor de pe maşinile de Formula 1! Garia produce aceste maşinuţe în Finlanda, sub divizia Valmet Automotive, producător care lucrează şi pentru Porsche (modelele Cayman şi Boxter). Suspensiile sunt produse în colaborare cu italienii de la Ducati, cadrul din aluminiu împreună cu cei de la Aston Martin, Jaguar, Volvo. Nu ne întreba cum au reuşit să alcătuiască acest coktail de mărci prestigioase. Întreabă-ne de frâne şi îţi vom răspunde că sunt pe disc, dar doar în faţă. Pe lângă faptul că vei avea maşinuţa asta în ce culori vrei tu, te mai poţi mândri şi cu faptul că vei avea cea mai dorită maşină de golf ,,ever”, după cum spun producătorii. Maşinuţa va apărea din 2010, a fost desenată de designer-ul Anders Lynge, de la Danish. În plus, dacă ai de gând să pleci în America, vei putea să mergi cu maşinuţa asta şi pe stradă, pentru că acolo intră în categoria ,,vehicul de viteză mică”. Preţul este estimat în jurul valorii de 17.500 de dolari pentru State. Ce, ţi se pare mult? Dacă da, mai citeşte încă o dată lista cu etichetele firmelor care au contribuit la bomboana asta…
Sursele mele de inspiraţie: www.seriouswheels.com şi Garia, producătorul.
Ştiri şi informaţii cu şi despre studenţi, profesori şi multe altele, toate redactate de studenţii de la jurnalism anul I, II şi veteranii de la III care fac şi desfac ştiri TV, pentru UPIT TV! Mai multe aflaţi chiar voi, de pe site-ul nostru: www.upitmedia.ro!
din 2014, circa 20% din productia mondiala a viitorului model Mercedes-Benz din gama C-Klasse de la fabrica Sindelfingen din Germania la unitatea din Tuscaloosa, Alabama (SUA), pentru a compensa efectele deprecierii dolarului.”Din punct de vedere strategic si economic, aceasta masura este absolut necesara pentru ca Mercedes-Benz sa ramana competitiva in viitor si sa utilizeze sansele de crestere”, a declarat marti directorul general executiv al Daimler, Dieter Zetsche. Fabrica Mercedes-Benz de la Tuscaloosa produce in prezent numai modele SUV (sport utility vehicle). Productia viitorului model C-Klasse pentru pietele europene va fi asigurata de fabrica de la Bremen, din nordul Germaniei. Pentru a compensa mutarea C-Klasse in SUA, Daimler a transferat productia modelului de nisa SL-Klasse de la Bremen la Sindelfingen, unitate localizata in apropiere de Stuttgart. Astfel, Daimler sustine ca va oferi „oportunitati atractive de munca” celor 1.800 de angajati care raman la fabrica din Sindelfingen, informeaza Mediafax. Circa 10% din productia mondiala de C-Klasse va fi localizata la fabrica East London din Africa de Sud, care va asambla exclusiv modele cu volanul pe dreapta. Alte 10% vor fi construite la fabrica Beijing Automotive (BAIC) din China, care lucreza in parteneriat cu Daimler.
Sursa: www.stiri-auto.ro ,capitalul.ro
Producatorul auto american Chevrolet a anuntat recent, in cadrul Salonului auto international de la Los Angeles, ca autovehiculul electric Volt cu autonomie extinsa va fi disponibil spre sfarsitul anului viitor in California, cea mai mare piata de autovehicule noi din S.U.A, urmand apoi alte piete importante din diferite regiuni ale SUA, se arata intr-un comunicat al companiei americane.
Chevrolet a incheiat parteneriate si cu trei companii de utilitati din California si Institutul de cercetare a energiei electrice (EPRI), in cadrul dintr-un program extins de demonstrare in practica si de cercetare care are ca obiectiv familiarizarea clientilor cu autovehiculele electrice, cu tehnologia avansata de electrificare a acestora si stabilirea unor programe pentru incarcarea cu energie a autovehiculelor, pentru a veni in sprijinul clientilor. General Motors conduce programul avand la dispozitie o suma de peste 30 de milioane de dolari din fondurile asigurate prin Planul american de Revenire si Reinvestire (American Recovery and Reinvestment Act), in cadrul Initiativei pentru electrificarea transportului, administrata de Departamentul american al energiei, informeaza Agerpres.
Inceperea productiei modelului Volt este programata pentru sfarsitul anului 2010. Preturile nu au fost anuntate. Primele piete de lansare a modelului Volt, inclusiv California, vor avea un rol esential in validarea disponibilitatii pietei de vanzare cu amanuntul fata de autovehiculele electrice. GM colaboreaza cu principalele companii de utilitati din intreaga America de Nord in pregatirea din timp a fiecarei piete regionale inainte de lansarea pe piata de vanzare cu amanuntul. Chevrolet va incepe livrarea modelului Volt in Europa inainte de sfarsitul anului 2011.
Sursa: http://www.stiri-auto.ro, capitalul.ro
Ştiţi Mercedes-ul ăla mai ciudat, care aparent nu se adresa clar unei nişe? Da, exact, modelul ăla care semăna puţin cu un elefant, cu o cămilă, cu un tanc… dar era al dracului de scump şi era totuşi apreciat de unii fani excentrici. Excentrici, dar şi bogaţi, pentru că modelul, ca orice alt ,,premium” marca Mercedes, nu avea cum să fie ieftin. Ei bine, cei de pe site-ul www.worldcarfans.com ne propun câteva fotografii surprinse cu acelaşi model, în timpul testelor, dar supus unui face-lift. Ghici ce diferenţe au făcut în exterior, că noi momentan nu ne pronunţăm…
Booky, cel cunoscut şi sub numele de Dimitrios Sifakis, este, pe lângă un prieten de nota 1 (la nemţi, asta e cea mai mare notă, am învăţat la germană!) şi un tip care vrea să devină arhitect, designer şi alte chestii derivate din plimbarea creionului pe planşa de desen. Purtând cu el pe aseară o discuţie amplă pe o temă bine determinată, într-un cadru multilateral dezvoltat (adică vorbeam pe mess despre femei), am primit la un moment dat ceva interesant de la el, care face şi obiectul site-ului nostru. Dar până una alta, ceva uşor, de încălzire, fără cai putere. De exemplu…
Apoi, ceva mai elevat…
Sau…
Apoi, i-am cerut să ne deseneze ceva legat de mobilitate. Nu i-am spus că vrem să aibă roţi, aşa că…
Şi în sfârşit, după lungi insistenţe, ne-a schiţat un model cu viziune. Hei, nu am mai văzut undeva maşina asta? 🙂
Ce să mai… bravo, tovarăşe! Trebuie să recunoaştem că grecul ăsta le are. Şi nu ne referim aici că ştie să ameţească sau să dezmeticească femeile… 🙂
Pe site-ul www.automotivetv.net au apărut primele fotografii cu modelul de şantier al firmei VW. Dacă ai imaginaţie bogată, nu este foarte greu să îţi reprezinţi un Touareg decupat în spate, dotat cu o benă generoasă, numai bună de încărcat cu saci de ciment sau mai ştim noi ce altceva… oricum, cei care vor sta în cabină vor fi răsplătiţi cu cele mai proaspete inovaţii tehnice, calitate bună a fabricaţiei şi alte prostii pe care oricum le aşteptai de la marca VW. Sperăm că nu te deranjează că modelul va apărea în Europa prin vara anului viitor.
Caracteristicile tehnice ale acestei maşini sunt următoarele: motor care va respecta normele Euro 5, cu emisii de 200 g/Km, un sistem care îl atenţionează pe şofer să conducă economic, iar dacă acesta este cuminte şi nu are un stil de condus prea agresiv, poate să atingă datele menţionate de producător: cu un plin de rezervor de 80 L se vor putea parcurge până la 600 mile. Parol…
Astfel, pe lângă pronunţarea către domeniul ecologic, producătorul a ţinut cont să accentueze şi ergonomia interiorului. Pick-up-ul este unul robust, practic şi oferă chiar şi confort. Nu te aştepta la cel oferit de un Touareg sau de un Tiguan. Îţi vei lua ţeapă. Nu te aştepta să agăţi gagici cu maşina asta. Eventual, gândeşte-te că vei fi sexy şi invidiat printre camionagii şi şoferii de TIR. Dacă eşti domnişoară, vei fi pentru ei o ,,păpuşe” excelentă… dar asta este altă discuţie. Ţi se pare că aduce puţin cu Nissan Navara? Nouă da. Dar ăsta nu este deloc un lucru rău…
(Sursă de inspiraţie: www.automotivetv.net)
Dacă tot a dat naţionalismul în noi, să vedem şi un clip cu Dacia Duster. Asta aşa, just in case… 🙂
bucsoiu.com 
