VW Coupe Compact Concept a fost astăzi prezentat la Detroit
La salonul auto de la Detroit S.U.A. a fost prezentat astăzi modelul nou de la VW, realizat pe baza platformei VW Golf/Jetta, după cum aflăm de pe site-ul www.worldcarfans.com. Coupe-ul este un ,,full-hybrid” şi a fost prezentat sub numele de New Compact Coupe (NCC), urmând probabil să fie botezat Jetta Coupe.
150 CP, motor de 1,4 L TSI şi o cutie de viteze cu – dublu ambreiaj secvenţial – DSG în 7 rapoarte şi forţa de 220 Nm vin împreună cu motoraşul electric de 20 kW şi 27 CP. Acesta din urmă este propulsat de o baterie lithium-ion, şi pentru că motorul electric este capabil să propulseze singur maşina, aceasta devine astfel un ,,full-hybrid” sau un hybrid întreg, după cum aflăm din comunicatul de presă voluminos publicat în întregime pe site-ul menţionat la început.
Viteza maximă este de 227 Km/h, primii 100 de Km fiind obţinuţi în 8,6 sec. şi un consum de 4,2 L/100 Km.
Sursă foto şi text: www.worldcarfans.com şi VW.
Peugeot 407 taxi 4 tunning
Cine a urmărit seriile de filme franţuzeşti Taxi 1, 2, 3 ştie că maşina principală în jurul căreia gravita întreaga acţiune era un Peugeot 406 modificat pe cinste. Pentru că atunci aveam doar o umbrelă, dar eram vrăjit de filmele acestea, plecam cu umbrela mea ,,modificată” în stil ,,TAXI” cu colegele mele din clasa a IX-a… dacă ai văzut Taxi 4, ştii că vedeta adevărată a comediei/acţiune a fost un Peugeot 407, pe baza căruia unii fani şi-au realizat replici… mai ceva decât am făcut eu cu umbrela. Totuşi, umbrela era mai fiabilă.
Schimb de reclame
Pentru a va afisa reclama pe site-ul nostru va ugam sa lasati un comentariu la acest post.
Multumim
BMW CONCEPT 6
Motoriştii BMW au făcut renumită sintagma „6 în linie”, multă vreme acest motor fiind utilizat pentru diverse modele, cel mai cunoscut fiind BMW M3. Însă acum provocarea este dusă şi mai departe: configuraţia 6 în linie a fost aplicată în domeniul moto!
BMW Concept 6 este dovada palpabilă a acestei realizări inginereşti, propulsorul cu 6 cilindri în linie fiind cu 100 mm mai îngust decât orice alt „6 în linie” produs până acum de bavarezi şi doar cu puţin mai lat decât un motor clasic în patru cilindri, care echipează motocicletele BMW.
Configuraţia deosebit de compactă se datorează cilindrilor cu alezaj mai redus şi cu o cursă foarte lungă, dar şi micşorării distanţei între cilindri. Toate componentele auxiliare, de natură electrică sau mecanică, sunt plasate în spatele arborelui cotit, în spaţiul rămas liber deasupra transmisiei.
Blocul motor şi chiulasa au fost optimizate pentru o construcţie cât mai uşoară, dar şi cât mai rigidă, iar configuraţia în 6 cilindri îi conferă propulsorului un foarte bun echilibru, ceea ce a dus la eliminarea arborelui de contraechilibrare. Principial, propulsorul este similar în multe privinţe cu motorul în 4 cilindri de pe BMW K1300, având cilindrii înclinaţi la 55o şi un centru de greutate foarte coborât.
Un alt avantaj al noului motor este că oferă spaţiu suplimentar pentru galeria de admisie, poziţionată deasupra propulsorului şi beneficiind atât de o aerodinamică îmbunătăţită, cât şi de o răcire mai eficientă. Soluţia carter uscat permite o poziţionare mai joasă a motorului, deci un centru de greutate cât mai coborât, în timp ce rezervorul de ulei este integrat în partea din spate a blocului motor.
La nivel de performanţe, cuplul maxim estimat este de 130 Nm la numai 2.000 rpm, ceea ce face acest propulsor ideal pentru motocicletele touring BMW. În acelaşi timp, noul propulsor al BMW Concept 6 a fost conceput şi prin prisma ecologică, consumul fiind mai mic decât al unui motor în 4 cilindri comparabil. A fost utilizată tehnologia ride-by-wire (tehnologia E-gas – comanda electronică a acceleraţiei), iar convertorul catalitic este controlat complet electronic.
Suspensia este şi ea evoluată, baza fiind o structură din aliaj uşor cu braţe Duolever şi Paralever, iar jantele forjate, de 17″, împreună cu sistemul de frânare cu etriere cu şase pistonaşe contribuie la impresia de sportivitate şi forţă brută a lui BMW Concept 6.
La nivelul designului, noua motocicletă BMW Concept 6 surprinde total prin ideile stilistice inovatoare. Emoţia şi funcţionalitatea sunt combinate într-un pachet tehnologic unic, toate elementele fiind desenate în jurul propulsorului 6 în linie. BMW Concept 6 este un cafe racer cu partea frontală lungă şi cea spate foarte scurtă, nelipsind idei precum „Split Face” pentru carena anterioară, elementele din fibră de carbon, blocurile optice cu LED-uri sau finisarea în stil platină a multor elemente aerodinamice.
xoxo, M.
SURSA [http://www.promotor.ro/moto-custom-concept/galerie-bmw-concept-6-motocicleta-cu-6-cilindri-5095181/imagini]
[http://www.promotor.ro/moto-custom-concept/articol-bmw-concept-6-motocicleta-cu-6-cilindri-5095181]
SUZUKI INTRUDER VL 800 (C 800) K9
Suzuki C 800
Intruder C 800 este o motocicleta rafinata si eficienta ,cu o pozitie relaxanta si un plus de confort care incanata orice motociclist pe sosea in oras sau in croaziera.Toate piesele si subansamblele cromate si combinatia dintre un traditional chooper si tehnologia moderna creaza o irezistibila placere de a conduce aceasta motocicleta.Acesta este INTRUDER C800/SUZUKI BOULEVARD C50.
- Motor 2 cilindri in V la 45grd. ,SOHC
- Ciclu 4 timpi
- Racire lichid
- Alezaj x cursa 83.00 x 74.40 mm
- Cilindree 805
- Raport de compresie 9.4 : 1
- Putere maxima 39 Kw (53Cp) la 6000rot/min CP
- Cuplu maxim 69 Nm la 3500 rot/min
- Ungere Pompa ulei
- Pornire Demaror
- Alimentare Injectie electronica
- Ambreiaj Multidisc in ulei
- Cutie de viteze 6 trepte
- Suspensie fata Hidraulica cu telescop
- Suspensie spate Monoamortizor hidraulic cu arc
- Roata fata 16 M/C x MT 3.00
- Roata spate 15 M/C x MT 4.00
- Lungime maxima 3 mm
- Latime maxima 955 mm
- Inaltime maxima 1 mm
- Inaltime sa 700 mm
- Ampatament 1.655 mm
- Garda la sol 140 mm
- Distanta intre axe 1655 mm
- Greutate la gol 239 kg
- Greutate la plin 277 kg
- Capacitate rezervor 15.5 L L
- Frane fata Disc 300 mm si etrier cu 2 pistoane
- Frane spate Saboti
- Pneuri fata 130/90-16M/C 67H tubeles
- Pneuri spate 170/80-15M/C 77H tubeles
- Carburator Nu
- Transmisie 5 trepte
- Transmisie finala Cardan
- Catalizator 1
- Norma de poluare Euro 3
- Co 0.000 g/km
- Hc 0.000 g/km
- Nox 0.000 g/km
- Culori Negru,Rosu
Pret: 7790 euro
xoxo, M.
Sursa [www.motorteam.ro]
SUZUKI GSF 650 BANDIT K9
Suzuki Bandit 650 se afala in clasa medie cu un stil elegant si echilibru perfect. Potrivita atat pentru deplasarile zilnice cat si pentru excursiile cu prietenii in week-end sau pentru o vacanta in strainatate. Motocicleta Suzuki Bandit a fost creata pentru a oferii confort, siguranta si raspunsuri promte in orice situatie. Pozitia pilotului este cu spatele foarte putin aplecat iar bratele si piciorele fara a le tensiona sau obosi chiar si la o durata mai mare de mers. Exista si varianta cu ABS optional. Recomandam aceasta motocicleta pentru incepatori in oras si chiar la drumuri putin mai lungi.Suzuki Bandit GSF 650.
- Motor Cu 4 cilindri, DOHC
- Ciclu 4 timpi
- Racire Cu lichid
- Alezaj x cursa 65.5 x 48.7 mm
- Cilindree 656
- Raport de compresie 11.5 :1
- Putere maxima 62,5 kW (84 cp) la 10.500rot/min CP
- Cuplu maxim 61.5/8900 Nm/ROT MIN
- Ungere Cu ulei in carter
- Pornire Electrica
- Alimentare Injectie electronica cu injector dublu
- Ambreiaj Multidisc in baie de ulei, actionare hidraulica
- Cutie de viteze 6 trepte
- Suspensie fata Furca telescopica hidraulica, pretensionare arc ajustabila
- Suspensie spate Amortizor central hidraulic, arc elicoidal,pretensionare arc ajustabila cu 7 pozitii, compresie/detenta ajustabila cu 4 pozitii
- Roata fata 120/60 17″
- Roata spate 160/60 17″
- Lungime maxima 2130 mm
- Latime maxima 780 mm
- Inaltime maxima 1085 mm
- Inaltime sa 770 mm
- Ampatament 1470 mm
- Greutate la gol 215 kg
- Capacitate rezervor 19 L
- Frane fata Dublu disc
- Frane spate Disc
- Catalizator 1
- Norma de poluare Euro 3
- Co 0.890 g/km
- Hc 0.190 g/km
- Nox 0.089 g/km
Pret: 6590 euro
xoxo, M.
Sursa [www.mototeam.ro]
Un Muscle-car? Nu, maşini mai puternice şi extrem de utile
Eşti printre cei care consideră că dimensiunile unui Cadillac Escalade sau ale unui Audi Q7 sunt rezultatul unei decizii bune? Îţi plac maşinile mari? Crezi că ne referim din nou la autocare sau la cabine de TIR? Ghici ce! Avem pentru tine o serie de imagini cu MAŞINI MARI, din faţa (sau din aria lor de acţiune) cărora este, pentru siguranţa ta, este bine să dispari. Cum sunt maşinile acestea? IMENSE, frate, cum vezi şi tu, practice, bune pentru afaceri dacă ai bani să le cumperi (maşini care scot profit-sună bine de tot!) şi extrem de robuste. Au în ele ceva din muncitorul acela pe care îl vedem în documentarele de pe Descopery, care este mereu în criză de timp, dar face totul să pară o joacă şi reuşeşte de fiecare dată să-şi atingă obiectivele. Lăsând la o parte faptul că niciuna din aceste maşini nu are multe chestii feminine în ea (uneori, mai vezi şi utilaje conduse de femei. Bravo lor!), unele dintre aceste fotografii au rezonanţe care ar trebui, probabil, să fie interzise minorilor…
– Am un pumn de fier. Te pui cu mine?
Noi considerăm că asta este o fotografie interzisă minorilor… Ştim de 3XXX de ce…
Sau ceva mai decent…
Aceasta este una dintre cele mai mari macarale din lume. Este construită în Olanda şi costă mai puţin cu cîteva mii de euro decât un BUGATTI Veyron. Dacă nu ne crezi, verifică singur, sau crede-ne pe cuvânt.
Iar pentru un MAN adevărat, un MAN STRONG
(Sursă: http://www.das-portal.net/wiesbauer, accesat în data de 6 ianuarie 2010, la ora 22:00).
Noul Ford Mustang şi-a făcut apariţia
Cu aproximativ 30.000 de Euro, un american îşi poate cumpăra maşina asta. Ce primesc în schimb cei care fac această investiţie? Păi au la dispoziţie un motor V8 de 5 litri, capabil să producă 412 CP. Performanţe demne de invidiat, tipic americane, numai bune să-i incite la ură şi invidie pe crizaţi şi pe ecologişti. ,,Nu-şi are rostul acum”, spun ei. Foarte bine. Atunci, să ignore acest model şi să ne lase să-l apreciem (măcar vizual), noi, ceilalţi. De când este vinovată o maşină că (re)apare pe piaţă?
Sursa noastră de inspiraţie a fost site-ul http://www.seriouswheels.com
BMW M2 Concept, un proiect la început de an
Măiculiţă!!!! A venit 2010 şi o mulţime de bijuterii pe 4 roţi se vor lansa anul acesta! Mai mult decât atât, designerii deja lucrează la modele noi, deci avem cu ce să ne clătim ochii sau… ochelarii aburiţi. Cu ce să începem? Păi, pentru că suntem la început de an şi vorbim despre proiecte, ei bine, atunci vom începe cu un exerciţiu de design, propus de Amadou Ndiaye: un BMW M2 Concept Design, după cum aflăm de pe site-ul www.seriouswheels.com. Conceptul este propus ca un concurent pentru Porsche Cayman sau Audi TT, fiind echipat cu un motor V8 în combinaţie cu o cutie de viteze automată în 7 trepte. Mai mult decât atât, ecologiştii pot răsufla liniştiţi, pentru că se propune şi o versiune hibrid, după cum aflăm de pe acelaşi site.
bucsoiu.com 