FORD F-150 SVT RAPTOR, poliţist texan

Când am văzut fotografiile cu maşina asta pe site-ul www.ridelust.com , mi-am amintit brusc de celebra serie de filme cu ,,Walker, poliţist texan”, în rolul principal aflându-se Chuck Norris. Nu, nu Andrei Costin, colegul de facultate şi unul dintre amicii prietenei mele, ci actorul ăla bărbos şi cu pălărie. După ce am lămurit problema, putem spune că se cere şi o nouă serie cu Walker, pentru că din 2010, maşina aceasta va apărea pe piaţă. Desigur, adresată pieţei din Texas, dar asta e deja altă poveste. Ce, nu ai rude prin America? Lasă, că poate ai prieteni. Atunci, vei putea afla mai multe despre această maşină direct de la sursă. Până una alta, noi te vom informa la nivel teoretic. De exemplu, nu ştiu dacă vrei să ştii că maşina are un motor V8 capabil să producă 320 CP care legat de o cutie automată cu 6 viteze. Motorul de 5,4 Litri, va genera mai mult ca sigur un consum uriaş, tipic americanilor (se mai miră cum de au intrat în criză). De încălţat, uriaşul deşerturilor va purta bocanci BF Goodrich ® All-Terrain, calibraţi special pentru drumuri off-road şi pentru o stabilitate mai bună, după cum aflăm tot de pe site-ul amintit mai sus. Garda de sol este mai înaltă în spate decât în faţă. Un detaliu practic mai ales atunci când vrei să cari. Dar nu cartofi. Poate saci cu bani recuperaţi din misiune.

 Raptor, politist texan 

 Ca în bancurile cu Chuck Norris (în care Andrei este expert, de unde îi vine şi porecla, ba chiar ar putea să-şi dea doctoratul pe tema asta!), nu maşina se supune gravitaţiei, ci gravitaţia se supune maşinii…

 Raptor in actiune 

 Crezi că ai noroc, javră?

 Saritura de pe loc

 Poliţistul texan în costum, la angajare…

 Raptor Prezentare 

 Iar apoi, direct în acţiune, pentru că infractorii trebuie prinşi, bătuţi, bătuţi, bătuţi şi…bătuţi. Iar apoi arestaţi.

 În plină acţiune 

 O pauză de ţigară…

Raptor Texas Spate

 Nu-i aşa că ai vrea şi tu să fii poliţist texan? Sau măcar Chuck Norris, să te distrezi cu aşa ceva în film. Noi am fi dispuţi să ne facem şi cascadoriile singuri, din pasiune şi din datorie, desigur!

Nissan Altima Coupe după o operaţie estetică

Uşurel, înainte să te duci în show-room-ul de la colţ şi să întrebi de maşina asta, trebuie să ştii că va apărea pe piaţă în 2010. Ne-o spun chiar cei de pe site-ul www.worldcarfans.com . Ţi se pare că aduce un pic cu Infiniti? Poate, dar este un pic mai decentă. Să spunem că este sora puternicului 370Z, care îşi serbează a 40-a aniversare. Are o siluetă fină, cu forme destul de bine proporţionate, dacă ştii cum să o priveşti. De exemplu, dacă te uiţi la ea din semi-profil, te va vrăji ca o puştoaică de liceu şi te va convinge să o iei la un drive-test. Dacă o priveşti de jos în sus din spate, situaţia se schimbă. Aceeaşi puştoaică de liceu va avea nişte ,,şunculiţe” care vor ieşi prin pasajele spate ale roţilor. La fel de nasol este şi levierul cutiei de viteze, cu 6+1 trepte, care arată la fel de bine ca unul de Dacia SuperNova. Nemodificat, desigur. Ia să vedem cum se va prezenta micuţa…

 Haide, ia-mă o tură...

 Vrei să fii cu ea faţă în faţă? Gata, se rezolvă!

 Nissan Altima Coupe

 Are un funduleţ destul de obraznic, să ştii…

 Nissan Altima Coupe-Un funduleţ obraznic

 O siluetă drăguţă, după cum spuneam…

 Altima. Frumoase forme...

 Altima din alt unghi

 Arunci o privire şi în decolteu? Da, normal, că în interior, unde credeai?

 Un interior sobru

Stai liniştit. Sunt altele şi mai frumoase…

Un levier cam învechit 

Frumos încălţată…pun pariu că te gândeai la o italiancă sau la o nemţoaică dacă vedeai doar acest detaliu…

 Jante excitante

Ce să-ţi mai spunem? Per total, arată bine. Dar parcă lasă impresia că nu ţi-ai putea permite un 370Z…

Sesiune fotografică: noul McLaren MP4 12C

Mult aşteptatul succesor al celebrului supersportiv McLaren şi-a făcut apariţia. Arată mult mai bine decât ai fi putut să ţi-l imaginezi, atinge nişte performanţe mult prea de porc încât să vorbim despre ele (spunem doar că un Bugatti Veyron ar începe să plângă în faţa lui!) şi este mult mai practic…ăăă…practic? Da, pentru că acum, în interior cel puţin stau două persoane, una lângă alta, ca în orice altă maşină sport cu două locuri. La modelul anterior, scaunele erau aşezate unul în spatele celuilalt, pentru ca pilotul să conducă bijuteria de peste 1 milion de euro ca pe o maşină de Formula 1: plasat central. Acum, dacă vrei să arăţi la toată lumea că în dreapta ai un fotomodel, poţi să faci acest lucru ca într-un ,,banal” Lamborghini, Ferarri şi alte nimicuri de acest gen. Oare mai este nevoie de căşti cu microfon, ca la vechiul model, pentru conversaţiile din interior? Încă nu ştim. Dar am aflat din revista Top Gear că producătorul de sisteme audio Meridian şi-a dat silinţa ca să scoată cele mai bune sunete în maşina asta. Cu alte cuvinte, să ai o discotecă portabilă. Fotografiile preluate de pe site-ul www.worldcarfans.com pe care noi le-am considerat cele mai inspirate pentru a vorbi despre noul McLaren le prezentăm pentru tine mai jos. Comentezi?

 Poate vei vedea cândva aşa ceva în oglinda retrovizoare…

 Noul McLaren MP4-12C 

 Formele perfecte sunt la fel de sexy ca o câştigătoare la un concurs de Miss, dar fără haine şi inhibiţii…

 La sesiunea foto 

 Nu ai mai văzut un interior ca acesta. Nici nu vei mai vedea unul la fel de…McLaren.

  Interiorul noului McLaren 

 Alt cadru din interior 

 Imaginează-ţi că este în amurg, fundalul este sediul biroului tău, iar maşina asta te aşteaptă cuminte…

 McLaren MP4-12C la piscina

 Un profil năucitor 

 Te-ai săturat de aia bătrână? Nu-i nimic, ia-o pe cea nouă!

 De la nou la vechi-McLaren 

 Iar acum, ora de anatomie: aici avem o inimă de McLaren, un motor unic…

 Inima noului McLaren-Motorul 

 …iar aici avem un stomac de McLaren, mai uşor decât o tipă care defilează pe catwalk…

 Mai usor nu se poate 

 Mai întâi, te seduce, te invită să o priveşti…

 Te seduce... 

 Ridicând o aripă, te ameţeşte ca Sharon Stone în ,,Instinct Primar”…

  Te cucereste...

 În final, te are. Nu te poţi opune. Eşti al ei. Desigur, doar dacă ai un cont burduşit cu multe milioane de Euro. Altfel, nu te va lăsa nici măcar să o atingi. ,,Dispari din faţa mea. Ai bani? Poate, dar eşti un milionar de carton. Nu eşti un cunoscător…” nu ar fi exclus să auzi asta dacă eşti un ţărănoi din Pipera sau un prostovan de bani gata care se plimbă pe Dorobanţi…

 Te are!

Scuterul BMW Mottorad C1-E

Dacă marii producători auto au în gamă pe lângă bicicletele de firmă şi scutere (cazul Peugeot), BMW propune pe timp de criză un scuter, după cum aflăm de pe site-ul www.ridelust.com . Oferta vine în sprijinul celor care vor prestigiul şi calitatea BMW, alături de senzaţiile oferite de acest ,,mini-motor”. Nu ne întrebaţi de preţ, că momentan nu vă putem furniza această informaţie. Vă putem oferi în schimb o fotografie preluată de pe site-ul menţionat mai sus p’nă vom aduce alte informaţii.

 Scuterul BMW

Holden Commodore a primit două ediţii speciale

Modelul australian Holden Commodore (având ca fraţi pe Pontiac G8, Vauxhall as. Opel VXR8) a primit două ediţii modificate , fără ca măcar să fie ziua lui. De ce vorbim tocmai despre această maşină? Pentru că putem, în primul rând, iar în al doilea pentru că nu este o maşină prea cunoscută nici măcar în Europa, cu atât mai puţin în România. Ce câştigă cei care au un astfel de model prin surse numai de ei ştiute (de procurare)? Păi exclusivitate şi…mândria că ai o maşină de la GM. Este o mândrie asta? Da, mai ales dacă eşti fan Opel.

 Holden SSVSeriesSpecialEdition 

Holden SSVSeriesSpecialEdition 2 

(Sursă de inspiraţie: GM)

Noul Trabant nT, renăscut în 2009

La Salonul Auto de la Frankfurt, nostalgicii au avut parte de o bucurie: celebrul Trabant, făcut în urmă cu mulţi ani din Duroplast şi scos din fabricaţie în 1992, a reapărut ca proiect. Modelul, care doar dacă va primi sponsorizare din partea cuiva se va produce în serie, a fost expus sub denumirea Trabant nT şi dotat cu un motor electric de 64 CP. Dacă în epoca trecută modelul se vindea la jumătate de preţ faţă de o Dacie 1300, se preconizează că urmaşul, dacă va fi produs, va avea o valoare mult mai mare decât echivalentul modern, Dacia Logan. Ce să-i faci? Loganul momentan nu este hibrid…

Noul Trabant          Noul Trabant 2  

    Vechiul Trabant Wagon 

 (Sursele de inspiraţie: www.autoshow.ro www.ziare.com www.automotivetraveler.com)

Chevrolet Caprice PPV Police…în patrulă!

Pe site-ul www.topgear.ro dacă vom intra, despre o nouă maşină de poliţie vom afla…ei bine, gata cu rimele, este vorba de Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle). Cum noi suntem interesaţi de maşinile care au girofar şi autocolante pe ele, nu puteam să trecem cu vederea acest model care este disponibil doar pentru poliţia ,,americănească”, nu şi pentru civilime. Maşina asta cică are un V8 de 6 litri care ar produce doar 355 de cai şi ar consuma ceva mai mult decât două TIR-uri. Iar asta în condiţiile în care cică este criză, trebuie să facem economii şi să ne plimbăm în patrule cu maşini mai puţin flămânde, mai economice spre deosebire de tancuri.

 03-caprice-police-press 

 Da, ştim, ne vei spune că interiorul seamănă cu cel al maşinii lui Robocop. Chiar aşa este!

07-caprice-police-press

Pregatit de patrulare. Dar din 2011…( www.ridelust.com )

2011_Chevy_Caprice_Police_Patrol_VEhicle

 

 

Ford Fiesta in ritmuri de diesel

Fiesta este una dintre cele mai sic automobile de pe piata, iar un test cu ea este asemenea unui dans, in cazul de fata – pe ritmuri de diesel.

Chiar de prima data cand am luat contact cu Fiesta, aceasta ne-a produs o impresie extrem de placuta. Este o masinuta aratoasa, sprintara, mare la interior si mica la exterior. De fapt, cu aproape 4 metri lungime, Fiesta este mult mai mare decat ai crede, iar principalul „vinovat” pentru iluzia optica il constituie chiar designul. Conceptul de „kinetic design”, promovat de Ford pe cele mai noi modele ale sale, inseamna energie in miscare, iar noul Fiesta exemplifica cel mai bine esenta acestei idei. Practic, din orice unghi ai privi-o, Fiesta pare gata de a lua startul in cursa vietii: fiecare cuta a caroseriei pare a fi rezultatul muschilor incordati, farurile scapara asemenea unor ochi de felina, iar gura ce se casca in fata parca este gata sa inghita, hrapareata, kilometri intregi de drum. Dar daca totul ramane doar la nivel declarativ? Pana acum am pus la treaba numai Fieste cu propulsie pe benzina. De data asta, iata ca am luat la test si un model cu propulsor diesel… chiar pe cel mai mic, dar nu neaparat plapand: are 1,4 litri cilindree si dezvolta 68 de caluti putere.

Economie pe linie
Dupa cum e lesne de observat si din tabelul cu datele tehnice, motorasul de sub capota nu prea debordeaza de energie si nici nu asigura cine stie ce performante dinamice fulminante. In schimb, se remarca printr-o functionare lina si echilibrata, precum si prin consumul de carburant ca de pipeta. Intai de toate, Fiesta este o masina de oras, iar in jungla urbana se descurca excelent, deoarece in gama 0-70 km/h, motorul isi arata intreaga sa valoare: acceleratii foarte bune si consum sub 6 l de motorina la suta de kilometri, chiar la un regim de mers bara-la-bara si cu aerul conditionat pornit. 

 

Sursa [http://www.autoshow.ro/article–x-Drive_Test-Ford_Fiesta_in_ritmuri_de_diesel–3017.html]

Martin Rapide. Aston Martin Rapide. Pentru un Bond căsătorit

Aston Martin Rapide a fost lansat la salonul Auto de la Frankfurt, în septembrie anul curent. Sedan-ul ultra-lux cu patru uşi este propulsat de un motor V12 de 6.0 litri capabil să dezvolte 470 CP şi 600 Nm, după cum relatează site-ul www.informatiiauto.ro . Chiar dacă primele livrări se vor face din 2010, pe net a apărut un filmuleţ de prezentare al noului model de la Aston Martin. Din nou vedem cum un concept prinde viaţă şi ajunge să fie expus la vitrină pentru vânzare. Conceptul a luat naştere în 2006, şi este concurentul direct pentru Porsche Panamera, dar şi primul vehicul cu patru uşi din gamă. Dacă va fi produs, Lamborghini Estoque va fi de asemenea unul dintre concurenţi. 

 „Rapide este cea mai elegantă maşină sportivă cu patru uşi. Modelul completează gama Aston Martin, îmbinând atributele clasice ale mărcii precum puterea, frumuseţea şi sufletul”, a spus Dr. Ulrich Bez, director executiv al Aston Martin, de asemenea informaţia fiind preluată de pe site-ul de mai sus. Este clar că întotdeauna frumuseţea unui Aston Martin produce o rezonanţă specială, iar tradiţia şi conservatorismul britanic s-a menţinut în timp. Dacă ne întrebi de preţ, nu este rău să ştii că va fi în jurul sumei de 150.000 de Euro. Mult dacă te dai cu Dacia, puţin dacă eşti fotbalist proaspăt căsătorit şi tată responsabil.

Iată-l: singur, împotriva tuturor…este Martin. Aston Martin. Oare se va vinde cu rachete?

 Aston Martin Rapide in miscare 

 La naştere, înconjurat de 007, agentul Q şi…nu, din păcate nu.

 Aston Martin Rapide Frankfurt 2009 

  Iată-i: ei sunt inamicii…primul, Porsche Panamera…

   Porsche Panamera 

 Inamicul numărul 2: Maserati Quattroporte…

 Maserati Quattroporte 

  O posibilă ameninţare: Lamborghini Estoque. 

  Lamborghini Estoque 2008 Paris

   (Surse foto: www.informatiiauto.ro , www.ridelust.com . Sursă video: www.youtube.com )  

Iar filmuleţul de avertizare, care nu se va autodistruge în 10 secunde, iată-l chiar aici:

 

 Acum, dacă tot vrei să fii un 007, nu strica totul plimbând fufiţe de Dorobanţi în ea. Nu este un sfat.