bucsoiu.com

Etapele a VII-a şi a VIII-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coasta Dunlop 2009 se vor desfăşura în Câmpulung Muscel, pe traseul deja cunoscut Câmpulung-Braşov, DN 73A, în condiţiile agreate de Federaţia Română de Automobilism Sportiv. Spectacolul este aşteptat cu mare interes de iubitorii sportului cu motor, dar şi de organizatorii care sunt cu pregătirile spre final. Nou este parteneriatul de anul acesta cu Antena 1 şi GSPTV. De asemenea, printre partenerii media se află televiziunea MUSCEL TV şi ziarul TIMPUL MUSCELENILOR.

Aşadar, între 31 iulie şi 2 august vom asculta o simfonie de motoare turate pe teritoriul muscelean!

Sursa mea de inspiraţie a fost: www.sport.muscel.ro

Nissan are o propunere interesanta pentru segmentul tot mai cautat al crossover-elor: Qashqai. Si daca tot este vara, anotimpul vacantei, Nissan Qashqai+2 pare a fi cel mai bun raspuns al japonezilor atat pentru drumurile lungi cat si pentru aglomeratiile urbane.

Motorul diesel a supravietuit epocii in care toata lumea il ponegrea, a trecut printr-un ev mediu al pietei auto pentru a rasari ca o noua speranta, mai ecologica, pentru a ajunge o alternativa tot mai cautata si mai utila clientului european. Despre un diesel vorbim si cand ne referim la propulsorul 2.0 dCi de 150 cai putere si cu un cuplu maxim de 320 Nm.

Nissan Qashqai este un crossover mai degraba dragut si util decat ager si puternic. Insa, cel aflat aflat in spatele volanului poate prinde suta de km/h in putin peste 12 secunde si poate ajunge pana la viteza maxima de 180 km/h. Chiar si la viteze inaintate, Qashqai da acel sentiment de siguranta si de stabilitate. Modelul nipon se remarca prin momentul maxim de 320 Nm. Realizabil la 2.000 rot/min, cuplul maxim face ca vehiculul sa se dovedeasca extrem de ager in momentul actionarii pedalei de acceleratie.

Pretul lui Nissan Qashqai pleaca de la 21.500 de euro pentru versiunea de baza, dar ajunge la un nivel destul de mare in situatia in care dotarile exceptionale incep sa se adune. Pentru versiunea testata de Masini.ro, cu motor 2.0 dCi de 150 de cai, cutie automata si transmisie 4×4 pretul poate ajunge pana 34.321 de euro, in cazul echiparii de top.

Sursa [www.stiri-auto.ro]

Numerele de înmatriculare personalizate reprezintă pentru unii o formă de exprimare sau un mod de a comunica în trafic. Unii dintre români-care au simţit această nevoie în perioada comunistă, dar şi-au refulat-o pe parcurs-au fost bulversaţi probabil de înlocuirea cifrelor seci din numărul de înmatriculare în format vechi cu cele în format nou, alcătuite din indicativul judeţean, două (sau chiar trei cifre în Bucureşti) şi trei litere.

Posibilitatea de personalizare (contracost) i-a încurajat pe unii să aleagă variante personalizate ale numerelor de înmatriculare. Astfel, la modă au fost iniţial cele cu POL, SRI, SPP, GUV, CIA, FBI şi orice alte abrevieri ale unor instituţii ,,şmechere”. Concomitent, o modă a rămas parcă neschimbată: combinaţia formată din anul naşterii şi prescurtarea numelui: VAL, ROX, ANA, DIA, BOG, ALX, DAN şi multe altele din aceeaşi categorie.

,,Vremurile s-au mai schimbat şi oamenii nu prea” spunea o persoană din lumea media cu ceva timp în urmă. La mare căutare după cum spun unii şi alţii ar fi, de exemplu, B 18 EMO, pentru că B 69 SEX este deja expirat. Pentru cel de-al doilea caz, unele persoane ar fi de părere că mult mai interesant este acum B 34 SEX (Be free for sex-fii liber pentru sex) sau B 04 YOU (be for you-fii pentru tine). O problemă complicată ar fi dacă te-ar chema Oana şi ai vrea să arăţi acest lucru celorlalţi participanţi la trafic. Este posibil ca varianta ideală (ipotetic vorbind) B 1O  ANA să nu mai fie disponibilă.

Faptul că sunt destui care se înghesuie să îşi ia un număr personalizat de înmatriculare îl demonstrează epuizarea rapidă a unora dintre ele. Nu ştiţi care dintre ele nu mai sunt disponibile? Nu-i nimic, când veţi dori să vă înmatriculaţi preferenţial autoturismul veţi afla de la poliţie dacă puteţi sau nu să aveţi numărul pe care vi l-aţi dorit.

Despre cei care îşi agaţă de parbriz sau de lunetă prenumele sau porecla (după modelul preluat de la şoferii de TIR) vom discuta într-un subiect separat. Până atunci, am fi destul de curioşi să aflăm câteva păreri de la voi, dar şi un potenţial răspuns la întrebarea filosofică…de ce?

Buna sa va fie inima. Colegii nostri internauti de pe site-ul www.worldcarfans.com au facut publice cateva fotografii care intruchipeaza noul Volkswagen Scirocco modificat de tunner-ul HS MOTORSPORT sub denumirea speciala ,,REMIS”.

Modelul are un aspect ceva mai agresiv decat varianta standard si se prezinta imbunatatita la nivelul spoilerelor, jantelor din aliaj usor si garda de sol foarte joasa-clar nepotrivita pentru drumurile noastre toate. Eleronul discret de deasupra lunetei ajuta la strunirea sutelor de cai…verzi de pe pereti, pentru ca oricum masina are un comportament rutier bun, fiind ajutata de programele de stabilitate si clasicul ABS care actioneaza prompt asupra rotilor.

Scaunele din spate gazduiesc doi prieteni nu prea inalti, pe care i-ai ,,pescuit” dupa o iesire in oras sau la un suc la barul/clubul din centru. Nu stim daca pielea ,,RECARO” pazeste poponetele de transpiratie din cauza temperaturilor ridicate, dar stim ca au un aspect sportiv. Iar problema cu caldura se realizeaza imediat, mai ales daca ti-ai dotat masina anterior cu sistemul de  aer conditionat automat.