Categorie: Malibu, California

   Mai ştii sania lui Moş Crăciun? Ei bine, din păcate a cam ruginit, aşa că noi ne-am gândit să-l ajutăm pe moş şi să-i înlocuim vechiul mijloc de transport cu unul nou, capabil şi performant, pentru ca noaptea în care el va străbate milioane de km prin lumea întreagă să fie una perfectă, astfel ca toţi să-şi primească la timp cadourile. Astfel, începând de astăzi, până în seara Crăciunului, pe site-ul nostru va fi propus un model special pentru Moş Crăciun, asta aşa, ca să-i arătăm că am fost cuminţi tot anul!

    Preparatorul german Geiger a modificat pentru o emisiune TV din Germania un Hummer H2. Pentru ca moşul să nu ducă lipsă de nimic şi să-l ia şi pe Rudolf cu el, în interior, maşina a fost dotată cu sistem A/V complet, un şemineu electric şi un decor în culorile hăinuţelor sale, viu colorate şi portiere care se deschid în stil Lamborghini (moşul are burta mare). Singurul lucru pe care trebuie să-l facă moşul este să-l convingă pe neamţul care a scos din buzunar cam 110.000 de Euro pentru acest model exclusiv. Fără Crăciuniţă, probabil…

 

Sursa mea de inspiraţie: www.autoblog.com , tunerul Geiger, www.geigercars.de .

Când unii ar vrea cu tot dinadinsul să aibă nişte pneuri cu ţinte pentru zăpadă, alţii le râd în nas şi fac ce ştiu ei mai bine: se distrează! Desigur, asta nu înseamnă că fac şi un lucru bun, pentru că riscă unele lucruri grave, dar asupra cărora nu insistăm acum.  Pentru satisfacerea oricărei dorinţe legate de un drift în zăpadă, mai bine mulţumeşte-te doar cu un clip de mai jos şi eventual, cu un simulator de raliuri, cu probe din Suedia. Fă doar atât. Este mult mai sigur…

Presa auto on-line a receptat mesajul despre Dacia Duster şi a tratat subiectul ca atare. De exemplu, site-ul www.automotivetv.net a prezentat în urmă cu cîteva zile mai multe informaţii despre viitorul model Dacia Groupe-Renault. Mai mult decît atât, redactorii site-ului au publicat şi 3 fotografii, pe care vi le prezentăm şi noi puţin mai jos…

 

   

    Acum 10, 11 ani eram atât de înebunit după maşina Dodge Viper, încît îmi transformasem propriul skate-board (prietenii ştiu de ce!) în propriul meu Dodge Viper. Mai mult chiar, cu el aveam mare succes la domnişoarele de vârstă aproipiată de a mea, dar şi la cele mai mari care apreciau ,,viziunea” mea de artist; în fond, eram singurul puşti care avea vara şi primăvara un Dodge Viper, iar în iarnă o Alfa Romeo 156 Sportwagon (săniuţa), dar despre asta vom discuta cu o ocazie viitoare. Cele două dungi care traversau caroseria erau în vogă la momentul respectiv, modă păstrată şi astăzi, dar mai puţin… tocmai la Viper, pe care eu îl consider iniţiatorul ei. Pe unul din pereţii camerei mele tronează în continuare la loc de cinste, alături de alte modele, Un Dodge Viper în toată splendoarea lui, de care mă reîndrăgostesc în fiecare dimineaţă. Când am văzut că americanii pregătesc pentru 2010 o nouă viperă, nu am putut să nu-i aduc un omagiu pe site-ul acesta. Cu ce se va mândri bestia? Păi pe lângă motorul de tanc V10 de 8.400 Litri şi cei 600 CP, câteva nuanţe de culoare unice şi alte chestii spectaculoase, modelul va fi mai rapid, mai interesant şi mai… la naiba, nu pot să nu laud maşina asta!!!! Şi dacă aş şti sigur că este cea mai proastă maşină din lume din punct de vedere al manevrabilităţii, tot nu m-ar interesa! La fel cum nu mă intreresează felul în care se plâng deştepţii care au testat-o prin străinătate… Îmi pasă doar de un singur aspect: are caracter, inspiră putere pură şi agresivitate şi atunci când stă pe loc, nu seamănă aproape deloc cu muscle-car-urile americane disproporţionate. Din nou, stau şi mă gândesc la vărul meu, Ovidiu, care este prin State şi zâmbesc mulţumit că voi avea unde să dorm dacă voi primi un telefon de la Dodge şi voi fi invitat să testez, ca jurnalist auto, această fiară… până atunci, mai visez la cea de pe perete şi reflectez la un model mult mai apropiat de realitate: Dodge Magnum SRT8, despre care am scris în urmă cu ceva timp aici. 

 

Sursa de informare: www.seriouswheels.com, image credits: Chrysler.

P. S. Maşinuţa de curse din filmul animat ,,Cars”, pe nume McQueen, este reprezentarea animată a unui Dodge Viper. Mi se pare absolut firesc să mă identific cu ea, de aceea este noua mea imagine de la  Avatar pe mess 🙂

 

Tipii care joacă golf sunt de cele mai multe ori foarte bogaţi, iar dacă nu au propriul lor teren de golf, fac parte dintr-un club de prestigiu şi exclusivist cu siguranţă. Maşinuţele de golf care le mişcă poponeţele (fără nicio legătură la persoanele care răspund la acest apelativ!) de la o gaură la alta sunt o necesitate, iar cei de la firma Garia ştie cel mai bine poate acest lucru. Producătorii spun că au făcut ceva în premieră: prima maşină de golf de lux! Mai mult chiar, în comunicatul de presă transmis de ei se menţionează că modelul este dotat cu suspensii asemănătoare celor de pe maşinile de Formula 1! Garia produce aceste maşinuţe în Finlanda, sub divizia Valmet Automotive, producător care lucrează şi pentru Porsche (modelele Cayman şi Boxter). Suspensiile sunt produse în colaborare cu italienii de la Ducati, cadrul din aluminiu împreună cu cei de la Aston Martin, Jaguar, Volvo. Nu ne întreba cum au reuşit să alcătuiască acest coktail de mărci prestigioase. Întreabă-ne de frâne şi îţi vom răspunde că sunt pe disc, dar doar în faţă. Pe lângă faptul că vei avea maşinuţa asta în ce culori vrei tu, te mai poţi mândri şi cu faptul că vei avea cea mai dorită maşină de golf ,,ever”, după cum spun producătorii. Maşinuţa va apărea din 2010, a fost desenată de  designer-ul Anders Lynge, de la Danish. În plus, dacă ai de gând să pleci în America, vei putea să mergi cu maşinuţa asta şi pe stradă, pentru că acolo intră în categoria ,,vehicul de viteză mică”. Preţul este estimat în jurul valorii de 17.500 de dolari pentru State. Ce, ţi se pare mult? Dacă da, mai citeşte încă o dată lista cu etichetele firmelor care au contribuit la bomboana asta…

 

Sursele mele de inspiraţie: www.seriouswheels.com şi Garia, producătorul.

Ştiţi Mercedes-ul ăla mai ciudat, care aparent nu se adresa clar unei nişe? Da, exact, modelul ăla care semăna puţin cu un elefant, cu o cămilă, cu un tanc… dar era al dracului de scump şi era totuşi apreciat de unii fani excentrici. Excentrici, dar şi bogaţi, pentru că modelul, ca orice alt ,,premium” marca Mercedes, nu avea cum să fie ieftin. Ei bine, cei de pe site-ul www.worldcarfans.com ne propun câteva fotografii surprinse cu acelaşi model, în timpul testelor, dar supus unui face-lift. Ghici ce diferenţe au făcut în exterior, că noi momentan nu ne pronunţăm…

 

     Pe site-ul www.automotivetv.net au apărut primele fotografii cu modelul de şantier al firmei VW. Dacă ai imaginaţie bogată, nu este foarte greu să îţi reprezinţi un Touareg decupat în spate, dotat cu o benă generoasă, numai bună de încărcat cu saci de ciment sau mai ştim noi ce altceva… oricum, cei care vor sta în cabină vor fi răsplătiţi cu cele mai proaspete inovaţii tehnice, calitate bună a fabricaţiei şi alte prostii pe care oricum le aşteptai de la marca VW. Sperăm că nu te deranjează că modelul va apărea în Europa prin vara anului viitor.

 Caracteristicile tehnice ale acestei maşini sunt următoarele: motor care va respecta normele Euro 5, cu emisii de 200 g/Km, un sistem care îl atenţionează pe şofer să conducă economic, iar dacă acesta este cuminte şi nu are un stil de condus prea agresiv, poate să atingă datele menţionate de producător: cu un plin de rezervor de 80 L se vor putea parcurge până la 600 mile. Parol…

   Astfel, pe lângă pronunţarea către domeniul ecologic, producătorul a ţinut cont să accentueze şi ergonomia interiorului. Pick-up-ul este unul robust, practic şi oferă chiar şi confort. Nu te aştepta la cel oferit de un Touareg sau de un Tiguan. Îţi vei lua ţeapă. Nu te aştepta să agăţi gagici cu maşina asta. Eventual, gândeşte-te că vei fi sexy şi invidiat printre camionagii şi şoferii de TIR. Dacă eşti domnişoară, vei fi pentru ei o ,,păpuşe” excelentă… dar asta este altă discuţie. Ţi se pare că aduce puţin cu Nissan Navara? Nouă da. Dar ăsta nu este deloc un lucru rău…

  

(Sursă de inspiraţie: www.automotivetv.net)

Dacă tot a dat naţionalismul în noi, să vedem şi un clip cu Dacia Duster. Asta aşa, just in case… 🙂

 …Audi ne încinge cu nişte fotografii foarte faine, cu un model care a stârnit mulţi nervi inginerilor de la firmele rivale,care se mândresc Cu clasa S, noul seria 7, adică Mercedes sau B.M.W. . Deci de ce vrea Audi A8 să fie şeful? Păi în primul rând vine cu ,,cel mai sportiv sedan din clasa de lux”, după cum spune comunicatul de presă emis de Audi şi preluat de noi de pe site-ul www.seriouswheels.com . Ca de obicei, datele tehnice sunt la superlativ, de exemplu cutia de viteze tiptronic în 8 trepte este mult mai eficientă şi va spori confortul la rulare. 372 CP şi 273 kW pentru motorul de 4.2 L FSI V8, 4.2 TDI cu 350 CP şi 258 kW, sau ,,micuţul” 3.0 TDI de 250 CP şi 184 kW, toate oferă o grijă sporită faţă de mediul înconjurător şi faţă de plămânii ecologiştilor, la pachet cu o caroserie din aluminiu. Sistemul Multimedia de primă mână este însoţit de instalaţia audio de la Bang & Olufsen. Dacă nu ştii, este o firmă care produce sisteme audio premium, dar dacă eşti un obsedat după ritmurile pseudo-orientale s-ar putea să nu remarci calităţile deosebite ale sistemului. Oricum, gândeşte-te că maşina asta se adresează în primul rând directorilor prosperi, oamenilor de afaceri veritabili şi probabil unora dintre politicieni sau alte personalităţi stilate, care se deplasează pe autostradă la o conferinţă importantă pe o oarecare temă. Şi nu te gândi că ,,autostrada” are 42 de Km. Nu, nu pentru România a fost gândită maşina aceasta, dar suntem siguri că o vom vedea cum îşi ispăşeşte păcatele apriori, fiind chinuită pe gropile cu drum pe ici colo…

   Cei de la Top Gear (www.topgear.ro) la rubrica verdicte spuneau la un moment dat despre actuala generaţie de navă amiral Audi A8 că este ca o femeie de afaceri în taior, cu părul prins într-o coadă… asta este destul de sexy, mai ales dacă îţi place să ai şefă. Dar modelul care va apărea în 2011 este parcă asemenea unui atlet îmbrăcat la costum. Masculin. Ne-ar plăcea să avem o şoferiţă extrem de feminină, iar noi să stăm pe locul din dreapta spate… iar dacă ar fi maşina directorului, iar tu ai fi consiliera lui, atunci ar merge un şofer/body-guard la fel de bine făcut ca şi maşina. De preferat, cu cel puţin o facultate la activ…