Jeremy Clarkson povestea mai demult că primul Ford GT a fost supercarul la care a visat foarte mult timp şi pe care l-a îndrăgit deoarece era o maşină produsă sub un brand reprezentativ pentru clasa muncitorească, echipată în Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord cu salopete albastre.
Maşina produsă de muncitorii Ford au reuşit să învingă de patru ori consecutiv la cursa de anduranţă de la Le Mans, începând cu anul 1966, o echipă alcătuită din oameni cu prestigiu în motorsport, „gulere albe” şi salopete roşii, mai exact, pe reprezentanţii brandului Ferrari. Totuşi, Ford a pierdut dreptul de utilizare al numelui GT40.
Portierele care se deschid în stil LaFerrari ar putea fi privite ca un semn adresat rivalilor italieni, pentru a le reaminti de momentele istorice.
Un fel de ironie subtilă, aflată la graniţa dintre pupitrul de comandă simplu şi tradiţia continuată acum, cu prilejul lansării celei de-a treia generaţii.
De fapt, este cam impropriu spus lansare, pentru că modelul nu va apărea prea curând pe străzi. Este o parte dintr-un proiect mai amplu al oamenilor de la Ford, care conturează gama cu modele performante până în anul 2020.
Autor: Răzvan BUCŞOIU
Sursă foto: Biroul de presă Ford Europa. Mulţumim.
bucsoiu.com 