Noul Ford GT este aici. BMW Seria 5 Touring scoate cricul din portbagaj

Probabil te întrebi care naiba e legătura dintre o maşină supersport, un break premium şi un cric? Răspunsul este simplu: 593. Dacă nu ştiai (cum nici eu nu ştiam, dar este uimitor câte poţi să descoperi din poveştile pe care le auzi când îţi aştepţi maşina să iasă de la duş… din spălătorie), 593 este numărul iubirii adevărate: urci la ea 5 minute, iar după 9 luni, sunteţi deja 3 în ecuaţie. Cu alte cuvinte, porneşti cu avântul noului Ford GT…

… iar când te dezmeticeşti, încerci să-ţi păstrezi sângele rece şi albastru de la bordul breakului bavarez BMW Seria 5 Touring. Tot nou şi ăsta:

Până la urmă, printre scutece, ţipete şi nopţi nedormite (dar nu din motivele pe care le aveai altădată), începi şi vezi părţile bune. Desigur, ale maşinii. Altfel spus, breakul îţi întinde un cric de ajutor pentru orgoliul tău „GT-Tineresc” uşor bulversat. Este ca momentul ăla în care ai de ales între frumuseţea jantelor din aliaj şi trăinicia celor din tablă. Pare greu, dar când te întâlneşti cu duduia asta nasoală…

… şi dornică să-ţi deregleze geometria roţilor, care te aduc până la urmă cu picioarele pe pământ…

… începi să iei decizii foarte raţionale. Da, te cred, inima ta se zbenguie ca un puşti hiperactiv pe un tobogan gonflabil când eşti la pupitrul de comandă al Fordului GT.

Totuşi, poţi să te mai simţi ca un tăuraş nărăvaş care se bucură de plăcerea condusului şi în timp ce ai spaţiu pentru amenajarea unei creşe în spate, dacă rabatezi bancheta şi măreşti astfel volumul portbagajului cu mult mai mult decât îţi trebuie. Deci… din nou, BMW Seria 5 Touring scoate cricul în ajutor, dar după ce suceşti cu precizie cercul aflat în grija ta de conducător auto.

Dar nu uita: după cum spunea cu multă înţelepciune şi profunzime Balzacar (un văr de gradul 24 din familia lui Balzac, dar unul căruia nu prea i-a plăcut să descifreze cheile literaturii universale, ci şuruburile bine strânse anterior cu o cheie franceză): „nu trebuie să-ţi foloseşti bujiile ca să faci focul pentru grătar”. Altfel spus şi mult mai automobilistic şi la modul cât se poate de serios, nu-ţi lua un Ford GT dacă nu vrei să scoţi cricul din portbagajul Seriei 5 Touring de la BMW.

Este o logică de fier forjat, care funcţionează perfect când ţi se recomandă să devii ceva mai sobru în abordarea subiectelor şi când nu prea îţi place faptul că în urmă cu o jumătate de secol, prin 1966, Ford GT câştiga marele premiu la cursa de anduranţă de 24 de ore la Le Mans. Desigur, nu-ţi place dacă te numeşti Ferrari. Un motiv în plus de amuzament pentru micul şi negriciosul Porsche pe care îl conduc pe birou chiar acum.

După o poveste care pare desprinsă din culisele teatrului absurd, a venit timpul să ne oprim la semafor şi să stăm puţin mai mult. Facem o pauză (nu avem pe nimeni în spate, deci ne luăm gândul necurat de la claxoane), prin urmare putem să o invităm pe mademoiselle la volan pentru a-i privi ritualul feminin de „înrujare”.

Cum vine asta? Nu ştiu, mă depăşeşte subiectul pe care l-am citit cu plăcere cred că de prea multe ori, pentru că am început să văd deja nişte urme de ruj pe oglinda retrovizoare. Hmmm… clar, asta nu-i a bună şi nici a glumă, aşa că mai bine atinge buzele chiar acum cu un click şi află care-i treaba. Repede, până nu intră pe fir Dorian Popa cu What’s UP.

Sursă foto? Sigur.  Pe de-o parte, birourile media ale producătorilor Ford şi BMW. Pe de altă parte, rezerva naturală şi naţională de gropi a ţării. Să nu uităm să aducem o sacoşă de rafie cu mulţumiri pentru Wikipedia, care ne-a oferit cu gratuitate un cadru cu Fry incert din serialul Futurama, nici de aifonul blindat care a surprins un Porsche în lumina reflectoarelor de pe birou şi mai ales, de buzele  de la mademoisellă. Atenţie, aceasta este o reclamă participantă la Ediţia XXI a Balului Mascat din Publicitate. SUSţinem neoficial, în calitate de parteneri media oficiali.