Alfa Romeo Giulietta, adversar nou în clasa compactă

Modelul italienilor de la Alfa Romeo, Giulietta, il inlocuieste pe 147 si a suferit deja trei schimbari de nume. Denumit initial 148, a fost apoi redenumit Milano, insa nici acest nume nu a rezistat prea mult, fiind schimbat din nou din cauza protestelor muncitorilor companiei, nemultumiti de relocarea Alfa la Torino. Intr-un final, masina se va numi Giulietta. Alfa Romeo intentioneaza sa lanseze Giulietta in Italia la sfarsitul lunii martie, anul viitor, iar lansarea europeana va avea loc in Marea Britanie, cu ocazia Goodwood Festival of Speed din iunie, unde Alfa Romeo va fi principala marca prezenta.

Masina va fi construita doar in varianta cu 5 usi, cu spatele asemenea celui de la Golf, plafon de coupe si manere camuflate pentru usile din spate (folosite si la Alfa Romeo 147), toate aceste elemente accentuand caracterul sportiv al masinii. Forma masinii poarta influente importante de la modelele 147 si noul Mito supermini, dar arata mai modern decat amandoua. Giulietta are cea mai impresionanta varianta tridimensionala de masca-fata dintre toate modelele Alfa de pana acum, incadrata de doua prize laterale de aer proeminente. Sculptura lateralelor si a spatelui masinii inspira forta, sentiment accentuat de cele 2 tevi de esapament si o bara solida neagra asezata sub panoul cu stopurile stil LED ale carei forme au fost prima oara folosite pe modelul 156. Suspensiile sunt tip MacPherson pe fata, in timp ce in spate masina se bucura de un sistem de franare nou, multi-link. In interior, Giulietta prezinta acelasi design orientat spre asigurarea conditiilor optime pentru sofer, intocmai ca toate modelele Alfa.

Cu o lungime de 4,35m, Giulietta este cu 130mm mai lunga decat Golf sau Alfa 147.the car is 130mm longer than the Golf or the 147. Ampatamentul de 2,63m este cu 50mm mai lung decat la modelele amintite mai sus si, desi lungimea superioara a masinii o face sa para mai joasa, Giulietta este cu 50mm mai inalta decat 147. In privinta spatiului interior, inginerii italieni sustin ca portbagajul si locurile pentru pasagerii din spate sunt la fel sau mai mari decat la Golf, in conditiile in care greutatea totala a masinii este usor mai mare decat a modelului Alfa 147, desi caroseria este mai usoara. Cumparatorilor le vor fi oferite cateva tipuri de motorizari diesel si benzina de la Fiat, toate cu 4 cilindri, cu turbocompresor, tractiune pe fata, variind de la motorul de 1,4 litri pe benzina de 120 CP pana la motorul diesel de 2 litri, capabil sa dezvolte 170 CP. Toate variantele Giulietta vor beneficia de sistemul start-stop ca dotare standard, iar cutiile de viteza vor fin in 5 sau 6 trepte manuale, dar Fiat lucreaza deja la o alternatiza semi-automata.

In ceea ce priveste previziunile de productie ale modelului, cei de la Alfa sunt destul de ambitiosi, intentionand sa produca 100.000 de unitati pe an odata ce modelul va fi lansat pe toate pietele de desfacere. Spre comparatie, volumul previzionat de vanzari pentru Mito este de 60.000 de unitati.

Sursa este: http://www.stiri-auto.ro

Reclame

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

w

Conectare la %s