Răspunsurile corecte din trecut îndreaptă viitorul în prezent. O percepție limpezită de la Autoworld Brussel

A trecut ceva timp din momentul în care am decis să scriu aceste rânduri. E mai bine așa, pentru că abia s-au uns cu agerime niște pinioane ale ideilor.

Între timp s-au întâmplat multe. De exemplu, Adda a cântat despre o jumătate care îi reamintește trist jumătății pierdute că ”nimic nu mă arde așa cum mă arzi tu”. Jumătatea pierdută probabil că deja se gândea la jumătatea avută după cum o inspira Corina cu mai mulți ani în urmă, printr-o convingere de-a dreptul metrică, pentru că ”nimeni altcineva n-are iubire așa de mare ca a ta”. Pe de altă parte, jumătatea supărată și un pic invidioasă pe jumătatea avută acum de altcineva o ”ceartă” ironic printr-o trimitere comparativă subtilă, după cum o învață Jo, prin melodia care adăpostește versul rozariu cu iz de metaforă – ”dar cana ei nu-i cana mea”…. SAU o fi ca-n a mă-sii, dacă îi întrebi probabil pe cei de la Paraziții. Oricum ar fi, mai bine să rămână așa cum recomandă Ombladon cu Bitză: confidențial. În fine, ce-o fi o fi.

Desigur, și în melodia asta m-am concentrat pe text, până când am plecat cu memoria la treaba aia cu ”fata care mută munți în dreapta mea”. Probabil că pe tine nu te va interesa ce voi scrie în acest paragraf, pentru că se adresează unui segment restrâns de public feminin foarte bine definit, așa că poți să treci direct la galeria cu mașini care începe mai jos. Mulțumesc. Și ție și ei, mai ales când ea îți dărâmă un munte de atitudini greșite și te aduce pe ruta corectă chiar și prin wireless, adică telepatic, mai pe românește. Mă refer aici la o Sorina care mi-a reconfigurat niște trasee spre a fi un om mai bun, dar ea e cu viața ei, la fel și Ana-Maria, cea care pe cuvântul meu de bestie rațională (acum) de pot să înțeleg cum de a suportat atunci și atât de mult un împielițat ca mine, cu un soft ceva mai rău decât în balada următoare.

Tot acum, tot ca atunci, sunt convins de faptul că e o persoană fascinantă, o soție și o mamă cum orice bărbat adevărat și-ar dori să aibă. Morala? Dacă devii sau ești un împielițat, ai de pierdut, iar aici nu-i vorba de un simplu joc. Urmează-mi exemplul dacă ai îndoieli că așa stau lucrurile sau crede-mă pe cuvânt și nu-ți neglija persoana iubită. Sună ca un truism romantic, dar e unul bun de reținut și mai ales de aplicat. Ceea ce scriu aici scriu și cu stiloul de la ea când mă apucă așa, un dor, sau o nevoie de a scrie ceva cu adevărat important. Stiloul de la ea a scris și scrie multe cuvinte frumoase prin sufletul meu și mă inspiră ca pe Nimeni Altu`.

Oricum, pentru că în manualul meu de instrucțiuni scrie că optimismul este inclus în trusa de scule, văd partea bună din orice și o meșteresc până devine și mai bună. Asta face parte tot din procesul de maturizare, așa cum o dioramă automobilistică poate să îți marcheze momente istorice esențiale din industrie.

Da, în cele din urmă am ajuns cu povestea de astăzi la Autoworld, locul pe care orice pasionat de mașini trebuie să îl vadă la Bruxelles. Farmecul unui astfel de spațiu nu constă doar în valoarea colecției de mașini pe care o găzduiește, ci în narațiunile pe care fiecare model expus o poartă cu sine.

Tocmai de aceea, la modul ideal, printre aceste bijuterii motorizate este indicat să mergi cu un mentor sau un ”bro”, pe americănește.

Cu mulțumiri în acest sens și recunoștință mă îndrept către Cosmin.

 

Mașinile te duc din punctul A în punctul B, dar mai mult decât atât, au capacitatea de a te plimba în timp, la timp. Bun venit în istoria automobilisitică.

Alături de car era trăsura. Parcă te-ai aștepta să apară și Zorro, de preferat cu Elena în brațe. Exact, la Catherine Zeta-Jones mă gândeam.

Nu e Catherine, dar cu siguranță are simț artistic.

Fetele au talie de viespe, mașinile doar culorile. Un Ford de cărat și unul de etalat. Străbunicul modelului Ka. Tot galben, că arată cool indiferent de vreme sau de vremuri.

Dacă mai devreme îți spuneam că te poți aștepta să-l vezi pe Zorro, acum te-ai aștepta să te întâlnești cu Bruce Wayne. Când nu este Batman, conduce un Jaguar XK120. Tot negru, evident.

La granița cu industria cinematografică, mai exact cu ”Nașul”, se află ”Mafia”, jocul pentru PC lansat în anul 2002. Am intrat în rolul detectivului Norman, în cadrul secției L.H.P.D. în The City of Lost Heaven.

Una dintre ele a fost mașina lui Don Salieri…

Ai văzut Trabantul?

Nu, pentru că s-a ascuns după BMW-uri.

Hai, hai… gata cu glumele.

Pisica blândă… E-Type rău.

Cineva de aici trebuie să țină o cură de slăbire sau măcar să se abțină de la bacon câțiva ani…

Sportul este o soluție.

Asta înseamnă anticipare. Când a fost lansat prin anii `50 elegantul coupe Mercedes-Benz 300S sau W188, nimeni nu ar fi crezut că poate fi asociat cumva cu Renault. În prezent, Daimler și Renault-Nissan și-au unit forțele printr-un parteneriat ca să lupte împotriva celor de la Volkswagen și Toyota. De aceea Mercedes-Benz Citan este de fapt Dacia Dokker cu stea în frunte.

Sportul înseamnă sănătate. În numele ei și al siguranței, nu vorbi în timp ce conduci și ai grijă să nu te răstorni.

Unii și-au luat umbrela, pentru că în Belgia ai mare nevoie de ea.

Înapoi în viitor, înapoi în lumea filmelor SF.

Ce vorbești, Franz!? Pardon, Frankenstein (Unbound). Nu de alta, dar acest model Italdesign Giugiaro Aztec foarte rar (au fost fabricate doar 50 de exemplare) a jucat în filmul de groază din anul 1990 și apoi a apărut și într-o comedie în anul 1996. Aztec a fost lansat în anul 1988 și avea două posturi de conducere inpirate din lumea curselor de anduranță Le Mans 24h.

200 CP, sistem de tracțiune integrală preluat de la o legendă a raliurilor – Lancia Delta Integrale – și motor împrumutat de la Audi, plus semnătura lui Giugiaro pe caroserie: iată ingredientele care satisfac noul mașinist iManiac X din generația anilor `80.

Zâna instrumentelor de percuție automobilistică s-a suit pe capotă și este gata să defileze în pas milităresc.

Pe loc repaus!

 

Poate cel mai frumos Audi (diiii, diiii, cai-putere!), din toate timpurile. Și R. Și 8.

Până și Lexus LC confirmă.

La naiba cu Salieri, uite un VW Golf din prima generație. Deci tot un fel de Boeing 737, dar din seria lansată în anul 1967.

Alte timpuri, dar tot la înălțime.

Ferrari 250 GTO din 1962 este la ora actuală cea mai scumpă mașină de colecție din lume. Unul dintre puținele exemplare s-a vândut la celebra casă de licitații RM Sotheby`s pentru fix 48.4 de milioane de dolari. Prin urmare, un exemplar de colecție (care nu pare să fie original Ferrari Store, totuși…) la scara 1:43 la 225 de euro este un adevărat chilipir… dacă ai grijă de el și puțin noroc, peste vreo 20 de ani o să valoreze triplu, dacă o să negociezi bine cu Așii Amanetului v7.0.

 

Pentru marele final, am păstrat ceva măreț. Nu am scris aici de 1 decembrie, dar întregul an 2018 este dedicat Centenarului Marii Uniri a României la fel cum a fi ROMÂN adevărat este o stare permanentă, oriunde ne-am afla și nu doar la ceas aniversar. Un ceas frumos, pe care l-am petrecut alături de oameni de o valoare spirituală aparte.

La mulți ani, Ronia

Sursă foto și mulțumiri: Cosmin T. După călătoria asta prin timp, îți recomand să te hidratezi cu apă românească, la birou sau acasă: 19litri.ro!