Răspunsurile corecte din trecut îndreaptă viitorul în prezent. O percepție limpezită de la Autoworld Brussel

A trecut ceva timp din momentul în care am decis să scriu aceste rânduri. E mai bine așa, pentru că abia s-au uns cu agerime niște pinioane ale ideilor.

Între timp s-au întâmplat multe. De exemplu, Adda a cântat despre o jumătate care îi reamintește trist jumătății pierdute că ”nimic nu mă arde așa cum mă arzi tu”. Jumătatea pierdută probabil că deja se gândea la jumătatea avută după cum o inspira Corina cu mai mulți ani în urmă, printr-o convingere de-a dreptul metrică, pentru că ”nimeni altcineva n-are iubire așa de mare ca a ta”. Pe de altă parte, jumătatea supărată și un pic invidioasă pe jumătatea avută acum de altcineva o ”ceartă” ironic printr-o trimitere comparativă subtilă, după cum o învață Jo, prin melodia care adăpostește versul rozariu cu iz de metaforă – ”dar cana ei nu-i cana mea”…. SAU o fi ca-n a mă-sii, dacă îi întrebi probabil pe cei de la Paraziții. Oricum ar fi, mai bine să rămână așa cum recomandă Ombladon cu Bitză: confidențial. În fine, ce-o fi o fi.

Desigur, și în melodia asta m-am concentrat pe text, până când am plecat cu memoria la treaba aia cu ”fata care mută munți în dreapta mea”. Probabil că pe tine nu te va interesa ce voi scrie în acest paragraf, pentru că se adresează unui segment restrâns de public feminin foarte bine definit, așa că poți să treci direct la galeria cu mașini care începe mai jos. Mulțumesc. Și ție și ei, mai ales când ea îți dărâmă un munte de atitudini greșite și te aduce pe ruta corectă chiar și prin wireless, adică telepatic, mai pe românește. Mă refer aici la o Sorina care mi-a reconfigurat niște trasee spre a fi un om mai bun, dar ea e cu viața ei, la fel și Ana-Maria, cea care pe cuvântul meu de bestie rațională (acum) de pot să înțeleg cum de a suportat atunci și atât de mult un împielițat ca mine, cu un soft ceva mai rău decât în balada următoare.

Tot acum, tot ca atunci, sunt convins de faptul că e o persoană fascinantă, o soție și o mamă cum orice bărbat adevărat și-ar dori să aibă. Morala? Dacă devii sau ești un împielițat, ai de pierdut, iar aici nu-i vorba de un simplu joc. Urmează-mi exemplul dacă ai îndoieli că așa stau lucrurile sau crede-mă pe cuvânt și nu-ți neglija persoana iubită. Sună ca un truism romantic, dar e unul bun de reținut și mai ales de aplicat. Ceea ce scriu aici scriu și cu stiloul de la ea când mă apucă așa, un dor, sau o nevoie de a scrie ceva cu adevărat important. Stiloul de la ea a scris și scrie multe cuvinte frumoase prin sufletul meu și mă inspiră ca pe Nimeni Altu`.

Oricum, pentru că în manualul meu de instrucțiuni scrie că optimismul este inclus în trusa de scule, văd partea bună din orice și o meșteresc până devine și mai bună. Asta face parte tot din procesul de maturizare, așa cum o dioramă automobilistică poate să îți marcheze momente istorice esențiale din industrie.

Da, în cele din urmă am ajuns cu povestea de astăzi la Autoworld, locul pe care orice pasionat de mașini trebuie să îl vadă la Bruxelles. Farmecul unui astfel de spațiu nu constă doar în valoarea colecției de mașini pe care o găzduiește, ci în narațiunile pe care fiecare model expus o poartă cu sine.

Tocmai de aceea, la modul ideal, printre aceste bijuterii motorizate este indicat să mergi cu un mentor sau un ”bro”, pe americănește.

Cu mulțumiri în acest sens și recunoștință mă îndrept către Cosmin.

 

Mașinile te duc din punctul A în punctul B, dar mai mult decât atât, au capacitatea de a te plimba în timp, la timp. Bun venit în istoria automobilisitică.

Alături de car era trăsura. Parcă te-ai aștepta să apară și Zorro, de preferat cu Elena în brațe. Exact, la Catherine Zeta-Jones mă gândeam.

Nu e Catherine, dar cu siguranță are simț artistic.

Fetele au talie de viespe, mașinile doar culorile. Un Ford de cărat și unul de etalat. Străbunicul modelului Ka. Tot galben, că arată cool indiferent de vreme sau de vremuri.

Dacă mai devreme îți spuneam că te poți aștepta să-l vezi pe Zorro, acum te-ai aștepta să te întâlnești cu Bruce Wayne. Când nu este Batman, conduce un Jaguar XK120. Tot negru, evident.

La granița cu industria cinematografică, mai exact cu ”Nașul”, se află ”Mafia”, jocul pentru PC lansat în anul 2002. Am intrat în rolul detectivului Norman, în cadrul secției L.H.P.D. în The City of Lost Heaven.

Una dintre ele a fost mașina lui Don Salieri…

Ai văzut Trabantul?

Nu, pentru că s-a ascuns după BMW-uri.

Hai, hai… gata cu glumele.

Pisica blândă… E-Type rău.

Cineva de aici trebuie să țină o cură de slăbire sau măcar să se abțină de la bacon câțiva ani…

Sportul este o soluție.

Asta înseamnă anticipare. Când a fost lansat prin anii `50 elegantul coupe Mercedes-Benz 300S sau W188, nimeni nu ar fi crezut că poate fi asociat cumva cu Renault. În prezent, Daimler și Renault-Nissan și-au unit forțele printr-un parteneriat ca să lupte împotriva celor de la Volkswagen și Toyota. De aceea Mercedes-Benz Citan este de fapt Dacia Dokker cu stea în frunte.

Sportul înseamnă sănătate. În numele ei și al siguranței, nu vorbi în timp ce conduci și ai grijă să nu te răstorni.

Unii și-au luat umbrela, pentru că în Belgia ai mare nevoie de ea.

Înapoi în viitor, înapoi în lumea filmelor SF.

Ce vorbești, Franz!? Pardon, Frankenstein (Unbound). Nu de alta, dar acest model Italdesign Giugiaro Aztec foarte rar (au fost fabricate doar 50 de exemplare) a jucat în filmul de groază din anul 1990 și apoi a apărut și într-o comedie în anul 1996. Aztec a fost lansat în anul 1988 și avea două posturi de conducere inpirate din lumea curselor de anduranță Le Mans 24h.

200 CP, sistem de tracțiune integrală preluat de la o legendă a raliurilor – Lancia Delta Integrale – și motor împrumutat de la Audi, plus semnătura lui Giugiaro pe caroserie: iată ingredientele care satisfac noul mașinist iManiac X din generația anilor `80.

Zâna instrumentelor de percuție automobilistică s-a suit pe capotă și este gata să defileze în pas milităresc.

Pe loc repaus!

 

Poate cel mai frumos Audi (diiii, diiii, cai-putere!), din toate timpurile. Și R. Și 8.

Până și Lexus LC confirmă.

La naiba cu Salieri, uite un VW Golf din prima generație. Deci tot un fel de Boeing 737, dar din seria lansată în anul 1967.

Alte timpuri, dar tot la înălțime.

Ferrari 250 GTO din 1962 este la ora actuală cea mai scumpă mașină de colecție din lume. Unul dintre puținele exemplare s-a vândut la celebra casă de licitații RM Sotheby`s pentru fix 48.4 de milioane de dolari. Prin urmare, un exemplar de colecție (care nu pare să fie original Ferrari Store, totuși…) la scara 1:43 la 225 de euro este un adevărat chilipir… dacă ai grijă de el și puțin noroc, peste vreo 20 de ani o să valoreze triplu, dacă o să negociezi bine cu Așii Amanetului v7.0.

 

Pentru marele final, am păstrat ceva măreț. Nu am scris aici de 1 decembrie, dar întregul an 2018 este dedicat Centenarului Marii Uniri a României la fel cum a fi ROMÂN adevărat este o stare permanentă, oriunde ne-am afla și nu doar la ceas aniversar. Un ceas frumos, pe care l-am petrecut alături de oameni de o valoare spirituală aparte.

La mulți ani, Ronia

Sursă foto și mulțumiri: Cosmin T. După călătoria asta prin timp, îți recomand să te hidratezi cu apă românească, la birou sau acasă: 19litri.ro!

 

 

Reclame

5 octombrie – Ziua Educației cu profesorul Audi R8 LMS GT3

Permanent avem nevoie de educație. Ăla care îți spune altceva este un mediocru limitat într-un univers îngust din care probabil că nu va mai ieși niciodată, așa că îndepărtează-te de persoana respectivă pentru că te va trage în jos și pe tine. Nu uita că un prost te aduce la nivelul lui și apoi te bate cu experiența. Iar dacă zicala asta este veche, uite aici noul Audi R8 LMS GT3.

Arată ca un luptător care își dorește același lucru ca tine: victoria.

Este o mașină construită în primul rând pentru circuit, pentru cei care știu foarte bine că un pilot adevărat își exersează abilitățile doar într-un mediu sigur, pregătit special pentru eliberarea cailor-putere mânați de adrenalină și experiență.

Din ea îți vorbesc și eu, nu din auzite, așa cum s-a întâmplat în seara de după încheierea etapei naționale de Viteză în Coastă la Trofeul Câmpulung Muscel 2018, când mai mulți puștani cu semnul distinctiv de începător în parbriz își etalau pe la Barajul Râușor ”performanțele” proprii nu în timpul competiției, ci în urcarea „pe ceas” a traseului către Voina, redeschis circulației publice. Doamne Ferește.

Unii ar spune că sunt tineri și chiar ar căuta să le justifice într-un fel prin asta comportamentul și ”normalul” situației, dar unii care spun asta sunt la fel de inteligenți ca ăia despre care îți povesteam mai sus și în primul paragraf, deci știi deja ce pretenții trebuie să ai de la ei; unele foarte mici.

Prin urmare, cea mai bună reacție este să stai cât mai departe. ”Scapă cine poate, așa că hai mai bine cu mine”, a zis noul Audi R8 LMS GT3.

A, da, ar mai fi de achitat înainte un preț undeva pe la vreo 400.000 de euro, dar deja am intra într-o discuție economică și nu cred că ar fi cel mai bun moment acum.

Mai bine ascultăm un cântec relaxant.

Așadar, de Ziua Educației amintim în primul rând de siguranță…

… și educație rutieră, într-un mod paradoxal aparent, prin intermediul unui model cu sevă sport 100%.

Aparent, pentru că în esență, mesajul pe care îl transmite această mașină este la fel de clar ca farurile pe care le are în dotare: faptul că senzațiile tari și viteza se simt cel mai bine în cadrele amenajate special în acest scop.

Așa cum nu ai ce să cauți la operă în costum de baie, nici în traficul cotidian nu poți să faci tâmpenii cu R8 LMS GT3 sau cu oricare altă mașină, dacă ești o persoană cu mințile-n cap. Și sunt sigur că ești, pentru că altfel nu ai fi ajuns să citești aceste rânduri. Poate cine știe, ai nevoie, la un moment dat, de întăriri de la alții ca tine. E bine să știi că noi suntem aici.

Raportul unei veri adevărate se face în prima zi de școală într-o toamnă sălbatică

Aș putea să-ți înșir pe aici multe chestii care pentru mine au o valoare inestimabilă, iar pe tine probabil că te-ar plictisi îngrozitor.

Aș putea să-ți povestesc aici despre toate scenariile pe care le-am scris și despre toate filmele pe care le-am regizat și în care am jucat în vara asta pe platoul de filmare al vieții cotidiene sau chiar în tablourile cu iz cinematografic.

Ar fi vorba atunci despre o combinație de genuri, cu multă acțiune, cu multă comedie, cu foarte puțină dramă, dar cu multă emoție și cu istețime.

Cam la fel de multă, de puternică, de pasională și de atrăgătoare cum este EA… ea, cea care m-a făcut vara asta să înțeleg cum e treaba cu aerul ca în melodia asta:

Cu EA am simțit că am fost vara 2018 la altitudinea la care nu am mai fost vreodată, dar nu intru în alte detalii pentru că oricum EA știe asta, iar ție nu prea cred că îți pasă de aceste aspecte. M.A.I. aproape de tine, dar mai ales de EA, ce-i drept, poate fi contextul spectacolului aviatic, de exemplu BIAS 2018.

Om de nădejde, colegul Dorin nu a lăsat un camarad ocupat pe frontul de luptă și a mers la evenimentul care îi reunește pe mulți dintre pasionații de aviație din lume.

Ba chiar mi-a adus de acolo un poster-suvenir-marfă plus o arhivă fotografică pe care nu aș putea să o iau din păcate nici măcar în bagajul de cală, având în vedere dimensiunile uriașe pe care le are, dar pot cu siguranță să o port când oi fi cu capu-n nori și când o să apelez la refrenul acestei piese:

Apoi, cu EA ținându-mă strâns de mână, și cu manșa/volanul în cealaltă, mă voi duce din nou mai departe, mult mai departe decât am mers în vară cu EA în Boeing-ul meu 737 ”Black Beauty”. Na, vorba aia… aere de megastar, ceva gen #momentulăla:

În fine, pentru că vara asta nu a fost prea echilibrată din punct de vedere meteorologic, s-au derulat și niște stări de o profunzime bine descrisă prin versurile mascaților.

Oricum, toate s-au liniștit apoi dincolo de turbulențe cu un humus pe cinste de la un restaurant cu specific turcesc. Unul aflat la înălțimea rafinamentului culinar, desigur.

Probabil că acum te întrebi dacă acest site nu era cumva unul despre mașini… care mai merg și pe sol, nu doar prin aer, pe lângă micile confesiuni despre o încântătoare domnișoară care mi-a intrat în cap ca o melodie, una bună pe care lumea o știe (apud Bibanu Mixxl), fără mandat de percheziție.

OK, atunci să băgăm un sprint în universul auto cu o mașină gândită pentru EA și pentru EL, prezentată recent. Este vorba despre noul Mercedes-Benz C-Class Coupé.

Desigur, dacă vrei ceva nou tot de la Mercedes-Benz, dar prioritar pentru EL și pentru EA (în dreapta ta), plus câțiva prieteni, atunci ar fi mai inspirată alegerea noului model G-Class.

Doar toamna se numără bobocii, nu? Nu-i problemă, ”bizonul” de la Chevrolet Colorado ZR2 Bison te așteaptă pe coclauri…

… cu bena pregătită să o pui la cărat.

Dacă pleci spre apus, ca în filmele western și în scenariile încărcate de romantism, atunci poți să pleci la drum cu o întreagă herghelie de CP, pentru situațiile de urgență.

Nu cred că mai are rost, dar repet și aici faptul că forțele de ordine merită din punctul meu de vedere respectul deplin pentru tot ceea ce fac, pentru că își riscă viața zi de zi în numele siguranței și a ordinii publice și pentru că au grijă ca societatea în care ne desfășurăm activitățile să fie un loc mai bun.

Apropo, poate că ar prinde bine și în România un astfel de proiect (mă declar de pe acum primul înscris!):

De asmenea, respectul meu și felicitări pentru ceea ce fac se îndreaptă în egală măsură către aviatorii români și către toți pasionații de aviație…

… și evident către pasionate, pentru că nu sunt de acord cu discriminările. Blonda aici…

… bruneta aici ♥.

Surse utilizate: Youtube.com, Departamentele media ale producătorilor și Do.AlPhotography. Mulțumiri.

4 – 4 la mare. Pentru familiști, BMW X4. Pentru nonconformiști, Audi A4

Scenariul 1. Societatea, capul tău sau neamul te-au tot presat că ”trebuie să te așezi la casa ta”, ”să-ți faci un rost”, să bla bla bla. Ai cedat și acum faci parte dintr-o organizație secretă, ”Familistul 2000” pe planetă, vorbă de la Paraziții, desigur.

Vrei totuși să pari că ai mai conta în vreun fel pentru sexul opus în afară de jumătatea care îți ocupă cam mult spațiu din pat și ai decis să-ți iei noul BMW X4. Cu toată dragostea.

Ai ales o mașină pentru familiști, indiferent ce îți vor spune oamenii de la marketing, prietenii, colegii și alți cunoscători sau părerologi.

Bagi în spate unul sau doi plozi, o iei în dreapta ”pe persoana fizică” alături de care te-ai jurat că o să fii mereu, la bine și la greu, iar cum nimeni nu s-a opus și nu a avut ceva de comentat (pentru că orice om zdravăn la cap are lucruri mai bune de făcut), poți să te gândești deja la divorț.

Vei face asta într-un ambient bavarez foarte plăcut, plus că un astfel de gând e mai cool și te face să te simți ca după o supradoză din elixirul tinereții, ba chiar îți lasă impresia că ai putea să schimbi ceva.

În fine, ajungi la mare, îți faci norma all-inclusive ca să ai ce să le povestești celor care oricum nu le pasă, dar îți lasă senzația asta când fac scheme de ierarhizare ”noi versus ei” prin tărtăcuțe. Măcar pui în portbagajul cu amintiri chestii din categoria ”ce tare a fost când ___________________”.

Dar doar dacă te-ai născut înainte de anul 1990. Dacă te-ai născut în jurul anilor 2000, o să ai ”iubi, a fost super blană la Neversea când ____________________”, însă în acest caz, probabil că nu ai încă plozi, deoarece tu faci parte dintre ei. În fine, portbagajul este același pentru toți.

Scenariul 2. Ai cu adevărat viața ta, faci doar ceea ce vrei tu și nu-ți pasă de părerile altora, plus că ai o atitudine atât de relaxată, încât până și Criss Blaziny te are ca sursă de inspirație când o arde pe chilleală.

Singura întrebare care te incomodează este legată de ”jumătatea ta”, pentru că de fiecare dată este alta. Din fericire, noul Audi A4 are grijă să îți construiască o fortăreață de seriozitate atât de puternică, încât pare că mâine te-ai căsători, așa că toți vor considera că ești în căutarea unui costum special și asta chiar așa e.

Doar nu o să mergi la nudiști pe plajă cu partenera ta sexy, aflată puțin sub limita regulii ”vârsta ei trebuie să fie egală cu jumătatea vârstei tale plus șapte”. Aiurea. Important este să nu fie născută mai târziu de anul 2001.

Principiul ”mașină nouă, femeie veche” este valabil la primul scenariu. În cazul acesta, este fix pe dos. Chiar dacă vorbim despre noul Audi A4, formele au rămas aproape neschimbate, iar când ții la identitatea ta, asta chiar contează.

De aia Porsche 911 a avut, are și va avea succes. De aia și Porsche și Audi sunt în familia Volkswagen. De aia ”nu repara dacă nu este stricat” are cu adevărat un sens. De aia nu ar trebui să o lași pe ea să conducă dacă te simți Jason Statham în drumul către mare. La Neversea, desigur.

Vei arunca în gentuța ei câteva amintiri, iar peste o vreme de câțiva ani, dacă vă mai recunoașteți când vă întâlniți întâmplător, s-ar putea să o întrebi (ca și cum a trebuit să pleci să salvezi lumea și de aceea ai dispărut ca un magician din viața ei imediat după ce vacanța s-a terminat): ”Și? Cum a fost? Ai reușit cu admiterea la facultate atunci?”

S-ar putea să-ți întoarcă spatele și nu așa cum a făcut-o în nopțile fierbinți de vară.

Dar asta te lasă indiferent când îți urci bagajele de familie – glumeam, chiar dacă nu e 1 aprilie, dar tot l-am menționat pe Criss Blaziny mai devreme.

Surse utilizate: departamentele media BMW și Audi pentru imagini, Youtube.com pentru audio, unele dintre fetele pe care le păstrez sub anonimat, că e mai bine așa pentru toată lumea, inclusiv cea automobilistică. Mulțumiri.

Eşti pe la liceu? Atunci articolul ăsta s-ar putea să-ţi prindă bine cândva prin viaţă

Ţi-au spus mulţi ce să faci şi ce nu, dar tu ştii mai bine ce este important pentru tine şi cum trebuie să acţionezi. Oricum, dacă ai decis să acţionezi e bine, pentru că dacă vei aştepta, va fi cel mai nasol lucru pe care îl vei putea face. Timpul va trece fără să aştepte şi tu te vei gândi că nu te-ai gândit la ceea ce trebuia când trebuia să te gândeşti la ceea ce trebuie.

Dincolo de jocul de cuvinte vei găsi o realitate care s-ar putea să nu fie prea jucăuşă, dar pe care vei putea să o controlezi dacă îţi joci bine cărţile. Te pricepi la cele cu trefle şi cifre? Perfect, dar trebuie să faci în aşa fel încât să te înşurubezi la masă în aşa fel încât nici măcar Daniel Negreanu aka Kid Poker să nu se simtă prea confortabil cu tine alături.

Îţi plac şmecheriile? Dacă ai planuri pe termen lung, sunt cam inutile, pentru că vor apărea mereu şmecheri mai şmecheri ca tine şi te vor înlătura mai devreme sau mai târziu din schemă, depinde cât de mult incomodezi sau cât de puşi pe treabă sunt ei.

Partea bună va fi că acest circuit natural te va căli, dacă te-ai pregătit pentru asta pe bune în cartier. Nu de alta, dar străzile recunosc imediat impostorii şi au o groapă pregătită pentru fiecare dintre ei.

Aşa că dacă nu eşti sau nu ai fost acolo (!) nu pare prea indicat să simulezi, pentru că va veni un moment aparent neaşteptat în care cineva te va prinde.

S-ar putea să fie chiar propria ta persoană.

Aşa că mai bine ai grijă de ea cum poţi tu mai bine, pentru că altcineva o să aibă alte preocupări mai bune pentru binele propriei persoane, nu pentru binele tău. Faptul că aşa este şi normal nu trebuie să te surprindă.

Pune mâna şi învaţă ceea ce te va ajuta concret, nu lăsa vraja pasiunii să te prindă prea mult în plasă. S-ar putea să-ţi dilueze viziunea raţională asupra realităţii. Încearcă să-i cunoşti pe oamenii din industria în care ţi-ai dori să lucrezi. Nu-i întreba în primul rând dacă le place domeniul sau dacă rămân peste program (oricare ar fi motivele).

În schimb, întreabă-i dacă profesia pe care o au în prezent va mai exista peste două decenii, întreabă-i dacă se văd făcând ceea ce fac acum şi pe la 58 de ani, întreabă-i cum ar descrie o zi obişnuită de luni. Apoi una de marţi, una de miercuri şi tot aşa. Întreabă-i de ce au ales ceea ce au ales să facă şi cere-le cel puţin 5 motive convingătoare.

Dacă ar fi să mă întrebi pe mine, printre altele, ţi-aş spune că absurditatea cea mai mare pe care ai putea să o validezi în ceea ce priveşte alegerea profesională ar fi să te bazezi doar pe aşteptările pe care le ai, să accepţi doar „review-urile” favorabile din auzite şi să nu ai contact direct cu vreo două sau trei medii de lucru REALE şi PE BUNE, nu cu unele conturate doar în capul tău, pe modelul aşa cum ai vrea să fie blană, ci aşa cum sunt.

Probabil că ai impresia că le ştii pe toate, recunoaştem sau nu, toţi trecem prin asta, dar nu strică să-ţi amintesc de 1) faptul că istoria chiar se repetă, iar părinţii, profesorii şi ăia care se bagă în viaţa ta s-ar putea chiar să-ţi spună ceva util şi 2) tu iei deciziile, dar nu strică să te consulţi ca să 3) ai o imagine mai clară asupra consecinţelor.

Ca să ne apropiem de universul automobilistic, pentru că na, ăsta este obiectul nostru de lucru aici pe site, putem să spunem că unele modele ar avea capacitatea să te inspire (suplimentar). De exemplu, ar trebui să cauţi x5 soluţii la temele, problemele şi dilemele pe care le ai, apoi să le abordezi cu încredere şi relaxare.

Dacă eşti o fire competitivă, ar fi indicat să îţi pui în evidenţă spiritul latin. Să iei taurul Lamborghini Aventador S de coarne…

… sau să treci peste obstacole ca în echitaţie în goana după performanţă ca Ferrari F12 Berlinetta.

Să nu treci totuşi cu vederea peste faptul că în interiorul tău petreci o parte foarte importantă din timp, deci trebuie să te întâmpine un spaţiu ordonat şi capabil să-ţi ofere confortul, siguranţa şi plăcerea călătoriei către noi obiective. Exemplificăm ansamblul de cerinţe menţionate prin interiorul noului Audi Q8.

Desigur, este foarte important să îţi păstrezi cheltuielile (părinţilor sau din veniturile pe care le generezi) sub control, după o reţetă naţională de succes marca Dacia Logan.

Bagă sport, bagă muzică, bagă efort şi bagă-ţi minţile în cap. Fă-ţi din liceu antrenamentul pentru viaţa pe care îţi doreşti să o ai.

Nimeni nu poate să se descurce mai bine la asta în afară de tine.

Ai încredere în Dumnezeu Tatăl, apoi în tine. Urcă şi coboară, greşeşte, apoi încearcă să greşeşti din ce în ce mai mult, dar din ce în ce mai bine. Îţi vei mulţumi mai târziu.

Unii îţi vor spune „secrete” despre succes, despre cum să-l descoperi şi alte abureli care s-ar putea să te prindă, pentru că nu ai experienţă de viaţă, iar oamenii din marketing sunt abili.

Dar pe traseu vei afla că de fapt eşecurile sunt şi ele parte dintr-un rezultat. Un rezultat care te va motiva foarte mult în devenirea ta ca persoană cu adevărat valoroasă. Una în care eu am încredere deplină că va reuşi!

Surse utilizate: departamentele media din cadrul producătorilor, Youtube.com şi inspiraţia de la miezul nopţii.

Top 3 maşini pentru un sezon estival forţos: BMW i8 Roadster, Porsche 911 GT3 RS, Jaguar XJ50

Ce să mai (!), te-ai săturat probabil de toate clişeele pe care le-ai tot auzit de 1 mai: cum au petrecut românii la mici şi bere, cum au petrecut fiţoşii sau imitaţiile de fiţoşi în staţiunile de lux, cum au petrecut cu 2 lei debusolaţii care o ard pe chilleală prin staţiunile de nelux şi tot felul de variaţiuni pe aceeaşi temă plictisitoare. Gata!

A venit timpul să ne concentrăm pe ceea ce contează: cum ar fi pizza cu ananas şi somon, fără sos picant? Sau care sunt cele mai potrivite maşini pentru un sezon estival cu adevărat bengos? În primul rând, BMW i8 Roadster.

Ai grijă să nu intri cu ea în apă, pentru că s-ar putea să te curentezi şi să apari ca subiect în două ştiri: una despre melteanul care a intrat cu bemeveul pe plajă şi a rămas acolo, iar alta despre lipsa crasă de cultură automobilistică şi ţopârlănească, pentru că orice troglodit care se respectă foloseşte un SUV pentru a se face de râs.

Serios acum, BMW i8 Roadster (şi nicio altă maşină) nu merită asta, indiferent cât de insistentă ar fi iubi. Oricum bordul o să reziste mai mult decât… în fine.

BMW i8 Roadster ocupă un loc (alege-l tu pe care-l vrei) în topul nostru pentru că este o prezenţă spectaculoasă în primul rând, iar apoi datorită performanţelor pe care oricum nu trebuie să le pui în valoare prea mult altundeva decât într-un cadru organizat. Foloseşte restul decorurilor pentru poze şi păstrează distracţia pentru tine pe circuit.

Acolo miroase cel mai bine a pneuri şi gaze încinse, poate chiar şi a dragoste de-o vară.

Dar acum intrăm pe un teren vitreg, în care tipa sexy trebuie să tremure de plăcere. Dacă vrei să ai şi public în timp ce-i laşi un orgasm fără să fii acuzat de exhibiţionism, pornografie sau alte chestii nasoale atât din punct de vedere moral (mna…) cât şi legal (aici treburile chiar devin serioase), atunci poţi să foloseşti un vibrator german din pachetul Porsche 911 GT3 RS „Weissach”, cu 512 CP, capabil să atingă o viteză maximă de 312 km/h. Euforie maximă, că doar dragostea se face-n minim doi, nu? Liceenii rock`n roll confirmă.

Sparţi în cap de fum plutim toţi pe un nor, iar fără vize ca Ombladon ne trimitem creierii pe Champs-Élysées. Recunoaştem că în această călătorie ne simţim bine de aici, de la pupitrul de comandă, ca să ajungem rapid. Poate pe drum ne amintim şi cum o chema…

Putem să oprim puţin şi să ascultăm cum se caftesc tacheţii prin portbagajul cu unitatea centrală de producere a energiei – asta e pe principiul interzicerii de a mai fi folosită expresia „bombă sexy”, mult mai potrivită fiind formularea „dispozitiv exploziv prevăzut cu silicoane şi botox”. Păzea!

Bine, bine, am râs, am glumit, ne-am plimbat, dar am dat-o la fentă şi publicul nostru foarte, foarte rigid s-ar putea să se simtă uşor ofensat. În acest caz, avem soluţia! Mai multă tequila…

… şi o limuzină britanică şarmantă, evident cu şofer dacă ai băut, pentru că pe bune, chiar nu merită riscul şi ar fi păcat să nu vegetezi în burta fiarei Jaguar XJ50, sau cel de-al treilea premiant în topul nostru (ştii deja – tu decizi pe care loc îl situezi).

Dacă eşti cu mintea limpede, adică un Organism Inteligent care ştie că magazinul de vise nu te ajută altfel decât să vomiţi curcubee şi să auzi culori…

… atunci poţi să te bucuri de privilegiul de a te urca la cârmă.

Caroseria în nuanţa Loire Blue se va potrivi la fix cu marea pe care o vei admira cel mai bine din acest iaht pe care poţi să îl parchezi la mall, fără ancoră.

Aşadar, ţi-am prezentat alegerile noastre „automobiliestivale” 2018. Vor mai fi şi altele, cu siguranţă, dar astea au avut un far în plus aprins pe coasta de pe 1 mai, adică pe bulevardul ăla constănţean. Acum haideţi pe plajă, că se plictisesc fetele pe acolo.

 

Surse utilizate: BMW Group Press, Porsche Newsroom, Jaguar Media, Youtube.com, Cartoon Network şi propria cutezanţă (formulare învechită, de 1 mai muncitoresc). Mulţumim!

Noul Aston Martin Vantage Onyx Black ştie să-şi joace bine cărţile

Dacă despre Alfa Romeo toată lumea de pe Planeta Pământ ştie că fac maşini frumoase, cam la fel de uşor este asociat brandul Aston Martin cu James Bond.

Totuşi, acesta ar fi un clişeu, iar după cum ştii, pe paginile acestei publicaţii detestăm clişeele mai mult decât humusul fără tahini adevărat.

Prin urmare, noi vom spune că noul Aston Martin Vantage pare a fi o maşină mult mai potrivită, de exemplu, pentru Andy Warhol, având în vedere faptul că maşina asta este oferită într-un stil Pop Art.

Nu de alta, dar Aston Martin îl oferă în mai multe ediţii cromatice speciale pe Vantage.

Astfel, avem Vantage „Lime Essence”, galben ca lămâia, altul este „Tungsten Silver”, gri ca norii când ne pregătesc o ploaie scurtă de vară şi în cele din urmă, Vantage „Onyx Black”, singurul negru care rămâne negru, din fericire.

Uită-te la privirea maşinii, este ca a unui şoim pe Viagra, în timp ce „gura” radiatorului pare a fi poarta Infernului din epopeea Divina Comedie a lui Dante Alighieri.

Nici la interior, de unde vei controla un pachet alcătuit din 510 CP, lucrurile nu sunt prea paşnice. Consola centrală îţi lasă impresia că te-ai suit pe aripile unei viespi cyborg.

Sub capota cu proeminenţe îşi fereşte faţa de ochii curioşilor un motor V8 de 4 litri, dar ştie să se facă auzit ca trolii ascunşi în pădurile întunecate din basme.

În acest sens contribuie şi sistemul de eşapament care se încheie prin ţevi împrumutate parcă de la orga Familiei Addams.

Aşadar, din punctul nostru de vedere, noul Vantage Onyx Black ne-a demonstrat că ştie să joace bine cu inima neagră. Na, până la urmă este şi normal, fiind un AS…ton Martin, un britanic norocos la Casino Royale, mai ales.

Surse utilizate: Aston Martin Media, Youtube.com şi arhiva lui Duck Dodgers. Mulţumim!

Noul Ford Focus trăiește în stil Voltaj, ca la 20 de ani, dar cu tehnologie și energie

În anul 1998, primul model Ford Focus își făcea apariția pe piață în segmentul compact, cu niște forme care nici astăzi nu par depășite de vreme.

Partea frontală pusă parcă pe scandal și stopurile cocoțate pe stâlpii de la portbagaj au atras privirile într-un punct fix: Focus. Au trecut 20 de ani de atunci, iar acum avem un nou membru în trupa compactă de la Ford:

 

Ceea ce trebuie să știi despre mașina asta este în primul rând faptul că a fost construită de la zero cam din toate punctele de vedere. În plus, familia Focus s-a mărit cu o ediție nouă de tip crossover botezată Active și cu una premium, denumită Vignale.

Desigur, modificările estetice radicale ascund și o echipare pe măsură, noul Ford Focus fiind burdușit pe de-o parte cu tehnologii de ultimă generație (Head-up Display, Stop&Go, Active Park Assist 2, faruri adaptive și multe alte dotări pe care în urmă cu 20 de ani nu le puteai avea nici măcar pe un Maybach).

Dacă pasagerii tăi sunt nedespărțiți de telefon, tabletă, laptop sau oricare alt dispozitiv care se află în relație bună cu Internetul, atunci vor fi bucuroși să călătorească alături de tine în noul Focus pentru că mașina vine echipată cu un modem integrat FordPass Connect prin care conexiunea în călătorii este continuă.

Cei care au 20 de ani sau se simt ca la vârsta asta au nevoie doar de #distracțiecâtcuprinde.

În plus, ai în dotare și un sistem audio B&O Play, care îți oferă cu generozitate o putere maximă de 675 wați, 10 difuzoare și un subwoofer de 140 mm instalat în zona portbagajului.

În timp ce pedalezi pe muzica ta preferată, vei aprecia cu siguranță serviciile oferite de un alt producător de sunete și de putere: noul motor.

Indiferent că alegi un benzinar EcoBoost sau un diesel EcoBlue ar trebui să fie suficient pentru necesitățile unui utilizator care își petrece mult timp în traficul urban și din când mai face o deplasare pentru alimentare cu murături și salată boeuf.

Noul Ford Focus poate fi configurat cu propulsorul de 1.5 litri EcoBoost 150 CP sau 182 CP, în timp ce omologul lui diesel EcoBlue oferă 95 CP sau 120 CP.

Valorificarea cât mai eficientă a combustibilului este inclusă în fișa postului la toate propulsoarele, iar oferta acestora este variată și este aproape imposibil să nu găsești ceea ce ți se potrivește cel mai bine.

Chiar dacă brandul este american, noul Focus va fi construit la fabrica Ford din Saarlouis, în Germania.

Mașina va fi prezentă în showroom-urile de pe piața din România în toamna acestui an.

Primele imagini cu mașina le-ai văzut astăzi și în cadrul emisiunii La Start și concluzia noastră este următoarea: fără îndoială, noul Focus știe să își celebreze cu succes aniversarea cu numărul 20!

Sursă: Departamentul Media Ford România. Mulțumim!

 

SIAB 2018: galerie foto. Episodul 1. La start, ediție specială. Misiune: în execuție

Trecem direct la subiect, bărbătește: Salonul Internațional de Automobile București 2018 este cu adevărat ceea ce trebuie să fie: cel mai important eveniment automobilistic al anului 2018. În cei 11 ani de absență nu a stat degeaba. A ridicat standardele la cel mai înalt nivel.

În ziua dedicată presei, la data de 23 martie, au fost atât de multe premiere naționale, europene și aproape internaționale, încât am avut nevoie de multe alte zile ca să ne plimbăm printre zecile de fotografii, sutele de clipuri video – mai ales pentru că ediția emisiunii LA START a fost una consacrată integral evenimentului, la fel cum se va întâmpla și data viitoare.

Dar așteptarea, credem noi cu toată convingerea, a meritat.

Au fost peste 150 de modele expuse, conferințe de presă numeroase, oameni faini și mașini superbe, cu vopseaua încă proapătă pe ele.

Noul Ford Mustang. Armăsarul mai Galben ca trandafirul din film.

Noul Ford Mustang. Armăsarul mai Galben ca trandafirul din film.

Cei de la Ford au avut amabilitatea să ne trimită o invitație oficială la standul lor, unde ne așteptau o mulțime de premiere. Noul Mustang, noua Fiesta, noua Fiesta ST, noul Ford Transit Connect, noul EcoSport Titanium și multe alte mașini pe care le vei descoperi pe parcurs sau pe care deja le-ai văzut în emisiunea LA START de la Absolut TV, deci la televizor.

Pentru că tot a venit vorba, tot din ecran au venit și gazdele-surpriză din cadrul conferinței Ford.

Tudor Bratu și Costin Giurgea. Sau Mașini cu Giurgea și Bratu. Sau Superspeed, cum se spune la PRO TV.

Tudor Bratu și Costin Giurgea. Sau Mașini cu Giurgea și Bratu. Sau Superspeed, cum se spune la PRO TV. Sau prieteni de nădeje încă din etapa BBC TopGear. Încă îi sunt dator moral lui Costin, dar am grijă să-mi manifest recunoștința de fiecare dată când am ocazia. Inclusiv acum.

Desigur, pentru că am dat zeci de ture printre mașinile expuse, ne-am întâlnit și cu un alt punct forte al oricărui salon auto internațional. Fetele.

Fiesta, Fiesta... FieSTa, FieSTa, vorba melodiei, desigur.

Fiesta, Fiesta… FieSTa, FieSTa, vorba unei melodiei de la R. Kelly.

Apoi ne-am hotărât să plecăm cu gândul la o plimbare la fel ca-n liceu (când) mi se întâmplă mereu să mă-ndrăgostesc de ea… simplu.

Și cum să pleci în excursie sau la o tură prin oraș după domnișoare fără Zhao și mai ales fără rucsac?

Tot simplu. Cu inegalabilul Chuck Norris. Pentru că asta este ceea ce un Ranger trebuie să facă…

Desigur, dacă ești mai tuciuriu ca autorul acestui articol (nu-i ofensă, e doar o realitate), atunci vei aprecia mult mai mult ediția Black de Ranger sau de Edge.

Desigur, cei de la Ford mai au un model care îți va răscoli amintiri din NFS Carbon dacă ești mai bătrân așa, ca Răzvan, subsemnatul (na, se întâmplă) sau de cursa 24H LeMans… dacă ești ca… leopardu´… ca ce?

Ca spectaculosul Ford GT.

În schimb, dacă ești mai atașat de casă (been there, done that!) atunci vei aprecia o familie mare…

…bazată pe tradiții și motive din aceeași categorie. De ie.

Fabricat în România. Oltean sunt și Ford îmi zice.

Fabricat în România. Oltean sunt și Ford îmi zice.

Indiferent de origine, mai avem nevoie și de iarbă.

Iarba verede de acasă... un film în regia lui Stere Gulea din anul 1977.

Iarba verde de acasă… un film în regia lui Stere Gulea din anul 1977.

Desigur, tot la standul Ford am găsit și un model al cărui nume nu îl cunoaștem încă, dar care ne-a plăcut extrem de mult.

Plecăm ușor nedumeriți, dar cu zâmbetul pe buze și ne îndreptăm către standul celor de la VOLVO.


Vezi omulețul de pe indicatorul din colțul stânga-sus? Coboară în siguranță să vadă mașina.

Vezi omulețul de pe indicatorul din colțul stânga-sus? Coboară în siguranță să vadă mașinile.

Primirea de aici ne-a făcut să ne simțim excelent și evident, sub protecția simbolului masculin al siguranței.

La această stare au contribuit organizatorii din echipa Volvo România și faptul că am fost întâmpinați de câștigătorul titlului ”Mașina Anului 2018 în Europa”, o distincție foarte importantă, recent înmânată la Salonul Auto de la Geneva către Volvo XC40.

Domnul Mihai Dumitrescu, directorul de marketing și comunicare la Volvo Cars România, ne-a oferit pentru emisiunea LA START un interviu amplu despre premiatul la nivel european Volvo XC 40, despre noul XC 60 (SUV care tocmai a obținut titlul de ”Mașina Anului 2018” în lume, la New York) și despre noul Volvo V60, o mașină superbă, dezvelită în premieră națională absolută la SIAB 2018.

Dacă noul V60 nu-ți ajunge, poți să rostești o formulă magică și să răsucești 6ase 6ase, să cânți o piesă rap în featuring cu Markone1 și să te îndrepți apoi către o mașină ceva mai mare din gamă.

Vom reveni cu alte detalii și fotografii despre Volvo, pentru că sunt multe de spus despre un brand care nu se teme de frig. Până una alta, felicităm reușitele din luna martie a anului 2018!

Pentru că pauzele mici și dese sunt cheia marilor succese, dar doar în anumite perioade din istorie, noi ne-am propus să ne relaxăm activ și să vizităm standul unor parteneri din gama accesoriilor, prezenți la SIAB 2018.

B.U.G. Stai așa! Pun microfonu-n felul meu, dă tobele cumva, ca să zic și eu mai greu. Același tempo alt bit, să-ți facă varză boxele... nu și dacă ai sistem Sony Xplod, pentru că el duce la greu!

B.U.G. Stai așa! Pun microfonu-n felul meu, dă tobele cumva, ca să zic și eu mai greu. Același tempo alt bit, să-ți facă varză boxele… nu și dacă ai sistem Sony Xplod, pentru că el duce mult!


Despre Falcon Electronics, specialiștii tăi în electronică auto din România, cu sediul în București, vei afla mai multe din ediția viitoare a emisiunii LA START, unde vei putea să urmărești de asemenea interviurile integrale realizate în echipă cu îndrăgostita Ana-Maria Burtea.

Și apropo de interviul publicat în paginile tipărite ale revistei Universității din Pitești de către Ana-Maria, a venit timpul să-ți mulțumească oficial și subsemnatul, Răzvan Bucșoiu, în nume personal și al echipei Bucșoiu.com.

Revista ”Juventus” a Universității din Pitești, nr. 3, octombrie-noiembrie 2017.

Revista ”Juventus” a Universității din Pitești, nr. 3, octombrie-noiembrie 2017. Tobe și aplauze.


Revenim la SIAB 2018, unde am încercat să ne potolim pofta de mașini noi, dar oriunde ne duceam, doar la noutăți ne uitam. Una dintre acestea este și KIA Stinger V6, un model atât de curajos încât – cel puțin într-o campanie din Statele Unite ale Amercii – s-a luat la harță cu Lamborghini Aventador, cu BMW Seria 6, cu Porsche Panamera – deci și cu Bibanu MixXL, Lino Golden și Aspy… indirect.

Tot la standul KIA, în timpul conferinței de presă în cadrul căreia au fost prezentate alături de Sorento cu facelift, Soul Ev, Sportage, Optima și multe altele, a venit un invitat special: sportivul Mihai Leu.

Mihai Leu a fost prezent la SIAB și în anul 2007. Tradiția merge mai departe în 2018 și ne bucurăm să fie așa!

Mihai Leu a fost prezent la SIAB și în anul 2007. Tradiția merge mai departe în 2018 și ne bucurăm să fie așa!

De asemenea, KIA are și cheia ISUZU D-MAX la îndemână, dar despre asta vom discuta cu altă ocazie, pentru că Stonic ne-a atras atenția mai repede.

Noul KIA Stonic, în dublu exemplar. Nu-i rău.

Noul KIA Stonic, în dublu exemplar. Nu-i rău.

Spre după-amiază, urmau alte lansări de modele în premieră. Despre mașinile aduse de BMW Group – Automobile Bavaria vom discuta în episodul următor, dar până atunci avem o informație de la Alexandru Șeremet, corporate communication manager BMW Group, care a menționat printre altele în timpul conferinței de presă că în România, 9 din 10 mașini BMW vândute au tracțiune integrală. Altfel spus…

BMW xDrive

BMW xDrive

… foarte bine, cel puțin noi nu avem nimic împotrivă. Nu vrem să-l supărăm pe electricianul ăsta furios.

Apropo de premiere, cei de la Rolls-Royce au adus o fantomă la SIAB 2018. Una abia scoasă pe piață.

Despre noul Rolls-Royce Phantom discutăm data viitoare, că nu ne-am decis încă asupra fotografiilor pe care le vom folosi.

Astfel, până una alta mergem la standul Volkswagen. Aici au fost aduse multe modele faine de către Porsche București și Porsche Inter Auto.

Gucci bikini, yellow Lamborghini.

Gucci bikini, yellow Lamborghini. Uraganul fără șapcă.

De la Škoda și Seat până la Bentley și Lamborghini, pe toate le găsești în marea familie VW. O familie în care a apărut noua generație de Touareg, dezvelită în premieră (oarecum, la doar câteva ore după ce a fost prezentat la Beijing) mondială.

Ayo, Paul, ayo... crom crom crom.

Ayo, Paul, ayo… crom, crom, crom.

Dacă fața noului Touareg se îndepărtează de trecut, spatele a rămas mai tradițional, iar asta ne place.

Totuși, dacă vrei să fii un hipiot eco îți trebuie neapărat un Volkswagen I.D. Buzz. Deocamdată, este doar în formă de prototip.

Nu te îngrijora, devine el realitate în curând, la fel ca trofeul-surpriză adus la SIAB 2018: Cupa UEFA 2020!

Special pentru cunoscători, și mai ales pentru fanatici. Și pentru prieteni, că ăia știu de ce.

Special pentru cunoscători, și mai ales pentru fanatici. Și pentru prieteni, că ăia știu ei de ce.

Să fim sinceri, există totuși un Volkswagen electric la fel de interesant ca bibeloul microbiștilor, cel puțin pentru noi. Este el:

Parcă i-am da buzzzzzzz dacă ar mai folosi cineva Yahoo Messenger… 

Alt cuplu, alt motor.

La standul celor de la Audi sunt multe mașini faine, unele desprinse din Minority Report. Adică din viitor, dar nu dintr-unul foarte îndepărtat, ci din cel e-tron.

Audi e-tron quattro. Primul SUV Audi 100% electric. Poate fi (pre)comandat la SIAB 2018. Se livrează la anul, pentru că momentan este încă în stadiul de concept.

Audi e-tron quattro. Primul SUV Audi 100% electric. Poate fi (pre)comandat la SIAB 2018. Se livrează la anul, pentru că momentan este la stadiul de concept. Merită să-l așteptăm.

Alte premiere la standul inelarilor au fost Audi A6 și RS4. Mașini tari. Dar parcă… R8… R8… Rrrrrrrrrrrrrr…. cât încă mai este în producție.

Scanați codul de bare, vă rog.

Apropo, mai aduceți unul și pentru prietena mea.

Intenționăm să mergem la un film.

Apoi să tragem linie…

… și ne relaxăm. Ascultăm #antistres 16-19 la Muscel FM, pe 94,1 în Câmpulung-Muscel sau online, oriunde.

Următorul pas îl facem la standul Porsche, pentru că acolo vom găsi inclusiv Bentley și Lamborghini. Să le luăm pe rând și să repetăm rândul.

Cea mai scumpă și cea mai puternică mașină Lamborghini de la SIAB 2018: Aventador S Roadster. Potrivit specificațiilor, vine cu un extinctor inclus.

Bine, bine, lăsăm gluma la încărcat până la episodul 2 al galeriei noastre uriașe. Dar să știi că pe lista de dotări a lui Lamborghini Aventador S Roadster chiar este trecut stingătorul.

O uzină V12 de școală veche, pe cale de dispariție, din păcate. A, da, mai oferă și 740 CP.

Panamera este noua vedetă din piesele și videoclipurile pentru unii dintre liceeni. Pentru că vrea să fie în centrul atenției, lui Lamborghini Huracán nu-i place treaba asta la fel cum nu acceptă să stea cineva cu spatele la el, însă de data asta face o excepție. Încă este luna femeii.

Oricum, orice are un început. La start în varianta Toyota.

Menține-te în formă, aleargă.

Și vei ajunge să ai niște forme de invidiat.

Fără steroizi, doar din sport. Supersport.

Când te întorci la geneză…

… faci ochii mari și zâmbești,

pentru că știi ce poți.

Și noi putem mai mult, dar data viitoare, în episodul 2 al galeriei SIAB 2018. Așadar, nu te grăbi dacă nu ți-ai văzut încă mașina preferată aici.

Până ne ocupăm noi de selecție și editare, tu poți să mergi la Centrul Expozițional de la Romexpo – este deschis până la 1 aprilie, între 10:00 și 19:00.

Plătești un bilet de 30 de lei, iar dacă ai sub 7 ani intri fără să dai bani tu sau părinții tăi – este obligatoriu în schimb să te însoțească unul dintre ei sau amândoi. Mai multe detalii găsești pe pagina oficială SIAB 2018, aici.

Sursă foto: Bucșoiu.com. Mulțumim pentru sprijinul acordat organizatorilor SIAB 2018, în special Andreei Caitas (PR Specialist Romexpo), Anei-Maria Timiș (Ford România), Simona Isac (Volvo România), Sorin Blănaru (Director Executiv Auto Erebus), Ovidiu Lefter (Porsche România), Alexandru Șeremet (BMW Group – Automobile Bavaria) și Iuliana Butuc-Cerchez (Falcon Electronics).


P.S. Ne vedem cu alte mașini și informații de la SIAB 2018 în partea a doua a ediției speciale a emisiunii LA START, care se va difuza la Absolut TV și online pe 6 aprilie, ca în fiecare vineri, de la ora 12:00 și sâmbătă dimineața, de la ora 9:00.

Dacă ai ajuns cu lectura până la aceste cuvinte, îți mulțumim de două ori. Meriți cupa de mai sus din articol, simbolic și respectul nostru autentic.

SIAB 2018 începe astăzi, 23 martie. Suntem prezenţi şi venim apoi cu…

… emisiuni La start, cu galerii de fotografii şi cu tot ce trebuie de la acest eveniment important, organizat după 11 ani de absenţă.

SIAB 2018 este înscris în calendarul evenimentelor internaţionale, prin urmare vor fi numeroase premiere (noul Volkswagen Touareg, Ford Mustang Facelift, BMW X2 şi BMW M5 sunt doar câteva exemple), plus multe alte maşini superbe.

De exemplu, noul Volvo XC40, câştigătorul titlului de „Maşina Anului 2018 în Europa”.

Aşadar, Bucşoiu.com împreună cu Ana-Maria Burtea vă lansează oficial invitaţia de a ne însoţi în cadrul acestui eveniment important pentru orice pasionat de automobilisim.

Detalii suplimentare despre SIAB 2018 puteţi obţine direct de pe site-ul organizatorilor, la adresa siab.ro. Esenţialul ţi-l spunem tot noi: perioada desfăşurării pentru public este între 24 martie şi 1 aprilie, la Romexpo în Bucureşti, iar preţul unui bilet este de 30 de lei.